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Les méga yachts sont de retour à Cannes

Festival du film de Cannes oblige, les luxueux yachts pullulent depuis quelques jours aux abords de Cannes et Antibes.

Il n’y a pas que Canua Island qui fait des vagues sur la Côte d’Azur actuellement. Alors que la barge plage-flottante vient de faire un bref – mais très remarqué - passage en baie de Mandelieu, avant de rejoindre son port d’attache de la Seyne-sur-Mer ( Var ), les grands yachts affluent aux abords de Cannes à l'occasion du 77e festival du film .

Renaissance, le géant flambant neuf

Après une courte halte à Saint-Jean-Cap-Ferrat, où il a mouillé jeudi matin à l’aube dans la baie des fourmis escorté par une pilotine du port de Nice, Renaissance à navigué jusqu’à Cagnes-sur-Mer et Antibes avant d’arriver aux abords de la Croisette.

Ce yacht est un monstre de 112 mètres de long pour plus de 7000 tonnes. Il peut accueillir 36 invités, pris en charge par 44 membres d’équipage. Un géant flambant neuf, puisqu’il est sorti des chantiers navals l’an dernier.

Sa valeur sur le marché avoisinerait les 200 millions de dollars ! Il est proposé à la location à partir de 3,5 millions la semaine en haute saison.

Remus, hélicoptère compris

Juste sous la barre des 100 mètres de long, Remus (96 mètres) reste un méga yacht remarquable et remarqué depuis deux jours entre Antibes, Golfe-Juan et l’Île Sainte-Marguerite à Cannes. Difficile de trouver des informations sur ce navire dont la ligne se caractérise par une étrave verticale.

Il pourrait accueillir 22 passagers, qui peuvent arriver à son bord par la terre, la mer… mais aussi par les airs puisqu’il disposerait de son propre hélicoptère Airbus H145 (le même modèle que les hélicoptères Dragon rouge et jaune de la Sécurité civile) et de son indispendable hélipad pour se poser.

Lady S, pour les amateurs de cinéma

Observé près de l’Île Sainte Marguerite, Lady S ressemble comme deux gouttes d'eau à Remus, dans des proportions très légèrement inférieures (93 mètres de la proie à la poupe tout de même).

Ce navire, livré en 2019, est capable d’accueillir dans un confort exceptionnel 12 invités dans 6 suites, pour une facture d'environ 1,6 million d’euros par semaine (hors extras).

Son "petit" plus pour les amateurs de 7e art : Lady S est équipé d'une véritable salle de cinéma à deux étages répondant à la norme Imax, qui promet une expérience exceptionnelle.

Ecstasea, l’ancien yacht surmotorisé d’Abramovitch

Il a déjà 20 ans et fait toujours sensation : l’Ectasea, ancien yacht de l’oligarque russe Roman Abramovitch qu'il a vendu 200 millions de dollars en 2013, est de retour à Cannes.

Un navire de 86 mètres de long qui se démarque par ses performances encore aujourd’hui : ses quatre moteurs délivrant plus de 12   000 chevaux, sont couplés à une turbine à gaz capable de fournir plus de 30   000 chevaux supplémentaires !

Une sur-motorisation qui permet à ce monstre de 585 tonnes de filer sur l’eau à 30 nœuds (55 km/h), soit 50% plus vite que ses concurrents.

Aalto, la coque bleue du Pdg d'ArcelorMittal

La coque bleue marine longue de 80 mètres pour 14 mètres de large de Aalto a aussi pris ses quartiers près de Cannes.

Estimé à 125 millions dollars (avec un coût annuel de 12 millions), ce motoryacht construit en 2007 est la propriété du milliardaire indien Lakshmi Mittal, Pdg d'ArcelorMittal, la plus grande entreprise sidérurgique au monde.

Grand luxe... et grande pollution

La présence de ces navires de grand luxe fait rêver certains, mais elle est aussi de plus en plus contestée. D'une part parce que les retombées économiques de ces visiteurs sont relativement faibles, ces grandes unités fonctionnant la plupart du temps en totale autonomie sans ravitaillement local, mais aussi en raison des atteintes à l'environnement qu'elles causent.

Petit bilan vite fait des émissions de CO2 au large de Cannes. Ce soir on regarde vite fait le mouillage de l'île Ste Margerite (zone naturelle classée)⬇️ pic.twitter.com/QkXWNwPAlY — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) May 17, 2024

Cette année encore, les super yachts sont épiglés par les militants de Yacht Co2 tracker , qui proposent un "suivi de la production de CO₂ de plusieurs yachts de luxe" .

En ce début de Festival de Cannes, ses membres ont déjà identifié neuf yachts qui "à eux tous développent un peu plus de 76   000 chevaux avec leur moteurs principaux" .

C'est comme si pour le temps d'un festival on avait installé une petite centrale diesel dans une Zone naturelle d'intérêt écologique floristique et faunistique Compte X YachtCO2tracker

Selon les calculs réalisés par ces militants écologistes, "à eux tous [ces yachts] peuvent brûler 10   600 litres de diesel de l'heure, soit 26 tonnes de Co2 / heure."

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In Port Vauban, Antibes, lying between Cannes and Nice on the French Riviera, the Quai des Milliardaires – ‘Billionaires’ Quay’ – has undergone an extensive transformation, consolidating its position as the leading yachting hub in the Mediterranean.

A paradise for yachting and super yachting enthusiasts, Port Vauban is Europe’s largest yachting harbour, with over 1,500 berths and 18 superyacht berths of up to 160 metres.

Since May 2023, both the quay and IYCA (International Yacht Club d’Antibes) building – which houses a yacht club, bar, and crew centre – have been renovated to renew both the appearance and infrastructure of the quay, making it the centre of a 21st century port, focused on offering a range of high-end, high-quality utilities, combining amenities, technical services, a concierge service, and festive and sports events. Also crucial was preserving its refined aesthetic appearance that complements the architectural character of the local area and surrounding landscape, with the terraces of the Quai des Milliardaires facing the Mediterranean horizon on one side, and the heritage old town and Fort Carré on the other.

The entire complex now boasts a distinctive and compelling architecture, masterminded by Atelier d’Architecture Philippe Prost, combining traditional heritage techniques with cutting edge construction technology and materials. Concrete, stainless steel, marble, intelligent glass, and ceramics are blended to produce an engaging visual façade, while the decking surfaces of the quay itself, as well as the stairs, pontoons, benches, and handrails, have been made from environmentally friendly Kebony Clear wood. Its elegant knot-free appearance and silvery patina allow it to blend harmoniously into this prestigious setting, whilst its enhanced durability and minimal maintenance requirements – guaranteed for 30 years – mean it can withstand all the demands of an exposed marine environment.

Developed in Norway, Kebony transforms sustainable softwoods, such as pine, into products with comparable aesthetic and mechanical characteristics to tropical hardwoods. This diverts the need for deforestation of the planet’s vital rainforest sinks, helping to reduce CO2 emissions.

The wood is first infused with a bio-based liquid, activating a reaction in the wood cell walls to become 50% thicker, increasing the dimensional stability, durability, and hardness of the wood. The resulting Kebony wood has a significantly reduced water sensitivity and does not splinter which, alongside its minimal environmental impact and refined aesthetic finish, made it the ideal material to deal with the high levels of weathering and intensive use in the coastal setting of the Quai des Milliardaires.

As the lead architects from Atelier d’Architecture Philippe Prost commented, “The desire to use strips of wood for large outdoor terraces came early on, by analogy with boat decks. Kebony wood was chosen for its aesthetic qualities, its durability – particularly in a highly exposed marine environment – and for its natural character.”

Nina Landbø, International Sales Manager for Kebony, adds: “The regeneration of Quai des Milliardaires represents the versatility of Kebony, providing a simultaneously sustainable, beautiful, and high performing modified wood product that will last for many years to come.”

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“Les super-riches abandonnent la pandémie dans leur sillage”, titre The Times ce jeudi 9 décembre pour évoquer “le boom des superyachts” . Les commandes de ces bateaux de plus de 24 mètres de long ont en effet battu tous les records cette année.

En 2021, plus de 1 200 de ces vaisseaux de luxe ont été commandés ou étaient en construction. Ces transactions ont bondi de 25 % en un an. Le précédent record s’élevait à 1 008 ventes et date de 2009, lorsque le monde se remettait de la crise financière de l’année précédente.

Ces chiffres sont issus de la dernière édition du Global Order Book (Classement des manufacturiers), “qui doit être publié par [le magazine] Boat International le mois prochain”, poursuit The Times . Son rédacteur en chef, Stewart Campbell, livre quelques détails sur la tendance actuelle :

Si le secteur des petits superyachts est en plein boom, avec des carnets de commandes déjà complets pour les prochaines années dans de nombreuses gammes de produits, on enregistre également des records en ce qui concerne le nombre de très grands bateaux et de superyachts d’exploration en construction. Une tendance qui confirme le goût de plus en plus prononcé pour l’aventure de la part des propriétaires actuels de superyachts.”

En tête du classement, l’Italie, qui a enregistré 523 commandes. Le Royaume-Uni occupe, quant à lui, la cinquième place, avec 81 superyachts en construction d’une moyenne de 28,2 mètres.

Le plus grand yacht du monde

Le plus colossal de ces navires se nomme REV Ocean et mesure 182,9 mètres. Avec une livraison prévue pour 2024, il s’impose déjà comme le plus grand yacht du monde.

“Même si vingt-sept superyachts de plus de 100 mètres sont en cours de construction, ce sont les bateaux de plus petite taille qui jouent un rôle déterminant dans l’augmentation du nombre de mises en chantier”, explique le Times.

Plus de 400 commandes concernent des yachts dont la longueur est comprise entre 24 et 30 mètres, soit une augmentation des ventes de 30,5 % par rapport à l’année dernière. Celles concernant les 30 à 45 mètres bondissent de 28 %, et les plus de 45 mètres de 10,5 %.

Les ventes de voiliers ont également grimpé en flèche, avec notamment la commande d’un 127 mètres par le fondateur d’Amazon, Jeff Bezos .

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Le plus ancien des quotidiens britanniques (1785) et le plus connu à l’étranger appartient depuis 1981 à News UK, propriété du milliardaire Rupert Murdoch. De tendance conservatrice, il a longtemps été le journal de référence et la voix de l’establishment. En 2016, The Times se prononce contre la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne et continue de militer pour la préservation de bonnes relations avec le continent.

Aux quelque 360 000 lecteurs du journal en version papier s’ajoutent plus de 400 000 abonnés numériques. Au début de l’agression russe en Ukraine, le 24 février 2022, le site de The Times (partagé avec son édition dominicale The Sunday Times ) enregistre 1 000 nouveaux abonnements par jour, reflet de son excellent travail de terrain en matière d’actualité internationale. Sept reporters couvrent le conflit en permanence, sur le terrain.

En 2020, News UK a lancé Times Radio, station de radio généraliste pensée pour concurrencer BBC Radio 4, l’équivalent britannique de France Inter . Animées en partie par des journalistes de la rédaction de The Times , ses émissions attirent un demi-million d’auditeurs par semaine.

Les yachts des milliardaires font leur grand retour à Saint-Barth pour les vacances, sans les oligarques

Par Valentine Servant-Ulgu

Entre Noël et le jour de l'An, les milliardaires investissent leur parking préféré : celui de Saint-Barth . Ne vous y trompez pas : ils ont, sans doute, bien des voitures à garer mais, surtout, ils profitent du soleil des Caraïbes sur leurs yachts, souvent qualifiés de superyachts pour leurs équipements de luxe, amarrés au port de Gustavia. Le Daily Mail a noté la présence du sulfureux Bernie Ecclestone , ex patron de la F1, de la star de la musique Puff Daddy et du co-fondateur des studios de production de films Dreamworks, David Geffen.

Bernie Ecclestone coule d'heureuses vacances à bord du Force Blue , un navire de 63 mètres de longueur, acheté pour 9 millions de dollars (bradé, somme toute) après une vente aux enchères due aux impayés de son précédent propriétaire. À bord, il peut profiter d'un spa, d'une salle de sport et d'une salle de cinéma, détaille le Daily Mail . Puff Daddy, lui, n'a pas fait dans la sobriété non plus : son yacht s'appelle humblement Victorious . Équipé de onze suites, il a été pensé pour offrir à ses convives une vue panoramique cocktails à la main. David Geffen, quant à lui, est connu pour inviter le tout-Hollywood à bord du Soleil Levant . Le tabloïd britannique cite notamment Leonardo DiCaprio , Bruce Springsteen et Julia Roberts parmi ses convives. Le producteur a tout d'un hôte parfait : son yacht comprend 82 chambres, un terrain de basket, une cave à vin et une salle de cinéma, entre autres commodités.

L'absence remarquée des oligarques russes

Le magazine Forbes note toutefois que le port de Gustavia s'est vidé de quelques-uns de ses plus fidèles occupants : les oligarques russes. Cette année, la plupart de leurs yachts sont amarrés loin des ports occidentaux et en particulier européens, privilégiant Dubaï , Hong Kong ou encore les Fidji . Nombre d'entre eux sont visés par des sanctions internationales instaurées pour faire pression sur le Kremlin depuis le début de la guerre en Ukraine. Cette année, le grand absent est sans conteste le sulfureux milliardaire Roman Abramovich , ancien propriétaire du club de football de Chelsea et propriétaire d'une sublime demeure sur la plage de Gouverneur. En revanche, Forbes a repéré la présence à Saint Barth du yacht Black Pearl « pouvant accueillir 12 personnes ». Cette humble demeure flottante était la propriété d' Oleg Burkalov , un riche entrepreneur russe décédé en 2021 des suites du Covid-19. Aujourd'hui, l'identité du nouveau propriétaire reste « mystérieuse ».

Par La rédaction de Vanity Fair

Par Sarah Mercier

Par Julie Patriat

Par Audrey Bellaiche

Par Eve Batey

Par Blanche Marcel

The global megarich are paying up to $2 million a week for superyacht rentals but smaller boat charters are down

Sales of luxury yachts may be down but the world’s megarich have found another, more instantaneous way to get their high seas kicks — chartering a swanky boat instead.

Total chartered days for yachts longer than 50 meters has increased since 2020, according to  IYC , a global firm specializing in the sale and charters of luxury yachts. Vessels between 60 to 70 meters posted the most growth last year, at 10%, whereas shorter yachts aren’t nearly as popular as before.

IYC Chief Executive Officer  Raphael Sauleau  said he’s seeing more customers willing to pay a higher premium for the ultimate ocean experience. Clients are willing to pay more for a so-called advanced provisioning allowance, which covers on-board expenses like food and service, of up to 40% compared to the standard 30% of the total charter fee, he said.

New customers are coming to yachting “with an appetite for larger yachts,” Sauleau said. Compared with smaller vessels, these floating villas come with more privacy, better facilities and a larger crew. A bigger range of large models that’s become available over the past three years has also contributed to higher bookings, he added.

Fraser Yachts , a major international broker, is experiencing a similar phenomenon, receiving 7% more charter bookings for yachts over 60 meters in 2023 versus prior years. Across yachts of all sizes however, the number of charter days reported last year was 19% down on 2021.

It’s a quirk that would seem to chime with the trend of super luxury brands defying a broader luxury slowdown. Hermes International SCA, for example, saw Chinese buyers  snap up its products . Hermes typically caters to the most affluent customers, making it more resilient in a challenging luxury goods market.

At the same time, sales of floating palaces are waning, the Superyacht Times said in a  report  in March. Sales of superyachts, generally defined as boats longer than 30 meters, contracted 20% in 2023 from 2022 and are well down on 2021, when many rich people splurged on boats to travel in a safe and exclusive way.

Stacy Fischer-Rosenthal , the president of luxury travel and lifestyle consultancy Fischer Travel Enterprises, said she’s expecting to help clients charter at least 10 yachts this year. Most of the interest is around megayachts — or yachts above 60 meters — and prices range from about $700,000 to $2 million a week, she said.

Wealthy people may be shying away from outright purchases due to geopolitical worries and global conflicts.

Fear of more widespread fighting in the Middle East and Russian’s war in Ukraine “seem to make some buyers nervous, particularly those in the market for very large new builds,” the Superyacht Times said.

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Dans la traque aux avoirs des oligarques, la France saisit un méga-yacht russe

• le 03/03/2022 à 13:52
• Modifié le 03/03/2022 à 20:52

Lecture en 3 min.

Au chantier naval de La Ciotat, près de Marseille, sud de la France, le yacht Amore Vero, propriété d'une société liée à Igor Setchine, proche de Vladimir Poutine, et saisi par les douanes françaises le 3 mars 2022

Le méga-yacht Amore Vero appartenant à une société liée à un proche de Vladimir Poutine, bloqué dans le chantier naval de La Ciotat le 3 mars 2022 par les douanes françaises, en application des sanctions prises en rétorsion à l'invasion de l'Ukraine

Le cargo russe Baltic Leader, le 26 février 2022, après son interception par les forces navales françaises dans la Manche

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Un méga-yacht, propriété d'une société liée au patron du géant pétrolier russe Rosneft, a été saisi jeudi dans le sud de la France, un des actes les plus tangibles de la traque aux biens de luxe des oligarques russes proches de Vladimir Poutine.

A Monaco, les douanes françaises et les autorités de la Principauté ont effectué un contrôle du yacht Quantum Blue, propriété du milliardaire russe Sergueï Galitski, a appris l'AFP auprès d'une source portuaire. Le bateau a toutefois pu quitter le port dans la soirée et naviguait vers une destination non précisée, selon le site de suivi du trafic maritime Marine Traffic.

Les vérifications se multiplient dans les ports et chantiers navals spécialisés dans la maintenance de bateaux de luxe sur la côte méditerranéenne.

A La Ciotat, près de Marseille, c'est l'Amore Vero, un yacht blanc de 86 m de long, qui a été "saisi" par la douane dans un chantier naval, a indiqué le ministère français de l'Economie et des Finances.

"Détenu par une société dont Igor Setchine, dirigeant de la société Rosneft, a été identifié comme le principal actionnaire", il "entrait dans le champ des mesures de gel décidées à l'encontre de son propriétaire" par l'Union européenne, a ajouté le ministère.

Considéré comme l'un des chefs de file du clan de "siloviki" - un mot qui désigne les hauts responsables issus des services de sécurité - M. Setchine est un fidèle du maître du Kremlin depuis les années 1990.

Le bateau a été bloqué dans la nuit de mercredi à jeudi, alors qu'il "prenait des dispositions pour appareiller dans l'urgence, sans avoir achevé les travaux prévus", a précisé le ministre français des Comptes publics Olivier Dussopt, qui a la responsabilité des Douanes.

Ce yacht dispose sur son pont principal d'une piscine qui peut se transformer en héliport et son intérieur a été conçu par le renommé architecte d'intérieur Alberto Pinto, selon le site internet de son constructeur. Sa valeur s'élèverait à 120 millions de dollars, selon une source souhaitant rester anonyme.

Il était un client régulier des chantiers navals MB92, a confirmé la société à l'AFP.

- Contrôles longs et difficiles -

Le méga-yacht Amore Vero appartenant à une société liée à un proche de Vladimir Poutine, bloqué dans le chantier naval de La Ciotat le 3 mars 2022 par les douanes françaises, en application des sanctions prises en rétorsion à l'invasion de l'Ukraine / AFP

Symboles de l'enrichissement massif des hauts responsables politiques et économiques russes, les yachts font partie des biens qu'ils détiennent à l'étranger ciblés par les sanctions occidentales.

Les sanctions européennes visent plus de 500 personnalités ou entités russes, dont les avoirs et les ressources économiques doivent être progressivement gelés à mesure que les Etats européens parviennent à les localiser et les relier à leurs propriétaires.

A La Ciotat, près de Marseille, l'opération de contrôle française a pris du temps, les douanes devant d'abord vérifier l'identité du propriétaire se cachant derrière la société qui détenait en propre le navire, explique une source officielle française.

"La difficulté, c'est qu'ils ne sont pas sous pavillon russe mais sous autre pavillon, avec derrière des montages compliqués via des sociétés écrans, donc le travail des douanes consiste à voir qui se cache derrière", a confirmé à l'AFP une source connaissant bien le secteur de la grande plaisance.

Les propriétaires de ces yachts tentent désormais d'échapper aux sanctions et les Maldives semblent représenter un point de chute pour leurs navires ces derniers jours, n'ayant pas de traité d'extradition vers les Etats-Unis.

Plusieurs yachts ont ainsi été repérés sur place: l'un appartenant à Oleg Deripaska, le fondateur du groupe d'aluminium Rusal, ou encore le Titan, propriété du magnat de l'acier Alexander Abramov.

"Il y a beaucoup d'échos dans le milieu sur des yachts russes s'apprêtant à quitter la Côte d’Azur", par peur des sanctions, a indiqué à l'AFP une source connaissant bien ce secteur, évoquant également Dubaï comme une des destinations potentielles.

Le cargo russe Baltic Leader, le 26 février 2022, après son interception par les forces navales françaises dans la Manche / AFP

La France a jusqu'ici bloqué cinq bateaux -- quatre cargos et un yacht -- dans le cadre des mesures de rétorsion prises après l'invasion de l'Ukraine par la Russie.

Les autorités allemandes ont elles démenti jeudi avoir saisi le mega- yacht de l'oligarque russe Alicher Ousmanov, proche de Vladimir Poutine visé par les sanctions occidentales.

Plusieurs médias avaient fait état de la saisie de ce bateau en maintenance dans le port de Hambourg. Mais une porte-parole du département chargé des questions économiques dans la cité-Etat a démenti auprès de l'AFP.

Le yacht de 156 mètres devrait cependant rester immobilisé du fait de l'interdiction de transférer des biens vers la Russie sans autorisation spéciale.

nt-san-iw-mhc/ak/pb

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Dans la traque aux avoirs des oligarques, la France saisit un méga-yacht russe

Publié le 3 mars 2022 à 13h55 , mis à jour le 4 mars 2022 à 11h05

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La Ciotat (AFP) - Un méga-yacht, propriété d'une société liée au patron du géant pétrolier russe Rosneft, a été saisi jeudi dans le sud de la France, un des actes les plus tangibles de la traque aux biens de luxe des oligarques russes proches de Vladimir Poutine.

A Monaco, les douanes françaises et les autorités de la Principauté ont effectué un contrôle du yacht Quantum Blue, propriété du milliardaire russe Sergueï Galitski, a appris l'AFP auprès d'une source portuaire. Le bateau a toutefois pu quitter le port dans la soirée et naviguait vers une destination non précisée, selon le site de suivi du trafic maritime Marine Traffic.

Les vérifications se multiplient dans les ports et chantiers navals spécialisés dans la maintenance de bateaux de luxe sur la côte méditerranéenne.

A La Ciotat, près de Marseille, c'est l'Amore Vero, un yacht blanc de 86 m de long, qui a été "saisi" par la douane dans un chantier naval, a indiqué le ministère français de l'Economie et des Finances.

"Détenu par une société dont Igor Setchine, dirigeant de la société Rosneft, a été identifié comme le principal actionnaire", il "entrait dans le champ des mesures de gel décidées à l'encontre de son propriétaire" par l'Union européenne, a ajouté le ministère.

Considéré comme l'un des chefs de file du clan de "siloviki" - un mot qui désigne les hauts responsables issus des services de sécurité - M. Setchine est un fidèle du maître du Kremlin depuis les années 1990.

Le bateau a été bloqué dans la nuit de mercredi à jeudi, alors qu'il "prenait des dispositions pour appareiller dans l'urgence, sans avoir achevé les travaux prévus", a précisé le ministre français des Comptes publics Olivier Dussopt, qui a la responsabilité des Douanes.

Ce yacht dispose sur son pont principal d'une piscine qui peut se transformer en héliport et son intérieur a été conçu par le renommé architecte d'intérieur Alberto Pinto, selon le site internet de son constructeur. Sa valeur s'élèverait à 120 millions de dollars, selon une source souhaitant rester anonyme.

Il était un client régulier des chantiers navals MB92, a confirmé la société à l'AFP.

Contrôles longs et difficiles

Symboles de l'enrichissement massif des hauts responsables politiques et économiques russes, les yachts font partie des biens qu'ils détiennent à l'étranger ciblés par les sanctions occidentales.

Les sanctions européennes visent plus de 500 personnalités ou entités russes, dont les avoirs et les ressources économiques doivent être progressivement gelés à mesure que les Etats européens parviennent à les localiser et les relier à leurs propriétaires.

A La Ciotat, près de Marseille, l'opération de contrôle française a pris du temps, les douanes devant d'abord vérifier l'identité du propriétaire se cachant derrière la société qui détenait en propre le navire, explique une source officielle française.

"La difficulté, c'est qu'ils ne sont pas sous pavillon russe mais sous autre pavillon, avec derrière des montages compliqués via des sociétés écrans, donc le travail des douanes consiste à voir qui se cache derrière", a confirmé à l'AFP une source connaissant bien le secteur de la grande plaisance.

Les propriétaires de ces yachts tentent désormais d'échapper aux sanctions et les Maldives semblent représenter un point de chute pour leurs navires ces derniers jours, n'ayant pas de traité d'extradition vers les Etats-Unis.

Plusieurs yachts ont ainsi été repérés sur place: l'un appartenant à Oleg Deripaska, le fondateur du groupe d'aluminium Rusal, ou encore le Titan, propriété du magnat de l'acier Alexander Abramov.

"Il y a beaucoup d'échos dans le milieu sur des yachts russes s'apprêtant à quitter la Côte d’Azur", par peur des sanctions, a indiqué à l'AFP une source connaissant bien ce secteur, évoquant également Dubaï comme une des destinations potentielles.

La France a jusqu'ici bloqué cinq bateaux -- quatre cargos et un yacht -- dans le cadre des mesures de rétorsion prises après l'invasion de l'Ukraine par la Russie.

Les autorités allemandes ont elles démenti jeudi avoir saisi le mega- yacht de l'oligarque russe Alicher Ousmanov, proche de Vladimir Poutine visé par les sanctions occidentales.

Plusieurs médias avaient fait état de la saisie de ce bateau en maintenance dans le port de Hambourg. Mais une porte-parole du département chargé des questions économiques dans la cité-Etat a démenti auprès de l'AFP.

Le yacht de 156 mètres devrait cependant rester immobilisé du fait de l'interdiction de transférer des biens vers la Russie sans autorisation spéciale.

nt-san-iw-mhc/ak/pb

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Festival de Cannes : les super yachts font leur show

Avec la tenue du Festival de Cannes, les personnalités les plus riches de la planète se précipitent sur les bords de la mer Méditerranée. L’occasion pour les amateurs et touristes de passage d’observer de splendides yachts, tous plus démesurés les uns que les autres.

Par Thomas Graindorge Publié le 20/05/2024 à 9h43

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Le Festival de Cannes , ses stars, ses paillettes, ses films, son tapis rouge… Mais aussi, ses yachts ! En effet, comme tend à le rappeler France 3 Provence-Alpes Côte d’Azur , la tenue d’un des plus grands festivals de cinéma au monde , du 14 au 25 mai, est aussi l’occasion de voir débarquer de luxueux bateaux sur les bords de Cannes ou d’Antibes. La chaîne de télévision a fait étalage de quelques-uns d’entre eux, qui n’ont pas manqué d’impressionner les touristes de passage par leur taille considérable.

Parmi eux, le Renaissance . Arrivé depuis Saint-Jean-Cap Ferrat, passé par Cagnes-sur-Mer et Antibes, le yacht a finalement débarqué sur les rives de la mer Méditerranée. Et il va sans dire que le mastodonte n’est pas passé inaperçu, avec ses 112 mètres de long et son poids de plus de 7000 tonnes . Ce yacht , dont la valeur sur le marché est proche de 200 millions de dollars, peut accueillir jusqu’à 36 invités et 44 membres d’équipage . Proposé à la location pour 3,5 millions d’euros la semaine en haute saison, il est sorti des chantiers navals l’année dernière.

Accessible par hélicoptère

Derrière lui se trouve un yacht non moins impressionnant. Avec ses 96 mètres, Remus a été remarqué, ces derniers jours, à Antibes, Golfe-Juan et l’Île Sainte-Marguerite à Cannes. Peu d’informations circulent à son sujet et l’on ne peut donc faire que des suppositions. Il pourrait ainsi accueillir 22 passagers . La particularité est que ceux-ci peuvent arriver à bord par la terre, par les eaux… mais aussi par les airs, puisqu’il dispose, soi-disant, d’un hélicoptère ainsi que d’un hélipad pour se poser.

Enfin, sa petite sœur n’a elle aussi pas de quoi rougir de ses concurrents. Lady S. , observé près de l’Île Sainte Marguerite; est la copie quasi conforme de Remus, en légèrement plus petite ( 93 mètres , tout de même). Livré en 2019, ce navire peut accueillir douze invités dans six suites . Pour la semaine, hors extras, il faut compter environ 1,6 million d’euros . Petit plus : le yacht dispose d’une salle de cinéma à deux étages équipée pour le format Imax. Si les locataires ne peuvent se rendre au Festival de Cannes, le cinéma pourra tout de même venir à eux…

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Un milliardaire russe attaque la France pour récupérer ses yachts saisis

Un des deux yachts d'Alexeï Kouzmitchev saisis en mars dernier. - AFP

Les oligarques russes se rebiffent. Ce jeudi, un milliardaire russe a annoncé qu'il poursuivait les autorités françaises pour récupérer l'accès à deux de ses yachts saisis en mars dernier par les douanes françaises.

Alexeï Kouzmitchev dont la fortune est estimée à 7 milliards de dollars selon Forbes et dont le nom figure sur la liste des oligarques ciblés par l'Union Européenne s'est vu confisqué ses deux bateaux "La Petite Ourse" et "La Petite Ourse II" , détenus dans les villes d'Antibes et de Cannes sur la Côte d'Azur.

Deux navires respectivement de 17 et 26 mètres dont le montant total s'élèverait à 90 millions d'euros selon les services de Bercy interrogés en mars dernier.

Des propriétés et des voitures en France

Une saisie jugée illégitime selon son avocat parisien Philippe Blanchetier qui s'est confié à Reuters .

"Si vous possédez un bien pour votre usage personnel, comme un yacht, vous avez le droit d'en faire usage même s'il est gelé", assure le représentant du milliardaire russe.

Alexeï Kouzmitchev possède des voitures et des propriétés en France qui sont aussi sous le coup de sanctions mais qu'il peut continuer à utiliser. Il n'a simplement pas le droit de les vendre ou de les louer.

"Je ne sais pas pourquoi on devrait faire un différence quand c'est un yacht", explique son avocat qui pointe aussi des vices de procédure liés aux saisis.

Le bureau des douanes françaises n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire et le verdict sur cette procédure est attendu le 5 octobre prochain.

Âgé de 59 ans, le milliardaire russe est un actionnaire majeur du conglomérat d'Alfa Group, qui comprend la banque Alfa Bank, l'un des plus grands contribuables de la Russie.

"Il est considéré comme l'une des personnes les plus influentes de Russie aux liens avec le président russe bien établis: la fille aînée de Vladimir Poutine, Maria, a animé un projet caritatif, Alfa-Endo, qui était financé par Alfa Bank, souligne l'UE dans un document détaillant la liste des personnes sanctionnées. Il est également un homme d'affaires russe influent intervenant dans des secteurs économiques qui constituent une source substantielle de revenus pour le gouvernement de la Fédération de Russie, qui est responsable de l'annexion de la Crimée et de la déstabilisation de l'Ukraine."

Guerre en Ukraine: quelles conséquences pour l'économie mondiale?

"tous les jours je l'appelais pour lui dire de partir": au cœur d'une évacuation de civils à kharkiv, nouvelle vague de sanctions américaines contre des entreprises contribuant à l'effort de guerre russe, guerre en ukraine: un prétexte pour ne plus assurer les entreprises contre les cyberattaques.

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Germany seized the world's largest mega-yacht worth $600 million belonging to Russian oligarch Alisher Usmanov, according to Forbes report

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Sanctions against Russia and its oligarchs have been implemented by several countries.

A Russian billionaire had his yacht seized by German authorities Wednesday, according to Forbes.

Alisher Usmanov has spoken highly of Russian President Vladimir Putin in the past.

Germany seized Russian billionaire Alisher Usmanov's mega-yacht on Wednesday, according to Forbes, which cited multiple unnamed sources.

Usmanov's yacht, which has been docked in Hamburg, Germany, for months for a refitting, is the first to be seized since Russia's attack on Ukraine began on February 24.

Dilbar, a 512-foot yacht that weighs 15,917 tons, "is the largest motor yacht in the world by gross tonnage," according to Lürssen , the German ship's maker.

Usmanov bought the custom-built yacht for an estimated $600 million and it took 52 months to build, according to Forbes.

Video: How the 1999 Russian apartment bombings led to Putin's rise to power

The US State Department was unable to confirm to Insider if the yacht was indeed seized. Usmanov and Germany's   Federal Foreign Office did not immediately respond to Insider's request for comment.

Many countries, including the US and the European Union , have implemented sanctions — financial consequences applied by one party to another — against Russian banks, Russian oligarchs, and even Russian President Vladimir Putin, in an effort to end the country's full-scale invasion of Ukraine.

Usmanov's assets were frozen as part of sanctions levied by the European Union, according to the Guardian. After the European Union announced sanctions against Usmanov and other Russian oligarchs, he stepped down as President of the International Fencing Federation, one of his companies.

"I believe that such a decision is unfair, and the reasons employed to justify the sanctions are a set of false and defamatory allegations damaging my honor, dignity, and business reputation," Usmanov said in a statement on the company's website.

"I hereby suspend the exercise of my duties as the President of the International Fencing Federation effective immediately until justice is restored," he added.

The oligarch has historically supported Russian President Vladimir Putin, though he has not commented on the current attack on Ukraine.

"I am proud that I know Putin, and the fact that everybody does not like him is not Putin's problem," the Uzbekistan-born oligarch told Forbes in a 2010 interview .

Read the original article on Business Insider

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Albane Cleret, meneuse de soirées cannoises

De jour comme de nuit, stars, producteurs, distributeurs et représentants des marques de luxe se retrouvent sur le rooftop de l’hôtel Marriott pour se détendre et parler affaires de manière informelle. Et tant pis pour les nostalgiques des fêtes déjantées qui ont longtemps rythmé le Festival : La Terrasse by Albane fait désormais régner glamour et efficacité.

Par  Gaspard Dhellemmes

Temps de Lecture 9 min.

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Perchée sur les cimes de l’hôtel JW Marriott de Cannes – un bloc de béton glacé aux grandes baies vitrées turquoise, sorti de terre à la fin des an­nées 1980, à équidistance du Palais des festivals et du Martinez –, La Terrasse by Albane est un penthouse de 1 800 mètres carrés. Cette année, on y verra certainement les réalisateurs Paolo Sorrentino et Jacques Audiard fêter la présence en compétition de leurs films respectifs ( Parthenope pour le premier, Emilia Perez pour le second), mais aussi les acteurs Adèle Exarchopoulos et François Civil, à l’affiche de L’Amour ouf, de Gilles Lellouche, lui aussi en compétition. Acteurs, réalisateurs, agents, journalistes, amis, gros ­bonnets du luxe et de la mode viendront goûter la « fleur de courgette farcie à la poularde de Bresse » du chef argentin triplement étoilé Mauro Colagreco, ou simplement tremper leurs lèvres dans une flûte de Moët & Chandon. Un repaire discret pour se détendre ou nouer des liens, à quelques mètres de la Croi­sette et de ses ­milliers de badauds.

Bouchons de champagne qui sautent, stars prenant la pose dans des robes prêtées par des maisons de luxe, quelques pique-assiettes… rien d’étonnant jusqu’ici. Le glamour et les fêtes endiablées ne font-ils pas partie du « mythe cannois » ? Autrefois, les soirées se déroulaient dans des villas sur les hauteurs, louées par des producteurs ravis de jouer les nababs en invitant journalistes et festivaliers, qui ressortaient au petit matin pleins de gratitude pour leur hôte. Ou encore dans des yachts, que des milliardaires en quête de paillettes affrétaient pour l’occasion.

Aujourd’hui encore, la plage cannoise, segmentée en espaces éphémères, est le lieu où le festivalier lambda s’amuse, patientant longtemps au bar pour obtenir un verre. En sortant, passablement imbibé, il croisera peut-être les derniers invités de La Terrasse by Albane, eux aussi fatigués par les excès. Quant à Albane Cleret, dont le nom est associé aux fêtes cannoises les plus sélectes, elle se couchera sereine, en pensant à la soirée du lendemain. Et sobre, puisqu’elle ne carbure qu’à l’eau.

« Je suis un chameau, je ne bois rien. De toute façon, je ne tiens pas l’alcool » , précise-t-elle, tirant une cigarette Vogue de son étui, la faisant rougir à la flamme d’un briquet Dupont de collection. En cette fin avril, elle reçoit dans son appartement parisien avec vue sur les Tuileries. C’est ici, aussi, que se trouve le siège de son agence de trois salariés, Albane Communication. Le bureau haussmannien, avec sculptures de chérubin en bronze, photo de Kate Moss au mur et bougie de chez Trudon posée sur la table en marbre noir, est soudain bien calme.

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