yacht a vela 3 alberi

LE 11 PIÙ GRANDI BARCHE A VELA DEL MONDO

• 16 Aprile 2016

Alla scoperta delle Regine del Vento

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• Evolution of Innovation

Sailing Yacht A

• Jamaica Bay
• Triple Seven
• German Craftsmanship
• Behind the scenes
• Project Black Shark

Privacy & Discretion

• After-Sales

80 m / 262 ft

143 m / 468 ft

73 m / 239 ft

73.5 m / 241 ft

68 m / 223 ft

60 m / 196 ft

67 m / 219 ft

92.5 m / 303 ft

LOA: 142.81 m

Beam: 24.88 m

Draft: 8.00 m

Interior: Philippe Starck

Exterior: Philippe Starck

Hull: Steel

Superstructure: Steel / GRP

Max. speed: 21 knots

Cruising speed: 16 knots

Gross tonnage: 12.558

Project number

“Born from the desire of the owner to push the boundaries of engineering and challenge the status quo of the industry, ‘SAILING YACHT A’ is undoubtedly one of the most visionary projects NOBISKRUG has ever been involved in.”

SAILING YACHT A is the ultimate embodiment of German superyachts built for the 22 nd century.

She is unique.

She is the largest of her kind. She is a masterpiece in every detail. Her name: SAILING YACHT A. She will draw eyes the world over, as no other superyacht has ever done before.

She is sophisticated.

Measuring almost 143 m and a gross tonnage of about 12.600, she became one of the most impressive PYC superyachts in the world in terms of design and technology.

She is innovative.

She is one of the world’s largest and the most advanced superyachts with unique features such as an underwater observation pod, hybrid diesel-electric propulsion system and state-of- the-art navigation systems. The luxury sailing yacht's three masts are the tallest and most highly loaded freestanding composite structures in the world. The mainmast towers 100 m above the waterline.

The smooth, lustrous, silver-metallic surfaces…

…and nearly invisible windows give this yacht a futuristic look. World-renowned Philippe Starck created this unconventional design, which challenges the expectations of conventional aesthetics. NOBISKRUG high-tech building technology made this fascinating design possible.

Steel hull and steel superstructure with high-tech composite fashion plates that can be formed into any shape or size, a technology NOBISKRUG has developed during the past 15 years in co-operation with classification societies and special subcontractors.

Thanks to her striking looks and innovative technology SAILING YACHT A definitely changes the upcoming landscape of the NOBISKRUG fleet as well as the future of supersail.

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Nel golfo c’è A, lo yacht a vela più grande a livello mondiale

Proprietà del miliardario russo Andrey Melnichenko, l’89° personaggio più ricco del pianeta. Tre alberi e 143 metri di lunghezza. Nell’ultimo mese ha girato il Mediterraneo orientale

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The best photos of Sailing Yacht A

The  boundary pushing  Sailing Yacht A   is a natural head turner. Delivered in 2017 by German yard Nobiskrug , Sailing Yacht A measures a total of 142.81 metres and is classed as a "sail-assisted motor yacht". BOAT rounds up the best photos of  Sailing Yacht A  from around the world.

Sailing Yacht A in the Isle of Man

In April 2021, Sailing Yacht A was spotted cruising the cool waters of the Irish Sea as she dropped anchor in Douglas Bay on the Isle of Man. She made her way to the island after departing from the Coast of Spain in late March, gathering a crowd of spectators upon her arrival.

Sailing Yacht A with Azzam

Here, Sailing Yacht A is pictured alongside the 180 metre Lürssen Azzam , the largest superyacht in the world. The two superyachts were spotted in Gibraltar in 2021.

Sailing Yacht A in Sicily

Here, Sailing Yacht A is pictured off the coast of south Sicily, where she was  spotted in summer 2020. 

Sailing Yacht A in Brela, Croatia

Sailing Yacht A  was built for Russian yacht owner Andrey Melnichenko and has garnered much attention for her unique form, sheer size and well-known owner.

Sailing Yacht A Anchored Off the Cap d'Antibes

In the 2020 summer season, Sailing Yacht A was spotted off the coast of Antibes, France.

Sailing Yacht A with Olivia O in Antibes

Here, Sailing Yacht A is pictured alongside the 88.5 metre Ulstein Verft explorer Olivia O in Antibes.

Sailing Yacht A on the French Riviera

Here, Sailing Yacht A is pictured arriving in the French Riviera earlier in the 2020 summer season. The yacht was photographed by Julien Hubert.

Sailing Yacht A with the Clipper Amsterdam Stad

This photo shows the contrast between Sailing Yacht A's cutting-edge technology and design and the old world in stark contrast to the traditional clipper Amsterdam Stad . 

Sailing Yacht A in Sardinia

This photo of Sailing Yacht A was taken in Sardinia in 2019 from a tender.

Sailing Yacht A's Stern

Again snapped in Sardinia, Sailing Yacht A's stern, name plate and balcony are clearly visible.

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Saling Yacht A, la barca a vela più grande del mondo: ecco quanto costa

Si chiama Sailing Yacht A ed è lo yacht a vela più grande del mondo . Lungo 142,8 metri per 90 di altezza, otto ponti, questo megayacht ha un pescaggio di venti metri con un peso di 12.600 tonnellate .

Il “gigante del mare” di proprietà del magnate russo Andrey Igorevich Melnichenko, industriale inserito nella lista dei più ricchi del Pianeta da Forbes , e beneficiario del produttore di fertilizzanti EuroChem Group e della compagnia energetica SUEK, in questi giorni ha fatto di nuovo tappa in Italia, nello specchio d’acqua antistante il porto di Riposto , in provincia di Catania, mandando in visibilio le centinaia di persone che hanno condiviso le sue foto sui social.

Sailing Yacht A, il suo destino è nel nome

Il Sailing Yacht A è una barca a motore assistita a vela lunga 142,8 metri per quasi 100 di altezza, pesa 12.600 tonnellate e dispone di tre alberi e di otto ponti.

Come altri yacht extralusso, anche quello di Melnichenko, il miliardario che ama le barche a vela , è tornato a ormeggiare nei porti delle principali tornato a Catania, dopo un tour che lo ha visto impegnato nelle acque italiane per tutta l’estate. La presenza del panfilo non è sfuggita al sindaco di Riposto, Enzo Caragliano : “Ormai nel nostro porto ormeggiano navi, yacht di gran lusso, provenienti da tutto il mondo che restituiscono alla nostra città marinara un ruolo di primo piano in tema di ricettività e assistenza”.

Quanto costa lo yacht a vela più grande del mondo?

Melnichenko ha ricevuto il Sailing Yacht A dal team del progetto di Monaco nel maggio 2017, diversi mesi dopo la controversia.

LEGGI ANCHE: Lo yacht d’oro attracca a Ostia, ecco quanto costa una settimana a bordo

Ma quanto costa in totale  lo yacht a vela più grande del mondo? In totale, è costato 400 milioni di euro , circa duecento milioni in meno rispetto allo yacht ad idrogeno la cui proprietà viene falsamente attribuita a Bill Gates .

Cifra ad ogni modo esorbitante, che è da ricercare non solo nello stile che le valgono il soprannome di yacht kitsch o addirittura yacht più brutto del mondo – nonostante sia stato disegnato dall’archistar Philip Starck – ma anche perché l’armamento e la chiglia, sono stati affidati allo studio olandese Dykstra Naval Architects , mentre l’inglese Magma Structures ha realizzato gli alberi in carbonio.

Design e materiali all’avanguardia

Non solo il design. Anche i materiali utilizzati per realizzare lo yacht vela più grande mondo sono all’avanguardia : alberi in fibra di carbonio, scafo in alluminio con inserti sempre in fibra di carbonio per alleggerire la struttura, ponti in teak e vetri a prova di bomba . La chiglia è poi dotata di una vetrata composta da una delle più grandi lastre di vetro curvo mai costruite , con una superficie di 18 mq: un ottimo punto di osservazione subacqueo.

“A” è equipaggiato con elica orientabile e due motori ibrido-diesel per una velocità massima di 21 nodi . Il capitano può controllare l’imbarcazione tranquillamente dal ponte grazie a una lastra di vetro nero touch-screen, mentre una pista di atterraggio per elicotteri è posta su uno dei ben otto ponti in teak dell’imbarcazione. A può ospitare 20 passeggeri e un equipaggio che conta fino a 54 membri.

Redazione di Non solo Nautica, la rivista online sulla nautica e sul mare a cura di Davide Gambardella.

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Sea Eagle: 81 metri e 3 alberi

Che barchetta.

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POTRESTE INCONTRARLA IN CROCIERA - Sea Eagle II, 81 metri, è il più grande yacht a vela in alluminio al mondo, è stato consegnato con successo da Royal Huisman ed è in viaggio verso il Mediterraneo. E una goletta moderna a tre alberi davvero mozzafiato, invelata orgogliosamente da Doyle Sails

Progettare e costruire vele per soddisfare e superare i requisiti di una nave di questo calibro è una forma d'arte, una delle quali Richard Bouzaid e il team di progettazione di Doyle Sails sono orgogliosi di aver imparato. Nel corso degli ultimi due anni, si è svolto l'intricato processo in cui tutte le vele sono state modellate e testate utilizzando gli ultimi software disponibili nella progettazione delle vele, prima di essere costruite nella struttura Stratis all'avanguardia e rifinite da velisti di classe mondiale.

Royal Huisman ha varato e consegnato all'armatore acquirente il Sea Eagle II, il più grande yacht a vela in alluminio del mondo, ora in viaggio verso il Mediterraneo. Progettato e costruito per navigazioni oceaniche e per girare il mondo, Sea Eagle II è il massimo in fatto di prestazioni, lusso e affidabilità. 

Sea Eagle II, progettato da Dykstra Naval Architects e Mark Whiteley, sarà riconoscibilissima sui nostri mari questa estate: con una lunghezza complessiva di 81 m, è lo yacht più grande costruito nel cantiere di Royal Huisman e si unisce a un'altra costruzione Huisman - Athena - nella top 10 della classifica dei più grandi yacht a vela del mondo. È, in ogni caso, un superyacht che farà girare la testa.

La consegna di Sea EagleII è un momento di grande orgoglio per tutte le parti interessate ed è l'inizio di una grande avventura per il suo proprietario, famiglia, amici ed equipaggio, nonchè e del nuovo ruolo del cantiere come fornitore di servizi e assistenza all'equipaggio.

SEA EAGLE II - SCHEDA

Stile esterno: Dykstra Naval Architects e Mark Whiteley Design

Architettura navale: Dykstra Naval Architects

Interni: Mark Whiteley Design

Movimentazione rig e vela: alberi Panamax

Vele: Doyle Sails

Sistema di navigazione integrato: Rondal

Costruttore: Royal Huisman, 2020

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Published on February 19th, 2017 | by Editor

Sailing Yacht A Arrested in Gibraltar

Published on February 19th, 2017 by Editor -->

The superyacht built for Russian billionaire Andrey Melnichenko, which is referred to as Sailing Yacht A, continues to get attention. However, in this story on yachtharbor.com , it’s not the yacht that is turning heads.

(February 19, 2017) – The 142.8m S/Y A, largest private sailing yacht in the world which recently left Nobiskrug, the shipyard it was built at, has now been seized in Gibraltar following a €15.3 million claim filled by Nobiskrug.

The sailing yacht arrived in Gibraltar just a few days ago after having left Kiel on February 5th to undergo further fit out works and sea trials in Spain. The delivery to her owner, Russian billionaire Andrei Melnichenko is scheduled for late Spring 2017.

Lawyers acting for Nobiskrug have, however, now filed a claim against the yacht for a breach of contract. The claim indicates that the final €9.8 million installment was not paid by Valla Yachts Limited, the company that owns S/Y A, despite its January 27 deadline stated in the shipbuilding contract.

A further €2.6 million and €2.9 million are being claimed by the shipyard over liability for sub-contractor invoices and disputed orders during the build. The shipyard’s total claims therefore amounts to near €15.3 million plus interest. S/Y A was yesterday anchored in the Bay of Gibraltar under the custody of admiralty marshals.

A spokesman for the owner commented: “We find this act of arrest of Sailing Yacht A in Gibraltar an astounding act for a shipbuilder of Nobiskrug’s standing. The facts are that with a project of this magnitude there are sometimes outstanding issues to be resolved, and the sum of over 9 million Euros being claimed for payment, by 27th January, was part of ongoing discussions between the Owner and the shipyard in regards to their rectification. We assumed the matter was progressing to a resolution as Nobiskrug were happy to release the yacht on February 5th to the Owner’s project team for further works to be carried out in Spain. The money was paid by the owner the following day into an Escrow account pending a resolution of the discussions. All monies now being claimed are in arbitration and we undestand these disputes fall under arbitration in the UK courts.”

The spokesman later said that they were confident the arrest will be terminated in the coming days and that this unfortunate episode will be over.

With masts taller than Big Ben at nearly 100 meters in height, S/Y A had managed to reach a top speed of 20 knots without using her sails during her first sea trials. The yacht is projected to have a cruising speed of 16 knots powered by twin MTU engines of 4,827hp each which will give her a transatlantic range of 5,320 nautical miles.

The yacht also boasts a digital control system that has a touch sensitive sheet of black glass, allowing the crew to raise and lower sails and the anchor with a simple swipe according to the Daily Mail . Amongst the yacht’s key features is also an underwater observation pod and a large swimming pool with a retractable roof located towards the bow of the yacht.

Philippe Starck, who had also worked on M/Y A, is responsible for the design, whilst the rig and keel were done by Dutch-based Dykstra Naval Architects, with the masts constructed by British firm Magma Structures and the sails by Doyle Sails in the United States. The yacht boasts eight decks and her keel incorporates one of the largest single pieces of curved glass ever made at 193 square feet and weighs a whopping 1.8 tons. S/Y A is expected to be operated by a crew of 54.

When the project for S/Y A was first announced in August 2015, she was first referred to as a sail-assisted motor yacht and can in fact reach up to 20 knots without using her sails as became known during her sea trials. Stretching across a beam of 24.8 meters at her widest point, she comes in at just 3,100GT less than Dilbar, the largest yacht in the world by interior volume .

Photos by @superyachts_gibraltar and Ivan Vinales

UPDATE : (February 21, 2017) – According to YachtHarbour.com , a judge has approved the order to release the yacht. “This unfortunate incident concerning Sailing Yacht A is now resolved,” reports a spokesman for the owner. “The yacht will now be handed over to the owner’s project team and will leave Gibraltar shortly.”

Tags: Andrey Melnichenko , Sailing Yacht A , White Pearl

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28 Set I 7 velieri più grandi al mondo: quali sono e come trovarli

Durante l’estate appena trascorsa, sul Mar Mediterraneo è riapparso il Royal Clipper che, con i suoi 134 metri di lunghezza e 16 metri di larghezza, si colloca tra i velieri più grandi al mondo . Le sue vele quadre sono facilmente avvistabili dalle coste Italiane, dove suscitano la curiosità e le fantasie di villeggianti e turisti. Questa straordinaria imbarcazione altro non è che una nave da crociera di lusso e non è l’unica ad avere dimensioni del genere.

Chi frequenta abitualmente il Mare Nostrum , infatti, è avvezzo a queste visioni mozzafiato poiché nei nostri porti fanno spesso tappa barche a vela lussuose e di dimensioni colossali . Una di esse è la nave scuola italiana Amerigo Vespucci , un veliero moderno a 3 alberi dalla tradizione antica, che troneggia in vetta alla classifica dei velieri più belli del mondo.

Ma ci sono moltissime altre imbarcazioni di questo tenore e per riconoscerle e trovarne la posizione esatta in tempo reale, basta collegarsi su siti specializzati come VesselFinder . 

La classifica attuale dei velieri più grandi al mondo è questa:

• Sailing Yacht “A”

Falcone Maltese (Maltese Falcon)

Salire su una barca a vela del genere non è alla portata di tutti e, considerando quanto costa comprare un veliero , nemmeno acquistarla. Tuttavia ci sono imbarcazioni a una o più vele, la cui navigazione può essere semplice e spesso gestibile anche da un piccolo equipaggio, a volte anche da un solo uomo. E, per iniziare a sentire la salsedine sul viso e imparare ad andare in barca a vela , sono ideali. 

Ma oggi continuiamo a sognare e scopriamo insieme quali sono i velieri più grandi al mondo.  

Cos’è un veliero

Per chi ha la passione del mare, il veliero è un’imbarcazione da sogno e l’arte della navigazione a vela ha il gusto di uno stretto legame tra uomo e mare. Fin dai tempi antichi l’uomo ha imparato a sfruttare la forza dei venti come “motore” naturale delle imbarcazioni; sembra che una prima miniatura in argilla rinvenuta in Mesopotamia sia databile intorno al 3500 a.C..

Un veliero è una barca a vela, che sfrutta il vento come unica forza motrice; ha degli alberi su cui sono installate le vele, che possono variare in numero e dimensioni. 

I velieri storici vengono suddivisi in questo modo:

• Goletta: imbarcazione a due alberi con vela aurica, o randa, cioè a forma trapezoidale. E’ una delle imbarcazioni più presenti nel Mediterraneo. Si governa con un piccolo equipaggio.
• Brigantino : si tratta di un veliero non troppo grande, molto in voga nell’Ottocento. La struttura di base è a tre alberi, con una randa centrale e vele quadre, con bompresso (ulteriore albero che migliora la manovrabilità dell’imbarcazione).
• Brigantino a palo: di dimensioni maggiori rispetto al semplice brigantino presenta anche un palo in più per aumentarne la maneggevolezza. Era utilizzato per trasporto merci, ma anche per lunghi viaggi turistici o migratori.
• Nave: il termine, che per noi oggi indica genericamente una imbarcazione, è stato utilizzato nel tempo per indicare l’imbarcazione a vela di maggiori dimensioni, strutturata con tre alberi a vele quadre più una randa centrale. 
• Nave goletta : più piccola e manovrabile della “nave” ha un solo albero a vele quadre e due rande.

Nei secoli, queste imbarcazioni hanno subìto numerose evoluzioni, sono state galeoni da guerra, mezzi per il trasporto merci per la Magna Grecia, navi adibite agli spostamenti. 

Veniamo ai giorni nostri: scopriamo quali sono le barche a vela più grandi al mondo e quali funzioni hanno.

Qual è il veliero più grande del mondo?

Oggi la navigazione esclusiva a vela ha un gusto particolarmente “retrò”: nell’epoca dei grandi e moderni yacht a motore, il veliero mantiene il fascino e l’eleganza di uno stile classico e fuori dal tempo.

Ma andiamo a curiosare sul veliero che al momento mantiene ancora il primato per essere il più grande al mondo. Si tratta del Sailing Yacht “A”, con una lunghezza di 142 metri e tre alberi in carbonio che si stagliano a 91 m di altezza. Questa enorme imbarcazione di lusso  ha annessi un elicottero, una piscina, ed una vasta area di osservazione subacquea. L’imponenza di questo veliero è paragonabile ad un palazzo di 8 piani e ognuna delle sue vele è grande quanto un campo da calcio.

Costruito con i più moderni e lussuosi materiali nautici, il suo costo si aggira sui 360 milioni di euro. Il proprietario di questo gigante a vela è il magnate russo Andrey Melnichenko Igorevich , un businessman che è nella top 100 degli uomini più ricchi al mondo.

Dove si trova la barca a vela più grande del mondo? Come fare per vedere questo enorme veliero? 

Il Sailing Yacht “A” naviga spessissimo nelle acque italiane, è stato visto a Trieste, ma anche a largo dell’isola di Capri e nel Mediterraneo ligure.

Velieri più grandi al mondo

Alcuni tra i velieri più grandi al mondo hanno una storia affascinante e passaggi di proprietà molteplici. Si tratta di capolavori di nautica, imbarcazioni di lusso che lasciano a bocca aperta.

Oltre al Sailing Yacht “A”, che domina la classifica dei velieri più grandi al mondo , siamo andati a cercare altre imbarcazioni a vela di grandi dimensioni, vediamo quali sono.

Velieri più grandi al mondo: Perla nera

Caratterizzata da tre imponenti vele nere, la Perla nera ha una superficie velica di 2.900 mq. Riesce a navigare a oltre 20 nodi di velocità e può spostarsi consumando una piccolissima quantità di gasolio. Infatti, è dotata di batterie che si ricaricano sfruttando un sistema di eliche che permettono all’imbarcazione una grandissima autonomia.

È lunga 106,7 metri e si colloca al secondo posto della nostra classifica sui velieri di maggiori dimensioni al mondo.  

Soprannominato “ la regina dei mari ”, il Sea Cloud ad oggi risulta essere la terza barca a vela più grande al mondo.

La sua costruzione risale al 1938 e ha cambiato destinazione d’uso diverse volte, passando, tra le altre cose, da nave privata a nave cacciatrice di sottomarini. Ha prestato anche servizio durante la seconda guerra mondiale. 

Negli anni, l’imbarcazione ha avuto vari proprietari e nomi, per tornare poi a quello originale, Sea Cloud. Ha subito un’importante ristrutturazione nel 1978 e attualmente appartiene alla Sea Cloud Cruise Line . 

Questo veliero è lungo 96,35 metri ed il suo valore stimato supera i 65 milioni di euro, all’epoca del varo era il veliero più grande al mondo e il più lussuoso . 

Velieri più grandi al mondo: Athena

Con i suoi 90 metri di lunghezza, si colloca al terzo posto fra i velieri più grandi al mondo , e il suo valore si aggira intorno ai 65 milioni di euro. Si tratta di un’imbarcazione privata extra lusso, considerata la più grande barca a vela hi-tech esistente , con annessa biblioteca e sala cinema.

Si tratta di un’imbarcazione costruita con le tecnologie più avanzate che le permettono di navigare anche in assenza di venti favorevoli.

Costruita nel cantiere Perini Navi situato in Turchia, questa imbarcazione a vela ha l’eleganza tipica del Made in Italy e un valore stimato di 100 milioni di dollari.

Di proprietà del multimilionario americano Tom Perkins, ha tre alberi in fibra di carbonio e raggiunge gli 88 metri di lunghezza.

Maltese Falcon è una barca a vela dotata di una tecnologia a vele rotanti che le permette di attraversare l’Oceano Atlantico in pochi giorni!

Anche se esternamente ha uno stile classico, questo bellissimo veliero è costruito secondo le più moderne tecnologie nautiche. Vale più di 80 milioni di euro, ed è tra i velieri più eleganti in circolazione, oltre che al quinto posto della classifica mondiale per dimensioni : si estende per 85,9 metri di lunghezza e i suoi alberi raggiungono i 91 metri.

Adibito al noleggio, Aquijo è dotato di diversi comfort come terrazze, idromassaggio e palestra.

Costruito in soli 3 anni, Eos è un veliero lungo 82,6 metri e il suo valore attuale si aggira intorno ai 150 milioni di dollari. L’imbarcazione è caratterizzata da un design classico, in cui ogni dettaglio è stato curato scrupolosamente. La sua particolarità è costituita dai tre alberi che svettano a 200 metri di altezza , oltre i quali non è possibile oltrepassare i ponti navali.

Il suo proprietario è il miliardario americano Barry Diller, marito della nota stilista Diane Von Furstenberg.

Dove imparare ad andare a vela

In questo articolo abbiamo sognato passando in rassegna alcuni dei velieri più grandi al mondo . Sebbene avere imbarcazioni del genere non sia alla portata di tutti, praticare il velismo o gareggiare in barca sono attività in cui è possibile cimentarsi in qualsiasi momento.

Se desideri dare spazio alla tua voglia di navigare e trasformarti un vero skipper, vieni a trovarci sul Lungomare L. Da Vinci a Senigallia. 

Qui all’ Associazione Velica Senigallia potrai seguire i nostri corsi di minialtura e vela e testare la tua passione per la regata nella classe minialtura . 

Contattaci ora e valuteremo insieme i corsi di vela in partenza o una serie di lezioni individuali a seconda delle tue esigenze.

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Che ne dite di una crociera su un’imbarcazione a 5 alberi? Ecco il veliero Club Med 2!

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Argomenti: Daily Nautica , superyacht

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“Non è stato facile avvicinarsi perché stazionava a parecchia distanza dalla costa, ma in breve tempo abbiamo raggiunto questa meraviglia del mare: ” in cosa consisteva la difficoltà d’ avvicinarsi, visto che l’avete raggiunta in breve tempo ? ma sopratutto, come può avere una velocità di crociera di 14 nodi, e una massima di 12 ????

Buonasera, la difficoltà riguardava il “mezzo di trasporto”, poiché, come è scritto nel pezzo, ci siamo mossi in kayak. Per quanto riguarda la velocità, si tratta semplicemente di una svista. La ringrazio della segnalazione.

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• L'incantevole mondo delle navi a vela a due alberi: Una guida completa

Le barche a vela a due alberi, con i loro profili eleganti che fendono le onde, fungono da ponte tra il passato e il presente, combinando il patrimonio velico tradizionale con le prestazioni contemporanee. Queste imbarcazioni, caratterizzate da un doppio albero - l'albero di trinchetto e l'albero maestro - rappresentano un connubio di arte e ingegneria, che attrae un'ampia gamma di appassionati di vela.

Storia ed evoluzione: Dalle antiche origini ai progressi tecnologici

La storia delle barche a vela a due alberi risale alle antiche civiltà marittime, dove l'imperativo dell'esplorazione degli oceani ha stimolato lo sviluppo di tecnologie di navigazione avanzate. Queste prime innovazioni hanno posto le basi per l'evoluzione delle barche a vela, che si sono adattate nel corso dei secoli per soddisfare le mutevoli esigenze della navigazione, del commercio e della guerra. Il design e la funzionalità dei velieri a due alberi sono stati perfezionati dai progressi tecnologici, rendendoli un simbolo del progresso storico e della tradizione nautica.

Design e caratteristiche: Anatomia e tipi di barche a vela a due alberi

La comprensione del design di una barca a vela a due alberi è fondamentale per apprezzarne le capacità. La complessa disposizione di scafo, alberi, vele, sartiame e chiglia è essenziale per le prestazioni della barca in mare. Questi componenti lavorano in armonia per sfruttare la potenza del vento, consentendo all'imbarcazione di navigare con precisione e grazia. La varietà di questa categoria, che comprende golette, ketch, yawl e brigantini, evidenzia l'adattabilità delle barche a vela a due alberi alle diverse esigenze di navigazione, dalla tranquilla crociera costiera alle regate oceaniche più impegnative.

Leggete i nostri articoli di alto livello su argomenti come la vela, i consigli per la navigazione e le destinazioni nella nostra rivista .

Scoprite i nostri ultimi contenuti sulla vela:

Barche a vela a due alberi in uso oggi: Vela da diporto e da competizione

Oggi le barche a vela a due alberi prosperano sia in ambito ricreativo che agonistico. Per i velisti da diporto, queste imbarcazioni offrono una combinazione unica di sfida e tranquillità, consentendo esperienze intime con il mare. La versatilità delle barche a vela a due alberi le rende ideali per una serie di attività, dalla navigazione giornaliera ai viaggi più lunghi. In ambito agonistico, queste barche a vela dimostrano la loro importanza e le loro prestazioni, partecipando a regate e gare che mettono alla prova l'abilità e la strategia dei loro equipaggi.

Manutenzione e mantenimento: Garantire longevità e prestazioni

La bellezza e la funzionalità dei velieri a due alberi sono preservate da una manutenzione meticolosa e da una cura attenta. Le ispezioni e le attività di manutenzione di routine sono fondamentali per mantenere queste imbarcazioni in grado di navigare, evidenziando l'importanza dell'attenzione ai dettagli per preservarne le condizioni. Al di là della manutenzione immediata, le strategie di cura a lungo termine sono essenziali per garantire che queste imbarcazioni iconiche continuino ad abbellire le vie d'acqua del mondo, fungendo da collegamento vivente con il ricco patrimonio marittimo che incarnano.

Famose navi a due alberi: Icone dei mari

Nel corso della storia, diverse navi a due alberi hanno inciso il loro nome negli annali della tradizione nautica, diventando icone di esplorazione, potenza e avventura. Navi come la HMS Beagle, famosa per aver trasportato Charles Darwin nel suo epico viaggio che ha contribuito allo sviluppo della teoria evoluzionistica, e la goletta Bluenose, una leggenda delle corse e un peschereccio che simboleggiava la grinta e l'abilità marittima canadese, ne sono i primi esempi. Queste famose navi non solo evidenziano il ruolo cruciale delle imbarcazioni a due alberi nell'esplorazione e nella competizione, ma celebrano anche la loro bellezza senza tempo e il loro spirito duraturo.

Conclusione

In sostanza, i velieri a due alberi incarnano lo spirito della navigazione, fondendo il fascino della storia con il brivido della navigazione moderna. Sono una testimonianza della creatività umana e dell'incessante ricerca dell'armonia con gli elementi, invitando ogni nuova generazione di velisti a partecipare a un viaggio che trascende il tempo e le maree.

Allora, cosa state aspettando? Date un'occhiata alla nostra gamma di barche a noleggio e partite per alcune delle nostre destinazioni preferite.

Siete interessati a esplorare il mondo dei velieri a due alberi? Contattatemi per prenotare la vostra esperienza in yacht oggi stesso!

Denisa Nguyenová

SY Yacht a vela

Description

Accessories

Charter SY Yacht a vela for a wonderful holiday

A brief description of yacht a vela.

Sailing yacht 82 built in 1989 for Prince Rainer III of Monaco, it is particularly luxurious and comfortable thanks to its last refit in winter 2021/2022. Like all sailing yachts, Perini Navi has a beauty that blends perfectly with the lines of a comfortable and at the same time high-performance boat. The interiors, designed by Michele Bonan, surround the large living area in a modern yet classic style. The three cabins aft and bow of the yacht are all en-suite and can accommodate up to seven guests. At the stern we find the owner’s cabin. Professional crew of 3 people.

• Water sports

Equipment and accessories : Williams Turbojet 325 106 PS

Water toys : Wakeboard, water ski, 3 SUP, kayaks, snorkeling and fishing equipment, water inflatables

Number of cabins : 3 Cabin configuration : 3 doubles Number of guests : max 7

Weekly rates

High season.

July/August: €28,000 + VAT + APA June/September: €25,000 + VAT + APA Low season: €22,000 + VAT + APA

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Spirit of Juno65' Farr Colvic Minnenium 65 1999

Spirit of Juno is one of 10 Farr designed Round the world racers, designed for speed and safe passage in virtually any weather conditions, Constricted by Colvic Yachts in 1999 and reinforced with kevlar for extra rigidity , The bulb keel only draws 10 ft so can access most harbors yet allows for good sailing performance.

The powerful masthead rig drives the 27 ton vessel easily and the sails are handled with a coffee style manual power system.

In 2022 over $70K was spent on New North Racing sails, mainsail, J2 and J 3 headsails.

The layout below has sail storage forward with a watertight bulkhead , two head/shower units, pipecot berths for 14 crew ( 7 ft long )a galley centrally located has full facilities to cook and prepare food , propane stove is run by two fibreglass propane cylinders 10,4 kg each remotely controlled inside and stored in an external locker. and fume detector.

The galley also has a 24 v fridge (130L and a freezer 80 L .

The vessel is also equipped with a pressure water system, water and fuel tanks are made of nylon material.

Specifications

• Price USD: $ 250,000

Colvic Minnenium 65

English harbour, antigua and barbuda.

• LOA: 64 ft 6 in
• Display Length: 65 ft
• Beam: 16' 10"

Racing Sailboat

• Water Capacity: 211.34 gals
• Fuel Capacity: 38 gals
• Engine Details: Yanmar 4LHTE
• Engine 1: 1999 5000.00 HRS 110.00 HP
• Days on Market: INQUIRE

+ Main Description

Main Description

Galley / mid 2.1 to 2.15M

Forecabin head 2.10 to 2,15 m

Sail locker 2.10 m

Headroom throughout the vessel is very generous as above .

Electronics:

RAYMARINE ST 70 Autopilot

RAYMARINE chart plotter

Garmin GPS 152

RAYMARINE ST 70 Speed /Depth / W

Magnetic compass Plastimo Olympic 135 x 2

Stereo Sendai CD 789

AIS Class B transponder ( Comar)

Shore power 220V

internal power

shore power cord 24 v

Battery Charger: Victron Blue Smartr

NM 1 Battery monitor

24 v alternator

NAVIGATION lights in working order

Formula Spars Aluminium mast keel stepped

Tuff luff haed foil system

LEWMAR traveller,

Hydrauilic vang and backstay

and 2 x lewmar 88's on coffee grinders

ROD stainless steel standing rigging 20 years old now

Winches LEWMAR 64 s cabin top, 2 x lewmar 66's, 2 x lewmar 44's,

• Yanmar 4LH TE 82 KW diesel driving 3 blade bronze folding prop

3 x LIFELINE AGM

205 AH batteries

+ Disclaimer

The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice.

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