jeanneau aquila sailboatdata

Aquila 27 jeanneau

The aquila 27 jeanneau is a 27.17ft fractional sloop designed by p.harlé and built in fiberglass by jeanneau (fra) between 1975 and 1984., 1040 units have been built..

The Aquila 27 jeanneau is a moderate weight sailboat which is under powered. It is stable / stiff and has a low righting capability if capsized. It is best suited as a day-boat.

Aquila 27 jeanneau for sale elsewhere on the web:

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Aquila Shoal draft

Sailboat specifications.

• Last update: 3rd April 2020

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Aquila's main dimensions, aquila's rig and sails, aquila's performances, aquila's auxiliary engine, aquila's accommodations and layout, aquila's saloon, aquila's fore cabin.

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Jeanneau Aquila, un voilier au look et au caractère bien trempé

L’aquila est un des voiliers qui a marqué l’histoire du chantier vendéen Jeanneau. Que cela soit en croisière ou en régate, ce plan Harlé est aussi une des stars de l’histoire de la plaisance. Retour sur un course-croisière toujours très apprécié par les plaisanciers à la recherche d’un voilier d’occasion.

L’Aquila est un voilier qui ne laisse jamais les voileux insensibles. Certains trouveront son look rétro magnifique ou son roof discret élégant. Les autres seront repoussés par la couleur grisâtre de certaines unités ou par son pont à teugue. Quoi qu’il en soit, l’Aquila fera toujours l’unanimité par ses qualités marines et sa carène qui a marqué nombre de régates.

L’Aquila lance l’histoire de Jeanneau et de la plaisance

Dans les années 70, la guerre entre les chantiers navals fait rage en France. Entre les affrontements sur les plans d’eau, entre trois bouées, et les batailles commerciales sur les salons, cette époque est prolifique pour la plaisance. C’est la grande épopée des chantiers Mallard , Quéré, Edel, Gibert marine et Dufour.

A cette époque, le chantier Jeanneau a déjà entamé sa petite révolution. Exit le chantier spécialiste du pêche promenade, les Sangria , Brin de Folie et autres Gin-fizz et Melody connaissent un gros succès. Et ces succès donnent déjà une place importante au chantier.

En 1977, un évènement va changer la donne. Cette année-là, le chantier Bénéteau sort le First 30 . C’est alors tout un marché de la plaisance qui va en être bouleversé. Ce plan Mauric va propulser le chantier Bénéteau au premier rang des constructeurs de voiliers, grâce à sa gamme First. Nombre de chantiers ne pourront suivre cette dynamique.

Mais le chantier Jeanneau ne va pas être en reste. Cette même année, sort un plan Harlé de 8 mètres qui va vite connaître le succès et faire concurrence aux voiliers First sur les plans d’eau. Il s’agit de l’Aquila , un course-croisière très performant qui va séduire les mangeurs d’écoutes. Le bateau va rester au catalogue du chantier de 1977 à 1984. C’est-à-dire avant, et après le Rush . 1100 unités vont être construites sur cette période, soit autant que le First 30.

Un voilier pour tous les temps

L’Aquila est un voilier très bien construit . Comme diraient certains plaisanciers : « il y a de la matière… ». Et il est vrai qu’à cette époque, les coques étaient épaisses. Cependant, bateau lourd ne signifie pas bateau lent. L’Aquila va le prouver dès ses premières mises à l’eau. Ce robuste voilier s’avère être un modèle de douceur à la barre . Il est aussi à l’aise, et performant, dans le petit temps que dans la brise. Bien évidemment, comme les meilleurs bateaux de l’époque, c’est au près qu’il montre toutes ses qualités et ses capacités à remonter au vent.

Si l’Aquila bénéficie d’une très belle carène en faisant un bateau idéal en régate, c’est aussi un très bon croiseur. S’il est un peu gitard, comme ses confrères de ces années-là, il est très volumineux, confortable, facile à mener et sécurisant.

Le cockpit est assez vaste pour accueillir une famille sans se marcher dessus. Bien évidement, le maître bau n’est pas aussi reculé qu’aujourd’hui, mais c’est ce qui fait le charme de ces voiliers. La circulation sur le pont est aisée et l’avant bien dégagé, grâce à son roof carré.

L’Aquila a été proposé avec deux types d’appendices : Une version PTE et une version GTE . Un e version « Régate » a aussi été produite. Le bateau était allégé de près de 250kg et équipé d’un mât à deux étages de barres de flèche.

Pour en avoir croisé sur l’eau, je peux vous assurer que des équipages arrivent encore à vexer des concurrents sur des bateaux beaucoup plus récents.

Un intérieur retro mais fonctionnel

Si l’Aquila a un défaut, c’est sans doute la qualité de ces aménagements. Je ne parlerai pas des selleries à carreaux blanches et bordeaux. Je ne parlerai pas non plus des aménagements de la cuisine et de la salle d’eau couleur orange, années 80. L’ensemble des aménagements a plutôt mal vieilli, il faut le reconnaître.

Pourtant, l’aspect visuel des aménagements ne doit pas faire oublier une organisation bien pensée. La cabine avant est spacieuse pour cette taille et le carré est transformable. Carré lui aussi volumineux. La position de la salle d’eau, au pied de la descente permet de gagner en volume. Une table à cartes, dans le sens inverse de la marche sera largement suffisante aujourd’hui.

L’autre intérêt des aménagements, surtout aujourd’hui, est d’offrir un accès facile aux fonds de cale et à l’ensemble de la structure du bateau. Point intéressant pour l’entretien, voire une éventuelle expertise avant achat.

Notre avis sur l’Aquila d’occasion

L’aquila est un très bon voilier et s’avère un excellent choix pour des plaisanciers à la recherche d’un voilier, à petit budget, marin et vivant. Il faudra, sans aucun doute, rénover les aménagements intérieurs, si ce n’est déjà fait.

Fiche technique Aquila

• Longueur de la coque: 8.28m
• Longueur à la flottaison: 7.1m
• Maitre bau: 3 m
• Tirant d’eau: 1.30/1.65m
• Poids: 2600kg
• Lest: 980kg
• Voilure: 41m2
• Grand voile: 14.5m2
• Génois: 27m2
• Catégorie: 2
• Moteur HB ou IB
• Matériau Polyester
• Couchettes 6
• Hauteur sous barrot 1.78 m
• Capacité d’eau 90 L
• Capacité carburant 40 L

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8 réflexions au sujet de “Jeanneau Aquila, un voilier au look et au caractère bien trempé”

J’ai impression que le plan est celui du Kelt 8,50….Jamais égalé depuis !

ho….. tu as raison. Boulette…

Ce n’est pas un pont à teugue car la teugue est une surélévation de la plage avant comme sur les les escorteurs d’escadre T47. Jouët avait construit un 9 mètres à teugue en son temps, le Régent, mais il y avait aussi l’Alizé vers 1960. Certains architectes anglais des années 60 en dessinaient, Griffith je crois. Construits en bordé classiques c’était à l’époque un moyen de donner du volume sur l’avant et de la hauteur SB; l’arrière abaissé allégeait le devis de poids et réduisait le fardage. Cordialement.

Merci pour cette précision.

Bonjour Attention : le plan qui apparaît sur ce site n’est pas celui d’un Atalia, qui n’a pas de cabine arrière. C’est plutôt le plan d’un Fantasia.

merci pour la coquille Olivier. J’ai fais la modification 😉

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• Sailboat Guide

Founded by hardware store owner, Henri Jeanneau who started by racing and then building small power boats. His first fiberglass model was introduced in 1960 and the first sailboat in 1964. TIME LINE 1956 M. Henri Jeanneau starts boat building in his Fathers workshop following his success in the “Six heures de Paris” power boat race. 1957 Creation of the first “Jeanneau” a simple wooden outboard motor dinghy 1958 The first “Jeanneau” fiberglass hull molded 1960 The “Sea-bird” speed boat, Jeanneau’s first full production fibreglass boat 1970 First of 2800 Sangria sailing yachts produced 1970 - 1990 Corporate ownership change to United States based Bangor Punta. 1981-1985 O’Day - also under Bangor Punta, built (under license in US) about 120 Sun Fizz yachts marketed as the O’DAY 39. In 1986 this was remodeled by Hunt & Associates and produced as the O’DAY 40. Ownership subsequently reverted to France with acquisition by Chatellier SA 1990 Short lived joint venture with Italian Ferretti Craft to build the Yarding Yacht range 1990-1992 The ATLANTIC 44, is built in Athens, Greece on license from Jeanneau, is almost identical to Jeanneau SUN MAGIC 44. Similarly the SUN LEGENDE 41 was produced under license in Greece as the OLYMPIC SEA 42. 1995 Acquired by Groupe Beneteau to create the largest sailboat group worldwide 1995-1997 Polish built yachts include SUN FAST 17 & Sun ODYSSEY 24.1 (The SUN FAST 17 later was available as the BALT FAMILY 17) 2001 Jeanneau acquires Ostroda Yachts of Poland. A separate division, JAT (Jeanneau Advanced Technologies) were the builders of the Lagoon range of catamarans as well as a number of custom projects such as Americas Cup yachts and the Kevin Costner ‘Waterworld’ trimarans. (During the 1990’s TPI in the USA produced some Jeanneau catamarans) A few Sun Fast yachts were produced in Australia under license, during the early 1990’s. Some Polish yards produced a number of Jeanneau Yachts and motorboats during the mid 1990’s. Notably the Jacek Centowski designed SUN ODYSSEY 24.1. Following the 80 or so models produced under the Jeanneau brand during 1995 to 1997. These have continued to be produced in Poland and marketed under a variety of brands including: Sportina 730: Clever 24.5: Sportlake 730: Apolonia 24: Noryacht 770: Fly23S: and Delphia 24. Jeanneau is a division of Groupe Beneteau. Jeamnneau Owners Network

Associations

• Jeanneau Owners Network
• Sangria (Jeanneau)
• One Ton Class
• TOUR DE FRANCE A LA VOILE
• Moorings Yacht Charter
• Sun Fast (Jeanneau)
• Half Ton Class
• Fun Class International
• Micro Class (IMCCA)
• IOR 3/4 ton
• Andre Mauric
• Daniel Andrieu
• Doug Peterson
• E. G. Van de Stadt
• Gilles Vaton
• Guillaume Verdier
• Guy Ribadeau Dumas
• Jacek Centkowski
• Jacques Fauroux
• Jean Marie Finot (Groupe Finot)
• Jeanneau Design
• J&J Design
• Joubert-Nivelt
• Marc Lombard
• Morrelli & Melvin
• Olivier Petit/Jeanneau
• Philippe Briand
• Philippe Harlé
• Philippe H. Harlé
• Ron Holland
• Tony Castro
• Van Peteghem/Lauriot-Prevost

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• About Sailboat Guide

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JEANNEAU AQUILA 28 / 19.950 €

Boat of the brand Jeanneau from 1981 with a length of 8,30m / 27,2 feet. Model Jeanneau Aquila 28

Caracteristics

Basic Information

Type: Sail boat

Year built: 1981

Lenght: 8,31m / 27.2 feet

Location: Alicante (Spain)

Beam: 3,00 m

Draugh: 1,70 m

Certified No. of Persons: 6

Motorization

Number of engines: 1

Engine performance: 17 HP

Capacity of fuel: 27L

Propulsion: Inboard

Flag: Spain

Manufacturer: Jeanneau

Material: Fiberglass

Displacment: 4000 kg

Bathrooms: 1

Fresh water capacity: 50 L

Type of fuel: Diesel

Engine manufacterer: 1 x 17 HP RENAULT COACH

Hours of motor: –

Electrónica

Autopilot Raymarine

Bluetooth Sound System with USB Sony + 4 coaxial speakers Sony 250w each

Vhf with speaker to the cockpit

Smart TV 32″

Electricity

220V Battery charger

4 220v sockets , 2 USB sockets

2 batteries(one for motor, other one for service)

Charger with automated dissconection

Batteries voltimeter

Deck Equipment

Fixed rigging, sheets and ropes (new in 2020)

Cleats Rugerstton y Spinloock

Botalón inox desmontable

Spinny Selden

4 winches on deck

Stern mast made in inox

2 USB sockets

Confort / Interiores

Waste water tank with a by-pass system

New Grand Sail with reinforced battens , the old one (in good condition) is included

Rolling Genoa in good condition.

Fixed rigging, ropes and sheets are new, from 2020

Cleats Rugerstton y Spinloock, everything redirected to cockpit

Documentation

Spanish flag

European Navigation zone: 5

Spanish boat inspection passed till June 2025

Radio beacon: No

Life Raft: No

Mantenimiento

Engine fully reviewed in 2020

Dry dock February 2021

Antifouling, etc., stripping and profiling of daggerboard with the application of several epoxy coats

Osmosis treatment 4 years ago, hull in perfect condition.

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Jeanneau Aquila

Salut à tous, Je vais me porter acquéreur d’un Aquila de 1979; lors de la sortie sur sangle et de l’essai en mer, quels sont les points à votre avis importants à vérifier?… (quel est le moyen par ailleurs de savoir de quel version il s’agit?) Merci! Cordialement Jacques

Pour moi 3 versions : PTE (TE : 1.30), GTE (TE : 1.65) et Régate (TE : 1.65 et 2 étages de barres de flèches)

Une fois suspendu, recherche d'éventuelles cloques, état de l'hélice, de la bague hydrolube, des anodes, passes coque, jeu dans le safran (si le bois bouge autour de sa mèche ou si les bagues sont usées), intégrité du bois du safran. Je pense que c'est un bon début.

C'est un très bon bateau sauf le moteur si c'est RC16D ... Mon ancien Aquila est en vente dans le sud de la france. Tres pratique pour un debutant et apprendre la plaisance. Redoutable en Regate si bien préparer.

Bon bateau que l'Aquila... et très logeable pour sa taille. L’échantillonnage est raisonnable et plutôt costaud. Bien sur il peut faire de l'osmose selon son passé et l'entretien qu'il aura eu. Si le moteur est d'origine il risque d'être un peu rincé. Le Yanmar YS est résistant mais peut avoir des faiblesses de pompe à huile, il est bruyant et vibre beaucoup - les silent-blocs souffrent pas mal mais se changent sans trop de difficultés. Bonnes navigations.

Merci déjà à vous pour ces réponses éclairées... Jacques

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54 Aquila 2024 Boat For Sale

Asking price: $2,775,000.

• Yachts for sale
• 54' Aquila

Last updated Feb 5, 2024

54' Aquila 2024

* Preliminary listing *

Brand New and Ready for ownership

54' 2024 Aquila

Powered by Twin 480 hp inboard Volvo Diesel D6 engines

Equipped with almost every possible option from factory

- Enclosed bridge

- 4 Bedroom Layout 

The Aquila 54 Yacht Power Catamaran embodies the reliable features and construction methods of the hundreds of Aquila yachts and boats cruising the waters of the world.  Owners will delight in panoramic views that fill the master cabin with natural light h large hull side windows, adding to the spacious feeling of the full-beam forward master cabin. Engineered with a completely enclosed and climate-controlled flybridge, the Aquila 54 Yacht Power Catamaran features the versatility to appeal to a global audience of boating enthusiasts.

Key Features

• An exceptional performing and seaworthy hull shape providing first inclass stability and comfort
• Expansive outdoor living and entertaining spaces along with luxuriousinterior styling and amenities
• Plenty of shade on flybridge via fiberglass hardtop with 316L polishedstainless steel supports
• Integrated bar area connecting social areas between aft cockpit andsalon/galley
• Comfortable seating throughout for up to 30 people onboard
• Direct bow access from central steps leading from flybridge to bow area
• FUSION multi-zone audio system with Fusion speakers and Bluetoothconnectivity
• Premium comforts provided by way of three (3) cabins each with theirindividual walk in toilet with separate shower
• Full beam master suite including full size closet, master head with walkin shower and fresh water electric flush toilet
• Guest cabins including full size head with walk in shower and freshwater electric flush toilet
• Large salon area with ample comfortable seating
• Large galley area with full size refrigerator/freezer and commonhousehold amenities

Hull and Deck Features

• 6 opening deck hatches carefully positioned to enhanceventilation in cabins
• 3 opening port hatches installed in hull side windows of headsCustom built PVC rubrail with 316L stainless steel insert offering allaround protection
• 2 comfortable and protected bow seats integrated into deckrailing
• 10 Mooring cleats in solid 316L polished stainless steel thru boltedDeck fill plates in 316L stainless steel: water (2); fuel (2); waste(3)
• Stainless steel bow roller for secondary anchor
• Anchor locker with 1700 watt windlass including handheld remotecontrol with custom chain lock
• Well placed ergonomic handrails in 316L stainless steel ensuring securemovement onboard
• Forward access steps from flybridge to bow
• Ergonomic transom steps for easy boarding and comfortable loungingoff stern
• Transom boarding rails in 316L stainless steel; located outboard of aftsteps
• High visibility LED navigation lights, running lights and anchoring lightEngine ventilation intakes with FRP cowling cover
• Integrated manual retractable swim ladder in 316L stainless steel
• Large starboard and port bow lockers with easy lift gas hinges forfender or gear storage; waterproof
• Self draining storage locker in aft cockpit floor
• Aft cockpit, flybridge and side decks all self drainingAft cockpit bar area with two (2) stainless steel bar stools
• Engine access lockers with easy lift gas hinge allowing easy accessto engine room
• Aft cockpit with expansive hinging window and door opening to galley
• Aft cockpit seating area with dining table which comfortably seats ten (10)
• Forward bow seating for relaxing and socializing
• Integrated aft side boarding step in hull with 316L stainless steel handrailLarge spacious foredeck for sunbathing
• LED downlighting in aft cockpit
• Variable temperature stern shower located at port aft steps
• Portugese style flybridge with walk around forward of windscreen
• Exceptional flybridge access from two (2) stairway locations
• Main access from aft cockpit
• Handrails conveniently located all around flybridge for securemovement
• Forward flybridge access via integrated steps
• Forward fixed glass center windscreen with four (4) tempered glasspanels
• Windshield wiper with fresh water supply and variable speed controlat helm
• Electronic engine double lever throttle and gearshift control
• Variable position stainless steel steering wheel
• Hydraulic steering
• Compass at helm station
• Four (4) marine waterproof 6” 200w speakers located in hardtop
• Spacious and comfortable helm seat for two (2) people withupholstered seat and backrest
• Comfortable forward facing seats port and startboard adjacent ofhelm station
• Flybridge table with fold down extensions comfortably seating nine(9) people
• Upholstered flybridge cushions and backrests
• Wet bar located aft deck area incorporating Corian work surface,sink with hot and cold faucet
• Large storage area under wet bar with two (2) access doors (optionallocation for fridge and ice maker)
• Dedicated life raft storage locker at transom area with easy launch
• Lifejacket and safety gear storage under aft cockpit seats
• Fourteen (14) cup holders located in various areas around flybridge
• Excellent all around visibility from salon seating
• Shatter-proof windows with external overhangs offering excellent visibility and reduced direct sunlight
• Tempered glass hinged window via tempered glass door to cockpitoffers excellent ventilation and through flow
• Laminate finishes with solid wood trim
• Blinds covering port and starboard side windows
• Overhead LED ceiling lights, LED mood lighting and LED courtesy lightingWall mounted LED lights
• Panel ceilings with decorative solid wood trim and LED accent lighting
• Comfortable open couch seating to starboard
• U-shaped salon lounge settee around salon table with seating up toeight (8) people
• Salon table
• Large shelves behind settees
• Cushions in soft easy clean upholstery
• Hidden slide out mini bar in partition (4 cabin version only)
• Bluetooth stereo head unit with DVD player
• Four (4) ceiling mounted speakers 7.7” 200w
• Dedicated microwave storage location with outlet
• Large double door fridge/freezer
• Single stainless steel sink with Corian worktop cover and single levervariable temperature faucet
• Central island with storage drawers underneath
• Storage cupboards and drawers offering ample storage for all galleyaccessories
• Durable stain resistant Corian countertop
• Slide out garbage bin under sink
• Overhead LED ceiling lights as well as mood lighting
• LED courtesy floor lighting
• Synthetic flooring offering maintenance free natural look

Stateroom Areas

• Large windows throughout offering excellent views
• Dedicated hanging lockers
• Custom blinds fitted on cabin hull windows
• Overhead LED ceiling lighting and floor courtesy lighting
• Overhead LED reading lights
• Aft starboard stateroom offering full size bed
• Ample storage lockers and/or drawers under beds
• Synthetic wear resistant flooring offering maintenance free naturalwood look
• Large master stateroom mattress (60”W x 80” L / 195 cm x 203 cm)
• Aft guest cabin mattress sizes (61.5”W x 79.8” L / 156 cm x 202 cm)
• Quiet electric push button control fresh water flush toilets with largebowl
• Opening deck hatch offering ample ventilation
• Blinds over hull window
• Stylish above countertop wash basins with single lever variabletemperature faucet
• Corian countertop surrounding wash basin
• Vanity lockers with mirrors
• Automatic shower and sink drain via dedicated sealed sump box
• Overhead LED lighting
• LED nightlight above wash basin

Engine Room

• Engine exhaust to reduce engine eimission noise
• Automatic fire suppression heat activated system with alarm monitorsat helm station
• Engine room insulation (50mm) flame retardant polyurethane foamcovered with metalized polyester film
• 316L stainless steel engine supports
• Engine room lighting
• Automatic electric bilge pump in each engine room
• Excellent all around engine and systems access for ease of maintenance
• Two (2) hydraulic steering cylinders with Optimus EPS power steeringpumps
• Volvo Electronic Vessel Control (EVC) 4” display at helm station
• Electronic start/stop switches at helm station with E-Key protection

Underwater Gear

• Propeller tunnels for reduced draft and maximum efficiency
• Engine V-drive transmission for compact efficiency
• Four (4) blade bronze propellers
• Propeller shaft – machined stainless steel
• Rudders and tiller arm in 316L stainless steel with FRP tube
• Shut off valves on all salt water intakes in engine roomsSea water strainers
• Watertight self aligning dripless shaft seal with 316 stainless steel
• housing and self aligning teflon bearing
• Extended bronze P-bracket for maximum propeller protection
• Sacrificial keel forward of drive train for added running gear protection

Technical Features

• Bilge pump warning lights
• Instrument panels
• Steering, tilt wheel
• Steering wheel, stainless steel
• C-Zone digital switching system
• Master control panel for 12v and shore power service
• Remote battery master switches at panel
• Five (5) house batteries 200 amp/hour, AGM technology in dedicatedbattery locker
• Two (2) dedicated engine batteries 200 amp/hour, AGM technology
• Shore side electrical system
• AC power supplied by two (2) 50amp 125/250v shore power cables
• Galvanic isolator protector system

Waste System

• Fresh water pressure pumps with accumulator tank offering equalwater pressure throughout
• Backup fresh water pump
• Two (2) hot water cylinders (80 L/21 gal) powered by engine heatexchanges and AC power
• Two (2) connected water tanks (500 L/ 132 gal)
• Water tank level gauges
• Grey water from showers and sinks collected in two (2) sealed sumpbox’s with auto discharge overboard
• Black water holding tanks discharged via deck pump out or overboardwith macerator pumps
• Black water tank level gauges

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54' Aquila HIGHLIGHTS

• Yacht Details: 54' Aquila 2024
• Location: Saint Petersburg, FL
• Engines: VOLVO
• Last Updated: Feb 5, 2024
• Asking Price: $2,775,000
• Max Draft: 4' 6''

54' Aquila additional information

• Beam: 25' 2''
• Hull Material: Fiberglass
• Displacement: 66,138 lb
• Fuel Tank: 1 x 581|gallon
• Fresh Water: 1 x 238|gallon
• Holding: 1 x 90|gallon

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