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Yachtschule Otto in Plochingen wird 50

Seit 50 jahren gibt es die yachtschule otto – von calw zur hochsee und an den neckar yachtschule otto in plochingen wird 50.

Die Yachtschule Otto in Plochingen gibt es seit nun 50 Jahren. Gründer Thomas Otto ist ein Seebär und blickt auf seine Abenteuer zurück, wie zum Beispiel eine schwarze Mamba im Laderaum.

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Plochingen Thomas Otto ist im Schwarzwald aufgewachsen, spricht aber perfekt Platt und war zehn Jahre lang auf hoher See unterwegs. Er kann vom Hurrikan Kategorie 4, vom Krokodil und der Schwarzen Mamba im Laderaum erzählen. Im Gegensatz zu Käpt’n Blaubär spinnt Otto kein Seemannsgarn. Aber aus seinem reichen Fundus reichert er den Unterricht an. Denn seine Schüler in der Yachtschule Otto in Plochingen sollen schließlich aufmerksam zuhören. Er ist ein Kapitän von echtem Schrot und Korn.

Thomas Otto hat nachgerechnet: Seit ihrer Gründung vor 50 Jahren, zählt die Schule rund 40 000 Teilnehmer. Sie kamen und kommen aus Freudenstadt, Rottenburg, Ulm und Aalen nach Plochingen, für die gibt es Theorie Zweigstellen in Göppingen und Herrenberg. „Das hat mit Luxus gar nichts zu tun“, sagt Otto. „75 Prozent leihen ein Boot.“ Bei jenen, die sich ein Boot kaufen, kann es ein Schlauchboot mit Motor für 3000 Euro sein oder eine Yacht für 30 Millionen.

Denn so mancher Promi war schon unter den Kunden, darunter Firmenschefs, Fußballer und ein Manager von Schumi. Ein Privatbankchef mit Chauffeur musste lernen, dass man nicht einfach unangemeldet kommen und sofort Boot fahren kann. Er hat es gelernt und sich dann beim Kapitän für seine heilsamen Erfahrungen bedankt, die beiden kamen bestens miteinander aus. Auch in den Gruppen läuft das Miteinander gut: „Wer viel Geld hat, hängt das echt nicht raus.“

Wie kam Thomas Otto, geboren 1965 in Calw, zu einer Yachtschule? Diese Geschichte beginnt mit seinem Großvater. Er war als Arzt für fünf Schwarzwalddörfer zuständig und suchte einen Ausgleich. So kam er zum Segeln auf dem Bodensee, kaufte sich eine Schale und hat sie mit seinem Sohn zum Segelboot ausgebaut. Dann stellte sich die Frage, wo man den Führerschein machen kann. „Vater und Großvater haben damals gemerkt, es gibt nichts, dafür muss man weit fahren.“ Sie machten ihren Schein, was sich im Freundeskreis herumsprach. „Kannst du uns das nicht zeigen?“ So begann der Theorieunterricht im Wohnzimmer, die Praxis fand am Bodensee statt. Der Großvater sponserte dem Vater ein Motorboot. Als Thomas Otto das erste Mal mit seinem Großvater auf dem Segelboot schipperte, war er sechs Monate alt. Bei seinen eigenen beiden Söhnen machte er es später ähnlich. „Meine Frau stellte fürs Boot dann die Bedingung, dass sie schwimmen können.“ Sie sind nebenher ebenfalls in der Yachtschule tätig, seine Frau Petra macht mit, dazu noch immer der Vater – es ist ein Familienbetrieb mit drei Generationen. Das passt zu den Schülern, die von 14 bis rund 80 Jahre alt sind.

Am Neckar begann die Yachtschule Otto beim Yachtclub Esslingen , dort blieb sie bis 1981. Dann ging es nach Plochingen, dorthin wo nun die Firma Kaatsch sitzt. Am jetzigen Standort betrieb Eberhard Zoller eine andere Yachtschule. Nach der Wiedervereinigung bekam er 1991 ein Angebot aus Mecklenburg-Vorpommern und bot seine Schule Thomas Ottos Vater an. Es folgten der Umzug und der Umbau. Die Lage ist aus Sicht des Kapitäns perfekt: Kein Durchgangsverkehr, vorne der Parkplatz und hinten das Wasser. Seit vier Jahren ist Otto auch Prüfer und hat andernorts wesentlich Unpraktischeres erlebt. In Plochingen gibt es Kurse für das Segel- und Motorboot, ebenso für den Sprechfunk Binnen und zur See. Fünf Motorboote und sechs Segelboote liegen bereit. Der Betrieb der Yachtschule läuft das ganze Jahr über, die Motorboote haben eine Standheizung. Gesegelt wird von Ostern bis Oktober. Für den Sportküstenschifferschein findet die Praxis an der spanischen Costa Brava statt, wo Otto mit gemieteten Booten eine Zweigstelle unterhält. Auf Anfrage, wenn mindestens fünf Leute zusammenkommen, unterrichtet er im gesamten Mittelmeerraum, das führte ihn im Vorjahr auf Mallorca. Auch Kroatien gehört zum Programm.

Zur See fuhr Otto erstmals mit 18 Jahren, am Schluss der zehn Jahre war er Kapitän eines 25 000-Tonnen-Containerschiffs mit 22 Mann Besatzung. „Europa, Karibik, Südamerika, eine Tour dauerte zwei Monate.“ Die zehn Jahre auf hoher See setzen sich aus mehreren Abschnitten zusammen, 1993 war Schluss damit. „Was ich in zehn Jahren erlebt habe, erleben andere im ganzen Leben nicht. Man lernt so viele Leute kennen.“ Mit einem Philippiner sprach er über Lebensträume. „Er sagte mir, er wolle, dass seine Familie ein Dach über dem Kopf und zwei Mahlzeiten pro Tag hat, davon möglichst eine warm. Das hat mich zum Nachdenken gebracht.“ Die Begegnung mit einem Krokodil hatte er bei einer Taxifahrt am Mississippi. Als es rumpelte, „hat der Fahrer gemeint, er habe wohl gerade ein Krokodil überfahren. Er fuhr einfach weiter“.

Bleibt noch die Frage, was man macht, wenn sich eine Schwarze Mamba in den Laderaum eingeschlichen hat. „Füttern! Weil wir nichts Lebendes hatten, haben wir eben Küchenabfälle genommen.“ Das Problem: Bei der Ankunft in Hamburg war der blinde Passagier nicht mehr aufzufinden. „Sie hatte sich wohl in irgendeinen Container verkrochen, die haben einen doppelten Boden.“

Landesschau Baden-Württemberg: Sonja in Plochingen: Yachtschule | Video der Sendung vom 12.01.2022 18:45 Uhr (12.1.2022) mit Untertitel

Sonja in plochingen: yachtschule.

Im Plochinger Industriehafengelände trifft Sonja Faber-Schrecklein einen echten Kapitän. Der gebürtige Calwer Thomas Otto ist zehn Jahre zur See gefahren ist. Heute führt er mit seiner Frau Petra eine Yachtschule, die einst sein Vater gegründet hat. Und auch die Söhne helfen mit.

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50 Jahre Yachtschule Kapitän Otto im Hafen Plochingen

Plochingen, 20.12.2018 von IBN

Die Yachtschule Otto wurde von Peter Otto gegründet. Sie wird heute in der zweiten Generation von Kapitän Thomas Otto geführt, der sein Rüstzeug bei der Handelsmarine von der Pieke auf gelernt hat.

Fünf Motorboote und sechs Segeljollen stehen im Neckarhafen Plochingen den Kursteilnehmern zur Verfügung. Die Praxisausbildung erfolgt ohne zeitliches Limit. 

An der Costa Brava betreibt die Schule einen Stützpunkt für die Ausbildung zum SKS (Sportküstenschifferschein). Die Prüfung wird vor einer deutschen Prüfungskommission abgelegt.

www.yachtschule-otto.de

Schlagworte

Preise Bootsführerscheine

Führerscheine für BINNEN

Führerscheine für SEE & KÜSTE

Kombi-Führerscheine für Sparfüchse

Ergänzungskurse (inkl. Unterrichtsmaterial)

Die Kursgebühren enthalten keine Prüfungsgebühren. Diese müssen direkt an die Prüfungskommission gezahlt werden.

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Yachtschule Kapitän Otto

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Ihr Ansprechpartner für Bootsführerscheine in der Region.

Als anerkannte Ausbildungsstätte des Deutschen Motoryachtverbandes und des Deutschen Seglerverbandes legen wir besonderen Wert darauf, dass du eine umfangreiche und fundierte Ausbildung erhältst Und das seit über 50 Jahren.

Komm auch du an Bord und profitiere als Auszubildende/r oder Student/in von unserem Angebot!

Du hast bei uns die Möglichkeit den Sportbootführerschein für nur 310 Euro zu machen*. *Es entfallen zusätzliche Prüfungsgebühren, welche nicht im Preis enthalten sind

Hinweis: Das Angebot kann ab einem Alter von 16 Jahren angeboten werden.

Schlierbachwiesen 6 73207 Plochingen [email protected]

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Yachtschule Kapitän Otto - Motorboot- u. Segelbootführerschein, Sprechfunkzeugnis Anschrift Schlierbachwiesen 6 73207 Plochingen Kontakt Tel: 07153 250 05 Email: [email protected] Homepage: https://www.yachtschule-otto.de/ Ansprechpartner Petra Otto

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Sportbootführerschein

In Kooperation mit der Yachtschule Kapitän Thomas Otto (Stammsitz in Plochingen) hast Du in unseren Räumlichkeiten auch die Möglichkeit, Sportbootführerscheine aller Art zu absolvieren. So kannst Du in gewohnter Umgebung deiner Fahrschule Ruess den theoretischen Teil der Bootsführerschein-Ausbildung erlernen. Die Leitung des Unterrichts obliegt der Yachtschule Otto. Seit 50 Jahren ist die Yachtschule Otto Ansprechpartner Nr. 1 in unserer Region, wenn es um die professionelle Ausbildung auf dem Wasser geht. Anwärter profitieren in höchstem Maße von der Erfahrung der Inhabergeführten Yachtschule. Die Yachtschule Otto setzt Maßstäbe und hat höchste Qualitätsstandards bei der Ausbildung. Dies entspricht genau unseren Vorstellungen für einen Kooperationspartner. Der Inhaber der Fahrschule Ruess, Heiko Ruess, hat selbst mehrere Bootsführerscheine unter Anleitung von Kapitän Thomas Otto erfolgreich absolviert.

Das Angebot der Yachtschule Otto ist vielseitig und umfasst folgendes:

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Deutsche Zusammenarbeit mit Rosatom : Radioaktiv verseucht

Der Betreiber der Brennelementefabrik in Lingen kooperiert mit Russlands Atom­wirtschaft. Die mischt auch bei Bombenbau und im Ukrainekrieg mit.

Protest vor der Brenn­ele­mente­fabrik ANF in Lingen im November 2022 Foto: Lars Klemmer/dpa/picture alliance

MÖNCHENGLADBACH taz | Russlands Atomwirtschaft ist nun auch bei der Produktion von Brennelementen in Deutschland präsent. Dies berichtet das Portal umweltfair­aen­dern.de unter Berufung auf das niedersächsische Umweltministerium . Dieses habe dem Portal gegenüber bestätigt, dass der französische Betreiber Framatome und die russische TVEL, die zum staatlichen Atomkonzern Rosatom gehört, in Frankreich ein Gemeinschaftsunternehmen gegründet haben, das in der Brennelementefabrik Lingen nuklearen Brennstoff produzieren soll .

Nach Informationen von umweltfair­aen­dern.de will Framatome nicht nur weiterhin Uranbrennstoff aus Russland importieren. Aktuell plane das Unternehmen auch den Export von angereichertem Uran­dioxid von Lingen über die Niederlande nach Russland. Für die Durchführung der geplanten Exporte ist die in Hanau ansässige Orano NCS (Nuclear Cargo Service) GmbH zuständig.

Entsprechende neue Genehmigungen für die Durchführung von Transporten per Lkw von der Lingener Brennelementefabrik Advanced Nuclear Fuels (ANF) über die Niederlande und weiter per Schiff zur MSZ Machinery Manufacturing Plant JSC in die 60 Kilometer von Moskau entfernte Kleinstadt Elektrostal liegen bereits vor, berichtet umweltfair­aen­dern.de. Es fehlt allerdings die Ausfuhrgenehmigung, die das zuständige Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) erteilen muss. Dies sei nicht geschehen, bestätigte das Bafa auf Anfrage der taz.

Dass Elektrostal teilweise hoch verstrahlt ist, scheint in Lingen nicht bekannt zu sein. Im Umfeld der Atomfabrik von Elektrostal liegt die radioaktive Belastung um ein Vielfaches über den in Deutschland zulässigen Grenzwerten.

Belastung von über hundert Mikrosievert pro Stunde

Einer, der mit der MSZ Machinery Manufacturing Plant in Elektrostal vertraut ist, ist der russische Atomphysiker Andrej Oscharowski. Im Juni hatte er in einem Video seine Messergebnisse der radioaktiven Verseuchung um die Atomfabrik von Elektrostal öffentlich gemacht. So hatte er an einigen Stellen im Wald unweit der Atomfabrik von Elektrostal eine radioaktive Belastung von über 100 Mikrosievert pro Stunde gemessen.

Zum Vergleich: Der Grenzwert für die effektive Dosis zum Schutz von beruflich strahlenexponierten Personen beträgt laut deutschem Strahlenschutzgesetz 20 Millisievert im Kalenderjahr. „Angenommen, ich würde im Wald auf einem dieser Hotspots um die Atomfabrik von Elektrostal zelten“, erklärt Oscharowski der taz, „hätte ich diese 20 Millisievert bereits in hundert Stunden, also gut vier Tagen drauf.“

Gleichzeitig ist es für Oscharowski unverständlich, warum Russland angereichertes Uran aus dem Ausland brauche. Schließlich, so Oscharowski, habe Russland aktuell doch ausreichende Kapazitäten für die eigene Produktion von angereichertem Uran.

Framatome produziert für Russland

Dieser Deal zeigt auch, meint die ukrainische Atomexpertin Olga Koscharna, dass nun mit Framatome neben dem russischen TVEL und der US-amerikanischen Westinghouse ein dritter Player auf dem Weltmarkt für die Produktion von Brennstäben für russische WWER-Druckwasserreaktoren sei.

Und Framatome scheint offensichtlich, so Koscharna, von seinem russischen Partner eine Lizenz für die Baupläne und die Produktion von diesen Brennstäben erworben zu haben. Dies zeige, dass in einigen EU-Staaten eine Zusammenarbeit mit der russischen Atomwirtschaft Business as usual sei, man nicht gewillt sei, Sanktionen gegen Rosatom zu verhängen.

Wenig bekannt ist der Umstand, dass Russlands Atomwirtschaft fester Bestandteil der russischen Atomwaffenindustrie ist. Auch wenn Uran aus der Atomindustrie wegen seines Anreicherungsgrads von unter 5 Prozent nicht in Atomwaffen, wo eine Anreicherung von über 90 Prozent gegeben sein muss, eingesetzt werden kann, ist doch jede Zusammenarbeit mit der russischen Atomwirtschaft auch eine Stärkung der russischen Atomwaffenindustrie.

„Rosatom ist für die Produktion und die Instandhaltung der Einsatzbereitschaft der russischen Atomwaffen mitverantwortlich. Jede Verbindung, jeder Vertrag mit Rosatom, auch in scheinbar friedlichen Bereichen, stärkt Rosatom auch im militärischen Bereich“, so Oscharowski zur taz.

Rosatom ist eng verflochten mit der Atomwaffenindustrie

Aber auch abgereichertes Uran, das nach Angaben von Greenpeace von der im Münsterland gelegenen Fabrik Urenco 25 Jahre lang an Russland geliefert worden war, könnte in russischen Atomwaffen verwendet werden, sagt Oscharowski: „Einige nukleare Sprengsätze haben eine Art Hülle, die aus abgereichertem Uran besteht.“ Es sei nicht auszuschließen, dass dieses Uran aus Lieferungen von Deutschland stamme.

Als am 8. August 2019 auf einem militärischen Testgelände im nordrussischen Archangelsk ein Test einer nuklearen Unterwasserrakete fehlschlug, kamen auch fünf Experten von Rosatom ums Leben.

Die Anwesenheit von Rosatom-Vertretern bei dem Testen einer neuen Atomwaffe belegt eindrucksvoll die enge Verflechtung von Atomenergie und Atomwaffenrüstung in Russland. Auch nachdem russische Truppen Anfang März 2022 Europas größtes Atomkraftwerk, das ukrainische AKW Saporischschja in Enerhodar, mit militärischer Gewalt überfallen hatten, übernahm der Staatskonzern Rosatom im Anschluss die technische Aufsicht über das erbeutete AKW.

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• 13. 10. 2023 , 09:49 Uhr

Bernhard Clasen

• Atomenergie

Volle Spalte unterm Artikel

Mehr zum thema, brennelementefabrik ohne russen, rosatom soll nicht nach lingen.

Der russische Konzern will bei der Brennstäbe-Produktion in Niedersachsen mitmischen. Umweltschützer fordern den Abbruch des Genehmigungsverfahrens.   Reimar Paul

Brennelementefabrik in Lingen

Rosatom fasst im emsland fuß.

Die niedersächsische Landesregierung veröffentlicht den Antrag für den Ausbau der Brennelementefabrik in Lingen. Rosatom ist daran beteiligt.   Bernhard Clasen

Anti-Atomorganisationen protestieren

Kein uran für putins rosatom.

Von Lingen aus dürfe kein angereichertes Uran nach Russland geliefert werden, monieren Umwelt-NGOs. Das verstoße gegen EU-Regeln.   Bernhard Clasen

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Leser*innenkommentare

Sarg kuss möder.

Ist doch CDSUFDPAfDlinie, die Atomkraft. Die SPD ist gespalten.

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Moskau - Sender Elektrostal abgerissen

Vom Februar bis April 2020 verschwand eine weitere traditionsreiche Sendeanlage des AM-Rundfunks von der Bildfläche: Der Standort des Moskauer Radiozentrums 9 in der Industriestadt Elektrostal, 50 km östlich der russischen Metropole.

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Eine Anzahl von Fotos und Videos zu diesem Thema findet sich auf VK . Umfangreich zu sehen ist dort die „Nachnutzung“ der Antennen, die in Elektrostal in einem Ausmaß grassierte, auf das 2012 selbst Spiegel TV einging .

Die Geschichte der Sendestation reicht zurück bis ins Jahr 1933. Nach dem letzten Ausbau gab es hier sechs große Masten, deren Höhen mit gut 200 Meter angegeben werden. Vier davon waren in einer Reihe angeordnet, zwei weitere standen etwas abseits und trugen eine Flächenantenne.

Gespeist wurden diese Antennen von zwei Senderanlagen mit jeweils 1200 kW Leistung. Im letzten Stand arbeiteten sie auf den Gleichwellen 171 und 873 kHz, die auch von weiter westlich gelegenen Standorten betrieben wurden. In Mitteleuropa waren die Sender in Elektrostal also allenfalls in Form von Echoeffekten zu hören.

Der Sendebetrieb auf 171 kHz endete bereits Mitte der 90er Jahre. Hier lief das einstige erste Programm des sowjetischen Allunionsradios, das – auch mit Unterstützung von Michail Gorbatschow – nach 1991 als Radio-1 weitermachte, letztlich aber dem immer weiteren Austrocknen seiner Geldquellen zum Opfer fiel.

Die Frequenz 873 kHz gehörte hingegen zur dritten Frequenzkette, die noch zu Zeiten der RSFSR von Boris Jelzin für sein neu gegründetes Radio Rossii in Anspruch genommen wurde. Viel länger als die Langwellenfrequenz kam auch diese Mittelwelle nicht aus Elektrostal; sie wechselte zur Sendestation Lesnoi, verbunden mit einer Absenkung der Leistung auf 250 kW.

In Lesnoi gab es neben einem Mittelwellensender vor allem 16 Kurzwellensender, ebenfalls mit jeweils 250 kW. Im Ausland bekannt wurde dieser Standort erstmals 1993 nach einer Besichtigung im Rahmen von Gesprächen über die (dann von anderen Sendestationen realisierte) Ausstrahlung von Radio Nederland Wereldomroep:

Wegen des immer weiteren Rückgangs der Anforderungen wurde der Kurzwellenbetrieb in Lesnoi 2012 aufgegeben. Am 21. Mai 2014 endete dann auch der Betrieb des Mittelwellensenders. Wie die Station heute aussieht, kann man – sofern man sich den Anblick nicht lieber ersparen will – hier betrachten.

Die Frequenz 873 kHz zog ein weiteres und letztes Mal um: Zum Sendezentrum Kurowskaja bei Awsjunino, das ab 2012 ebenfalls schon nicht mehr auf Kurzwelle aktiv war. Da dieser Standort 100 km von Moskau entfernt ist und die Sendeleistung hier auf 150 kW beschränkt blieb, war die Frequenz im Störteppich der Großstadt kaum noch brauchbar zu empfangen.

Somit hielt sich in Moskau selbst bei Radiofans das Bedauern in Grenzen, als die staatliche Rundfunkgesellschaft WGTRK am 31. Januar 2015 das Thema AM-Rundfunk beendete und auch ihre letzten verbliebenen Mittelwellen, in erster Linie die Gleichwelle 873 kHz, abschaltete.

Von den Anlagen in Elektrostal zu unterscheiden sind die beiden anderen Standorte der einstigen Struktureinheit „Radiozentrum 9“. Davon ist die Sendestation Swetly bei Kupawna seit 2008 geschlossen. Zuletzt kamen von hier noch die Zeitzeichen auf 66 2/3, 4996, 9996 und 14996 kHz. Deren Abstrahlung übernimmt jetzt die Sendestation Taldom.

Der andere Schwesterstandort befindet sich bei Noginsk. Hier war erst 2006 eine neue Antenne gebaut worden, um die Sendestation Tschkalowskaja schließen zu können.

2014 machte der russische Sendernetzbetreiber RTRS dann aber auch in Noginsk dicht. 2019 folgte schließlich die letzte noch aktive Moskauer Mittelwellenanlage in Kurkino. Damit hat es sich, sollten nicht völlig überraschend noch einmal die Rubel dafür rollen, mit dem AM-Rundfunk in der größten Stadt Europas ebenso erledigt wie zuvor schon in Berlin.

Autor: Kai Ludwig; Stand vom 20.04.2020

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Wunschdenken und Immobiliendeals - Russische Mittelwellen-Bestrebungen

Die in den letzten Monaten gemeldeten Bestrebungen, einige Mittelwellensender in Russland zu reaktivieren, wirken inzwischen als schlichter Versuch des staatlichen Sendernetzbetreibers, zum Kriegsgewinnler zu avancieren. Dafür scheint man selbst Immobiliendeals zurückzustellen.

Dmitriy Doronin

• Geb./Alter: 02.06.1998 (25)

• Größe: 1,76 m
• Position: Defensives Mittelfeld

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Nach Starkregen Mindestens fünf Menschen ertrinken bei Führung in Moskauer Kanalisation

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Fluss Moskwa in Moskau (am 12. August)

Tragischer Zwischenfall in den berühmten Tunneln unter der russischen Hauptstadt: In Moskau sind nach heftigen Regenfällen mindestens fünf Menschen bei einer Führung durch die Kanäle der Stadt ums Leben gekommen.

Dies berichteten russische Medien am Montagabend. Laut der staatlichen Nachrichtenagentur Tass wurden einige der Leichen im Fluss Moskwa gefunden, weitere Teilnehmer der Tour vom Sonntag würden noch vermisst.

Wie groß die Ausflugsgruppe insgesamt war, war zunächst unklar. Tass berichtete von möglicherweise bis zu 20 Menschen.

Laut der Agentur stieg der Wasserpegel in dem Kanalsystem nach starkem Regen rasch an. Die Menschen konnten sich demnach nicht mehr rechtzeitig ins Freie retten. Auf in Onlinenetzwerken geteilten Videos war zu sehen, wie Ermittler in einen Gullydeckel schauten und Taucher den Fluss durchkämmten. Örtlichen Medien zufolge leiteten die Behörden strafrechtliche Ermittlungen gegen den Veranstalter ein.

Die Schutzräume waren leer

Die Moskauer Kanalisation ist eine beliebte Touristenattraktion. Etliche Tourguides bieten Führungen durch die riesigen, teils aus dem 19. Jahrhundert stammenden Tunnel an.

Laut einem Stadtforscher ist die Anlage mit Schutzräumen ausgestattet. Es sei aber niemand dort gewesen, sagte der Forscher Daniil Dawidow der Nachrichtenagentur Ria Nowosti: »Ich hatte gehofft, dass ich dort vielleicht Überlebende finden würde. Es gibt zwei dieser Rettungsräume. Aber sie waren beide leer.«

Nach Angaben von Meteorologen war in der russischen Hauptstadt am Sonntag in etwa einer Stunde ein Drittel der für einen Monat üblichen Regenmenge gefallen. Auch Straßen standen unter Wasser; ein Bahnhof und mehrere Einkaufszentren wurden überflutet. Im Warenlager eines großen russischen Onlinehändlers in der Stadt Elektrostal bei Moskau brach Medienberichten zufolge Wasser durch das Dach.

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