un catamaran est il un voilier

• Quelle est la différence entre un voilier et un catamaran ?

Les catamarans sont-ils simplement des voiliers plus spacieux ? Lequel fonctionne le mieux pour votre équipage ? Découvrons ensemble avec Francesco

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Préparez-vous à embarquer dans une aventure maritime avec nous pour découvrir les charmes uniques des catamarans et des voiliers, les rockstars du luxe sur l'eau. Si nous avons l'habitude de plonger dans l'univers des voiliers, nous ne pouvons résister à l'envie de vous faire partager l'ambiance décontractée et le confort que vous trouverez à bord d'un catamaran. 

En zoomant sur les différences, nous vous donnons l'outil ultime pour choisir le yacht idéal pour vos vacances. Prêt à prendre le large ? Naviguez dans les recoins les plus agréables pour découvrir l'univers captivant des catamarans et des voiliers. Votre escapade idéale en yacht est à portée de main, et la compréhension de ces nuances est la boussole qui vous guidera vers la retraite maritime parfaite. À vos souhaits, bonne navigation !

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Comparaison entre voilier et catamaran

1. stabilité :.

• Voilier : Le voilier incarne l'élégance classique d'une simple coque et offre une expérience de navigation réactive et traditionnelle. Le mouvement d'inclinaison, contrebalancé par la dérive, ajoute un élément dynamique au voyage.
• Catamaran : Il bénéficie d'une stabilité inégalée grâce à ses deux coques, ce qui élimine pratiquement l'effet d'inclinaison prononcé. L'absence de quilles profondes et de ballasts améliore l'agilité et la légèreté, offrant une navigation plus douce. Idéal pour ceux qui ont le mal de mer !

2. Espace :

• Catamaran : Définit l'espace, avec des cabines individuelles et des salles de bain dédiées. La dînette carrée reflète les proportions domestiques et le cockpit spacieux et bien équipé favorise les rencontres.
• Voilier : Il offre un cadre douillet et intime et utilise l'espace de manière efficace. Bien que les cabines soient plus compactes, la conception du voilier favorise une atmosphère de proximité entre les passagers.

3. Taille :

• Catamaran : Le catamaran impressionne par sa large surface au sol, qui améliore l'espace de vie et le confort à bord. Le défi réside dans l'espace de la marina pendant les saisons de pointe, compensé par la liberté de profiter de périodes prolongées à bord sans avoir à se rendre fréquemment à terre.
• Voilier : Il navigue facilement dans les marinas grâce à son profil plus étroit. Bien que l'espace restreint puisse limiter l'espace intérieur, la capacité du voilier à trouver des places d'amarrage devient un avantage pendant les saisons de forte affluence dans les ports. Il convient de noter que cette caractéristique peut varier en fonction du modèle ; par exemple, les nouveaux modèles tels que le Bavaria C38 ou le Dufour 44 présentent des poutres généreuses, offrant plus d'espace, en particulier dans la chambre principale à l'avant, et créant une sensation générale de grands espaces, même sur le pont.

4. Tous au même niveau :

• Catamaran : La dînette et le cockpit s'intègrent parfaitement, créant un espace harmonieux et unifié grâce à une paroi coulissante transparente. La continuité visuelle favorise une expérience de connexion et d'inclusion entre les invités.
• Voilier : L'aménagement est plus compartimenté, créant des zones distinctes pour différentes activités. Les passagers bénéficient d'une variété d'environnements dans l'ensemble du navire.

5. Manœuvrabilité :

• Catamaran : Manœuvrabilité impressionnante, grâce à deux moteurs qui facilitent un contrôle précis dans les espaces restreints. La capacité de tourner sur son propre axe est particulièrement avantageuse dans les ports encombrés.
• Voilier : Il nécessite des manœuvres prudentes et délibérées dans les ports en raison de son moteur unique. Bien que l'agilité puisse être réduite, les compétences de navigation du voilier brillent lorsqu'il s'agit de naviguer en eau libre.

6. Vitesse et navigation :

• Catamaran : les coques hydrodynamiques efficaces offrent une vitesse supérieure, en particulier dans les conditions de navigation au près. Le catamaran excelle dans la réalisation d'un voyage rapide et agréable, en minimisant l'impact des conditions météorologiques défavorables.
• Voilier : Il fait preuve de polyvalence dans les conditions de navigation, s'adaptant bien aux défis du près. Bien qu'il ne soit pas aussi rapide qu'un catamaran, la vitesse globale du voilier garantit une expérience de navigation attrayante.

7. Confort à bord :

• Catamaran : Attire les marins débutants à la recherche d'une expérience familiale. Il offre des espaces désengagés et orientés vers la maison, garantissant l'intimité entre les coques - une caractéristique précieuse pour ceux qui ont des routines quotidiennes variées ou qui naviguent avec un skipper ou des enfants.
• Voilier : Favorise une atmosphère plus communautaire, idéale pour les passagers qui aiment les interactions étroites. La configuration compacte du voilier favorise le partage d'expériences entre les voyageurs.

8. L'autonomie :

• Catamaran : Autonomie légèrement compromise en raison de la sensibilité au poids. L'autonomie en carburant et les réserves d'eau limitées nécessitent une planification plus réfléchie. La présence de deux moteurs améliore la manœuvrabilité et permet une navigation précise.
• Voilier : L'autonomie en carburant est excellente, ce qui permet de naviguer pendant de longues périodes sans avoir besoin de faire le plein fréquemment. La présence d'un seul moteur simplifie l'entretien et favorise les voyages simples et autosuffisants.

9. Organisation de l'espace :

• Catamaran : Généralement conçus selon un plan standard, les catamarans de location comportent souvent deux cabines dans chaque coque, placées stratégiquement à l'avant et à l'arrière du bateau. Cette disposition, avec deux salles de bains situées au centre, offre un aménagement cohérent et pratique. Des modèles innovants comportent une cuisine extérieure intégrée au cockpit, offrant un mélange unique d'espace et de fonctionnalité.
• Voilier : Dotés d'une structure plus polyvalente, les voiliers se déclinent en une variété d'aménagements pour répondre aux préférences de chacun. Les conceptions modernes remettent en cause les contraintes traditionnelles grâce à des poutres généreuses. Cela permet non seulement d'améliorer l'espace intérieur, en particulier dans la chambre principale, mais aussi de créer une atmosphère plus large et plus ouverte sur le pont. La flexibilité dans l'aménagement des cabines permet une expérience de navigation personnalisée et confortable, répondant à des préférences et des besoins différents. En fin de compte, l'organisation de l'espace sur un voilier est influencée par le modèle spécifique choisi, ce qui permet une approche personnalisée de la vie à bord.

Un catamaran peut-il naviguer par mer agitée ?

Les catamarans excellent dans les mers agitées, grâce à leur conception à double coque qui leur confère une stabilité accrue et une gîte réduite par rapport aux voiliers monocoques. Cette architecture unique permet une vitesse et une manœuvrabilité accrues, ce qui les rend efficaces pour naviguer dans des conditions difficiles. 

La clé de leurs capacités en mer agit sur le pont - l'espace entre les coques - qui offre un grand dégagement dans les catamarans bien conçus. Cela minimise le claquement, améliore la navigabilité en réduisant les contraintes structurelles et garantit une navigation plus douce en cas de mer agitée. 

Bien que les catamarans puissent chavirer dans des situations extrêmes, une conception et un fonctionnement appropriés, ainsi que les compétences d'un capitaine expérimenté, contribuent à leur capacité globale à faire face à diverses conditions de mer, garantissant une expérience de navigation sûre et agréable, même par mer agitée.

Un catamaran à voile et un catamaran à moteur diffèrent principalement au niveau de la propulsion . Un catamaran à voile s'appuie sur des voiles, offrant une expérience traditionnelle avec stabilité et efficacité. En revanche, un catamaran à moteur utilise des moteurs, mettant l'accent sur la vitesse et la facilité de manœuvre. Les catamarans à moteur sont choisis pour des croisières plus rapides et pour parcourir plus de kilomètres.

Les catamarans sont souvent considérés comme plus rapides que les voiliers monocoques en raison de leur conception hydrodynamique . Les deux coques assurent la stabilité, réduisent la traînée et la largeur du bateau permet d'obtenir des angles de navigation efficaces, ce qui fait que les catamarans excellent en vitesse. Toutefois, les voiliers font preuve de polyvalence, excellant dans certaines conditions telles que la remontée au vent. La comparaison de la vitesse globale dépend de divers facteurs, notamment de la conception et des conditions de vent.

La navigation sur un catamaran est souvent considérée comme moins difficile pour les débutants en raison de la stabilité inhérente et de la réduction de la gîte. La conception à double coque assure l'équilibre, ce qui fait que les catamarans pardonnent en cas de chavirement. Si les novices apprécient la stabilité, des ajustements sont nécessaires pour manœuvrer et gérer l'augmentation du vent. La compétence vient avec la pratique, et les marins expérimentés peuvent trouver que les catamarans offrent un changement rafraîchissant dans la dynamique de la navigation.

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Catamaran vs Voilier : Quel bateau choisir pour votre aventure en mer ?

La mer offre une infinité de possibilités de voyage et d’aventure. Si vous envisagez de naviguer, vous vous retrouverez face à un choix crucial : catamaran ou voilier ? Ces deux types de bateaux à voile offrent des expériences de navigation distinctes, chacune avec ses propres avantages et inconvénients. Cet article vous guidera à travers les principales différences entre les catamarans et les voiliers, afin que vous puissiez faire le choix le plus éclairé pour vos besoins et préférences.

On a comparé pour vous : Catamarans vs voiliers, qui l’emporte ?

Les catamarans sont connus pour leur exceptionnelle stabilité, ce qui les rend idéaux pour les novices et les familles avec enfants. Leur forme à deux coques permet une répartition plus uniforme du poids et de la flottabilité , réduisant considérablement les risques de roulis et de tangage. Cette stabilité accrue offre un confort accru lors des croisières, même par mer agitée.

En revanche, les voiliers ont généralement une vitesse de pointe supérieure aux catamarans, en particulier dans les conditions de vent légères . Leur coque unique permet une meilleure glisse sur l’eau et une manipulation plus efficace des voiles. Cette accélération accrue est appréciée par les navigateurs expérimentés qui recherchent une expérience de navigation plus sportive.

Les catamarans sont généralement plus faciles à manœuvrer que les voiliers , en particulier dans des espaces restreints ou en mer agitée. Leur structure plus large et leur centre de gravité plus bas offrent une stabilité et une maniabilité accrues. Cette facilité de contrôle est avantageuse pour les navigateurs débutants ou ceux qui naviguent dans des zones côtières ou portuaires.

Espace habitable

Les catamarans offrent généralement un espace habitable plus spacieux et confortable que les voiliers. Leur largeur accrue permet de créer des espaces plus ouverts et de disposer d’une plus grande surface habitable. Cette caractéristique est idéale pour les croisières prolongées ou les voyages en famille, offrant plus de confort et de commodité.

Les catamarans sont généralement plus chers que les voiliers , à la fois en termes de prix d’achat et de coût d’entretien. Leur construction plus complexe et leurs équipements plus luxueux entraînent des dépenses plus élevées. Si votre budget est serré, un voilier peut être une option plus abordable.

Les facteurs à considérer lors du choix entre un catamaran et un voilier

Votre niveau d’expérience.

Si vous êtes un navigateur novice, un catamaran est généralement un choix plus sûr et plus confortable. Sa stabilité accrue et sa facilité de manipulation vous permettront de profiter pleinement de vos premières expériences en mer.

Son type d’utilisation

Si vous envisagez des croisières prolongées ou des voyages en famille, un catamaran offre un espace habitable plus spacieux et confortable . Il est idéal pour passer du temps à bord et profiter d’une expérience de navigation relaxante.

Votre budget

Si votre budget est limité, un voilier peut être une option plus abordable. Il offrira des performances de navigation satisfaisantes et sera plus facile à manœuvrer dans certaines situations.

Le choix entre un catamaran et un voilier dépend de vos besoins, préférences et budget. Si vous recherchez une expérience de navigation stable, confortable et adaptée aux voyages en famille, un catamaran est un excellent choix. Si vous privilégiez la performance et la vitesse, un voilier peut être une meilleure option. N’hésitez pas à essayer les deux types de bateaux pour trouver celui qui vous convient le mieux.

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Le catamaran est-il réellement le meilleur bateau pour un tour du monde ou une transat ?

Choisir de naviguer en catamaran, c’est choisir une certaine philosophie de la croisière et de la navigation. Mais ce multicoque est-il le meilleur choix pour la navigation hauturière? Nous allons essayer de répondre à la question et voir comment bien préparer son achat de catamaran.

Le marché du multicoque, et notamment du catamaran, est en pleine progression. L’engouement des plaisanciers, quel que soit leur programme, ne faiblit pas. A tel point que des chantiers proposent de nouvelles gammes. Aux côtés des Fountaine-Pajot et Outremer, le chantier Catana propose une nouvelle gamme, avec les Bali et Bénéteau se lance dans la construction de catamarans sportifs.

Sur le marché de l’occasion, l’attrait pour les bateaux à deux coques est le même. Les candidats au grand voyage optent majoritairement pour le catamaran et en côtier, les Maldives 32 et autres Lagoon 380 restent très bien côtés. Alors pourquoi cet intérêt pour le catamaran et comment bien choisir son futur multicoque ?

Pourquoi naviguer en catamaran ?

Un plaisancier qui souhaite acheter, ou louer, un bateau passera par une réflexion sur le type de voilier qu’il va choisir. Choisir entre un monocoque, un catamaran ou trimaran , c’est choisir entre des philosophies différentes, des plaisirs différents et donc des navigations et escales différentes. Le catamaran à deux gros avantages, le volume et la stabilité . Opter pour un catamaran, c’est faire le choix du confort en mer et en escale. En effet, le catamaran a le gros avantage d’être stable en mer. Il ne gite pas.

Si les sensations sont, en général, moins grisantes, que sur un monocoque (ce qui n’est pas toujours le cas, il suffit de voir quelques modèles comme le catamaran TS3) le confort en mer est tout simplement extraordinaire. Vous naviguez sans gites, sans ressentir les rafales de vent.

Au mouillage, le catamaran apporte, là aussi, de nombreux avantages. Dans un catamaran de 12 mètres, vous aurez un magnifique carré avec vue sur mer et 4 vastes cabines. Le volume à l’extérieur est vaste et vous pouvez même choisir entre deux, voire trois zones pour bronzer au soleil.

Quel type de catamaran choisir pour un tour du monde ?

Il existe de nombreux constructeurs de catamarans. Certains vont s’orienter vers la grande série, pour la location et la croisière à la semaine. Ce sera le cas des catamarans Lagoon, Bavaria catamaran ou encore Fountaine Pajot . Ces derniers proposent des bateaux confortables et bien pensés pour la croisière en famille . Les espaces bains de soleil sont importants, ils peuvent proposer une plate-forme, au-dessus du roof avec un poste de pilotage en hauteur. Les unités les plus modernes proposent même une plage avant aménagée, avec un passage via le carré, comme sur la gamme Bali .

D’autres chantiers proposeront des catamarans pour le long voyage .  On retrouve des chantiers qui ont fait rêver nombre de baroudeurs. Le chantier Outremer a permis à de nombreuses familles, de découvrir le monde. Les catamarans Outremer ont toujours proposer de bateaux offrant un très bon compromis entre qualité nautiques et confort en mer et en escale. Maintenant, chacun fera sa propre liste des meilleurs catamarans. Retrouvez, ici, une liste de catamarans de voyage, d’occasion , intéressants.

Enfin, certains constructeurs se spécialisent sur les catamarans de croisière rapide, voire voiliers de course–croisière. Ils sont en général plus léger, équipés de dérives et conserve un filet, à l’avant en lieu et place d’une plateforme rigide. On retrouve, ici, à côté des c élèbres Catana , de nombreuses petites séries. Les catamarans les plus réputés sont surement les plans Lerouge . Cet architecte navale est une référence en dessin de catamaran rapide. Plus récemment, c’est le chantier Marsaudon , de Lorient, qui fait parler de lui avec de catamarans de course-croisière ou tout est pensé pour aller vite.

Le guide d’achat du catamaran d’occasion

Un bateau doit correspondre à un programme et un budget. Pour certains, le bateau d’occasion a de nombreux avantages. Ils sont éprouvés, bien équipés et les propriétaires ont apporté de nombreuses améliorations.

Mais acheter un catamaran d’occasion, c’est aussi une question de budget. Concernant le budget, faites attention, le coût d’un bateau ne s’arrête au prix d’achat, il peut y avoir des surprises après coup. Un guide d’achat du bateau d’occasion a déjà été publié. N’hésitez pas à vous faire accompagner d’un professionnel (chantier ou yachtbroker). Vous allez éventuellement investir une somme à 5 ou 6 chiffres…

Concernant la taille du catamaran, ne voyez pas trop gros. Visitez plusieurs modèles différents. Si un catamaran de moins de 10 mètres n’apporte pas beaucoup plus de volume qu’un monocoque, un bateau de 15 mètres devient vite une machine qu’il faudra contrôler à coup de winchs électriques et de courses sur le pont. En équipage réduit, cela devient vite compliqué. Certains modèles de voyage sont très lourds à mener et une prise au vent importante.

Concernant l’aménagement extérieur, réfléchissez bien à votre navigation. Certains modèles ont un cockpit de faible surface, avec une barre à roue assez haute et peu de visibilité. Le but étant de maximiser l’espace intérieur. Au contraire, d’autres modèles vont être pensés pour faciliter les manœuvres et offrir une vue dégagée.

A l’intérieur, pensez là aussi à ce que vous voulez. Dans la grande majorité des cas, les cabines seront dans les coques. Sauf les bateaux anglo-saxons qui pouvaient en placer sur la plate-forme centrale. Le plus important est la lumière dans les cabines et la largeur des coursives. Le carré, lui, doit avoir une vue sur mer. C’est un espace de vie. Il doit être lumineux et aéré. Dans le même temps ; il doit se situer au même niveau que la cuisine et la table à carte. Cette configuration permet d’avoir un espace de vivre ensemble.

Quels sont les points à surveiller sur un catamaran?

Un catamaran demande sans doute plus de vigilance qu’un monocoque , avant l’achat. En effet, la structure n’est pas la même, certains postes sont multipliés par deux. Bien évidemment, contrôlez le gréement, les voiles et l’accastillage. Le contrôle des moteurs et des presse-étoupes est lui aussi important. Dans tous les cas, vérifiez :

• La Structure du bateau
• Les jonctions des poutres
• Les éventuelles dérives sabre
• L’étanchéité des hublots
• Le poste de barre et de direction
• L’électricité et l’électronique

4 réflexions au sujet de “Le catamaran est-il réellement le meilleur bateau pour un tour du monde ou une transat ?”

Naviguer dans un lac des Landes ,, la région élue de mon coeur, oui mais le quel ? avez vous une idée ? Merci et comme disait machi, « bon vent ! » !

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Catamaran ou monocoque ? Naviguer sur les eaux avec style et confort

• Catamaran ou monocoque : Naviguer sur les eaux avec style et confort

Embarquer pour un voyage en haute mer a depuis longtemps captivé l'esprit d'aventure de l'homme. Le monde de la voile offre une pléthore d'options, chacune offrant une expérience unique. Parmi celles-ci, le catamaran se distingue comme un moyen moderne et luxueux de naviguer sur les mers. Dans cet article, nous pénétrons dans l'univers des catamarans, nous les comparons à leurs homologues monocoques et nous vous aidons à découvrir le choix idéal pour vos rêves maritimes.

La naissance des catamarans

Les catamarans, connus pour leurs coques jumelées et leurs ponts spacieux, ont redéfini l'expérience de la navigation. Ces bateaux impressionnants offrent stabilité, espace et confort, ce qui en fait les préférés des amateurs de voile. Que vous soyez un marin chevronné ou un débutant, un catamaran vous promet une aventure remarquable sur l'eau.

Le plaisir de naviguer sur un catamaran

Naviguer sur un catamaran apporte un nouveau niveau d'excitation. La sensation de glisser sur l'eau avec un minimum de gîte est exaltante. Les larges ponts offrent beaucoup d'espace pour la détente, les bains de soleil et la convivialité. Les catamarans sont également dotés d'équipements modernes qui garantissent un voyage confortable.

Lisez nos meilleurs articles sur des sujets tels que la voile, les conseils de navigation et les destinations dans notre magazine .

Voiliers monocoques : Un choix classique

Les voiliers monocoques, avec leur conception à coque unique, incarnent la tradition et l'élégance. Ces bateaux sont connus pour leur réactivité au vent et aux vagues, offrant une expérience de navigation authentique. Bien qu'ils soient moins spacieux que les catamarans, leur design épuré et leur maniabilité en font un choix apprécié des puristes.

Choisir entre un catamaran et un monocoque

Le choix entre un catamaran et un monocoque se résume souvent à des préférences personnelles. Les catamarans se distinguent par leur stabilité et leur espace, ce qui les rend adaptés aux grands groupes et aux voyages de longue durée. Les monocoques, quant à eux, offrent une sensation de navigation classique et se comportent bien dans diverses conditions météorologiques. Tenez compte de vos priorités et du type d'aventure que vous recherchez.

Catamaran à voile : Une expérience luxueuse

Les catamarans offrent plus qu'une simple expérience de navigation ; ils constituent un moyen luxueux d'explorer les eaux. Avec leurs cabines spacieuses, leurs cuisines bien équipées et leurs salles de bains modernes, les catamarans ressemblent à des maisons de vacances flottantes. Le confort et l'opulence qu'ils offrent ont élevé le monde des loisirs maritimes.

Naviguer en eaux troubles : Monocoque ou catamaran ?

En cas de mer agitée, la conception d'un catamaran s'impose. Ses deux coques assurent une excellente stabilité, réduisant les mouvements de balancier fréquents sur les monocoques. Si le confort par temps difficile est une priorité, les catamarans ont un net avantage.

Voilier-catamaran : Le meilleur des deux mondes

Pour ceux qui souhaitent un mélange de tradition et de modernité, les catamarans à voile offrent le meilleur des deux mondes. Ces bateaux combinent l'esthétique classique des monocoques avec les avantages des catamarans en termes d'espace. Les voiliers-catamarans s'adressent aux marins qui recherchent à la fois la performance et le confort.

Prendre le large : Aventures en monocoque

Les voiliers monocoques, en particulier ceux qui sont conçus pour la course, offrent une expérience palpitante sur l'eau. La sensation de maîtriser la puissance du vent pour glisser sur les vagues est inégalée. Les voiliers monocoques ont la préférence des marins de compétition et de ceux qui apprécient l'art de la navigation traditionnelle.

À la découverte des voiliers multicoques

Au-delà des catamarans, le domaine des voiliers multicoques comprend les trimarans, qui possèdent trois coques. Les trimarans offrent une combinaison unique de stabilité et de vitesse, ce qui les rend adaptés aussi bien aux croisières tranquilles qu'aux courses exaltantes. Ils sont parfaits pour ceux qui recherchent un équilibre entre confort et performance.

Les voiliers catamarans : Une élégance inégalée

Les voiliers construits sur la plate-forme du catamaran respirent l'élégance et la sophistication. Ces navires sont conçus pour offrir une expérience somptueuse, avec des cabines spacieuses, des cuisines gastronomiques et des espaces de détente somptueux. Les voiliers catamarans redéfinissent la vie de luxe en haute mer.

Atterrissage d'un catamaran près de l'Anse Severe sur l'île de La Digue, Seychelles

Monocoque ou multicoque : Faire le bon choix

Le choix entre un monocoque et un multicoque dépend de vos préférences et de l'usage que vous souhaitez en faire. Les multicoques, y compris les catamarans et les trimarans, offrent stabilité et espace. Les monocoques offrent une sensation de navigation classique et sont préférés par ceux qui apprécient la tradition. Tenez compte de vos priorités et de vos aspirations pour prendre une décision éclairée.

Sécurité et conseils pour la navigation en catamaran

La sécurité est primordiale en navigation, quel que soit le type de bateau. La stabilité des catamarans réduit le risque de chavirement, mais il est essentiel de respecter les consignes de sécurité et les prévisions météorologiques. Une formation adéquate, un entretien régulier et une navigation responsable contribuent à une expérience de navigation sûre et agréable.

La navigation en catamaran offre un mélange de luxe, de confort et d'aventure en haute mer. Les monocoques continuent de séduire par leur charme classique et leurs prouesses en matière de navigation. Les deux options répondent à des goûts et à des aspirations différents, ce qui garantit que le monde de la voile reste diversifié et accueillant.

Alors, qu'attendez-vous ? Jetez un coup d'œil à notre gamme de bateaux de location et partez pour quelques-unes de nos destinations favorites.

FAQ sur le catamaran et le monocoque

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• Tout savoir pour débuter la voile légère | Catamaran et Dériveur

La pratique de la voile légère est une activité nautique passionnante qui attire de nombreux amateurs de sports nautiques. Parmi les différents types de voiliers légers, le catamaran et le dériveur sont deux des plus populaires. L'équipement phare pour pratiquer cette activité est fabriqué en néoprène . Si vous êtes intéressé par la pratique de ces sports nautiques, voici tout ce que vous devez savoir pour commencer.

Qu’est ce qu’un catamaran ?

Le catamaran est un type de voilier léger à coque double. Il est constitué de deux coques qui sont reliées par une plate-forme centrale. Le catamaran est souvent utilisé pour les courses en raison de sa vitesse et de sa stabilité. Il est également idéal pour les sorties en mer en famille ou entre amis. La pratique du catamaran est relativement facile à apprendre, même pour les débutants. Le bateau est facile à manœuvrer grâce à ses deux coques, qui lui permettent de rester stable dans l'eau. Cela en fait un excellent choix pour ceux qui veulent apprendre à naviguer.

Qu’est ce qu’un dériveur ?

Le dériveur est un petit voilier léger monocoque. Il est souvent utilisé pour la navigation côtière ou les courses. Le dériveur est équipé d'un gouvernail et d'une dérive qui peuvent être réglés pour améliorer la stabilité et la vitesse du bateau. La pratique du dériveur peut être plus difficile que celle du catamaran. Le dériveur nécessite une bonne technique pour être manœuvré efficacement. Il est donc recommandé de suivre des cours de voile ou de se faire accompagner par un instructeur expérimenté lors des premières sorties en mer.

Est-ce qu'un catamaran est un voilier ?

Oui, un catamaran est un voilier. Un voilier étant un bateau propulsé par la force du vent sur ses voiles, nous pouvons considérer un catamaran comme un voilier. Les catamarans ont généralement deux mâts et deux voiles. Ils peuvent être équipés d'un gouvernail et d'une dérive pour améliorer leur stabilité et leur maniabilité. Les catamarans sont également équipés de systèmes de commande sophistiqués pour régler la tension des voiles et la direction du bateau, améliorer ainsi leur maniabilité. Cependant, il est toujours recommandé de suivre des cours de voile pour apprendre à naviguer en toute sécurité et efficacement.

Quelle est l’histoire du catamaran ?

L'origine du catamaran remonte à plusieurs siècles dans les îles du Pacifique Sud, où les pêcheurs locaux ont commencé à utiliser des bateaux à deux coques pour leur stabilité et leur capacité à naviguer dans les eaux lointaines. Au fil du temps, les catamarans ont évolué pour devenir des bateaux de course rapide, utilisés dans des compétitions de voile à travers le monde.

Que signifie catamaran ?

Le mot "catamaran" vient du tamoul, une langue dravidienne parlée dans le sud de l'Inde et du Sri Lanka. À l'origine, le mot tamoul "kattumaram" signifiait "bûche liée" et faisait référence à une embarcation traditionnelle à coque en bois, utilisée pour la pêche et le transport de marchandises sur les rivières et les lagunes.

Comment est construit un catamaran ?

La construction d'un catamaran commence par la fabrication de deux coques identiques en fibre de verre, en carbone ou en aluminium. Les coques sont construites avec des couches de matériaux composites pour leur donner une grande résistance et légèreté. Une fois les coques construites, une plateforme centrale est ajoutée pour les relier. La plateforme peut être en bois, en fibre de verre ou en aluminium. La plateforme est souvent équipée d'un pont supérieur qui peut être utilisé pour la navigation ou comme espace de vie supplémentaire. Les catamarans peuvent également avoir un toit, appelé bimini, pour protéger les passagers du soleil et de la pluie. Les catamarans peuvent être équipés de cabines, de salles de bains, de cuisines et d'espaces de vie spacieux.

Quels sont les avantages du catamaran ?

Le catamaran offre plusieurs avantages par rapport aux bateaux monocoques traditionnels. En raison de leur large plate-forme centrale, les catamarans ont une plus grande stabilité et une meilleure maniabilité dans les eaux agitées. Ils sont également plus rapides que les bateaux monocoques, en raison de leur plus grande surface de voile et de leur poids plus léger.

Les catamarans sont également plus spacieux que les bateaux monocoques, avec plus d'espace de vie à bord. Cela en fait une option populaire pour la croisière et la navigation de plaisance. Les catamarans sont souvent équipés de cabines confortables, de salles de bain, de cuisines et d'espaces de vie spacieux.

Des combinaisons néoprène adaptées à la pratique de la voile légère

De nombreux modèles de combinaisons néoprène sont disponibles pour s'adapter aux besoins et aux préférences de chaque pratiquant de voile légère. Il existe une variété d'équipements néoprène de voile légère homme , autant qu'il existe d'équipements néoprène de voile légère femme . Les combinaisons néoprène existent en version intégrale, shorty ou avec des manches longues et des jambes courtes. Les combinaisons néoprène avec zip arrière ou zip poitrine sont également disponibles. Le mieux est de sélectionner des marques d'équipements adaptées à votre niveau de pratique : des marques pour les débutants en voile légère comme Magic Marine, ou des marques pour les experts de voile légère comme Zhik.

Les combinaisons néoprène intégrales sont parfaites pour la voile légère en navigation en eau froide. Elles couvrent tout le corps et offrent une protection maximale contre le froid et le vent. Les combinaisons néoprène shorty sont plus adaptées aux conditions plus chaudes, avec des manches courtes et des jambes courtes qui permettent une liberté de mouvement accrue.

Les combinaisons néoprène avec zip arrière sont faciles à enfiler et à retirer, tandis que les combinaisons néoprène avec zip poitrine offrent une meilleure étanchéité et une plus grande liberté de mouvement. Les combinaisons néoprène avec zip frontal sont une autre option, mais elles sont moins courantes. N'oubliez pas aussi de vous procurer l'essentiel de l'équipement du navigateur : les botillons néoprène. Ce sont des chaussures spécialement conçues pour la voile légère .

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Acheter un catamaran ou un trimaran : quelles différences ?

juin 2, 2023 By G4uTh1ErD3sign Pas encore de commentaire

Vous désirez acquérir un voilier, mais hésitez entre catamaran et trimaran ? On va tout vous expliquer pour réaliser le choix parfait et naviguer selon vos préférences sur les flots.

Le trimaran en détail

La base : le trimaran est un voilier avec trois coques, une coque centrale, la plus large, entourée de deux coques plus fines qui sont composées de flotteurs. Ces flotteurs stabilisent l’embarcation. Les flotteurs sont reliés à la base via des bras de liaison. Il peut s’agir de tubes, de poutres ou de caissons. La coque centrale comprend la mâture.

Pour ce qui concerne le plan anti-dérive, les dérives sont directement installées sur les flotteurs. Il peut aussi s’agir de dérives relevables posées sur la coque centrale.

Le catamaran en détail

Le catamaran possède, quant à lui, deux coques parallèles. Il peut avoir un moteur ou des voiles pour fonctionner. Les modèles à moteur sont généralement destinés au transport des personnes. À voile, on l’utilise principalement pour l’apprentissage. Il est aussi possible d’utiliser un catamaran à voile pour naviguer sur un lac en solo.

Comprendre les différences entre les deux embarcations pour mieux choisir

Voyons en premier lieu les similitudes. Ces deux embarcations sont des multicoques. Ce type d’embarcation a pour lui d’être plus rapide qu’un monocoque. Cela est obtenu grâce au profil effilé des coques. La résistance dans l’eau est diminuée de façon conséquente.

Parlons à présent de la sécurité. Le trimaran est considéré comme l’embarcation la plus sure. Les trois coques permettent de mieux résister et disposent d’un meilleur équilibre, surtout dans une mer agitée ou sous un vent puissant. Ainsi quand le vent augmente, le flotteur placé sous le vent va s’enfoncer et de ce fait freiner le bateau. La sécurité sera alors accrue. Néanmoins, il faut toujours garder en tête que chavirer est toujours possible, même avec un trimaran.

Un système de fusible vient compléter la sécurité du trimaran. Cela évitera tout problème de casse.

La différence se situe également dans les utilisations des deux bateaux.

Le trimaran est généralement utilisé pour la navigation de plaisance. Certains professionnels les utilisent également pour réaliser des croisières en petit comité. Il faut aussi ajouter que le trimaran est plus large et est donc plus encombrant. Cela peut avoir une importance non négligeable pour les questions de « rangement ».

Toujours concernant le trimaran, c’est un bateau qui est très largement préféré dans le domaine des courses. À cela, la possibilité de le faire évoluer presque sur mesure, mais aussi des performances plus élevées. Ainsi, par vent faible ou modéré, le trimaran répondra mieux.

Il se manœuvre plus facilement même par des personnes qui débutent dans la navigation (à condition toutefois d’avoir suivi quelques cours !).

Le catamaran est quasiment exclusivement pour la plaisance. À ce jour, on peut néanmoins trouver des catamarans utilisés par l’armée pour répondre à des projets spécifiques.

Pourquoi acheter un trimaran ?

Ce type de voilier va plus vite que son homologue. Il vous permettra donc de faire des sorties plus loin. Vous pourrez parcourir plus de distance dans le même temps.

Autre avantage de cette embarcation, sa stabilité. Le trimaran est connu pour ne pas giter. Il sera donc l’ami des familles ou des personnes peu sures de leur navigation. Le fait de ne pas giter est aussi idéal pour ceux qui souffrent du mal de mer. Ce problème disparaît alors.

Ce bateau est aussi plus confortable. La plateforme peut être agrandie par des trampolines posés d’un flotteur à l’autre selon les besoins.

C’est également un voilier très léger. Il sera ainsi possible pour une personne seule de le mettre à l’eau. Il pourra aussi être tracté par presque toutes les embarcations. Il pourra aussi être transporté partout, ce qui est un avantage non négligeable pour accéder à des plans d’eau éloignés.

Le trimaran est idéal pour naviguer en ras cailloux. Mais cela impose de pouvoir beacher sans problème. C’est la raison pour laquelle la coque centrale est pivotante. De même avec la pelle du safran.

On utilise le trimaran principalement pour les balades côtières, mais aussi en saison pour les régates. Le trimaran est donc polyvalent.

Avant de vous décider pour un trimaran, il faudra prendre en compte les diverses options. Vous pourrez aussi investir dans une remorque, très utile pour vous déplacer, un moteur hors-bord ou encore un paddle ou un kayak qui deviendront une annexe intelligente.

Tout comme avec le catamaran, il faudra aussi penser assurance.

Pourquoi sélectionner un catamaran ?

On a indiqué que le catamaran est un bateau plus lent que son homologue. Mais il faut néanmoins préciser qu’il ne reste pas sur place pour autant. Il peut ainsi distancer les intempéries sans le moindre problème. Il est environ 20 % plus rapide qu’un simple monocoque.

La technologie moderne qui équipe aujourd’hui les catamarans permet de parcourir entre 200 et 250 miles par jour. Vous pouvez donc vous amuser et découvrir de nouveaux lieux sans perdre de temps.

Outre cette rapidité, il faut aussi préciser que le catamaran ne dispose pas de ballast dans les quilles. Il va donc dépendre uniquement de la flottabilité pour être stable. Même si la règle générale est que le rapport entre longueur et largeur est de 50 %, aujourd’hui, on peut trouver de très nombreux catamarans présentant un autre profil. Il est ainsi possible d’ajouter quelques mètres sur la largeur pour offrir une meilleure stabilité et moins de tangage. Ils sont ainsi capables d’affronter le roulis dans les meilleures conditions.

Avec un catamaran, le changement de voile et la prise de ris sont facilités par rapport à un monocoque par exemple. Le risque de passer par-dessus bord est donc vraiment moindre.

Le confort est plus important. Cela réduit la fatigue.

Le catamaran offre aussi plus de stabilité au mouillage. Même avec du vent, le bateau ne bougera pas. Les tirants d’eau sont également plus faibles avec un catamaran. Vous pourrez ainsi naviguer plus près du rivage.

Un des avantages majeurs du catamaran sur le trimaran est que l’annexe s’installe très facilement grâce au bossoir très facilement accessible. Elle peut même être inutile.

Enfin, l’habitabilité du catamaran est inégalée. Si vous cherchez une maison sur l’eau, tournez-vous vers le catamaran. Vous pourrez y installer de l’électroménager, un équipement de désalinisation ou encore la climatisation. Il sera aussi possible d’inviter plus de personnes. Ajoutons que comme le gite est quasiment inexistant, il n’y a pas besoin de mains courantes, ce qui fait encore gagner de l’espace comparé, par exemple, à un monocoque classique.

Il existe néanmoins quelques inconvénients avec le catamaran. Le premier : le claquement. La nacelle basse reçoit en effet toutes les vagues. Et par mauvais temps ce désagrément peut déranger. Il faudra aussi savoir qu’un catamaran offre moins de sensations. Sauf s’il s’agit d’un modèle sportif.

Plus imposant qu’un trimaran, le prix des places dans les ports va aussi s’avérer plus élevé. Il faut y penser avant de choisir le bateau parfait pour vous. Il est aussi indispensable de savoir qu’un catamaran sans moteur sera difficile à manipuler dans les ports, par exemple.

Pour ce qui est du prix d’achat, un modèle bien équipé sera plus onéreux qu’un trimaran. Cela peut aussi jouer d’une manière importante sur votre choix.

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Trimaran ou Catamaran : Quelles Différences ?

Vous êtes chaque année plusieurs milliers à parcourir les mers du globe à bord de multicoques à voile ou à moteur. 

Le catamaran de croisière a fait ses preuves, mais si vous essayez un trimaran, il vous sera difficile de ne pas l’adopter ! Si les trimarans sont souvent associés à la régate et à la vitesse, tel que le maxi trimaran de course Edmond de Rothschild , il en existe aujourd’hui une large gamme disponible pour la plaisance, très confortable et accessible aux croisières de luxe.

La principale différence entre ces deux multicoques est la coque supplémentaire d’un trimaran par rapport à un catamaran. Si tout le monde peut différencier un multicoque d’un monocoque, les particularités permettant de distinguer un multicoque d’un autre sont plus difficiles à cerner. 

Espace de vie, navigabilité, vitesse, on vous explique tout des différences trimaran versus catamaran.

Trimaran ou catamaran : deux expériences de navigation distinctes

La stabilité des multicoques pour le catamaran comparée à celle d’un monocoque pour le trimaran.

Sur un bateau à voile, le vent fait avancer et gîter le bateau. 

La quille sous la coque des monocoques est là pour empêcher le bateau de dériver et le lest de chavirer. Par grand vent, un monocoque va donc giter. 

Les multicoques, eux, s’aident plus de leurs flotteurs qui résistent à l’immersion. Le catamaran aura une navigation paisible et ne gîte pas contrairement au monocoque, mais il sera inconfortable par mer formée. 

Les 3 coques du trimaran, elles, lui confèrent une très grande stabilité, comme par exemple les petites roues que l’on rajoute sur un vélo. Ainsi, même par mer formée, la forme des flotteurs rend les trimarans de plaisance particulièrement stables et la navigation confortable.

Trimaran ou catamaran : deux comportements différents face au vent

Lorsque le vent pousse un bateau sur le côté ou au près, il faut s’opposer à la poussée du vent et cette poussée compensatrice est obtenue par la coque et la dérive. 

Lors de la navigation, le trimaran remonte mieux au vent qu’un catamaran qui lui sera plus sujet à des phénomènes de dérive. Les trimarans sont donc plus rapides que les catamarans et cette différence est très significative face au vent grâce au centrage du poids dans la coque centrale qui limite le roulis.

De ce fait, les trimarans sont d’une façon générale plus performants que les catamarans.

Superficie : des espaces habitables différents

Ces dernières années les catamarans ont inondé les mers du monde avec des modèles de plus en plus grands et luxueux, avec des catamarans à voile tels que le Lagoon Seventy 7 , l’Allegria 67 de Fountaine Pajot ou à moteur comme le Sunreef suprême 68 ou le Power 70 .

En effet, les catamarans sont très prisés pour leurs beaux volumes habitables, répartis entre leurs deux coques et leur plateforme centrale. 

Parmi les trimarans de croisière habitables, on peut citer les DragonFly et leur système « Swing Wing” qui bénéficient d’un intérieur agréable, ainsi que les “ Rapido Trimaran ”, construits au Vietnam par le cabinet d’architecture Morrelli & Melvin.  

Enfin, se démarquent les trimarans du chantier Naval NEEL qui proposent de véritables hôtels flottants grâce à l’ajout d’une zone de vie au-dessus de la coque centrale, le « Cockloon® ». Il forme ainsi une aire ininterrompue entre le carré et le cockpit. Les flotteurs, eux, sont réservés aux cabines. Le bateau se compose d’une cuisine centrale, d’un carré à vue panoramique et de cabines de plain pied avec un salon. Le flybridge bénéficie également d’une grande surface.

Le renommé NEEL 65, par exemple, est un trimaran à la fois atypique et innovant. Son volume se voit agrandi pour offrir des cabines spacieuses tandis que sa coque centrale, parfaitement alignée avec la ligne de mouillage, lui garantit stabilité et confort à l’ancre. 

La plateforme centrale permet, quant à elle, d’offrir une surface habitable supérieure à celle que l’on peut trouver sur des catamarans de tailles équivalentes.

La sécurité : la largeur des trimarans est gage de sûreté

Le trimaran est le plus sûr des multicoques grâce à sa conception sur trois coques, son plan anti-dérive complet et le centrage de ses poids. 

Les différences dans les couples de redressement de gîte entre un catamaran et un trimaran sont importantes. Avec un couple de redressement maximum de 27° de gîte, un trimaran est très difficile à chavirer alors que ce couple est de 12° pour les catamarans, angle qu’il est possible d’atteindre en cas de vents rafaleux dans des mers très courtes.

De plus, même si le trimaran venait à chavirer, sa structure l’empêcherait de couler, ce qui en fait un bateau très sécurisant.

De manière générale, les multicoques restent, néanmoins, sûrs et faciles à contrôler.

Comment faire le bon choix entre un monocoque, un catamaran et un trimaran ?

Quel que soit votre projet de croisière et la zone de navigation, il est important de choisir le bon bateau en fonction de vos envies et du programme souhaité.

Préférez un voilier monocoque si vous aimez naviguer

Il permet de mieux remonter au vent, de se dégager d’une côte.

Vous pourrez ainsi observer des panoramas magnifiques avec le simple bruissement du vent dans les voiles. Aussi, avec un voilier, vous n’aurez aucun souci à trouver facilement de la place dans une marina.

Avec les grands monocoques qui ont des quilles rétractables, vous pourrez aussi aisément mouiller en eaux peu profondes.

Préférez un multicoque pour le volume habitable

Le catamaran est prisé par les familles ou les groupes aimant la navigation paisible et le confort de son volume habitable. Il possède plusieurs cabines par coque avec salles de bain qui permettent plus d’intimité. Le volume d’un catamaran est appréciable. Mais attention, ce gain n’est vrai que pour des bateaux à partir de 12m, sinon mieux vaut opter pour un monocoque. Aussi, si vous prévoyez une navigation en mer formée, sachez que la prise au vent du catamaran peut rendre les manœuvres difficiles et le mouillage houleux. Dans ce cas, vous pouvez essayer les catamarans à dérives de type Catana.

Optez pour le trimaran si vous voulez l’habitacle d’un catamaran et un comportement similaire à un monocoque

Si les catamarans sont plus répandus de part le monde, les trimarans de plaisance commencent néanmoins à se faire une place auprès des passionnés de croisière et de sensations.

Les trimarans sont rapides, offrent des conditions de navigation plaisantes et des performances bien supérieures aux catamarans.  Les nouveaux trimarans de plaisance offrent des volumes habitables comparables aux catamarans de taille équivalente. Ils sont donc des compagnons parfaits pour des croisières agréables, voire même des traversées transatlantiques.

Le NEEL 51 L’OCTANT par Windward Islands, par exemple, combine les performances et la sécurité d’un trimaran aux volumes d’un catamaran de croisière. Les gréements des NEEL sont directement inspirés des trimarans de course et permettent d’atteindre des vitesses de croisière deux fois plus élevées que les autres voiliers de croisière du marché. 

La grande nouveauté depuis 2021 est l’arrivée de trimarans à moteur hybride tel que le LEEN 72 qui offre l’habituelle habitabilité de Neel Trimaran sur un bateau à moteur. Vous pouvez même acheter ce trimaran futuriste et éco-responsable en copropriété .

En savoir plus: LEEN 72′ : l’Avenir des Trimarans Hybrides est Là

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Les différentes voiles de bateau

Vous vous sentez l’âme d’un marin au commande d’un navire ou vous voulez simplement briller en société ? Problème… pour vous, un Génois s’apparente davantage à un dessert qu’à une voile de bateau ?! Alors il est temps pour vous d’apprendre les bases concernant les voiles d’un bateau ! Les voiles sont l’élément le plus important pour un bateau non motorisé comme un voilier ou un catamaran. C’est justement ce type de bateau que nous mettons à votre disposition pour une croisière en catamaran chez Crewz . Découvrez ci-dessous les différentes voiles constituant un bateau ! 

Les différents types de voiles de bateau

Il serait exagéré de dire qu’il existe autant de formes de voile que de voiliers ! Pour autant, en fonction du pays, de l’usage du bateau et de ses dimensions, différentes formes de voiles sont utilisées. Un détour rapide dans un port finira de vous convaincre ! Nous vous donnons ci-dessous quelques formes standards de voiles, que l’on parle du foc ou de la grande voile. Tout d’abord, il faut savoir que sur un voilier, on trouve communément deux types de voiles : la grand-voile et le foc.

Les différentes catégories de foc

Pour rappel, le foc (ou voile d’avant) est une voile triangulaire de petite surface située en tête de certains bateaux. Sans rentrer dans les détails, les focs les plus classiques que l’on peut trouver sur un voilier sont les suivants :

Le Génois : Il s’agit d’un foc qui se superpose avec la grand-voile. On distingue trois types de génois : léger, médium et lourd.

Le Solent . C’est un foc sans recouvrement avec la grand-voile qui possède une bordure (base) étroite.

Le Tourmentin . C’est un foc dit « de tempête ». La voile est fait d’un tissu très épais, capable de résister aux fortes intempéries.

Le Spinnaker . Le « spi » est une voile légère qui se hisse lorsque le vent souffle depuis l’arrière du bateau. Le spinnaker se remarque facilement à sa forme triangulaire et son creux très important. Le spi symétrique et le spi asymétrique sont deux variantes possibles. Le premier s’utilise plutôt au grand large tandis que le deuxième se monte à partir de petit largue jusqu’à grand largue.

Le Gennaker . Comme son nom l’indique, il s’agit d’un mix entre le Génois et le Spinnaker asymétrique.

Les différentes parties d’une voile de bateau

Pour bien appréhender les voiles de bateau et leurs variantes, il est nécessaire au préalable de maîtriser certains termes tirés du vocabulaire des voiles.

Les points d’une voile

Sur la plupart des voiliers modernes, les voiles sont de forme triangulaire et possèdent trois points d’ancrage. Concrètement, il s’agit d’endroits qui participent au maintien en position de la voile du bateau. Trois points principaux sont à connaître, tels que :

Point de drisse . Lorsqu’on regarde le bateau de côté, il s’agit du point le plus haut de la voile. La drisse se définit comme le cordage servant à hisser une voile. Le point de drisse est donc situé en haut du mât et sert à accrocher la drisse.

Point d’amure . Le terme « amurer » signifie « fixer en bas ». Le point d’amure correspond donc au point le plus bas d’une voile de bateau. En général, ce point est fixe dans l’espace.

Point d’écoute . Le point d’écoute est situé à l’opposé du point d’armure. Contrairement au point d’amure, le point d’écoute est mobile. Il sert au gréement et notamment à régler la voile. Concrètement, en jouant sur la position du point d’écoute, l’équipage est à même de tendre la voile (ou « border ») ou lui donner du mou (« choquer »).

Les côtés d’une voile

Même si tout semble toujours plus compliqué avec le vocabulaire marin, vous serez sûrement heureux d’apprendre qu’une voile triangulaire possède … trois côtés ! Les trois arêtes d’une voile de bateau sont les suivants :

Le guindant . Le guindant est le bord de la voile compris entre le point de drisse et le point d’amure. Sur une grande voile, il s’agit de la partie de la voile qui longe le mât. Pour un foc (petite voile avant triangulaire), le guindant est situé le long de l’étai. Une façon encore plus simple de voir les choses est que le guindant est le côté de la voile qui reçoit le vent en premier.

La bordure . La bordure est le bord de la voile situé entre le point d’amure et le point d’écoute. Elle correspond au côté horizontal de la voile. Sur un foc, la bordure est libre, c’est-à-dire qu’elle n’est pas soutenue par une structure. Sur la grande voile, la bordure est prise sur la bôme.

La chute . La chute est le bord qui relie le point de drisse au point d’écoute de la voile. Que ce soit sur un foc ou une grande voile, la chute est toujours libre. La chute est la partie qui permet de jouer sur la voile pour la régler en fonction du vent.

Les différentes formes de grand-voile d’un bateau

La grand-voile ou GV est une voile de grande surface. Il s’agit de la voile principale d’un bateau qui est attachée au mât(s) principal(aux). Il s’agit d’une voile aux dimensions plus importantes que celles du foc. Sans entrer trop dans les détails, il existe différents types de grand-voile sur un voilier comme :

La voile carrée . Ce type de voile est le plus ancien en Europe et a été utilisé dés l’Antiquité. Comme son nom l’indique, sa forme est carrée et son positionnement est perpendiculaire à l’axe du bateau (contrairement aux voiles auriques). La voile carré est notamment célèbre pour avoir équipé les galères romaines ou les drakkars vikings.

La voile à livarde . Cette voile n’est plus très utilisée de nos jours. La voile à livarde est célèbre car c’est elle qui équipe la plupart des Optimist.

La voile jonque . Le nom vous dit sûrement quelque chose. La voile jonque est typique des bateaux asiatiques. Cette voile de bateau se compose de nattes tendues à l’aide de bambous.

La voile arabe . Il s’agit d’une voile aurique et ressemble de près à une voile latine en ce qu’elle peut être comparée à un foc gréé sur le mât. La seule différence est qu’une voile arabe a sa pointe avant tronquée.

Les voiles utilisées sur les voiliers de course

Lors d’une régate, les marins embarquent plusieurs voiles. Le parcours et le règlement de la régate imposent en général le nombre ou le type de voiles à prendre à bord. 

Prenons un exemple avec le Vendée Globe . Il s’agit d’une des courses les plus célèbres au monde qui part tous les quatre ans de France, depuis Les Sables-d’Olonne. Cette course consiste à faire le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Le règlement impose que les marins peuvent embarquer jusqu’à 8 voiles. La grand-voile et le tourmentin sont les deux voiles imposées.

Vous connaissez désormais les bases concernant les voiles d’un voilier. Au cours de votre croisière Crewz en catamaran, vous aurez ainsi l’occasion de mettre en pratique vos connaissances. Il ne vous reste plus qu’à répondre à une seule question… Où allez-vous partir en croisière en catamaran ?

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Qu’est-ce qu’un catamaran Nautitech ?

Par définition, un catamaran est un bateau possédant deux coques positionnées l’une à côté de l’autre. Il se classe donc dans la catégorie des bateaux multicoques qui comprend également le trimaran.

Le mot catamaran est issu du mot “kattuamaran” issu de la langue tamoule “katta” qui signifie lien et maram qui veut dire “bois”.

Généralement bateau de plaisance, le catamaran est idéal pour voyager loin grâce à ses coques plus fines qui lui permettent une plus grande vitesse, une meilleure résistance à l’eau, une meilleure stabilité et une plus grande surface de pont.

Nautitech, constructeur historique français conçoit, depuis 1994, des catamarans d’exception pensés pour les amoureux de la navigation, les passionnés de l’océan, les amateurs de frisson à la soif d’aventure. Des catamarans pensés pour remettre la navigation au cœur de l’expérience de la mer tout en préservant l’équilibre confort-performance.

Pourquoi choisir un catamaran Nautitech ?

Alliant confort à bord et performance de navigation, les catamarans Nautitech et leur gamme Open ont été pensés pour les navigateurs en solo, les amis, les couples, les familles, pour les vrais passionnés de la mer et de la navigation. Pour les amoureux de l’océan à la soif intarissable d’aventure mais aussi pour les envies de vacances aux airs de croisières ou encore pour d’incroyables projets de vie comme un tour du Monde.

Les catamarans ont en effet de nombreux atouts et sont généralement préférés aux autres types de bateaux et aux monocoques pour :

• Leur sécurité : conçus pour être insubmersibles, les catamarans ont des trous étanches qui garantissent la flottabilité en cas de chavirage.
• Leur faible consommation d’énergie : grâce à la favorisation de la navigation à la voile lorsque les conditions le permettent.

Ainsi, les catamarans Nautitech et leur gamme Open se construisent autour d’un concept fort alliant qualité, performance et confort.

Le concept de l’Open, élément fondamental de l’ADN Nautitech, repose sur un espace de vie spacieux où le salon et le cockpit ne font qu'un. Un aménagement pensé autour d'un concept de bar original qui place le partage et la circulation à bord au cœur de l'expérience. Le voilier idéal pour apprendre la vie sur un bateau et partager une telle aventure tout en découvrant les joies de la navigation sur un catamaran à voiles d’une grande qualité technique.

Vous pourrez aisément créer un quotidien ensemble tout en respectant l’espace personnel et l’intimité de chacun, à bord d’un bateau conçu de grands espaces pensés pour la vie en collectivité tout en garantissant une rigoureuse technique et une sécurité à bord sans faille. Vous réveillez chacun dans une cabine baignée de la lumière du soleil et vous retrouver sur le pont pour le petit-déjeuner. Cuisiner, bronzer, naviguer, et profiter des talents de petits et grands dans des espaces pensés pour la vie quotidienne.

Votre choix de modèle de voilier dépendra donc de votre budget, du nombre de pieds que vous souhaitez selon la taille de votre groupe, du type de moteur recherché, du nombre de cabines idéal…

Il ne vous reste plus qu’à choisir votre partenaire idéal !

Le catamaran : bateau idéal pour voyager

Que vous vous lanciez en solo, entre amis, en couple ou en famille, et que vous embarquiez pour un tour du monde , pour naviguer à votre gré durant une année, pour une traversée de la Méditerranée , du Pacifique ou de l’Océan Indien , il sera alors nécessaire de choisir le meilleur compagnon de voyage pour ce qui deviendra une des plus belles épopées de votre vie.

Idéal pour voyager sur de longues distances grâce à ses nombreux atouts alliant confort de vie, sensations, sécurité à toute épreuve et performances de navigation, le catamaran à voile semble être un choix de qualité pour se lancer dans de grandes aventures à travers les mers et océans du globe. D es solutions de financement de catamaran adaptées peuvent grandement faciliter la concrétisation de ce projet de navigation.

Conçu en effet tant pour la vie en collectivité avec ses grands espaces de vie assurant une intimité à chacun grâce à ses grandes cabines, que pour une expérience de navigation optimale en garantissant sécurité et technique rigoureuses, le catamaran à voiles deviendra vite le voilier et la maison de vos rêves pour une traversée de longue durée. Comme une nouvelle escale paradisiaque en pleine mer.

Alors, peu importe la route, mettez le cap sur la destination de vos rêves et jetez-vous à l’eau dans le défi de votre vie en prévoyant votre traversée… et pourquoi pas votre tour du monde en catamaran !

Les 5 meilleurs catamarans à voile pour naviguer autour du monde en 2022 ?

Vous recherchez un bateau qui soit à la fois confortable et rapide ? Alors le meilleur catamaran à voile pourrait être le bateau de vos rêves. Dans cet article, nous verrons comment choisir le meilleur catamaran pour naviguer autour du monde, nous vous indiquerons quelques-uns des bateaux les plus cool du marché et nous tenterons de répondre aux questions les plus courantes sur les catamarans.

Le tout premier bateau sur lequel j’ai fait une croisière avec mon mari était un catamaran Heavenly Twins de 1976 ; nous l’avons possédé pendant trois ans, dont deux à plein temps, naviguant du Royaume-Uni à la Méditerranée.

Découvrez comment trouver le bateau de croisière idéal.

Contenus de la page

Qu’est-ce qu’un catamaran à voile ?

Un catamaran est un navire à voile doté de deux coques parallèles de même taille, par opposition à un monocoque qui n’en a qu’une. Les deux coques sont reliées par une plate-forme. Cette conception offre une grande stabilité sur l’eau, grâce à la largeur du bateau, et une résistance hydrodynamique réduite, ce qui les rend plus rapides.

Il existe les meilleurs catamarans à voile de toutes tailles – des petits navires avec de simples lits superposés et une petite cuisine aux grands catamarans luxueux avec une suite du propriétaire et des cabines d’invités.

Cela signifie que vous pouvez acheter des catamarans à partir de 10 000 $ seulement, jusqu’à 1 million de dollars. Notre petit et simple Heavenly Twins de 26 pieds, appelé Kittiwake, nous a coûté 12 000 dollars et nous l’avons réaménagé pour 9 000 dollars sur deux ans.

Les 5 meilleurs catamarans à voile

1) lagoon 42 sailing catamaran .

Poids : 12 tonnes Largeur : 25ft 3in Tirant d’eau : 4ft 1in

Caractéristiques : Foc auto-vireur, aménagement de 3 ou 4 cabines, lit îlot dans la cabine principale, 6 à 12 couchages, jusqu’à 4 salles d’eau, 2 moteurs 45cv, jusqu’à 4 salles d’eau, 300L de capacité d’eau, 300L de capacité de carburant.

Si vous privilégiez le confort à la vitesse, alors le Lagoon 42 est le meilleur catamaran à voile pour vous. Ces catamarans ne sont pas construits pour la performance, mais sur une route d’alizés, avec 20-25 nœuds de vent réel sur l’arrière, le Lagoon 42 fera 7 à 8 nœuds dans le confort. Lagoon a recentré le poids, par rapport aux modèles précédents, dans le but de réduire le tangage.

Les lits en îlot dans les cabines attirent les croisiéristes d’autant plus qu’ils sont rares sur les bateaux. À bord, il y a beaucoup de place pour recevoir des invités ou pour accueillir une famille de croisiéristes.

2) Leopard 45 best sailing catamaran 

Déplacement : 14,5 tonnes Largeur : 24ft 2in Tirant d’eau : 4ft 11in

Caractéristiques : Cockpit orienté vers l’avant, 3 ou 4 cabines, 8 à 12 couchages, jusqu’à 4 salles de bain, jusqu’à 5 douches, 2 moteurs 45cv, capacité d’eau de 780L, capacité de carburant de 700L.

Le principal argument de vente unique de ce meilleur catamaran pour naviguer autour du monde est le cockpit orienté vers l’avant – un espace ombragé et bien ventilé pour se détendre et se rencontrer. Les couchettes ne comportent pas de lits en îlot, mais cela signifie qu’elles sont plus sûres pour dormir en mer – aucun risque de tomber dans une grosse mer.

Cette bête de catamaran à voile peut accueillir jusqu’à 12 personnes, ce qui en fait probablement un excellent bateau à louer. L’énorme capacité en eau et en carburant vous permettra d’être hors réseau pendant de longues périodes.

3) Fountaine Pajot Astréa 42 catamaran 

Poids : 11,5 tonnes Largeur : 23ft 7in Tirant d’eau : 4ft 1in

Caractéristiques : 3 cabines, jusqu’à 3 salles d’eau, 2 moteurs 30cv, BBQ, plateforme de bain, couchettes en îlot, 8 à 10 couchages, capacité d’eau 700L, capacité de carburant 470L.

L’Astréa 42 est le dernier né de la gamme Fountaine Pajot, il se veut une évolution de l’Helia 44. Si vous êtes un amateur de design intérieur moderne et de confort luxueux, alors l’Astréa vous fera vous sentir comme chez vous.

L’intérieur de ces meilleurs catamarans à voile est tout simplement magnifique et l’habitabilité est excellente. La cuisine communique directement avec le cockpit, ce qui facilite le service des boissons et de la nourriture, et vous permet de discuter avec vos invités pendant que vous cuisinez.

Le barbecue, le grand cockpit et la plateforme de bain font de l’Astréa 42 un bateau où il fait bon passer du temps.

Bien que l’Astréa soit une maison flottante super confortable, il n’ira pas contre le vent et n’atteindra pas les vitesses impressionnantes des catamarans plus performants. Il faut avoir des priorités dans la vie, après tout.

4) Seawind 1600 catamaran 

Poids : 13 tonnes Largeur : 25ft 10in Tirant d’eau : De 8ft 6in à 2ft 1in, grâce aux dérives et aux gouvernails rétractables.

Caractéristiques : Voile d’avant auto-vireuse, 2 postes de pilotage, passerelle entre les trampolines, jusqu’à 4 cabines, 2 salles de bain, 5 à 8 couchettes, 2 moteurs 57cv, 600L d’eau, 750L de carburant.

Le Seawind 1600 de 52 pieds est un catamaran de performance semi-custom avec un profil bas, une construction solide et un design marin. Les marins et les coureurs vont adorer la capacité de pointage élevé de ce voilier. Le Seawind peut aller à 23 nœuds au vent.

Les coques de ce meilleur catamaran pour naviguer autour du monde sont renforcées de kevlar et de carbone – ce que vous ne trouverez pas sur beaucoup de catamarans de production. Le toit de l’autocar est équipé d’un système de récupération d’eau pour les croisiéristes qui aiment les croisières hors réseau dans des zones reculées, à long terme.

Parce que le Seawind est un bateau de performance, l’intérieur est un peu plus petit – les coques doivent être étroites et légères pour être performantes. Le design intérieur a un look moderne et minimaliste.

5) Outremer 45 

Poids : 9,6 tonnes Largeur : 23ft 3in Tirant d’eau : 6ft 6in / 3ft 4in selon la position de la dérive.

Caractéristiques : Voile d’avant intérieure autovireuse, 3 cabines, 2 salles d’eau, 5 à 8 couchages, 2 moteurs 30cv, 500L de capacité d’eau, 400L de capacité de carburant.

Ce bateau a été rendu populaire par la chaîne YouTube Sailing La Vagabonde – une famille qui fait le tour du monde sur un Outremer 45. Ces meilleurs catamarans à voile sont des bateaux solides construits en fibre de verre avec un noyau en divinycell, bien que sous la ligne de flottaison, les coques soient entièrement en verre. Ils sont conçus pour faire le tour du monde dans le confort et la vitesse – ils peuvent facilement atteindre 15-20 nœuds et naviguer à une vitesse de l’ordre de 80 à 90% de la vitesse réelle du vent.

Le profil bas de la cabine permet de réduire le vent et si les coques étroites signifient moins d’espace habitable, elles permettent également d’atteindre de grandes vitesses de croisière et de réduire le tangage. Avec les bateaux, comme vous le découvrirez, tout est question de compromis.

Catamarans à voile à bas prix à vendre

Si vous pensez que ces meilleurs catamarans pour naviguer autour du monde ont un coût prohibitif, ne désespérez pas. Vous n’avez pas besoin d’être millionnaire pour acheter un catamaran.

Voici une liste pratique de constructeurs de catamarans à petit budget. Certains de ces bateaux sont disponibles à l’état neuf, d’autres sont des modèles plus anciens que vous pouvez acheter d’occasion, et d’autres encore sont construits à la maison.

• Ocean Twins and Heavenly Twins
• Regency Marine
• Endeavor Catamarans
• Wharram (homebuilt)
• Bruce Roberts (homebuilt)

Les avantages du meilleur catamaran à voile

L’achat du meilleur catamaran à voile est une décision importante – les modèles les plus récents ne sont pas bon marché, et une fois que vous en avez acheté un, il n’est pas toujours facile de le vendre. Avant d’appeler un courtier, examinons donc les avantages et les inconvénients des catamarans. Voici les principaux avantages.

• Pas de gîte.

Contrairement aux monocoques, les meilleurs catamarans ne gîtent pas, ce qui signifie que les coques restent à plat sur l’eau, quelle que soit la force ou la direction du vent. Cela permet de naviguer beaucoup plus confortablement sur l’océan et de mener une vie normale et droite, plutôt que d’effectuer vos tâches quotidiennes en biais.

• Pas de roulis.

Un autre grand avantage est que les catamarans à voile ne roulent pas – ils ne se déplacent pas d’un côté à l’autre dans la houle, ce qui est l’un des mouvements les plus ennuyeux et qui provoque le mal de mer typique des monocoques. Sur Kittiwake, nous avons souvent eu de la peine pour les gens sur les monocoques dont les mâts se balançaient comme des fous au-dessus de l’horizon dans la houle.

• Meilleur pour le mal de mer.

En principe, les meilleurs catamarans à voile sont meilleurs pour le mal de mer – la plate-forme plus stable et les mouvements plus doux de ces bateaux semblent causer moins de mal de mer. Cela dit, le mal de mer est subjectif et affecte les gens de différentes manières, donc avant de décider d’acheter un catamaran, allez naviguer sur des catamarans et des monocoques.

• Grands espaces de vie.

Si vous optez pour un catamaran de taille décente, l’espace de vie à bord vous semblera immense. L’espace entre les coques offre un salon et une cuisine de bonne taille, tandis que les couchettes dans les coques sont généralement assez grandes pour accueillir des lits doubles carrés – le rêve interdit des monocoques.

• L’intimité.

Les catamarans à voile plus récents ont souvent une coque entière dédiée aux cabines des invités. Cela signifie que vous aurez plus d’intimité à bord lorsque votre famille ou vos amis séjournent à bord. Vous serez séparés de quelques mètres pour dormir et vous pourrez utiliser des toilettes séparées.

• Tirant d’eau plus faible.

Les meilleurs catamarans pour naviguer autour du monde n’ont pas besoin d’une quille profonde ou d’un lest lourd pour s’équilibrer sur l’eau comme les monocoques. C’est pourquoi ils ont un faible tirant d’eau. Cela peut être un avantage dans les mouillages où un catamaran peut se rapprocher de la côte et être mieux protégé du vent et de la houle.

Dans certains lieux de croisière, comme les Bahamas, il y a beaucoup de mouillages peu profonds et de bancs de sable, ce qui fait qu’avoir un catamaran est un gros avantage. De plus, le faible tirant d’eau et la conception de la coque vous permettent d’échouer sur la plage d’un catamaran au cas où vous auriez besoin d’effectuer une maintenance d’urgence, comme une fuite du passe-coque.

• Deux moteurs.

La plupart des catamarans ont deux moteurs, ce qui signifie que si l’un d’eux tombe en panne, vous pouvez vous mettre en sécurité en utilisant l’autre. Si vous avez beaucoup fréquenté les bateaux, vous savez que les problèmes et les pannes de moteur diesel ne sont pas rares, c’est donc un avantage très pratique.

L’autre avantage étonnant des moteurs jumelés est qu’ils vous permettent de faire tourner le bateau à 360 degrés sur place, ce qui est très utile dans les marinas étroites. Vous ne trouverez pas de monocoque capable de faire cela.

• Difficile à couler.

Avec deux coques qui les maintiennent à flot, les meilleurs catamarans à voile sont très difficiles à couler. La flottabilité assurée par les deux coques permet de maintenir la majeure partie du bateau à flot en cas de chavirage. Et si une coque est percée, l’autre coque maintiendra probablement le bateau à la surface, bien que la tête en bas.

Les inconvénients d’un voilier catamaran

Les avantages peuvent donner l’impression qu’il s’agit d’une décision évidente, mais les catamarans présentent aussi des inconvénients. Examinons-les.

• Éclaboussures.

Même les meilleurs catamarans à voile éclaboussent dans une certaine mesure. Dans quelle mesure, cela dépend de la hauteur du pont. Les vieux catamarans qui sont assis bas sur l’eau, comme un vieux Prout ou Heavenly Twins, éclaboussent à chaque brise fraîche.

J’ai été choqué une fois de découvrir que Kittiwake pouvait éclabousser dans seulement 8 nœuds de vent au mouillage. Le bruit peut être très fatigant après un certain temps. Les catamarans supérieurs peuvent être très silencieux au mouillage, mais bruyants en mer dès que les vagues sont plus hautes que la hauteur de leur pont.

Vous entendrez le bruit dans tout le bateau, y compris dans les couchettes, où les vagues qui éclaboussent le pont ressembleront au bruit d’une bombe qui explose. Pas vraiment, mais presque !

• Moins de rétroaction.

Si le fait de ne pas gîter est très confortable, cela signifie également que le bateau offre moins de retour d’information. Lorsqu’un monocoque gîte, il est temps de choquer les écoutes ou de réduire les voiles. Et si l’indice vous échappe, la gîte permet au bateau d’évacuer le vent des voiles, ce qui rend la navigation sûre même par vent fort.

Sur un catamaran à voile, vous ne recevrez pas ce genre d’information et les voiles ne déverseront pas le vent. La roue elle-même donne généralement moins d’informations. Vous devrez être en alerte à tout moment, en vérifiant souvent la vitesse du vent, pour éviter que le bateau ne soit surpuissant par grand vent, ce qui pourrait potentiellement déchirer les voiles, endommager certains équipements ou provoquer un chavirage.

• Des coûts plus élevés.

Avec deux coques et deux moteurs, les catamarans sont généralement plus chers à entretenir. La largeur du bateau signifie également que la majorité des marinas et des chantiers navals facturent de 1,5 à 2 fois le montant qu’ils factureraient pour un monocoque de la même taille.

• La taille compte vraiment.

La taille fait une énorme différence avec les catamarans à voile. Certains catamarans plus petits n’offrent pas de hauteur sous plafond – Kittiwake avait une hauteur sous plafond de 1,5 m dans la plupart des endroits, par exemple. Les catamarans de taille moyenne (30-35 pieds) ont généralement des coques étroites, ce qui signifie que les couchettes sont petites et que les escaliers menant aux coques sont un peu exigus.

• L’incapacité de se redresser automatiquement en cas de chavirement.

Dans le cas rare d’un chavirage, les catamarans à voile restent renversés, ils ne peuvent pas se redresser. Un monocoque se redresserait automatiquement, ce qui vous permettrait de réparer les dégâts et de continuer à naviguer. Cependant, comme nous l’avons vu, les catamarans flotteront probablement même s’ils sont renversés, vous offrant une plate-forme solide sur laquelle attendre les secours.

• Sensibilité au poids.

La plupart des catamarans sont plutôt sensibles au poids, surtout ceux construits pour la vitesse. Avec moins de surface mouillée que les monocoques, ils ont tendance à s’enfoncer davantage sur leurs lignes de flottaison, ce qui détériore les performances de navigation.

Si vous avez l’habitude de manœuvrer des bateaux, vous savez que plus vous avez de vent, plus le bateau sera ballotté par le vent. Cela peut s’avérer gênant lorsque vous manœuvrez dans des espaces restreints ou par vent fort.

Comment se déroule une croisière sur un voilier catamaran ?

La croisière à voile sur un catamaran est très amusante et, bien sûr, très confortable. Le pont arrière est bien ombragé et protégé du vent, tout en étant spacieux. Le pont avant offre un endroit idéal pour se détendre – il suffit d’installer un parasol, de placer quelques coussins et de profiter de la brise.

Dans les mouillages houleux, vous serez reconnaissant d’être sur un catamaran lorsque les monos commenceront à rouler. Le bateau étant à plat sur l’eau, vous pouvez cuisiner et prendre une douche sans trop de problèmes, même en cours de route.

Ce que je préfère sur un catamaran, c’est regarder les dauphins jouer dans les trampolines.

Ce que je préfère absolument dans une croisière en catamaran ? Regarder les dauphins jouer avec les étraves à travers les trampolines (dans notre cas, la grille en bois). On peut s’approcher d’eux, c’est incroyable.

Comment choisir le meilleur catamaran à voile ?

Choisir le meilleur catamaran pour naviguer autour du monde n’est pas facile – votre décision doit être basée sur une variété de facteurs. Parmi ceux-ci, citons

– Le type de croisière que vous souhaitez faire – hauturière ou côtière. – Votre budget annuel d’entretien et d’amarrage – Le type de construction et la solidité de la coque et du pont. – la qualité de la construction – menuiserie, fenêtres, compartiment moteur et mécanisme de direction – Dispositifs de sécurité, tels que les bords incurvés et les guidons au-dessus et au-dessous du pont. – Performances à la voile – comment se comporte-t-il face au vent ? À quelle vitesse navigue-t-il ? – Le poids de l’équipement que vous voulez emmener avec vous – le bateau peut-il le supporter ? – La position de la barre et la visibilité depuis le fly deck. – Facilité de maniement des voiles – les voiles sont-elles faciles à lever, à régler et à prendre des ris ? – Hauteur sous plafond – Le nombre de cabines et de salles de bain dont vous avez besoin

D’autres facteurs vous seront plus personnels, tels que l’esthétique et la sensation du bateau, ainsi que les préférences que vous pouvez avoir en termes de caractéristiques spécifiques du bateau.

Questions et réponses sur les meilleurs catamarans à voile

Il y a tellement de choses à dire sur les catamarans qu’il est difficile de tout couvrir. Voici quelques-unes des questions les plus courantes sur la navigation en catamaran.

• Les catamarans sont-ils plus sûrs que les monocoques ?

Il existe de nombreux types de catamarans et de monocoques – certains sont adaptés à la croisière en mer, d’autres non. Certains sont construits de manière robuste, d’autres non. Cela signifie qu’il y a des catamarans de haute mer qui sont plus sûrs que les monocoques côtiers et vice-versa.

La vraie question est : qu’est-ce qui vous ferait vous sentir plus en sécurité ? La capacité à rester à flot même si la coque est trouée, ou la capacité à se redresser en cas de chavirage ? Vous seul connaissez la réponse.

• Les catamarans sont-ils plus rapides que les monocoques ?

Les catamarans de performance ont tendance à être plus rapides que les monocoques de même longueur. Cependant, les catamarans de croisière plus anciens atteignent souvent des vitesses similaires à celles des monocoques de la même taille.

• Les catamarans sont-ils plus faciles à naviguer ?

Cela dépend vraiment de leur conception. Se déplacer sur le pont est généralement plus facile. Cependant, le manque de feedback offert par un catamaran peut s’avérer difficile même pour un marin expérimenté. La manipulation des voiles peut être plus difficile (et dangereuse) sur les catamarans avec des fly bridges élevés, où la grand-voile est à plus de 8 m au-dessus du niveau de la mer.

• Les catamarans vous donnent-ils autant le mal de mer que les monocoques ?

La plupart des gens ont moins le mal de mer sur les catamarans, grâce à la réduction des mouvements du bateau. Cependant, dans une mer plus agitée, les catamarans peuvent rebondir beaucoup, générant un mouvement rapide et inconfortable. Le mal de mer étant subjectif, la meilleure façon de le découvrir est d’essayer à la fois un monocoque et un catamaran et de voir quel mouvement votre corps préfère.

• Peut-on emmener un catamaran en croisière autour du monde ?

Oui, si vous achetez un catamaran capable de naviguer en eaux bleues, vous pouvez faire le tour du monde avec.

• Les catamarans peuvent-ils remonter au vent ?

Certains catamarans modernes ont des gréements (le gréement en diamant) qui leur permettent de naviguer plus près du vent. Les concepteurs de bateaux ont relevé les défis posés par la largeur du bateau, même si la plupart des catamarans ne peuvent pas naviguer aussi près du vent que les monocoques. Les catamarans plus anciens, cependant, ont du mal à se frayer un chemin au vent.

• Peut-on hisser un catamaran n’importe où ?

Dans les régions moins développées, il peut être difficile de trouver un chantier naval qui dispose d’un ascenseur suffisamment large pour sortir un grand catamaran de l’eau. Vous devrez peut-être vous rendre dans une plus grande ville ou dans un pays disposant de meilleures installations pour les croisiéristes. Cependant, vous pouvez planifier votre entretien en fonction de cela et échouer le bateau en cas d’urgence (si c’est légal dans ce pays).

• Les catamarans consomment-ils moins de carburant ?

Oui et non. Par vent faible, un catamaran consommera moins de carburant car, grâce à la résistance hydrodynamique réduite, il a besoin de moins de puissance pour être propulsé vers l’avant. En revanche, dans une mer plus formée et des vents plus forts, la conception d’un monocoque fend les vagues et permet de progresser plus efficacement.

• Les catamarans sont-ils confortables par gros temps ?

Bien que les catamarans ne gîtent pas et ne roulent pas, le mouvement rapide du bateau par gros temps n’est pas très confortable. Certaines personnes préfèrent les monocoques, car le gîte tend à stabiliser le bateau d’une certaine manière.

• Prêt à délier les amarres et à acheter un catamaran de croisière ?

Les catamarans et les monocoques ont tous deux des avantages et des inconvénients, mais si vous recherchez avant tout l’espace, la stabilité et la vitesse, le catamaran est peut-être le bateau qu’il vous faut.

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Catamaran à voile ou à moteur, quelles implications sur les choix architecturaux ?

Peut-on réutiliser des carènes de catamaran à voile pour créer un catamaran à moteur ? La structure reste-t-elle la même ? Quels sont les facteurs à prendre en compte dans la conception de ces deux types de bateaux ? Réponse avec l'architecte naval Marc Lombard.

Si le marché du multicoque est majoritairement porté par le secteur de la voile, le moteur se développe de plus en plus. Nombreux sont les chantiers à proposer une gamme de catamarans à voile et à moteur : Aventura Catamarans, Privilège Marine, Nautitech, Lagoon ou encore Fountaine Pajot . Même le trimaran se motorise, puisque le chantier rochelais Neel a lancé une gamme à moteur sur trois coques, Leen.

Mais comment cela se passe d'un point de vue architectural ? Peut-on réutiliser une carène de voilier pour la transformer en bateau à moteur ?

Tenir compte de la vitesse cible du bateau pour le dessin de carène

"D'un point de vue du design, la carène d'un bateau à moteur est optimisée en fonction de la vitesse moyenne à atteindre. Un catamaran à voile, suivant le vent, va plus ou moins vite, mais toujours à des vitesses de croisière raisonnées", explique l'architecte naval Marc Lombard .

Ainsi, il est possible de réutiliser une carène de catamaran à voile pour créer un catamaran à moteur, dès l'instant qu'il devra naviguer à des vitesses modérées, sans trop consommer.

"Pour un catamaran à moteur de 15 m navigant à 12 ou 15 nœuds, la carène du voilier est généralement bien adaptée. Il faudra quand même adapter la forme pour combler le manque de volume sur l'arrière. Sur un bateau à moteur, le centre de gravité recule beaucoup avec le poids des moteurs."

Ce n'est pas du tout la même chose si l'on cherche à afficher des vitesses dépassant les 20 nœuds. La carène doit être spécifiquement dessinée pour la vitesse cible du bateau et donc ne pas provenir des mêmes moules de carène qu'un voilier.

"À une vitesse de 25 nœuds, ce n'est plus du tout la même forme de carène. Une carène de voilier, même si on l'adapte, ne conviendra pas. Elle trainera beaucoup, la consommation sera trop importante, le bateau va se mettre à cabrer. De la même manière, si un bateau est conçu pour naviguer à 25 nœuds, sa forme de carène ne sera pas adaptée à des vitesses beaucoup plus faibles. On doit choisir le range de vitesse quand on dessine une carène. Tout dépend du programme du bateau."

Des modifications structurelles à prévoir

Un catamaran à voile peut donc facilement se transformer en catamaran à moteur dès lors qu'il naviguera à des vitesses modérées, et en subissant des modifications sur l'arrière de la coque. Un choix fait par plusieurs chantiers de multicoques, comme Privilège Marine, Nautitech ou encore Lagoon . Pour un catamaran à moteur puissant, il faudra donc dessiner une nouvelle structure, pour amplifier la résistance.

"Sur un catamaran à moteur, il n'y a pas d'efforts de gréement ni de torsion de plateforme. C'est plus facile à structurer qu'un bateau à voile. Par contre, sur un bateau rapide, au-delà de 25 nœuds, l'impact de vagues est plus important. Il faut donc plus de solidité dans les bordés. On travaille beaucoup avec des simulations dynamiques pour étudier la pression et le rebond sur les vagues. Ce n'est plus le même genre de structure si le bateau va vite."

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Tour du monde en voilier : quel bateau choisir ?

22 novembre 2023 Par Simon Pas encore de commentaire.

Que ce soit en famille ou entre amis, un tour du monde en voilier est toujours une expérience inoubliable. Sachant qu’il structurera votre quotidien pendant plusieurs semaines, quels sont les critères qui doivent déterminer le choix de votre bateau ? Performance de la navigation, confort, équipage, on revient avec vous sur tout ce qu’il faut savoir pour faire le bon choix.

Si vous avez l’intention de faire le tour du monde en voilier, choisissez celui qui convient le mieux à votre style de navigation et aux conditions météorologiques que vous risquez de rencontrer.

Il y a beaucoup de navires différents sur le marché, donc comment choisir celui qui convient le mieux ? Il y a des différences entre les bateaux destinés à la course et ceux qui sont plus adaptés aux longues croisi è res . Les marins expérimentés ont généralement une préférence pour un type de bateau ou l’autre, mais si vous êtes nouveau dans le monde de la voile , il peut paraître difficile de savoir par où commencer.

Par exemple, les catamarans sont plus confortables et plus rapides à une allure portante, mais les monocoques sont plus rapides pour remonter le vent.

Quels sont les types de bateaux à retenir ?

Dans cet article, nous allons nous pencher sur les différents types de bateaux pour vous aider à faire votre choix. Pour partir faire le tour du monde, la plupart des vacanciers optent pour l’une de ces trois catégories de navires :

• Les monocoques sont généralement plus lents que les autres types de bateaux, mais ils sont également moins chers à construire et peuvent donc constituer une bonne option pour celles et ceux qui cherchent à acheter leur premier voilier.
• Les multicoques sont généralement plus rapides que les monocoques, car ils ont plusieurs coques qui leur permettent d’avancer plus rapidement dans l’eau. Ils sont également considérés comme étant plus stables que les autres bateaux, ce qui est idéal si vous craignez d’avoir le mal de mer sur des eaux agitées.
• Parmi les multicoques, les catamarans sont probablement les bateaux les plus rapides tout en restant les plus stables. Ils peuvent atteindre des vitesses impressionnantes ! En revanche, ils ne conviennent pas forcément aux débutants car ils sont assez difficiles à manœuvrer au début.

Le catamaran est-il le meilleur choix possible ?

Naviguer autour du globe en voilier est un rêve pour beaucoup de gens. Mais quel type de bateau choisir ? On sait que les catamarans sont recommandés pour la navigation de plaisance. Mais sont-ils vraiment les meilleurs navires pour ce genre d’aventure ?

En réalité cela dépend. Les catamarans offrent une meilleure stabilité, une meilleure visibilité et un confort supérieur et ils peuvent accueillir plus de personnes et de matériel. Ils sont également moins sujets aux mouvements de houle, ce qui signifie que vous pouvez naviguer en toute sécurité en vous fatiguant moins.

En outre, les catamarans ont généralement une plus grande superficie habitable que les monocoques du même tonnage. Ils peuvent donc accueillir plus de personnes à bord et transporter plus de matériel. Les catamarans ont généralement un cockpit plus spacieux que les bateaux à moteur, ce qui est idéal pour profiter du beau temps et de la vue. Petit plus, certains modèles ont une plate-forme arrière qui permet de profiter d’un espace de détente privilégié.

Les catamarans sont donc très prisés pour les longues traversées ou pour faire le tour du monde en famille ou entre amis.

Une question de prix, de sécurité et/ou de mode de vie

Location de voiliers à Nice

Évidemment, de votre rythme de vie sur le bateau dépendront plusieurs choses. Êtes-vous sportif ou plutôt adepte de la farniente. Certains préfèrent mouiller au port tous les soirs, quand d’autres apprécient la liberté de jeter l’ancre au large.

Côté porte-monnaie, les plaisanciers ont souvent un budget limité, ce qui influence leur choix. N’oubliez pas que les monocoques sont moins chers à l’achat (ou à la location) et à l’entretien qu’un catamaran. De même, l’acquisition d’un voilier de plaisance est moins coûteuse que celle d’un bateau à moteur.

Pour ce qui est de la sécurité, l’accastillage est important : assurez-vous que le bateau est équipé d’un bon mât, de voiles et de cordages. De même, choisissez un bateau qui présente une coque solide.

Enfin, le nombre de membres d’ é quipage est important : un voilier peut abriter plusieurs personnes, mais il faut aussi tenir compte du nombre de passagers à bord et de la capacité totale du navire.

Quels que soient vos critères de sélection, n’hésitez pas à demander de l’aide aux membres de votre entourage susceptibles de vous aider. Par ailleurs, comparez un maximum de modèles entre eux avant d’acheter un bateau.

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• Alexis Piessens

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Click&Boat vous présente aujourd’hui Jean-Pierre, 82 ans, heureux propriétaire de voilier: un Bénéteau Océanis 35i basé à Arzon . Comme beaucoup d’entre vous, il a connu notre plateforme via le bouche à oreilles, grâce à des amis qui mettaient leur navire à disposition sur notre site. Jean-Pierre est sûrement notre navigateur le plus expérimenté : il vogue depuis ses 3 ans, grâce à son père, qui connaissait les eaux de Ouistreham comme le fond de sa poche.

Table des matières

Click&Boat : Pourquoi avoir choisi ce bateau ?

Jean-Pierre : Je me suis dirigé vers l’Océanis car j’entretenais déjà une relation avec le distributeur Beneteau local, possédant à l’époque un 34 pieds sorti de leurs chantiers. Lorsqu’ils ont annoncé la nouvelle architecture en 2015, j’ai décidé de passer du 34 a quelque chose de plus moderne et convivial, et plus adapté à mes besoins. L’Océanis 35i est équipé d’une cabine claire, d’un grand cockpit accueillant jusqu’à 8 personnes, alors que l’ancienne version n’était équipé que d’une petite table. De plus, le ponton arrière mobile qui peut servir de plongeoir est parfait pour les familles. Surtout, à mon âge, je suis plus à la recherche de confort que de vitesse. Mon option préférée doit être la voile qui se rentre dans le mat et facilite les manœuvres (pratique avec des novices).

C&B : Pourquoi proposer seulement des sorties avec skipper ?

JP : Premièrement, ça me donne une excuse pour sortir en mer. Ma femme ne voulant plus naviguer, je suis toujours à la recherche de compagnons de navigation et d’une bonne raison pour lever l’ancre. Ma deuxième motivation, c’est les rencontres avec les locataires. Des échanges, des contacts, des souvenirs. Grâce à Click&Boat, je rencontre des gens sympas de tous horizons. L’essentiel lors d’une sortie, c’est la convivialité. J’effectue les locations avec un ami pour gérer les clients, s’occuper du bateau, et me concentrer sur le moment que je crée. Enfin, il faut l’admettre, cela me permet une prise en charge d’environ 50% des frais annuels de mon bateau.

C&B : Votre coin préféré de navigation à côté de chez vous ?

JP : Les îles d’Houat ou d’Hoëdic ! Elles allient toutes les caractéristiques de la destination parfaite : proche (15 miles nautiques d’Arzon ), de nombreux coins pour la baignade et le mouillage, et des eaux adaptées à l’apprentissage de la voile ou la pêche. J’en profite en général pour partager des règles, des techniques et des histoires locales ou des récits de navigation.  C’est d’ailleurs le trajet type lors de mes locations. Et si la météo n’est pas belle, je rentre avec mon voilier dans le Golfe d’Arzon, direction l’île aux Moines.

C&B : Votre plus beau souvenir de location ?

JP : Nous avons eu la chance de croiser des dauphins dans la baie de Quiberon . Ils ont accompagné le bateau pendant une partie de la traversée, avant de partir de leur côté. C’est un événement très rare, je n’en ai vu qu’une seule fois dans la baie.

C&B : Quel a été votre plus grand défi en tant que skipper et comment l’avez-vous surmonté ?

JP : Alors j’en ai quelques-uns, comme tout marin expérimenté. Il m’est arrivé quelque fois de toucher un caillou, et dans ces moments la il faut prier et vite réagir.

Autrement, sur l’île d’Houat, il m’est arrivé de passer une nuit au mouillage proche de la plage. Le vent venait de l’Ouest, et à tourné pendant la nuit. Le bateau à pivoté autour de l’ancre, ce qui l’a poussé à talonner sur la plage. Le contact a réveillé tout le monde, et il a fallu mettre la main à la pâte pour le repositionner.

Pour finir, il y a environ 25 ans, nous étions ancrés dans le port de Houat. Il y a eu un coup de vent pendant la nuit, qui à décalé le bateau et fait passer l’ancre sous une chaîne. Impossible donc de la lever. J’ai du payer un plongeur pour la déloger. Un autre bateau a ensuite demandé à s’attacher à mon ancre, et j’ai dit oui. Il est ensuite reparti, créant un courant qui à, je vous le donne en mille… Relogé mon ancre sous la chaîne. Obligés de repayer un plongeur pour repartir.

C&B : Qu’aimeriez-vous effectuer comme prochaine aventure ?

En Juin, je pars, comme chaque année, 15 jours avec des amis. En fonction de la météo, nous partirons en voilier d’Arzon vers La Rochelle ou Saint-Malo , en faisant l’omnibus des îles sur la route. Et avec Click&Boat, j’ai une croisière début Avril avec une famille de 7.

C&B : Et pour finir, un conseil pour les skippers et loueurs en herbe. Qu’est-ce qui est nécessaire pour vous en tant que skipper, et qui est souvent oublié/négligé ?

Le plus important : se rappeler que les clients n’ont pas forcément d’expérience ou de connaissances de la navigation. La journée doit être la plus tranquille et axée plaisir possible. Ce n’est pas un cours de sport, il faut savoir ajuster le niveau aux locataires.

Et voici qui clos notre échange avec Jean-Pierre. Vous pouvez retrouver l’annonce de son voilier basé à Arzon ici , et d’autres interviews de skippers ici et ici !

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