admiral cantieri navali di lavagna yacht

È il 1966 quando il brand ADMIRAL  da inizio alla sua storia varando uno yacht in legno di 18 metri.

L’azienda è però attiva sin dagli anni ’50, dapprima con il marchio Arcobaleno Super e successivamente con il marchio President.

Verso la metà degli anni ’70, la Cantieri Navali Lavagna realizza il primo motor yacht di 30 metri in legno: un’ IMBARCAZIONE INNOVATIVA che quasi nessun altro cantiere costruiva. Ed è proprio questo varo che contribuisce in modo rilevante all’affermazione del marchio. Grazie infatti alla crescita dimensionale degli “Admiral”, comincia la moda delle grandi barche da diporto plananti.

In quegli anni vengono varati yacht divenuti storici.

È il caso del “MAU MAU”, un 34 metri in grado di raggiungere la velocità impensabile al tempo di 32 nodi, grazie a quattro potenti motori.

Seguono quindi “SAHARET”, “IPSUM”, “ERAF”, “KADIA”, “SAUDADE”, imbarcazione tutte oltre i 30 metri di lunghezza, progettate e costruite in un periodo in cui la dimensione media degli yacht raramente superava i 18 metri.

Il know-how raggiunto porta il cantiere a maturare un’esperienza di alte prestazioni e di assoluta sicurezza in mare: per costruire gli Admiral si rende necessario l’impiego di leghe leggere e nel 1982 viene quindi varato il “BOULE DOGUE”, il primo yacht di lusso in lega leggera, lungo 23,50 metri.

Da questo momento il marchio Admiral si distingue per yacht in alluminio e acciaio, offrendo caratteristiche di eccezionale robustezza in rapporto a pesi e contenuti, fattori che hanno permesso di mantenere performance elevate in quanto a velocità in ogni condizione di mare e nella più totale sicurezza.

Nel Novembre del 2011 Admiral viene acquisito da The Italian Sea Group . “ Il range delle navi Admiral completa il portafoglio di Tecnomar e permette di creare nuove sinergie e opportunità di crescita” , sostiene GIOVANNI COSTANTINO , allora Presidente e A.D. di Tecnomar, oggi Fondatore e A.D. di The Italian Sea Group.

“L’acquisizione consente, infatti, di ampliare l’offerta e di intensificare la presenza del Gruppo sul mercato grazie ad un brand che riveste un grande appeal per gli Armatori di tutto il mondo” .

Ad oggi Admiral offre linee distinte in acciaio e alluminio con modelli compresi tra i 50 e i 100 metri e oltre, plananti, semi-dislocanti e dislocanti. Ogni nuova costruzione permette una totale personalizzazione andando incontro alle aspettative di ogni Armatore, grazie ad un’importante cultura stilistica ed un competente team di design interno.

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THE ITALIAN SEA GROUP S.p.A. Viale C. Colombo, 4Bis 54033 Marina di Carrara (MS) Italy

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CNL Yachts - Cantieri Navali Lavagna (See also ADMIRAL Yachts )

CNL - Cantieri Navali Lavagna (see also ADMIRAL Yachts here ) is a premier yacht building company that was established in 1980. This Italian company came into fruition after the buyout of the Cantieri Naval Liguri and the Cantieri Navali Lavagna by Aldo Ceccarelli. The company is an established player in the aluminium yacht construction segment and boasts of long experience and expertise in the construction of high performance megayachts and superyachts. CNL has logged in more than 40 years of successful business operations and built a solid reputation on the yacht building scene with its distinctive style, reliability, professionalism and transparency. There are numerous outstanding CNL charter yachts available for boat rental and you can view a selected few below. For more information and a list of yachts that best suit our needs, style and location, please contact our charter brokers here.

Launch of Admiral Regale 45 Yacht Flying Dragon at The Italian Sea Group Shipyard in Marina di Carrara, Italy

Cantieri Navali Lavagna, or simply CNL, is one of the leading sources of high-end superyachts and megayachts. Experts consider it as one of the reasons for the popularity on the international market for megayachts of the boatbuilding industry of Italy . Since the company buyout in 1979 by the Ceccarellis, the company has had major accomplishments and string of successes, which later gave it the reputation of being the premier manufacturer of pleasure vessels and luxury yachts in Europe .

Cantieri Navali Lavagna in Focus  

The purchase of Cantieri Navali Lavagna completes the cycle of full control of the company’s yacht building business by the Ceccarelli family, which was started with the purchase of the Cantieri Navali di Riva Trigoso during the 60s. These eminent Italian shipyards belong to the select few manufacturers of high performance yachts that are renowned for their unmatched personalisation, fine craftsmanship and rich yacht building tradition.

CNL yachts renowned for their innovative features and are now the main trademarks of the Admiral line. This highly popular yacht range includes the 33-metre luxury yacht VEGA , which was formally unveiled during a Genoa Boat Show. This new range of luxury yachts features the latest innovations on the hull construction as well as the upper works.  

Innovations Introduced by Cantieri Navali Lavagna  

Cantieri Navali Lavagna or CNL, together with Cantieri Navali Liguri belong to the CNL Group of companies. The company carries two prestigious yacht brands – the Admiral and the Ghibli yacht brands. Among the important features of this range of high-end superyachts is the use of 5083 aluminium core material for its hull structure and upper section works. This high performance core material allows for the double renditions in the yacht’s structural bottoms. Through this groundbreaking structural design, the high end yachts is able to accommodate larger volumes of water and fuel and provide better stability due to its low centre of gravity. 

CNL Yacht Charter

There is a small selection of beautiful CNL charter yachts and superyachts available for boat rental around the world, however for more information and a personalised list of yachts that best suit your requirements, style and charter location please, contact our brokers here . 

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Admiral Cantieri Navali Lavagna 27m 1984

Admiral Cantieri Navali di Lavagna 27m built in 1984.

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Year: 1984/2010

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Builder: Admiral Cantieri Navali Lavagna

Loa: 27,00m, beam: 6,50m, draft: 2,40m, speed: 18-19 knots, engines: 3 x 1000 hp mtu, price: on request.

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L’ amore per il mare, la passione per il legno

“È il primo prodigio del legno, galleggiare. La nostra specie umana ha potuto esplorare il pianeta, conoscerlo, grazie al legno che sa navigare.” E. De Luca

Sono le sette del mattino, il cielo sopra il porto di lavagna è di un azzurro terso e la città dorme ancora, mentre qualche gabbiano in volo rompe il silenzio. Ogni giorno, per oltre 50 anni, il maestro d’ascia Giovanni Castagnola varca la soglia del cantiere presto, respirando l’odore del mare che subito si mischia al profumo dei trucioli legno cosparsi sul pavimento del cantiere navale. Accarezza con le sue mani forti la chiglia della barca in costruzione e osserva come la notte abbia agito sul legno che lui stesso ha plasmato qualche ora prima. La magia del tempo. Che si fonde con la sapienza di una professione che si avvicina all’arte, come quella di costruire imbarcazioni rigorosamente in legno.

Inizia così la storia di Castagnola Yacht , cantiere navale di Lavagna (GE) specializzato nella progettazione, costruzione e realizzazione di imbarcazioni in legno custom-made da 9 a 38 metri di lunghezza. Dall ’amore per il mare e per un mestiere antico, il Maestro d’Ascia Giovanni Castagnola fonda nel 1974 le Costruzioni Navali Tigullio, lasciando poi in eredità la passione per il legno e la sapienza artigiana al nipote Gabriele Maestri .

Tradizione e Innovazione

In Castagnola, il rispetto della più antica tradizione cantieristica navale si coniuga alla costante innovazione, così da realizzare prodotti assolutamente unici, capolavori di ebanisteria eccellenti in termini di sicurezza, bassa manutenzione, performance, design, eleganza.

Le imbarcazioni Castagnola sono simbolo di esclusività, affidabilità e perfezione, grazie alle lavorazioni di sapienti artigiani attenti alla cura di ogni dettaglio, dalle strutture ai particolari negli arredi. Ogni nostra creazione è realizzata su misura, adattabile alle diverse esigenze dei nostri clienti.

Dalla costruzione della chiglia fino al momento del varo tutto viene seguito personalmente dal Maestro d’Ascia Gabriele Maestri, come da prezioso insegnamento del nonno Giovanni Castagnola.

Sotto i tuoi piedi il legno naviga, esplora e racconta la tua storia. In un mondo veloce e rumoroso, prendersi il lusso di ascoltare il suono delle onde è poesia.

La passione per il legno, un materiale sostenibile.

Il legno è un materiale senza tempo, sempre giovane ed elegante. Come il sapore delle imbarcazioni Castagnola, che riescono a mischiare dettagli pregiati, design e tecnica alle emozioni uniche che il legno sa regalare.

Chi naviga con un Castagnola vive un’esperienza unica: smorzamento delle vibrazioni e il profumo del legno con tutti i vantaggi che questo materiale offre, come l’isolamento acustico, il controllo della temperatura e dell’umidità e una coibentazione naturale che rende ogni ambiente confortevole.

Le essenze utilizzate per le costruzioni sono diverse e principalmente di origine esotica: l’ iroko è impiegato nella costruzione della chiglia del dritto di prua con una particolare lavorazione detta “lamellare”, il mogano per la deriva, per i longheroni e per i correnti dello scafo, il teak per la realizzazione delle tavole del ponte di coperta. Tutti i compensati impiegati nelle strutture sono di tipo omologato e specifici per l’utilizzo in ambiente marino.

Perché la storia di Castagnola prosegue sulla scia di come è iniziata: con l’amore per il mare e la passione per il legno.

for an unforgettable yachting experience

Latest arrivals, di donna serapo 42 – 2012.

• 2 x 370 Hp - Volvo Penta IPS 500

Sanlorenzo 57 – 1989

• 2 x 735 Hp - General Motors (G.M.) 8V92TA

Canados 72 – 2006

• 2 x 1.360 Hp - MAN D2842LE423

Canados 85 – 1992

• 2 x 1.400 Hp - General Motors 16V92TA

Gian Carlo Vacchelli

He starts in Yachting in 1979 at Marina del Cavallino and land to Canados (CAntieri NAvali Di OStia) owned by Bubi Guerritore in 1981 where he … Continued

David De Angelis

Enthusiastic of Yachts, meets Gian Carlo Vacchelli in 1984 and starts his adventure in the Yachting World helping the sales … Continued

Marco Sannino

His first steps were moved in 1998 with Baldoni Yachts of Rome, sales office of well known Cantieri Navali di Lavagna and Liguri (Admiral and … Continued

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Cantieri navali di lavagna admiral 92

Cantieri navali di lavagna admiral 92 for rent

Description.

4-cabin motor yacht Cantieri Lavagna 90 - Oh Que Luna was built in 1984, and it is docked in Marina Alimos, Greece.

Oh Que Luna can accommodate up to 8 people in 4 cabins. Pillows and blankets are included in the price.

Motor yacht Oh Que Luna offers 4 toilets with a shower .

Boat equipment features radar, generator, salon gps plotter, bbq and bow thruster . It also boasts a jet ski, flat screen tv, air conditioning, an audio system and dvd player . The fully-equipped galley includes a microwave, ice maker, freezer, coffee machine and oven .

This motor yacht is operated by the charter company Seafarer Sailing.

• Kitchen utensils
• Pillows and blankets
• Audio System
• Flat screen TV
• Refrigerator
• Outside speakers
• Bow thruster
• Coffee machine
• Air Conditioning
• Outside GPS plotter
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• Salon GPS plotter

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ALILA yacht NOT for charter*

32m  /  105' | cnl - cantieri navali lavagna | 2005 / 2009.

Owner & Guests

Cabin Configuration

• Previous Yacht

Special Features:

• ABS (American Bureau of Shipping) classification
• Interior design from LUCA DINI Design & Architecture
• Cruising speed of 22 knots
• Sleeps 8 overnight
• 4.2m/13'9" Zodiac Jet Drive

The 32m/105' motor yacht 'Alila' was built by CNL - Cantieri Navali Lavagna in Italy. Her interior is styled by Italian designer design house LUCA DINI Design & Architecture and she was delivered to her owner in November 2005. This luxury vessel's exterior design is the work of LUCA DINI Design & Architecture and she was last refitted in 2009.

Guest Accommodation

Alila has been designed to comfortably accommodate up to 8 guests in 4 suites. She is also capable of carrying up to 5 crew onboard to ensure a relaxed luxury yacht experience.

Onboard Comfort & Entertainment

Her features include WiFi and air conditioning.

Range & Performance

Built with a aluminium hull and aluminium superstructure, with teak decks, she has impressive speed and great efficiency thanks to her planing hull. Powered by twin diesel MTU (12V 396 TE 94) 2,283hp engines, she comfortably cruises at 22 knots, reaches a maximum speed of 29 knots with a range of up to 1,152 nautical miles from her 21,000 litre fuel tanks. Her water tanks store around 4,100 Litres of fresh water. She was built to ABS (American Bureau of Shipping) classification society rules.

*Charter Alila Motor Yacht

Motor yacht Alila is currently not believed to be available for private Charter. To view similar yachts for charter , or contact your Yacht Charter Broker for information about renting a luxury charter yacht.

Alila Yacht Owner, Captain or marketing company

'Yacht Charter Fleet' is a free information service, if your yacht is available for charter please contact us with details and photos and we will update our records.

Alila Photos

This yacht is available for Corporate Yacht Charter and Events

NOTE to U.S. Customs & Border Protection

Specification

M/Y Alila

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Amici Per Sempre

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30m | Horizon

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30m | Custom Line

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30m | Benetti

from $45,000 p/week

29m | Astondoa

Arzu's Desire

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29m | Couach

from $44,000 p/week ♦︎

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LA BARCA DEI TUOI SOGNI NOI LA POSSIAMO COSTRUIRE

Sangermani, una storia di famiglia e barche.

Ai Cantieri Sangermani trovate esperienza, tradizione e innovazione in un mix sapiente che crea yacht unici nel Mondo.

I Cantieri Sangermani mantengono la loro reputazione nella progettazione e nella costruzione di yacht da più di un secolo.

E’ un privilegio poter affermare: “E’ una Sangermani! “

Nella piccola bottega di Mulinetti (Recco) il bisnonno Ettore ‘Dorin’ Sangermano inizia la costruzione di una barca per il figlio appena nato. Fu così che la grande passione che il bisnonno Dorin ebbe per il mare, diede vita al cantiere.

Il primo riconoscimento ufficiale dell'abilità costruttiva e progettuale di Sangermani fu ottenuto ad un’importante esposizione di Montecatini. Il bisnonno Dorin vinse la medaglia d’oro per un piccolo yacht a vela realizzato interamente da lui stesso.

Con il Vespa, il veloce 5.50 appena costruito, i figli Cesare e Piero Sangermani vinsero nelle acque di Bogliasco il Campionato di classe. In quegli anni Cesare e Piero con la stessa passione portarono avanti il lavoro del padre, non più per hobby, ma facendolo diventare una vera e propria professione.

Lo spazio a Mulinetti divenne insufficiente, la clientela chiedeva scafi sempre più grandi e quindi i fratelli Sangermani trasferirono il cantiere a Rapallo. Qui vennero varati più di una quarantina di splendidi yacht tra cui uno sloop di 22 metri, la Samani II, che per le sue dimensioni, eccezionali per quei tempi, è paragonabile ad un mega yacht di oggi.

In tempo di guerra i fratelli Sangermani vengono chiamati a dirigere il cantiere navale di Riva Trigoso. Siamo in tempo di guerra e la produzione è prevalentemente destinata ad uso bellico. Sotto la loro guida numerose navi, molto più grandi di quelle che erano abituati a costruire, sono state completate. Tra queste Solaro I, 40 metri, commissionato nel 1945 dal Palazzo Arcivescovile di Genova.

Alla fine della seconda guerra mondiale i fratelli Sangermani trasferiscono il cantiere a Lavagna. La zona individuata è alla foce dell'Entella. É il posto ideale per il cantiere! La spiaggia davanti per gli alaggi e i vari e la strada dietro per essere facilmente raggiunto da fornitori e da clienti

Inizia la produzione internazionale Sangermani con la realizzazione di più di 70 imbarcazioni nei successivi 10 anni. Vengono realizzati diversi III classe RORC - Royal Oceanic Racing Club e molti altri yacht tra cui Chiar di Luna, Artica II, Viola, Alcor ed Emi, uno sloop di quasi 27 metri

Sotto la guida sapiente di Cesare Sangermani Sr, definito il santone della nautica da diporto, e di suo fratello Piero, vengono costruiti imbarcazioni sempre più grandi, commissionate da personaggi di spicco. Nei 10 anni successivi vengono realizzati più di 60 yacht a vela tra cui Stella Polare per la Marina Militare, Oliana IV, Cigno Nero, Patricia II, Samurai, Telstar, Tortuga III e Gitana IV per il Barone Rothschild

La Gitana IV si distingue per la vittoria della regata del Fastnet, abbassando di ben undici ore il record dell’epoca; record che è rimasto imbattuto per molti anni

La grande evoluzione dello yachting italiano. Si costruirono barche progettate da architetti navali famosi, tra cui Laurent Giles, Sparkman & Stephens, Illingworth, Angus Primrose, Anselmi Boretti, Reiners, Philip Rhodes, Buchanan, Alan Gurney, German Frers, Carlo Sciarrelli e Gary Mull. Nei 10 anni successivi vengono costruiti più di 30 scafi dei quali molti progettati dallo stesso Cesare Sangermani Sr. Tra gli altri viene costruito lo yacht Seljm, annoverato tra i più grandi scafi a vela da diporto mai costruito al mondo

Cesare Sangermani Jr vince la Giraglia al timone di “Mania”, un 10,60 metri costruito interamente in mogano nel 1969. Data la sua bellezza ed aleganza, i giornalisti la definirono “la Stradivari del mare”

La guida del cantiere passa a Cesare Sangermani Jr. Vengono introdotti nella costruzione degli yacht i materiali compositi avanzati: resine epossidiche, la fibra di vetro, il nido d’ape d’alluminio, il kevlar, il carbonio e il nomex. Vengono realizzati scafi all’avanguardia come Guia 2000 e Rolly Go, portati al successo da Giorgio Falck

Grazie alle importanti collaborazioni con alcuni tra i maggiori esperti del settore, da Luca Olivari all'Ing. Fabio Buzzi, sono stati varati alcuni prototipi sperimentali sia a vela sia a motore che hanno vinto regate ed eventi di portata internazionale. Si ricordano tra gli altri Articolo V, l’offshore Flash e il catamarno Ottovolante. Continua inoltre la produzione di yacht da diporto con la realizzazione di altri importanti scafi quali Luciana, Masa Yumè, Rorolima, Luja e Sampei

Le tecniche sperimentali, come l'W.E.S.T. System utilizzato dal 1986, portano alla costruzione di nuovi yacht a vela e a motore quali Pegasus, Dalu, Secondo Pensiero di Gianni Lancia, il brigantino Barbarossa, il maxi yacht Luya e Wallygator di Luca Bassani. Alla fine degli anni ‘90 viene realizzata Desirade II, un maxy yacht di oltre 28 metri

Grazie all’esperienza di Cesare Sangermani Jr e alla sua continua sperimentazione viene brevettato il sistema di costruzione XILON 3.0 che ha permesso l'implementazione di materiali all'avanguardia nel tradizionale metodo costruttivo, contribuendo in modo naturale al processo di ammodernamento del Cantiere

In questi anni la gestione del cantiere si rinnova con la quarta generazione. I figli di Cesare Sangermani Jr, Filippo e Giacomo continuano l’attività di famiglia, ampliando i cappanoni di Lavagna e ristrutturando le imbarcazioni costruite dal nonno Cesare. In questi anni Seconda Santa Lucia, Beatrice, Viola, Tulli, Umiak, Leticia do Sol e tante altre tornano ad essere le splendide signore del mare che erano state in passato

Tradizione e innovazione Un’armonia conquistata nel tempo

Simboli di una nuova era della navigazione, gli yacht Sangermani offrono le ultime novità del mondo della nautica, forniscono un perfetto equilibrio di prestazioni mozzafiato, facilità d’uso e design unico; ogni aspetto e ogni componente, è sviluppato per lavorare in totale armonia.

La nostra passione per la perfezione si riflette nelle prestazioni senza compromessi di ogni barca Sangermani.

Creare la vostra barca e’ un importante lavoro di squadra.

Nessun costo o sforzo è risparmiato, ogni dettaglio esemplifica un impegno ispirato all’eccellenza.

Sangermani nel mondo

I migliori artigiani insieme per barche eccezionali, grazie per aver inserito la tua posizione.

La richiesta di aggiunta posizione è arrivata ai nostri uffici, presto la guarderemo e se sarà accetta riceverai una comunicazione e il tag sarà visibile sulla mappa di Sangermani nel mondo!