plus long yacht au monde

Les 25 plus grands yachts du monde – Superyacht

Même en cas de pandémie, la taille de la superyacht flotte ne cesse de croître. Les 25 plus grands yachts dans le monde totalisent désormais 11 849 pieds combinés, avec le plus petit yacht de la liste, Maryah , mesurant un énorme 410 pieds.

Construits par des chantiers navals du monde entier, des Pays-Bas aux Émirats arabes unis, en passant par l’Italie, la Turquie, la Grèce et le Royaume-Uni, pour n’en nommer que quelques-uns, de nouveaux lancements et radoub sont livrés chaque année. Les nouveaux venus 2021 sont originaires de Lürssen, Dream Ship Victory et Lloyd Werft.

Avec de nombreuses nouvelles constructions de gigayachts en préparation, la liste sera beaucoup plus compétitive dans les années à venir. Voici les 25 meilleurs yachts au monde par taille, de Maryah  à Azzam.

Contenus de la page

25. ‘Maryah’ (410 pieds, 1 pouce), Neorion

Néorion Maryah 

Cet ancien navire de recherche russe a été initialement lancé par le chantier Szczecin en Pologne. En 2010, il a subi une reconstruction de cinq ans au chantier Elefsis en Grèce. Le navire de recherche lourd qui est entré en service est réapparu en 2014 en tant que superyacht construit sur mesure tout à fait moderne. Le basé au Royaume-Uni Conception de yacht H2 a fait à la fois l’intérieur et l’extérieur, incorporant tout le luxe que l’on peut attendre d’un yacht de cette taille. La piscine, le spa, la décoration contemporaine (y compris les meubles sur mesure, la menuiserie de marque et les détails sur mesure comme les luminaires et l’éclairage) et l’espace intérieur généreux ont transformé le vilain petit canard en cygne. Marie , qui atteint une vitesse de pointe de 18 nœuds propulsée par un système de propulsion double Azipod , dispose d’un hébergement pour 54 personnes.

24. ‘Octopus’ (414 pieds), Lürssen

Lürssen Poulpe

Construit à l’origine par Lürssen pour le cofondateur de Microsoft Paul Allen, le Poulpe est le plus grand yacht d’expédition au monde. Allen a conservé toutes les caractéristiques luxueuses d’un superyacht mais voulait Poulpe pouvoir s’ancrer au bout du monde pour l’exploration. Le Lürssen, livré en 2003, dispose d’un espace de stockage pour deux hélicoptères, sept annexes et un grand SUV, ainsi qu’un quai interne qui s’étend à travers la coque et contient deux submersibles. Un salon d’observation à fond de verre permet une visualisation spectaculaire lors de la croisière. Le yacht a été impliqué dans de multiples découvertes d’exploration, aidé par son centre de plongée à bord et sa chambre hyperbare. Espen Øino a dessiné l’extérieur, y compris un terrain de basket pleine grandeur sur le pont arrière, tandis que Jonathan Quinn Barnett a fait l’intérieur. Subissant une refonte en 2019, le yacht atteint une pointe de 20 nœuds.

23. ‘Al Mirqab’ (436 pieds, 4 pouces), Kusch Yachts

Kusch Yachts Al Mirqab

Lancé en 2008, Al Mirqab a été construit pour l’ancien Premier ministre du Qatar sous la supervision de Kusch Yachts dans le Chantier naval Peters Werft à Wewelsfleth, en Allemagne. Les Tim Heywood l’extérieur comprend une longue coque bleu marine avec une superstructure blanche. La propulsion diesel-électrique du yacht implique un entraînement de nacelle en azimut et donne au 436,4 pieds une extrémité supérieure de 21 nœuds. Son intérieur d’Andrew Winch a remporté plusieurs prix, avec des images montrant des motifs d’influence arabe sur les sols en marbre de grands espaces sociaux. La pièce maîtresse du yacht est un magnifique escalier flottant compliqué entouré de panneaux de verre sur mesure. Al Mirqab a des cabines pour 36 et des quartiers d’équipage pour 45.

22. « Serene » (439 pieds, 3 pouces), Fincantieri

Fincantieri Serein

Serein était Fincantieri dans le segment des superyachts, et quels débuts ce fut. Le plus grand yacht jamais lancé en Italie lors de sa livraison en 2011 (dépassé trois ans plus tard par Victoire de l’océan ), la conception à sept ponts Espen Øino présente une longue coque bleue élégante couronnée d’une superstructure blanche. Les courbes quelque peu racées servent de contrepartie aux sections plus sérieuses du yacht, qui comprennent des découpes le long des ponts principaux et supérieurs pour permettre une forte visibilité depuis le salon et les cabines. Les balcons incurvés sur trois niveaux sont une belle touche qui fonctionnent esthétiquement et pratiquement pour de meilleures vues. La zone arrière ouverte dispose d’un jardin d’hiver (serre fermée) qui permet de manger en toutes saisons. Serein dispose également de deux héliports et d’un hangar, d’une grande piscine et d’un garage annexe assez grand pour un sous-marin. Pascale Reymond de Reymond Langton Design a créé l’intérieur de 43 056 pieds carrés pour le propriétaire russe, bien que ses détails soient restés étroitement surveillés.

21. « Crescent » (443 pieds), Lürssen

Lürssen Croissant

La coque sombre et la superstructure à plusieurs niveaux d’Espen Øino ont été l’un des lancements les plus excitants de 2018. Appelé Project Thunder en interne à Lürssen, le yacht sur mesure présente des découpes le long des côtés de la coque qui permettent une vue complète sur l’océan depuis le salon sur le pont principal, dans le cadre de Croissant la superstructure incurvée distinctive de. Sa caractéristique la plus remarquable est la banque à couper le souffle de fenêtres à trois ponts de hauteur au centre du yacht. Cette caractéristique architecturale est la pièce maîtresse d’un design très convaincant. Le yacht peut accueillir 18 personnes dans neuf cabines. On sait peu de choses sur le Conçu par François Zuretti intérieur, autre que Lürssen le décrit comme étant « style traditionnel. S’il est à la hauteur Croissant extérieur impétueux, le yacht complet promet d’être un design entièrement révolutionnaire.

20. « Savarona » (446 pieds, 2 pouces), Blohm + Voss

Blohm + Voss Savarone

Lancé en 1931, Savarone a été construit pour l’héritière américaine Emily Roebling Cadwalader. Le yacht a finalement été acquis par la Turquie pour être le yacht présidentiel de Kemal Atatürk, fondateur de la Turquie moderne. Les navires de combat de Jane a décrit le yacht en 1949 comme « probablement le yacht le plus somptueusement équipé à flot ». Savarone a ensuite été converti en navire-école pour la marine turque et, en 1978, détruit par un incendie. Le yacht est resté en lambeaux pendant 10 ans. Un homme d’affaires turc a dépensé environ 45 millions de dollars pour rénover Savarone , mettant en service Donald Starkey pour l’intérieur et remplaçant les moteurs à turbine à vapeur d’origine par des moteurs diesel Caterpillar modernes. L’intérieur du yacht a été réaménagé à nouveau en 2013, redevenant le yacht présidentiel officiel en 2014. Savarone dispose d’une piscine, d’un bain turc, d’un grand escalier de 280 pieds, d’une salle de cinéma et d’une bibliothèque dédiée à Atatürk.

19 : « Flying Fox » (446 pieds, 2 pouces), Lürssen

Lürssen Renard volant

Livré conjointement par Imperial et Lürssen en 2019, 446,2 pieds Renard volant est le plus grand yacht disponible sur le marché de la location. Les principales caractéristiques de l’extérieur conçu par Espen Øino sont une coque gris tourterelle tout en courbes et une piscine de 3,7 pieds qui traverse le pont arrière principal, la plus grande jamais trouvée à bord d’un yacht. Un spa à deux étages permet également aux clients d’accéder à un cryosauna, un hammam et une salle de relaxation avec un balcon rabattable au niveau de la mer. Emballé jusqu’aux chevrons avec les dernières commodités, le yacht contient un centre de plongée, une chambre de décompression et deux héliports. Renard volant est conforme PYC et peut accueillir 25 personnes.

18. ‘Rising Sun’ (454 pieds, 1 pouce), Lürssen

Lürssen Soleil levant 

Conçu par le gourou original des concepteurs de yachts, Jon Bannenberg, Soleil levant a été construit par Lürssen pour le PDG d’Oracle Larry Ellison et appartient actuellement au milliardaire David Geffen. Le yacht a été livré en 2004 et réaménagé pour la dernière fois en 2011. Défini par des rangées de fenêtres à travers la superstructure, Soleil levant a 86 000 pieds carrés d’espace de vie dans 82 chambres. Il peut accueillir 18 invités dans neuf cabines, avec la capacité de transporter jusqu’à 46 membres d’équipage. L’intérieur signé Seccombe Design comprend une salle de sport, un cinéma et une cave à vin. Le pont arrière du cockpit a été conçu comme un terrain de basket. Geffen a reçu une réaction des médias mondiaux en 2020 pour ses publications sur les réseaux sociaux « sourds » qui se sont représentés à bord de son yacht pendant le verrouillage de Covid-19.

17. « Al Salamah » (456 pieds), Lürssen

Lürssen Al Salamah

Quand Lürssen a lancé Al Salamah en 1999, c’était le troisième plus grand yacht au monde. Son classement numéro 14 montre à quel point il a changé au cours des 20 dernières années. Nom de code MIPOS, ou Mission Possible, le yacht a été conçu par Terence Disdale . Le grand extérieur imposant est principalement un espace protégé, avec un pont supérieur exposé aux éléments. Al Salamah dispose de cabines pour 40 invités, dont deux suites propriétaires, 11 cabines VIP et huit cabines doubles. Le yacht peut transporter jusqu’à 96 membres d’équipage et a une vitesse de pointe de 22 nœuds. Al Salamah a été réaménagé pour la dernière fois en 2009.

16. « Scheherazade » (459 pieds, 3 pouces), Lürssen

Lürssen Shéhérazade

Le propriétaire de 459,3 pieds, construit à Lürssen Shéhérazade (anciennement connu sous le nom de Project Lightning) a finalement pris livraison du mégayacht en juin 2020 après avoir été photographié lors d’essais en mer en novembre 2019. Ce que l’on peut voir sur les photographies disponibles comprend deux héliports, à l’avant et à l’arrière, et un grand club de plage à l’arrière, comme ainsi qu’un faisceau signalé de sept pieds. Très peu de détails ont encore été publiés sur le navire hautement privé, y compris les noms des concepteurs ou des architectes navals impliqués dans la construction.

15 : « Ocean Victory » (459 pieds, 3 pouces), Fincantieri

Fincantieri Victoire de l’océan

Le plus grand yacht à moteur jamais construit en Italie, le Fincantieri Victoire de l’océan a été livré à son propriétaire en 2014. L’extérieur à sept ponts d’Espen Øino comprend deux plates-formes hélideck et un hangar sous les ponts, ainsi que des espaces sociaux extérieurs exceptionnels et un quai d’appel d’offres inondable. Victoire de l’océan a des logements pour 28 invités ainsi que des quartiers pour 56 membres d’équipage. Victoire de l’océan dispose également de six piscines, d’un spa de 3 300 pieds carrés et d’une salle d’observation sous-marine. L’intérieur d’Alberto Pinto reste un secret.

14 : « Solaris » (459 pieds, 3 pouces), Lloyd Werft

Solaris par Lloyd Werft

Le 476 pieds Solaris est l’un des plus grands yachts à livrer en 2021, et pourtant on sait peu de choses à son sujet. Le vaste explorateur très privé est construit par le chantier naval allemand Lloyd Werft et a subi des essais en mer en mer du Nord. L’extérieur à huit ponts a été conçu par le designer australien Marc Newson et comprend une coque en acier à déplacement avec une proue à bulbe et une superstructure en acier avec des ponts en teck. Apparemment détenu par Roman Abramovich, il abrite un grand héliport, une terrasse et un spacieux club de plage à l’arrière. Lloyd Werft a construit le précédent yacht explorateur du milliardaire russe Lune , qu’il aurait vendu pour 360 millions de dollars à son ami proche Farkhad Akhmedov en 2014.

13. ‘Yas’ (462 pieds, 6 pouces), Abu Dhabi Mar

Abou Dhabi Mar’s Oui

En tant que yacht converti, Oui est l’un des navires les plus intéressants de cette liste. L’extérieur en forme de dauphin était à l’origine une ancienne frégate de la marine néerlandaise lancée en 1978 et finalement vendue à la marine des Émirats arabes unis, où elle a été renommée Al Émirat . Le yacht a subi sa transformation spectaculaire dans une installation du port principal d’Abou Dhabi, devenant un superyacht étincelant en 2011, avec l’un des profils les plus intéressants sur l’eau. Il a finalement été livré quatre ans plus tard. Le design du Pierrejean Vision, basé à Paris, défini par des surfaces vitrées massives, peut accueillir 60 invités et 58 membres d’équipage. Accouplé à une coque en acier, la superstructure est le plus grand édifice composite jamais construit. Oui est capable d’une vitesse de pointe de 26 nœuds et a été réaménagé pour la dernière fois en 2019.

12. ‘Dream Symphony’ (462 pieds, 6 pouces), Dream Ship Victory

Symphonie de rêve par Dream Ship Victory

Voilier Symphonie de rêve est une magnifique goélette de 462,7 pieds construite par le chantier naval turc Dream Ship Victory. Lorsqu’il sera livré en 2021, il deviendra le plus grand voilier privé au monde, battant le plus grand voilier actuel, Perle noire , hors du podium. Avec une architecture navale de Dykstra Naval Architects et un extérieur et un intérieur de Ken Freivokh, elle réunit la même équipe qui était à l’origine du légendaire Faucon maltais Falcon DynaRig révolutionnaire. Symphonie de rêve’ La coque de s est bois-collée et stratifiée utilisant les dernières techniques époxydes et composées. Le bois, le carbone et l’acier inoxydable parcourent l’intérieur contemporain, tandis que la plate-forme comprend des flèches Hoyt pour un contrôle maximal. Le yacht dispose d’un duplex de propriétaire entièrement privé, avec une suite parentale, un salon et un bureau au niveau du pont principal, ainsi qu’un autre spa, une salle de sport et des salles de soins sur le pont inférieur. Un pont ouvert abrité entre les installations du propriétaire et le rouf des invités peut être fermé aux intempéries, créant des canaux dissimulés pour une protection complète. Et lorsque le soleil brille, une piscine en verre à double hauteur est dotée d’un plancher montant qui peut servir d’héliport ou de piste de danse.

11. « Nord » (466 pieds), Lürssen

Lürssen Nord (Projet Opus)

Nord (Projet Opus) a été long à venir. Il a été annoncé en 2015 mais n’a touché l’eau qu’en novembre 2020 lorsqu’il a effectué des essais en mer dans la mer Baltique. Le yacht de 466 pieds présente un design intérieur du studio italien Nuvolari Lenard et est le premier yacht de Lürssen lancé depuis son hangar flottant nouvellement amélioré dans ses installations de Vegasack. Bénéficiant de nombreux équipements de haut niveau, le yacht comprend un centre de sports et de plongée sur le pont inférieur, plusieurs annexes allant jusqu’à 50 pieds et une grande piscine. Les deux héliports prennent en charge les capacités de croisière à longue distance du yacht pour une exploration autonome, et un hangar rétractable signifie qu’un hélicoptère peut glisser parfaitement dans la superstructure pour le stockage lorsqu’il n’est pas utilisé. Les 20 cabines généreuses peuvent accueillir 36 passagers sur six ponts, tandis qu’une superstructure élégante et inclinée vers l’arrière donne au Nord un profil individuel sur l’eau.

10. « A » (468 pieds, 5 pouces), Nobiskrug

Voilier Nobiskrug UNE

Livré en 2017, le look futuriste de voilier UNE comprend des surfaces et des fenêtres lisses en métal argenté qui semblent presque invisibles, trois mâts composites qui se plient légèrement et un pont caché par de hauts pavois. Le Philippe Starck-design est un yacht de fantaisie sauvage du futur. Le voilier de 468 pieds est une victoire technique pour le chantier allemand Nobiskrug , qui a développé des plaques de mode composites pour créer des formes inhabituelles sans compromettre la force ou la fluidité. Il possède les mâts composites autoportants les plus hauts de tous les voiliers, un système de propulsion diesel-électrique et des systèmes de navigation à la pointe de la technologie. Le bateau aurait également une plate-forme d’observation sous-marine dans la quille. « Yacht à voile UNE est sans aucun doute l’un des projets les plus visionnaires auxquels Nobiskrug ait jamais participé », a déclaré Holger Kahl, alors directeur général de la société. L’intérieur de Starck reste un secret. Le chantier naval rapporte que le yacht a une vitesse de pointe de 21 nœuds. Il reste aujourd’hui le plus grand voilier du monde trois ans après sa mise à l’eau.

9. « El Mahrousa » (478 pieds, 1 pouce), Samuda Brothers

yacht royal égyptien, El Mahrousa

El Mahrousa , qui signifie « Le Protégé » en arabe, est actuellement le yacht présidentiel égyptien, bien que le 478,1 pieds ait une histoire distincte en tant que yacht royal de ce pays. Les frères Samuda, basés à Londres, ont commencé la construction en 1863 et ont été lancés en 1865. Il a été construit à l’origine pour le gouverneur ottoman d’Égypte, Khedive Ismail, et a ensuite emmené trois rois égyptiens en exil. Le yacht était également à l’ouverture du canal de Suez en 1869. Le plus ancien superyacht du monde présente un design extérieur de l’architecte naval britannique Sir Oliver Lang et a subi de nombreuses modifications au fil des ans, notamment un allongement de 40 pieds en 1872 et un autre de 17 pieds en 1905. Au cours de la deuxième remise en état, les propriétaires ont remplacé ses moteurs à aubes par des hélices entraînées par turbine. Le yacht, confié à la marine égyptienne, part occasionnellement en mer pendant un jour ou deux. En 2015, il a servi à inaugurer le nouveau canal de Suez.

8. « Prince Abdulaziz » (482 pieds, 3 pouces), Helsingør Værft

Helsingør Værft Prince Abdelaziz

Ce yacht personnalisé, lancé par Helsingør Værft au Danemark en 1984, a été récemment réaménagé en 2005. Le 5 200 tonnes Prince Abdelaziz est l’un des yachts de la famille royale saoudienne, son premier propriétaire étant le roi Fahd. Conçu par Maierform, le yacht était le plus long et le plus haut du monde au moment de son lancement. À 482,3 pieds, Prince Abdelaziz a détenu le titre pendant 22 ans jusqu’à ce que Dubai lancé en 2006. Le regretté David Nightingale Hicks, connu pour son utilisation de couleurs vives, était l’architecte d’intérieur. Le hall serait une réplique du Titanesque . Réaménagé pour la dernière fois en 2005, on dit qu’il transporte des missiles sol-air, bien que cela puisse être une légende urbaine.

7. « A+ » (483 pieds, 1 pouce), Lürssen

On sait très peu de choses sur A+ (Auparavant Topaze) , qui a été lancé par Lürssen en 2012, autre qu’il s’agit du quatrième plus grand yacht jamais construit par le chantier naval allemand. Tim Heywood Designs a réalisé l’extérieur, qui comprend des héliports sur le pont avant et au milieu du navire sur un pont supérieur. Un pont inférieur arrière comprend une piscine. Le chantier allemand n’a publié aucune image de l’intérieur de Terence Disdale. Apparemment, le propriétaire du Manchester City Football Club, Sheikh Mansour bin Zayed al Nahyan, membre de la royauté émiratie et vice-Premier ministre des Émirats arabes unis, A+ a une vitesse de pointe de 22 nœuds et peut transporter 62 invités et jusqu’à 79 membres d’équipage.

6. ‘Al Saïd’ (508 pieds, 5 pouces), Lürssen

Lürssen Al Saïd

Un autre yacht de plus de 500 pieds de Lürssen, l’original Project Sunflower a reçu son nom officiel de Al Saïd après son lancement en 2016. L’extérieur de l’Espen Øino s’apparente à un paquebot de croisière classique, avec les doubles cheminées d’échappement au centre de la superstructure. Propriété du Sultan d’Oman, six ponts Al Saïd peut transporter 154 membres d’équipage et, selon certaines sources, 70 invités. Lürssen dit Al Saïd a une vitesse de pointe de 22 nœuds. Le studio londonien Redman Whiteley Dixon a conçu l’intérieur, qui comprend une salle de concert pouvant accueillir un orchestre de 50 musiciens.

5. « Dilbar » (511 pieds, 8 pouces), Lürssen

Lürssen Dilbar

Le lancement en 2016 de Dilbar a donné à Lürssen la distinction non seulement de construire le yacht le plus long jamais construit ( Azzam ), mais aussi le plus important en termes de volume. Espen Øino a conçu l’extérieur, créant une superstructure pleine de longs ponts fluides, ainsi que deux plates-formes d’hélicoptère. Dilbar possède également une piscine de 82 pieds pouvant contenir un incroyable 6 357 pieds cubes d’eau et, selon Lürssen, est la plus longue du monde sur un yacht. L’intérieur par Conception de treuil se définit par ses « matériaux de luxe rares et exclusifs », explique le constructeur, refusant d’entrer dans les détails. Lürssen a ajouté que le plus grand yacht à moteur du monde était l’un des yachts les plus complexes et les plus difficiles jamais construits en raison de ses dimensions et de sa technologie. Malgré Dilbar , les concepteurs ont fait un travail magistral en donnant au yacht un aspect relativement svelte, sans renflements évidents sur toute la longueur de la coque aux accents d’ivoire clair et de bronze. En juin 2020, Dilbar est retourné à Lürssen pour un important carénage, dont les détails n’ont pas encore été révélés.

4. ‘Dubaï’ (531 pieds, 5 pouces), Platinum Yachts

Le yacht de Cheikh Al Maktoum, Dubai

Cette conception Andrew Winch a été initialement commandée pour le prince Jefri Bolkiah de Brunei en tant que projet conjoint entre Blohm+Voss et Lürssen, avant d’être interrompu en 1998 avec juste une coque nue et une superstructure squelettique. La coque a été vendue au gouvernement de Dubaï et, sous la direction du souverain du pays, le cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, les travaux sur le 531,5 pieds ont repris, mais cette fois par Platinum Yachts. Dubai livré en 2006 et est maintenant le yacht royal du cheikh, avec un hébergement pour 24 invités et des quartiers pour 88 membres d’équipage. Le yacht à sept ponts dispose d’un impressionnant atrium de 70 pieds de large, d’une piste d’atterrissage pour un hélicoptère Black Hawk, d’un garage sous-marin, d’une discothèque et d’un cinéma. La certification complète a été obtenue auprès du Lloyd’s Register en octobre 2006, et il peut atteindre une vitesse maximale de 26 nœuds.

3. « Eclipse » (533 pieds, 1 pouce), Blohm + Voss

Blohm + Voss Éclipse

Majestueux Éclipse , le yacht de 533,1 pieds livré au milliardaire Roman Abramovich, a mis cinq ans à concevoir et à construire. Lorsqu’il a quitté le chantier naval Blohm+Voss à Hambourg en 2010, c’était le plus grand yacht du monde. L’intérieur dispose de 17 cabines et d’une suite parentale somptueuse, pouvant accueillir 85 membres d’équipage. L’intérieur et l’extérieur sont conçus par Terence Disdale. Un profil proportionnel est défini par des ponts à plusieurs niveaux qui balaient vers le haut et se plient très légèrement aux extrémités arrière. Éclipse possède un pont propriétaire de 185 pieds de long et, au moment de son lancement, la plus grande piscine de tous les superyachts (le fond se soulève et se transforme en piste de danse). Autres caractéristiques reflétant sa stature : la capacité d’accueillir trois hélicoptères, dont un dans son hangar sous les ponts, un système de stabilisation sophistiqué, six annexes et un immense spa, gymnase et club de plage. Les moteurs diesel-électriques hybrides sont connectés à des entraînements Azipod qui donnent Éclipse une vitesse maximale de 21 nœuds, avec une autonomie de 6 000 milles marins.

2. ‘Fulk Al Salamah’ (538 pieds, 1 pouce), Mariotti Yachts

Mariotti Yachts Foulques Al Salamah

Peu d’informations ont été publiées sur le deuxième plus long superyacht du monde, construit sur mesure Foulques Al Salamah , et il est entouré de mystère depuis sa première annonce en 2014. Même la longueur totale de 538,1 pieds a été estimée à partir des données AIS. Cependant, construit et livré par le constructeur italien Mariotti Yachts dans leur chantier naval de Gênes en 2016, l’imposant navire appartiendrait à la famille royale omanaise. Le design extérieur est de Studio de Jorio, et certains considèrent qu’il ressemble plus à un navire de soutien qu’à un superyacht. Néanmoins, la photographie aérienne montre un héliplateforme d’une taille impressionnante, des mâts inclinés et une plate-forme de baignade.

1 : « Azzam » (592 pieds, 6 pouces), Lürssen

Lürssen Azzam

Il n’est pas surprenant que le yacht le plus long du monde soit issu d’un chantier naval comptant 13 des 25 meilleures constructions de l’arène des superyachts. Malheureusement, Lürssen ne pourrait jamais vraiment se vanter Azzam après son lancement en 2013 en raison du penchant du propriétaire pour la vie privée. Mubarak Saad al Ahbabi a dirigé une équipe de concepteurs et d’ingénieurs qui ont commencé avec le concept nu, ont relevé les défis techniques de ce qui pourrait être le superyacht le plus complexe de tous les temps et ont terminé avec un navire exceptionnellement grand qui peut dépasser la barre des 30 nœuds. L’extérieur du Nauta Yacht présente une longue zone avant élégante, avec des gradins bien proportionnés se déplaçant jusqu’au skydeck. Lürssen décrit l’intérieur de Christophe Leoni comme « sophistiqué, avec un décor luxueux inspiré du style Empire du début du XIXe siècle ». Ses turbines à gaz, reliées à des jets d’eau, poussent Azzam à plus de 30 nœuds, ce qui lui donne la capacité d’opérer à grande vitesse dans des eaux peu profondes. Il bénéficie également d’un temps de construction impressionnant pour un yacht de sa taille, la construction ne prenant que trois ans après un an d’ingénierie. Azzam a été rénové pour la dernière fois en 2020 au MB92 à Barcelone.

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Les 25 plus grands superyachts des 100 dernières années

A l’image de notre monde et de ses progrès au fil des siècles, les yachts ont connu des transformations exceptionnelles en matière de design et de technologie. Des machines à vapeur à l’alimentation par batterie, l’histoire des yacht à considérablement évolué au fil des siècles en donnant naissance à des modèles remarquables. De la conception à l’esthétisme, on remarque des nouveautés importantes à chaque nouvelle décennie : l’aérodynamique des années 20 aux formes futuristes des 20 dernières années.

Chaque yachts apporte sa touche unique et majestueuse qui viendra vous couper le souffle. Pour illustrer cette avancée majeure, voici une sélection par ordre chronologique des 20 plus grands superyachts qui ont marqué les 100 dernières années.

Le premier yacht à s’imposer dans l’histoire est le Delphine , produit en 1921 aux États-Unis. Commandé par le magnat américain de l’automobile Horace Dodge et construit par la société de construction navale du Michigan Great Lakes Engineering Works, ce yacht s’impose avec une longueur de 79,1 mètres. Delphine fut en effet la reine des océans par sa prestance et celle de ses invités : le président Roosevelt ainsi que Winston Churchill. Après son passage époustouflant dans la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, Delphine fut victime de plusieurs incendies et passa aux mains de multiples propriétaires. Aujourd’hui, le yacht est entièrement restauré à l’image de sa gloire des années 1920 avec un teck d’origine sur le pont principal et un intérieur redécoré par Tiffany. Ses deux machines à vapeur originales de 1 500 chevaux-vapeur ont aussi été rééquipées de deux chaudières à tubes d’eau modernes fournissant 18 tonnes de vapeur par heure. Un yacht de performance qui a su marquer les esprits et qui reste aujourd’hui le plus grand navire à vapeur jamais construit aux États-Unis et étant toujours en activité.

Puis arrive le tour des allemands en 1929, avec le yacht Talitha mesurant plus de 76 mètres. Ce dernier se distingue comme l’un des premiers superyachts au monde présentant un pedigree si exceptionnel. Conçu par les plus grands designers de l’époque, les architectes navals Cox & Steven, et construit par F. Krupp à Kiel, ce yacht fut premièrement connu sous le nom de Reveler. Destiné à Russell Algar, président de la Packard Car Company, le Talitha connue une grande série de propriétaires très en vue, dont Sir John Paul Getty, Jr. dans les années 1930, fils d’un des hommes les plus riches du monde dans son temps. C’est lui qui commande le réaménagement extérieur et intérieur au regretté Jon Bannenberg, concepteur de superyachts, qui sera suivie d’une reconstruction complète en 1993 par le chantier naval Devonport de Plymouth, au Royaume-Uni. Depuis, grâce à ces réaménagements réguliers, tel que l’ajout d’une timonerie en 1999, le Talitha est devenu un yacht de charter des plus appréciés.

Un succés allemand qui se poursuit l’année suivante avec leur nouveau modèle à couper le souffle : le Savarona .  Conçu par Blohm & Voss pour l’héritière Emily Roebling Cadwalader, petite-fille de John Roebling, ingénieur du pont de Brooklyn, Savarona est très apprécié par la royauté et prisé du grand écran : il eu un grand rôle dans le film de science-fiction allemand Gold. Le yacht de 136 mètres fut ensuite acheté par le gouvernement turc en 1938 et loué par l’homme d’affaires turc Kahraman Sadıkoğlu en 1989, qui a dépensé 45 millions de dollars pour remettre le yacht à neuf. Les turbines à vapeur d’origine ont été remplacées par des moteurs diesel Caterpillar modernes, mais l’escalier d’origine de 85 mètres garni d’or est toujours en place. Aujourd’hui, Savarona est le yacht présidentiel officiel de la République de Turquie.

Un règne allemand ralentit par la concurrence britannique qui propose un nouveau modèle impressionnant nommé Shemara mesurant 64,6 mètres.  Cependant, la gloire du Shemara devra attendre. En effet, un an après sa construction en 1938, le Shemara a été réquisitionné par la Royal Navy et utilisé tout au long de la Seconde Guerre mondiale comme navire d’entraînement à la lutte anti-sous-marine. À la fin de son service, il a été rendu à son propriétaire Bernard Docker, qui s’en ai servi pour divertir la haute société à bord de ses ponts. Shemara connaît par la suite une longue période de négligence jusqu’à ce que son propriétaire actuel, Charles Dunstone, l’acquière en 2010 afin d’entamer le long chemin de sa remise à neuf. Outre la plupart des éléments extérieurs d’origine en teck et en acier, Shemara est maintenant équipé d’un système diesel-électrique Rolls-Royce comprenant deux nacelles azimutées à commande électrique et un propulseur d’étrave. Une rénovation qui rend le navire encore plus performant. 

Cette première place de superyacht sera reprise assez vite par le yacht Christina O , qui restera par la suite l’un des yachts les plus importants de tous les temps. Construit en 1943 par la société canadienne Vickers, il sert tout d’abord de frégate pendant la Seconde Guerre mondiale jusqu’en 1954, date à laquelle le magnat grec du transport maritime, Aristote Onassis, l’achète comme surplus de guerre pour seulement 34 000 dollars. Il le rénovera ensuite pour 4 millions de dollars afin d’y divertir l’élite mondiale : Maria Callas et Grace Kelly ou encore Jack et Jackie Kennedy. Le Christina O offre alors une piscine bordée de bronze ainsi qu’une piste de danse en mosaïque qui s’élève en appuyant simplement sur un bouton. Un cadre idyllique qui vient totalement rompre avec l’image terne des navires de guerre. 

C’est le yacht bulagre Sultana qui prendra le relais en 1962. Navire de 66,6 mètres, il fut construit en tant que ferry de passagers et fut transformé en espion soviétique par la suite. Envoyé pour de multiples opérations durant la guerre froide, il fut absorbé par la flotte russe et envoyé dans l’Atlantique Nord pour une reconnaissance officieuse sur les États-Unis et le Royaume-Uni. Il faudra alors attendre 2015 pour que La Sultana finisse son réaménagement de sept ans lui permettant l’ajout d’une proue surélevée, de sept cabines d’invités sur six ponts et d’un moteur diesel installé pour entraîner l’hélice d’origine. Un équipement de qualité qui lui permet de prolonger son règne malgré son passé mouvementé. 

Loin du navire de guerre, le yacht suivant provient des Pays-bas et se nomme Le Highlander .  Construit en 1986 par Feadship, sur un plan de Jon Bannenberg et de l’architecture navale De Voogt, le Highlander a été commandé par le magnat américain des médias : Malcolm Forbes. Une demande spécialement prévue pour servir toutes les stars d’Hollywood telles que  Elizabeth Taylor ou encore Robert De Niro. Mesurant plus de 50 mètres, le navire propose une suite principale unique composée de deux salles de bain ainsi que de six cabines d’invités. Un lieu exceptionnelle qui offre au plus chanceux un accès au bateau cigarette original de Forbes, repeint en noir de jais avec une bande rouge audacieuse pour une allure sportive assurée. 

Un yacht offre un nouvel air de grande classe à l’image du yacht Al Salamah. Commandé en 1999 par le prince héritier d’Arabie Saoudite, Al Salamah est un navire allemand des plus grandioses : ce fut le troisième plus grand yacht du monde à sa construction. Mesurant 132 mètres, il fut construit par le renommé Lurssen à Brême.  Al salamah peut accueillir 36 invités, est doté d’un cinéma, d’un hôpital de bord entièrement équipé, de deux esthéticiennes à plein temps, d’un centre d’affaires et d’un spa. Un yacht à couper le souffle estimé à environ 200 millions de dollars. 

Malgré tout, la concurrence reste présente avec l’apparition du géant hollandais Neom mesurant 314 mètres. Après son lancement en 2000, le Neom est resté le plus grand de l’entreprise Oceanco jamais construit et le plus grand yacht construit en Hollande pendant plus de 15 ans. Baptisé à l’origine Al Mirqab, le navire appartenait à la famille royale du Qatar, avant que l’ex-politicien et copropriétaire de l’équipe de Formule 1 Force India, Vijay Vittal Mallya, n’en devienne propriétaire en 2006. Richement équipé, le Neom comprend un héliport pour un hélicoptère bimoteur, le mythique piano à queue d’Elton John, une suite médicale complète et des trimoteurs délivrant chacun 10 000 chevaux. Un monstre des mers des plus impressionnant qui fut malheureusement vendu aux enchères en 2018. 

Ce nouvel air dans l’évolution des yachts inspirera le grand retour des Allemands avec un yacht de 138 mètres prénommé Soleil Levant . Construit en 2004 pour le cofondateur de la firme Oracle, Larry Ellison, le Soleil levant appartient actuellement au magnat des affaires David Geffen. Son design futuriste signé Jon Bannenberg est accompagné d’une prouesse mécanique des plus époustouflante. Malgré sa longueur de 138 mètres ainsi que son volume de 7 841 tonnes brutes, le Soleil Levant peut atteindre une vitesse de pointe de 28 nœuds grâce à ses quatre moteurs diesel MTU 20V 8000 M90 observables à travers une passerelle suspendue en forme de tube. Le tout équipé d’un extérieur saisissant fait d’une rangée de fenêtres incurvées sur toute la hauteur de la superstructure inondant l’intérieur de lumière naturelle. 

Une des grandes fiertés allemandes auquelle s’ajoute le modèle Dubaï , plus grand yacht du monde jusqu’en 2010 : 162 mètres. Finalisé en 2006, le Superyacht Dubaï fut commandé pour la première fois en 1995 par le prince Jefri Bolkiah de Brunei pour être construit en collaboration avec les chantiers navals allemands Blohm et Voss et Lürssen. Or, il n’a été achevé qu’en 2001 par Platinum Yachts, lorsque le propriétaire actuel, le cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, a repris le projet pour plus de 400 millions de dollars. Les équipements du Dubaï, répartis sur huit ponts, comprennent une hélisurface, deux bateaux de chasse de 10 mètres ainsi qu’un court de squash et 20 jet-skis ! Le yacht s’inscrit alors dans l’histoire et rejoint le cercle des géants allemands des océans. 

Malgré la féroce concurrence allemande, les modèles de superyacht ne cessent de paraitre. Dévoilé la même année, le légendaire yacht turc : le Faucon maltais s’impose à son tour. A son lancement en 2006, le célèbre Faucon maltais a brisé le moule de la conception des yachts. En effet, sa goélette de 88 mètres à trois mâts de l’entreprise italienne Perini Navi est née d’une idée folle de son propriétaire aventurier, Tom Perkins, et de l’architecte naval Gérard Dykstra. Ce concept Dynarig a catapulté le Faucon maltais pour en faire le yacht le plus reconnu au monde, sans parler de l’un des voiliers les plus complexes et les plus grands jamais construits. Son système de voile contemporain est contrôlé par ordinateurs basés sur des mâts en carbone autoportants et des bras de manœuvre dans lesquels les voiles s’enroulent. Ce système permet de naviguer facilement dans toutes les conditions de mer. Parmi les habitués du prestigieux navire figurent Tom Hanks, Hugh Jackman ainsi que Larry Page, cofondateur de Google.

Au fruit des rumeurs les plus farfelues, le yacht Motor Yacht met de nouveau en avant un coup de génie allemand. Soit disant conçu en quelques minutes par l’architecte Philippe Starck sur une simple serviette de restaurant, le yacht était la commande de l’industriel russe Andrey Melnichenko. Dévoilé en 2008, le Motor Yacht se dote d’un extérieur minimaliste de 119 mètres offrant une vue très distinctive sur l’eau. Célèbre pour sa proue en forme de pélican et ses trois piscines au fond de verre, l’architecture navale est l’œuvre de Martin Francis et la construction de Blohm et Voss.

Une lignée allemande d’exception complétée par le nouveau plus grand yacht du monde après Dubaï : l’Éclipse . Propriété de Roman Abramovich depuis 2009, le yacht de 163 mètres offre un équipement à couper le souffle. Au rendez vous : une piscine de 15 mètres au sein d’un vaste club de plage, deux héliports ainsi que d’un hangar à hélicoptère sous le pont avant. Le tout accompagné d’un l’intérieur-extérieur signé Terence Disdale dont la valeur est estimée à 590 millions de dollars. L’Eclipse est aussi l’un des premiers yacht à être propulsé par un système diesel-électrique entraînant des nacelles azimutées. 

Le titre de plus grand yacht au monde sera de nouveau remis à un navire allemand. En effet, le yacht Azzam de 180 mètres est le plus grand superyacht à ce jour depuis 2013. Construit par Lürssen en un temps record de trois ans, Azzam devint la propriété du président des Émirats arabes, Cheikh Khalifa bin Zayed bin Sultan Al Nahyan. En plus de son salon principal de 29 mètres, le super yacht transporte un sous-marin ainsi que son propre système de défense antimissile. Équipé de deux turbines à gaz et de deux moteurs diesel, le yacht peut être propulsé à plus de 32 nœuds dans l’eau. 

Loin du modèle massif Azzam, le yacht italien Chopi Chopi apparaît la même année. Mesurant 73 mètres, Chopi Chopi devient le yacht privé parfait pour passer de longues vacances en famille. On y découvre alors un intérieur impressionnant, avec une hauteur de plafond de deux mètres, une suite propriétaire époustouflante de 200 mètres carrés avec terrasse privée ainsi qu’un héliport capable d’accueillir un hélicoptère de trois tonnes. Le Chopi Chopi met aussi l’accent sur une vie extérieure confortable, grâce à son club de plage composé d’un sauna, hammam, spa et salle de soins attenants. Un réel paradis sur mer aux allures des plus grandes villas à l’image d’un autre yacht italien paru en 2025 : le Coeur de Lion. 

Appartenant au magnat britannique de Sir Philip Green, ce navire de 90 mètres fut le grand de l’entreprise Benetti à son lancement. On le retrouve le plus souvent ancré au large de l’île de Phuket, ou son intérieur unique profite d’une luminosité unique. Designé par le studio Green & Mingarelli Design appartenant à la femme de Sir Phillipe, Coeur de Lion offre un espace des plus distingué avec une vue panoramiques unique grâce à ses multiples balcon. Un grand bol d’air frais au sein d’un des yacht les plus impressionnant de l’histoire. 

La tendance des superyachts d’expédition élégants est alors lancée. Une mode que le chantier naval allemand Abeking & Rasmussen prend à coeur joie en dévoilant le modèle Cloudbreak. Né en 2016, le Cloudbreak de 76 mètres dispose de tout ce dont un explorateur à besoin : un confort au technique hors norme mêlé au grand luxe. Au rendez vous : un héli-pont qui se transforme en piste de danse la nuit, spa, salle de cinéma circulaire, jardin d’hiver ainsi qu’un logement pour 12 personnes. Le tout designé dans  le style d’un chalet, avec cheminée etc.  Un bateau de luxe qui donne fière allure aux grands explorateurs et leur nouveau look “cool et chic”.  

Ces supers yachts au design de plus en plus impressionnant, à l’image du navire italien Aurora apparu en 2017.  Signé par Rossinavi, l’une des plus fascinantes en matière de design intérieur et extérieur, son profil élancé et svelte, de seulement 50 mètres, respire la performance. À disposition : club de plage exceptionnellement grand, deux suites principales et un pont de flybridge de 396 mètres carrés avec une chute d’eau. L’intérieur est riche et coloré, à la limite de la fantaisie, mais toujours avec un sens de l’élégance. Aurora a alors marqué un coup en offrant une vision futuriste.

Et enfin deux yachts venant tous deux des Pays Bas. Le premier de 106 mètres se prénomme Black Pearl est le deuxième yacht au monde à être équipé des mâts et du système de navigation en carbone DynaRig de Dykstra. Livré par Oceanco en 2018, ses voiles noires accrocheuses s’étendent sur 2900 mètres carrés et se règlent en un temps record de sept minutes en appuyant seulement sur un bouton. Son système de propulsion hybride combine l’énergie éolienne avec deux moteurs de propulsion électriques, et ses hélices à pas variable génèrent suffisamment d’énergie pour supporter la charge hôtelière du yacht. Un système de récupération de la chaleur résiduelle n’est qu’une des caractéristiques à bord qui permet de réaliser la vision du propriétaire d’un yacht « zéro impact ».

Le second, quant à lui, est apparu l’année suivante sous le nom d’ Excellence.  Construit pour le magnat américain de l’automobile Herb Chambers, son design s’inspire du Motor Yacht A. Son étrave inversée perçante à l’image du bec d’un aigle américain ainsi que l’atrium vitré sur trois hauteurs lui confèrent un aspect de vaisseau spatial. Son design impressionnant reflète un but bien précis : créer une relation symbiotique entre l’intérieur et l’extérieur.  En plus de l’atrium vitré, l’utilisation de centaines de mètres carrés de panneaux de verre courbés et réfléchissants permet d’effacer les limites et de faire un seul et même lieu connecté. 

Ce palmarès à couper le souffle démontre bien les progrès techniques et esthétiques qu’on connu les 100 dernières années. Une évolution grandiose qui promet de nouveaux modèles encore plus stupéfiants les uns que les autres. 

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Plus grand yacht du monde

Les plus grands yachts du monde

De nouveaux records sont régulièrement établis en matière de tailles de yachts de luxe. Les navires construits par le chantier naval allemand figurent parmi les superyachts les plus imposants. Abys Yachting vous livre un aperçu des plus grands yachts privés du monde.

Première place : le yacht Azzam

Le yacht le plus long du monde est le "Azzam" . Le navire du chantier naval allemand Lürssen mesure 180 mètres de long. Après trois ans de construction, Azam a pu être mis à l'eau en 2013. Selon les estimations, le yacht coûte environ 605 millions de dollars. Soit l'équivalent de 522 millions d'euros.

2 : Fulk Al Salamah

Le Fulk Al Salamah est un méga-yacht privé. D'une longueur de 164 mètres, il a été construit en 2016 par le chantier naval "Mariott Yacht" à Gênes. Le propriétaire est le sultanat d'Oman. Outre des jouets, un hélicoptère de bord, des piscines et des installations sportives, le navire dispose également d'une salle de concert et abrite de nombreuses pièces d'apparat de la collection automobile de la famille régnante. Selon les estimations, le yacht coûte environ 500 millions de dollars. Soit l'équivalent de 430 millions d'euros.

La deuxième place des plus longs yachts du monde est occupée par le Fulk Al Salamah.

3 : le yacht Eclipse

Le troisième plus grand yacht du monde est l'Eclipse. Il appartient au milliardaire russe Roman Abramowitsch. Le yacht dispose entre autres de deux piscines, dont l'une peut être transformée en piste de danse, et de trois emplacements pour hélicoptères. Le méga-yacht de 162,5 mètres de long a été construit par le chantier naval Blohm+Voss de Hambourg et achevé en 2010. Selon les estimations, le yacht coûte environ 400 millions de dollars, soit l'équivalent de 345 millions d'euros.

La troisième place des yachts les plus longs du monde est occupée par l'Eclipse.

4 : le yacht Dubaï

La troisième place est occupée par le superyacht Dubai. Ce bateau de 162 mètres de long a été construit par les chantiers navals Blohm+Voss ainsi que Lürssen. Il appartient au souverain de l'émirat de Dubaï, le cheikh Muhammad bin Raschid Al Maktum. L'équipement comprend un héliport, une salle à manger, une piscine, un cinéma, un sous-marin et une discothèque. Selon les estimations, le yacht coûte environ 377 millions de dollars. Soit l'équivalent de 325 millions d'euros.

La quatrième place du classement des yachts les plus longs du monde est occupée par le Dubaï.

Le Dilbar a été construit entre 2015 et 2016 sur le chantier naval Lürssen à Brême et, avec une longueur de 156 mètres, il est l'un des plus grands méga-yachts du monde. Le propriétaire de ce sept ponts est l'entrepreneur russe Alischer Burchanowitsch Usmanow. À bord, on trouve l'une des plus grandes piscines jamais installées sur un yacht privé, d'une longueur de 14 mètres. Selon les estimations, le yacht coûte environ 594 millions de dollars. Soit l'équivalent de 512 millions d'euros.

La cinquième place des yachts les plus longs du monde est occupée par le Dilbar.

6 : Al Sai   d

  La huitième place revient à nouveau au chantier naval allemand Lürssen. L'Al Said mesure 155 mètres de long et fait partie de la flotte royale du sultanat d'Oman en tant que yacht d'État. Outre un héliport, le yacht doit disposer d'une salle de concert pour un orchestre de 50 musiciens, d'un cinéma et d'un espace sauna. Selon les estimations, le yacht coûte environ 600 millions de dollars. Soit l'équivalent de 518 millions d'euros.  

La sixième place du classement des yachts les plus longs du monde est occupée par l'Al Said.

7 : le yacht Topaz

Le prochain yacht du monde a également été construit par Lürssen - en 2012. "Topaz" mesure 147 mètres de long. Son propriétaire est le cheikh Mansour bin Zayed Al Nahyan des Émirats arabes unis. Les détails concernant l'intérieur du yacht sont tenus strictement secrets. Selon les estimations, le yacht coûte environ 527 millions de dollars, soit 455 millions d'euros.

Le Topaz occupe la septième place du classement des yachts les plus longs du monde.

8 : Prince Abdulaziz

Ce yacht de 147 mètres a été construit en 1984 comme dernier navire de Helsingør Værft au Danemark. Pendant plus de 20 ans, il a été le plus long yacht privé du monde. Son premier propriétaire était le roi d'Arabie Saoudite Fahd ibn Abd al-Aziz. Actuellement, il appartient à la société Pelagos Limited. Selon les estimations, le yacht coûte environ 100 millions de dollars. Soit l'équivalent de 86 millions d'euros.

Le Prince Abdulaziz occupe la 8e place du classement des yachts les plus longs du monde.

9 : El Mahrousa

"El Mahrousa" a été achevé par le chantier naval londonien Samuda Brothers selon les plans de Sir Oliver Lang en 1865. Il est ainsi le plus ancien yacht au monde. Le navire a servi de yacht royal jusqu'en 1952 et a été placé sous la responsabilité de la marine égyptienne après la création de la République d'Égypte. Aujourd'hui, il est le yacht présidentiel de l'Égypte. Son coût est tenu strictement secret.

La 9e place des yachts les plus longs du monde est occupée par le El Mahrousa.

SY A est un voilier appartenant au milliardaire et oligarque russe Andrei Melnitschenko. Avec une longueur de près de 143 mètres, il est le plus grand voilier du monde. Selon les estimations, le yacht coûte environ 464 millions de dollars, soit l'équivalent de 400 millions d'euros.

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Les 5 plus long yachts au monde!

Peut-être que vous l’avez déjà connu sous un autre , car le Dubai en est à son troisième nom. Au départ, c’était le Platinum Panhandle et ensuite Golden Star. Ce yatch appartient à la famille royale des Émirats Arabe Unis.

En décembre 2010, sortait ce sublime Yatch de l’usine qui à fait tourner des têtes. L’Éclipse est reconnu pour ses 24 chambres, ses deux héliports, ses deux piscines. Tout ce luxe pour la modique somme de 500 millions de dollars US.

3. Fulk Al Salamah

Le Fulk Al Salamah appartient à la famille royale d’Oman. Ce monstre mesure environ 538 pieds.

Le Azzam appartient au Président des Émirats Arabe Unis, Khalifa bin Zayed bin Sultan Al Nahyan. Construit en 2013, en Allemagne, la valeur du Azzam à l’achat valait environ 600 millions de dollars US, ce qui équivaut à près de 800 millions canadiens!

1. Rev Occean

Commandé cette année par un milliardaire norvégien, le Rev Occean vient tout juste de dépasser le record du plus long Yatch détenu par le Azzam depuis 2013. Toutefois, la construction de celui-ci a débuté en août 2019, donc, nous ne verrons ce chef-d’œuvre d’environ 600 pieds seulement voir le jour en 2021!

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Superyachts : ces yachts sont les plus grands du monde et c'est problématique

À l'heure où la détresse environnementale est au coeur de tous les débats, le marché des superyachts, lui, se porte à merveille. Un monde à part, réservé à un cercle restreint de personnes hautement fortunées, au sein duquel voguent des navires aux tailles vertigineuses. En voici les plus grands.

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Au mois d'août 2022, un compte twitter pointait du doigt les émissions de CO2 démesurées des superyachts de plusieurs milliardaires. Comme celui du riche héritier Thomas Leclerq qui, pour la seule journée du 15 août, avait alors produit près de 3.7 tonnes de CO2 et consommé 1439.7 litres de carburant. On aurait alors pu croire que, face à la crise environnementale, climatique et énergétique, une telle mise en lumière aurait éveillé quelques consciences… Que nenni. Dans l'indécence la plus totale se tenait, du 28 septembre au 1er octobre 2022, le Monaco Yacht Show au sein duquel étaient alors exposés les yachts les plus luxueux du monde.

⋙ Un compte Twitter traque les émissions de CO2 démesurées des superyachts des milliardaires

AHPO, leader du Monaco Yacht Show

Quels sont les points communs entre "l'AHPO", le "Phoenix II" et le "Here Comes The Sun" ? Il s'agit là de trois noms de yachts exposés au Monaco Yacht Show, et plus précisément des trois plus prestigieux du salon, parmi les 118 qui étaient alors présentés. 118 yachts qui à eux tous représenteraient la coquette somme de 3,8 milliards d'euros, rappelle Ouest-France . La crise n'a donc indubitablement pas la même saveur pour tous.

Avec les mensurations les plus importantes du salon, à savoir 115 mètres de long, l'AHPO est donc incontestablement le yacht le plus grand qui ait été présenté lors de cette 31e édition du Monaco Yacht Show. Juste derrière, le Phoenix II, long de 90 mètres et large de 3,75 mètres. Enfin, à la troisième position, figure le Here Comes The Sun, avec 89 mètres de long. Des dimensions étourdissantes, mais qui ne sont pourtant que peu de choses si on les compare à celles des trois yachts les plus grands du monde…

Combien mesurent les yachts les plus grands du monde ?

Aussi incroyable que cela puisse paraître, les dimensions de l'AHPO sont encore loin d'arriver à la cheville de celles du superyacht le plus grand du monde. À savoir l'Azzam : 180 mètres de long, 20,80 mètres de large, et une consommation qui est, sans l'ombre d'un doute, tout aussi vertigineuse. Terminé en 2013, le bateau, qui est actuellement la propriété du cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane, ex-président des Émirats arabes unis et émir d’Abou Dab, ne coûterait pas moins de 522 millions d'euros, rapporte le site abys-yachting .

⋙ Jeff Bezos fait démonter un pont de Rotterdam pour faire passer son yacht

Deuxième au classement : le Fulk Al Salamah. Un superyacht construit en 2016 par le chantier naval "Mariott Yacht" à Gênes, et qui appartient à la maison du royal sultanat d’Oman. Un palais flottant qui mesure 164 mètres de long et 24 mètres de large, et dont la valeur est estimée à 430 millions d'euros. À bord, le navire serait équipé d'un hélicoptère, de plusieurs piscines, salles de sport, mais abriterait également la luxueuse collection automobile de la famille.

Enfin, à la troisième position, avec 162,50 mètres de long : l'Éclipse. Propriété de l'oligarque russe Roman Abramovitch, ce superyacht digne d'un film d'action coûterait près de 345 millions d'euros, selon abys-yachting . À l'intérieur ? Un emplacement pour hélicoptère, mais également "un système de défense anti-missile, des vitres pare-balles, un sous-marin, des piscines, des boîtes de nuit, un cinéma, des jacuzzis avec sauna et hammam", ainsi qu'un "système de projection laser pour tirer des éclairs de lumières sur les appareils photos de paparazzis" détaille Ouest-France .

La crise climatique semble encore avoir de beaux jours devant elle…

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Ultime symbole de richesse, le yacht incarne depuis toujours les rêves les plus fous des milliardaires. Ils rivalisent férocement entre eux en matière de longueur, de hauteur, de vitesse ou d’équipements parfois extravagants… Symboles de richesse et d’exclusivité, ces majestueux vaisseaux flottants suscitent l’admiration avec leurs dimensions impressionnantes et leurs intérieurs opulents. Mais qui sont les heureux propriétaires de ces navires grandioses ? Quelles sont les histoires qui se cachent derrière ces colosses des mers ? Et comment ces yachts luxueux repoussent-ils constamment les limites de l’ingénierie navale ? Faute de pouvoir vous offrir une visite, et encore moins une croisière à bord, nous vous proposons un palmarès des cinq super-yachts les plus fous du moment.

1 – Azzam, le plus grand yacht du monde en 2021 2 – Eclipse, le deuxième yacht le plus long du monde 3 – Phocéa, du sport aux affaires sulfureuses 4 – Savannah, pour passer des vacances luxe, fun et volupté 5 – A, le yacht voile et moteur le plus fou 6 – Solar Impact, le yacht écolo qui vous emmène au bout du monde

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1. Azzam, le plus grand yacht du monde en 2021

Le yacht le plus luxueux du monde en 2021 était le « Azzam ». Il a été construit en Allemagne par le chantier naval Lürssen Yachts et lancé en 2013. Le Azzam mesure 180 mètres de longueur (environ 590 pieds), ce qui en fait le plus long yacht privé au monde. Il a été conçu par le cabinet d’architecture navale Nauta Yachts, avec un intérieur conçu par Christophe Leoni.

Le Azzam est réputé pour son design élégant et ses installations luxueuses. Il dispose de plusieurs salles de réception, de suites pour invités, d’une piscine à débordement, d’un cinéma, d’un spa, d’une salle de sport et même d’une salle de bal. Son intérieur est somptueusement décoré avec des matériaux haut de gamme, notamment du bois précieux, du marbre et des tapis faits main.

Le yacht le plus grand du monde, dont le prix est de plus de 600 millions de dollars (soit environ 520 millions d’euros) appartient actuellement au président des Émirats Arabes Unis, Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan. Ce prix en fait le yacht le plus cher du monde.

2. Eclipse , le deuxième yacht le plus long du monde

Construit par le chantier naval allemand Blohm+Voss, l’Eclipse mesure 162,5 mètres de longueur (il était à son lancement en 2010, le plus grand yacht du monde). Construit en 2009 , c’est l’homme d’affaires russe  Roman Abramovich qui en a fait l’acquisition pour 1,5 milliards de dollars. Actuellement, il vaudrait aux alentours de 400 millions de dollars (environ 345 millions d’euros). Ce « giga-yacht » de luxe, propose, comme ses pairs, une multitude de commodités et un équipement de base comprenant pistes d’hélicoptère, vedettes d’appoint, piscine à débordement, jacuzzis, cinéma, sous-marin miniature et aquarium.

À bord, les invités peuvent profiter d’espaces intérieurs somptueux, décorés avec des matériaux raffinés et des finitions de qualité supérieure, offrant une expérience de luxe inégalée.Les anxieux seront rassurés par son système de détection de missiles et ses cabines équipées de vitres pare-balles !

Notons, qu’il est suivi de près au classement, par le superyacht Dubai. Avec ses 162 mètres de long, le yacht de l’émirat de Dubai n’est pas en reste ! Dilbar avec ses 511 pieds de longueur (156 mètres) s’ajoute également à la liste de plus en plus longue des mega-yachts.

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3. Phocéa , du sport aux affaires sulfureuses

Parmi les grands de ce monde figurent également quelques voiliers dont Phocéa !

Baptisé alors Club Méditerranée , ce monocoque géant a été construit en 1976 par le navigateur Alain Colas pour la course transatlantique en solitaire. Ce 4 mâts de 72 mètres de long était, à son lancement en 1976, le plus grand yacht à voile du monde, et, potentiellement, l’un des plus rapides.

Bernard Tapie en fait l’acquisition en 1982.  Cela faisait presque 4 ans que le voilier était sur la touche à Tahiti, suite à la disparition d’Alain Colas en 1978. Rebaptisé  Phocéa , il subit quatre ans de restauration pour en faire le yacht le plus luxueux et le plus sportif de l’époque. Objectif atteint : en juin 1988 Phocéa battra le record du monde de la traversée de l’Atlantique en monocoque. Avec, à son bord, son médiatique propriétaire. 

La réputation sulfureuse du voilier continue…  Après la liquidation des affaires de Bernard Tapie,  Phocéa  a été racheté en 1997 par Mouna Ayoub. Puis cédé en 2010 à Xavier Niel, en association avec les frères Rosenblum. Un montage financier trouble le fait alors naviguer sous pavillon maltais… Sans parler d’un de ses locataires, qui s’en serait servi pour un trafic de drogue et d’armes…

Malheureusement, il ne sera désormais plus possible d’admirer ce mega-yacht qui après avoir navigué sur tous les océans du globe, a mystérieusement coulé au large de la Malaisie.

4. Savannah , pour passer des vacances luxe, fun et volupté

Premier yacht hybride, construit par le chantier naval Feadship, Savannah se distingue par sa faible consommation de carburant : 30% de moins qu’un bateau classique. Son design particulièrement riche et soigné, en parfaite harmonie avec sa coque fuselée de 83,5 mètres de longueur, l’ont tout de suite fait sortir du lot. Conçu pour allier luxe et durabilité, ce navire incarne une nouvelle ère dans l’industrie des yachts. D’un coût phénoménal de plusieurs millions de dollars, ce navire atteint des vitesses impressionnantes, pouvant naviguer à plus de 17 nœuds grâce à sa puissante combinaison de moteurs diesel et électriques.

Côté équipements,  Savannah  est un excellent élève.  Au cas où une vague d’ennui surviendrait, de nombreux « jouets » complètent l’équipement de base de ce yacht. Deux annexes motorisées de 9.5m, un jet de 6m, 4 jets-skis et 4 Seabobs seront des supports divertissants. Les plus sportifs pourront profiter des deux dériveurs Laser ou des kayaks. Matériel de plongée, planches de paddle, matériel de snorkeling, skis-nautiques, toboggan, trampoline, la liste des occupations à bord est presque trop longue.

Avec sa capacité à accueillir confortablement une grande famille en croisière, Savannah offre un espace luxueux et spacieux, où chaque membre peut profiter de tous les plaisirs de la mer. Pour cela il faudra compter un million d’euros la semaine de location .  A votre tour de prendre place dans la suite royale de  Savannah pour partager une expérience de luxe à l’état pur. Mais aurez-vous assez de temps pour profiter de tous ses équipements ?

5.​ A , le yacht voile et moteur le plus fou

Tout fraîchement livré à son propriétaire russe Andreï Melnichenko, le sailing-yacht A a été construit dans le plus grand secret par les chantiers allemands Nobiskrug, suivant les plans de Philippe Starck en collaboration avec l’agence Doelker & Voges.

Un jeune sailing-yacht qui dépasse son frère aîné le motor-yacht. Le dernier-né des A décline dans une version à la voile, encore plus grande, plus moderne et plus puissante, les folies technologiques qui existaient déjà sur son prédécesseur le motor-yacht A.

D’une longueur de 142,81 mètres (soit environ 468 pieds), il propose, entre autres, 8 ponts et une nacelle d’observation sous-marine installée dans la quille, entourée d’un verre de 30 cm d’épaisseur. Grâce à ses trois mâts majestueux qui soutiennent des voiles géantes, A peut parcourir de longues distances en utilisant exclusivement la force du vent ou opter pour une propulsion hybride combinant ainsi la navigation à voile traditionnelle avec la puissance des moteurs diesel-électriques.

A peut accueillir jusqu’à 14 invités dans un confort absolu. Les cabines sont spacieuses et offrent des vues panoramiques sur l’océan. Pour s’assurer que chaque demande soit satisfaite, un équipage composé de plus de 50 membres est présent à bord, comprenant des marins expérimentés, des chefs cuisiniers talentueux, des hôtesses attentives et un personnel de conciergerie dédié.

6. Solar Impact , le yacht écolo qui vous emmène au bout du monde

C’est au Cannes Yachting Festival de 2018 que l’entreprise helvète a fait sensation avec son catamaran technologique alimenté par des panneaux solaires. Son projet vise une autonomie illimitée, tout en proposant l’équipement habituel d’un yacht. Ce navire innovant est également équipé de systèmes de recyclage et de gestion de l’eau pour minimiser son impact sur les écosystèmes marins. Une utopie qui a eu la chance de voir le jour en Allemagne, rassemblant les compétences d’entreprises aux quatre coins de la planète. Ce yacht écolo de 78 pieds allie un design futuriste à une technologie avancée, offrant une expérience luxueuse et respectueuse de l’environnement. Grâce à l’énergie solaire, le Solar Impact peut atteindre une vitesse de 22 nœuds. 

Dans cette catégorie « écologique », la taille des bateaux diminue drastiquement. Exit les piscines à l’empreinte carbone si néfaste. Les prestations en matière de confort et d’aménagement se révèlent cependant innovantes, tout à fait à la hauteur de leurs homologues les « super-yachts ». Le plus grand des conforts étant, bien entendu, de naviguer dans le silence et sans gaz d’échappements.

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Voici le plus grand yacht au monde, d'une valeur de 600 millions de dollars

Par Marc Caravani

Un cabinet de design suédois, Tillberg, a collaboré avec une société londonienne , Winch Design, pour élaborer un projet fou : celui du plus grand yacht au monde. Un véritable complexe flottant, composé de 39 appartements de luxe et long de 220 mètres, coiffant au poteau le précédent détenteur du titre de yacht le plus grand du monde : le REV Ocean, avec 183 mètres “seulement”. Le bateau gigantesque a été baptisé Somnio et devrait être inauguré à la mi-2024, pour un coût total de 600 millions de dollars. Les détails du navire ont été révélés dans un communiqué de presse, signé par Somnio Global, l'entreprise de Carl Le Souef instigatrice du projet.

Chaque appartement comprend une cuisine, une salle de sport , une bibliothèque et deux salles à manger, l'une à l'intérieur et l'autre sur leur terrasse privée adjacente. Pour devenir propriétaire de l'un de ces logements de haut-standing, des fonds conséquents seront naturellement nécessaires. L'entrée de gamme s'élève à 11,2 millions de dollars. Mais ça ne s'arrête pas là. Il n'est possible d'acheter dans ce temple de l'entre-soi que si vous y êtes invité au préalable. Somnio permettra à ses habitants d'accéder à “l'intimité d'un yacht privé et la possibilité d'établir des contacts au sein d'une communauté dynamique de propriétaires partageant les mêmes idées”. Ces mots, ce sont ceux des investisseurs, prononcés lundi 28 juin lors d'une présentation, et rapportés par le Financial Times .

Pour sociabiliser avec ses semblables, le propriétaire dispose de toutes sortes de services : une cave à vin commune jointe à une salle de dégustation pouvant accueillir 10.000 bouteilles, des bars, des clubs de plage avec sports nautiques et des restaurants. Pour l'instant, le superyacht est en cours d'élaboration en Norvège, sur le chantier naval de Vard Group. Cerise sur le gâteau : “Des soins médicaux de classe mondiale seront également disponibles à bord, offrant aux propriétaires d'appartements le plus haut niveau de sécurité loin des pandémies et autres risques mondiaux”, a déclaré un autre communiqué cité par le Daily Mail . Recréer une micro-société mobile et richissime, voila ce qui semble animer le projet.

Winch Design

Par Cristina Vila

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Par Hugo Fizames

Bateaux.com

L'Amage, le futur plus grand yacht du monde ?

Pour l'instant, ce superyacht de 190 m de long n'en est qu'au stade de projet. Dessiné par H.Bekradi, du HBD Studios, il a été conçu en collaboration avec un architecte naval, pour valider la faisabilité de la conception. Un concept qui tiendrait la route puisqu'il n'est pas sans rappeler le superyacht A, au design radical, qui a vu le jour en 2008. S'il venait à être construit, il détrônerait l'Azzam avec ses 180 m de long.

L'Amage est un concept de superyacht dessiné par H.Bekradi fondateur de HBD Studios dévoilé en septembre 2016 lors du Monaco Yacht Show . Avec une longueur de 190 m, il serait le plus grand yacht au monde s'il voyait le jour. C'est actuellement Azzam, un yacht de 180 m de long et d'une valeur de 470 millions d'euros qui détient le record .

Son style extérieur, minimaliste et épuré avec ses nombreux ponts et sa conception de coque avec étrave inversée ne sont pas sans rappeler les lignes du superyacht A, conçu, entre autres, par le designer Philippe Starck en 2008. On retrouve d'ailleurs sur toute la longueur de la coque une grande ligne qui apporte un côté dynamique et élégant au bateau.

"L'inspiration pour ce projet a été de concevoir un superyacht futuriste qui va au-delà du concept, en utilisant la technologie actuelle, et développé en collaboration avec des architectes navals", explique le designer H.Bekradi.

L'Amage mesure 190 m de longueur hors-tout et 28,6 m de large et peut accueillir 28 passagers. À bord, on trouve 14 cabines et un appartement privé pour le propriétaire ainsi que l'hébergement nécessaire pour 70 membres d'équipage. On retrouve également un spa sur le pont supérieur du bateau, une très grande piscine sur le pont principal ainsi que des plateformes de bain électriques, qui permettent soit de créer des clubs de plage ou une plateforme d'embarquement pour tender, ou encore un hélipad.

Le superyacht utilise l'une des technologies de propulsion les plus avancées de l'industrie maritime appelée CODAG (combinaison de moteurs diesel et turbines à gaz) combiné à des hélices à pas variables. D'après les estimations, il pourrait atteindre la vitesse maximale de 32 nœuds grâce aux 95 000 CV générés par ses 2 moteurs Diesel fonctionnant avec 2 turbines à gaz. "Ce système de propulsion est surtout utilisé pour les navires de guerre qui ont besoin d'une vitesse supérieure à leur vitesse de croisière", précise le designer. La capacité de carburant de 1500 tonnes permet au superyacht une autonomie de 6000 milles d'après le studio de design.

Pour concevoir l'Amage, HBD Studios a consulté Christoph Kuhnert de Yacht Naval Architects (YNA) sur la faisabilité générale du concept et de la forme de coque , dès le départ.

Un yacht technologique

"L'Amage sera le premier projet de superyacht a intégrer la technologie de satellite à plat Kymeta. Cette technologie permet de remplacer les dômes satellites disgracieux sur le dessus du yacht, qui est une norme dans l'industrie depuis des années" indique H.Bekradi

Ces panneaux satellites peuvent s'installer facilement n'importe où derrière les parois extérieures de la superstructure. En résulte ainsi un mât d'antenne plus léger et plus mince qui permet de dégager plus d'espace sur le sundeck du bateau.

Les Plus Grands Yachts De Luxe Au Monde

Auteur: Jimmy Moran | Dernière Mise À Jour: Janvier 2024

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Qu'est-ce qu'un yacht de luxe?

Les yachts de luxe sont de gros navires extrêmement coûteux. Généralement, ces navires appartiennent à des particuliers et sont dirigés par un équipage de voile professionnel. Dans certains pays, les yachts qui dépassent les pieds de 79 doivent avoir un personnel permanent à bord. Les yachts de luxe sont devenus populaires au début du 1900, quand ils sont devenus un symbole de richesse et de plaisir. De plus, les yachts peuvent être alimentés par des voiles ou des moteurs.

Dans 1908, le plus long yacht à moteur au monde mesurait la longueur des pieds 11. Il était connu comme le Jemima F. III et appartenait à Charles Henry Fletcher. Les yachts ont décollé en popularité entre 1997 et 2008, parfois avec des longueurs mesurées sur des pieds 200. Cet article se penche sur certains des plus longs yachts à moteur d'aujourd'hui.

Les plus grands yachts de luxe au monde

L'Azzam est actuellement le plus long yacht de luxe à moteur au monde avec une longueur de 591. Sa plus grande poutre se trouve aux pieds 69 et aux pouces 4. Son tirant d'eau, la distance entre la ligne de flottaison et le fond de la coque, mesure les pieds 14 et 1 pouces lorsqu'ils sont vides. Ceci est considéré comme un faible tirant d'eau pour un bateau de cette taille. La construction de l'Azzam a été commandée par le président des Émirats arabes unis, Khalifa bin Zayed Al Nahyan, pour un coût de X millions de dollars. L'Azzam a été livré à son propriétaire en septembre 605, 9. À bord, ce luxueux yacht possède son propre système militaire composé de missiles et d'un sous-marin.

L'Eclipse est le deuxième plus long yacht de luxe au monde avec une longueur de pieds 536. Sa plus grande poutre se trouve aux pieds 72 et aux pouces 2. Son tirant d'eau mesure les pieds 19 et les pouces 4, autour des pieds 5 plus profonds que ceux mentionnés précédemment. La construction de l'Eclipse a été commandée par Roman Abramovich, homme politique russe, homme d'affaires et investisseur. Son coût final était d'environ $ 500 millions. Ce yacht a été lancé le premier juin 12, 2009 et est devenu officiellement en service en décembre 9, 2010. À bord, l’Eclipse est équipée d’un système de défense antimissile, de patins d’hélicoptère 2, de piscines 2 et de chambres 24.

Le troisième plus long yacht de luxe au monde est le Dubai, qui mesure la longueur des pieds 531. Sa plus grande poutre se trouve aux pieds 72 et aux pouces 2 et elle a une hauteur totale de pieds 30 et de pouces 5. Son tirant d'eau, une fois vide, mesure les pieds 16 et les pouces 5 en profondeur. Son actuel propriétaire est le Premier ministre des Émirats arabes unis, Cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, qui occupe également le poste de souverain de l’Émirat de Dubaï. À l'origine, la construction de ce luxueux yacht a été commandée par le prince Jefri Bolkiah de Brunei. Dans 2001, cependant, la propriété a cédé la main au cheikh, quand il a acquis la coque du navire de Platinum Yachts. Son coût total de construction est estimé à 400 millions de dollars. Avant d’être la propriété du cheikh, le Dubai a détenu plusieurs noms: le Golden Star, le Panhandle et le Platinum.

Le tableau publié ci-dessous offre une liste plus complète des plus anciens yachts de luxe au monde.

Les plus grands yachts à moteur au monde

Auteur: Jimmy Moran

Jimmy Moran est un journaliste de 23 ans. Un résolveur de problèmes. Amant général de la télévision. Fanatique de café sans vergogne. Fan de zombie. Amateur d'alcool certifié. Geek de la nourriture. Mordu de bière. Écrivain.

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Le plus grand superyacht au monde dévoilé, découvrez-le en images

Le plus grand superyacht du monde parie sur la demande croissante de logements privés de luxe. Ce navire propose des résidences flottantes à partir de 9,5 millions d’euros, rapporte le Financial Times . Tour guidé en images.

Lire aussi: Le marché des yachts ne connaît pas la crise: que vogue la résidence superluxe

Somnio est le superyacht le plus imposant qui existe à ce jour. D’une longueur de 220 mètres, le Somnio est 40 mètres plus long que l’actuel détenteur du record, l’Azzam, qui appartient à la famille royale d’Abu Dhabi.

Le projet estimé à 500 millions d’euros a été lancé par Carl Le Souef, un millionnaire américain qui a fondé Private Formula International, une société de soins de la peau, et qui dirige maintenant Somnio Global.

Les appartements qui seront proposés à la vente, une quarantaine, sur cet immense yacht seront répartis sur six niveaux, chacun étant totalement personnalisable.

Une cuisine privée, un centre de remise en forme, une bibliothèque, des espaces de restauration intérieurs/extérieurs et des vestiaires distincts sont autant d’options possibles.

Les propriétaires auront accès à une cave à vin “spectaculaire” d’une capacité de 10 000 bouteilles et à une salle de dégustation, à un choix de lieux de restauration et de bars. Le tout complété d’une base nautique.

Les prix des appartements commencent à 9,5 millions d’euros. Un salon situé à l’avant du navire offrira des “vues spectaculaires” en mer.

Ce navire de prestige devrait être mis à flot dès 2024. Selon le Financial Times , il proposera aux acheteurs fortunées “ l’intimité d’un yacht privé et la possibilité d’établir des contacts au sein d’une communauté dynamique de propriétaires partageant les mêmes idées “. Les propriétaires décideront ensemble de l’itinéraire de voyage.

Les paquebots de croisière et les navires résidentiels ont été touchés de plein fouet par la crise sanitaire. Pour leur redémarrage, des conditions très strictes ont été dictées par les gouvernements.

Les navires résidentiels font partie du marché des croisières depuis 2002, lorsque le magnat norvégien de la navigation Knut Kloster a lancé ResidenSea, la première société à construire un paquebot où les voyageurs possèdent des appartements à bord comme s’il s’agissait d’une location de vacances.

Selon BOAT International, la société de presse spécialisée dans les superyachts, les ventes de yachts privés ont atteint un niveau record en mai avec 68 bateaux vendus, après une croissance régulière tout au long de la pandémie, les consommateurs fortunés cherchant des moyens de voyager malgré les restrictions du Covid-19. De nombreux super riches préférent toutefois posséder leur propre yacht.

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Les 6 yachts les plus chers du monde

23 septembre 2023 Par Simon Pas encore de commentaire.

Les yachts, ces véritables palaces flottants, fascinent autant par leur démesure architecturale que par le luxe dont ils font preuve. Voici 6 navires d’exception qui figurent parmi les bateaux les plus chers au monde.

L’ Eclipse : le yacht le plus célèbre

L’ Eclipse est le yacht personnel du milliardaire russe Roman Abramovitch. Ce navire de luxe fut livré par le chantier naval allemand Blohm & Voss en 2010. Pour quel montant ? Pas moins de 900 millions d’euros d’après plusieurs estimations !

À bord on trouve toute une série d’aménagements luxueux : un restaurant, un cinéma, deux boîtes de nuit, un sauna, un hammam, des jacuzzis, deux piscines, un salon de fitness, mais aussi une bibliothèque, une galerie d’art, un coiffeur personnel et même un distributeur de billets.

Par soucis de sécurité, tous les hublots bénéficient d’un blindage pare-balles. Le yacht dispose même de son propre système anti-missile, d’un port intérieur capable de recevoir trois vedettes et d’un sous-marin capable de plonger à 50 mètres de profondeur si les circonstances poussent le propriétaire à quitter son bateau.

Sa vitesse moyenne est de 19 nœuds. Il compte 70 membres d’équipage. D’une longueur de 165.5 mètres, il fut le plus long yacht du monde pendant 3 ans. Le record a été battu par l’ Azzam (voir ci-dessous).

L’ Azzam : le plus long yacht du monde

L’Azzam est un yacht de luxe à usage privé. Construit en 2013 par les chantiers Lürssen à Brême en Allemagne, il mesure 180 mètres de long. L’extérieur a été dessiné par Mubarak Saad al Ahbabi et l’intérieur est signé par le designer français Christophe Leoni.

Ce somptueux navire appartient au président des Émirats Arabes Unis, Khalifa ben Zayed Al Nahyane et lui a coûté 470 millions d’euros.

On ne sait pas grand chose des équipements et autres technologies embarquées à l’intérieur car ces secrets sont jalousement gardés. On sait simplement qu’il y a six ponts et deux héliports.

Le navire pèse 13 136 tonnes. Il file à 31,5 nœuds grâce à deux turbines à gaz et deux moteurs diesel de 94 000 ch. Il a une capacité de stockage de carburant de 1 000 000 litres.

Sa valeur estimée est de 600 millions d’euros, et il est présentement inscrit à la location (bien qu’on ne sache pas à quel montant).

Le REV Ocean : un superyacht qui se veut écolo

Ce superyacht d’expédition et de recherche n’a qu’un seul but : «  Make the ocean healthy again  ». Paradoxalement, ce bateau appartient au milliardaire norvégien Kjell Inge Rokke qui a fait fortune dans l’offshore pétrolier. À la tête de 3.6 milliards de dollars, Rokke a créé la fondation REVOcean dans une visée clairement écologique.

Dans un objectif de développement durable, ce superyacht semble générer autant d’énergie que ce dont il a besoin.

Mis à l’eau en août 2019, le REVOcean a mis le cap sur l’Arctique pour étudier la faune polaire, les interactions glace-océan, les courants marins ou encore l’impact des microplastiques dans l’océan.

L’ History Supreme : le bateau le plus cher au monde ?

Le yacht le plus cher du monde à ce jour pourrait bien être l’ History Supreme . Avec un design signé Stuart Hugues, spécialiste déclaré dans le travail des objets d’or. Sa valeur estimée serait de 4 milliards d’euros et il appartiendrait à un riche malaisien.

Ce prix incroyable tient moins à la taille du bateau (30.48 mètres seulement) qu’à l’utilisation de 100 000 kilos d’or massif et de diamants au cours des trois années de chantier nécessaires à la conception de ce bateau.

La salle à manger, le pont, le bastingage ou encore l’ancre, tous ces équipements auraient été produits à partir de matériaux somptueux. Plus encore, la rumeur veut que les chambres soient recouvertes de platine, qu’il y ait une cloison en pierre de météorite et une statue taillée dans un os de Tyrannosaure.

Finalement, il est dommage que ce bateau…n’ait jamais existé. Car selon la direction du chantier naval italien auquel on attribue la paternité du navire, il s’agit finalement d’un canular créé par Stuart Hugues lui-même.

Le  Sailing Yacht A : un voilier ultra moderne et luxueux

Même s’il est motorisé, difficile de ne pas citer le Sailing Yacht A . Long de 142.81 mètres, ses trois mâts s’élèvent également à 100 mètres du niveau de la mer. C’est le plus grand bateau à voile sur Terre.

Son design ultramoderne est signé par le français Philippe Stark. Ce navire incroyable comprend 8 ponts différents, 12 600 de tonnage brut, une propulsion hybride diesel-électrique et des instruments de navigation à la pointe de la technologie.

Un bateau gigantesque dont la construction a coûté la bagatelle de 30 millions d’euros au milliardaire russe Andreï Melnitchenko.

Le Flying Fox : le superyacht à louer

On ne connaît toujours pas le nom de son propriétaire mais on sait que la construction de ce navire de 136 mètres a coûté 400 millions de dollars.

La conception du Flying Fox a été confiée au cabinet d’architecture navale danois, Espen Oino. Malgré un volume extraordinaire, le bateau présente un extérieur raffiné et élégant. À l’intérieur, il est possible de s’adonner à de nombreuses activités de loisirs dans un ensemble contemporain, faisant une part belle au bois. Ce travail a été réalisé par le designer Mark Berryman.

Pour le reste, le navire dispose de deux héliports. Il bénéficie également d’un système satellitaire permet même d’immobiliser le navire face au soleil sans avoir besoin de poser l’ancre.

Enfin, pour les fans de plongée, ce bateau a tout ce qu’il faut ! À bord, vous trouverez un caisson de décompression et un mélangeur de nitrox afin de fournir de l’air enrichi et descendre jusqu’à 100 mètres de profondeur.

En proposant ces prestations haut de gamme et ces nombreuses activités de loisirs, le propriétaire du Flying Fox entend convenir à un public fortuné à la recherche d’une semaine de détente à bord d’un superyacht. Aussi, il propose de louer son bateau pour 4 millions de dollars la semaine, une manière efficace de rembourser rapidement les frais de construction.

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Le Yacht le plus cher du monde et son top 10

By Frédéric Messina

Comment rester indifférent face aux acquisitions et au train de vie des personnes les plus fortunées du monde. Entre villas luxueuses, jets privés ou encore, véritables palais flottants : les yachts de luxe. Les milliardaires du monde entier s’adonnent en effet à une une véritable bataille incessante pour devenir le « Roi des mers ». Après les voitures les plus luxueuses et les 5 jets privés les plus uniques au monde, Fly Aeolus vous présente le Yacht le plus cher du monde ainsi que son Top 10.

10. Al Mirqab : 250 millions d’Euros

Construit par le chantier naval Peters Werft à Wewelsfleth en Allemagne sous le nom de projet May. Il est aujourd’hui la propriété de Hamad ben Jassem al-Thani, ancien premier ministre du Qatar.

D’une longueur de 133 mètres, le Al Mirqab dispose de 10 suites de grand luxe pour héberger 24 invités, avec deux suites VIP. Il peut accueillir au total jusqu’à 60 passagers, sans compter les membres d’équipage qui sont au nombre de 60. Il possède un Jacuzzi sur le pont arrière, une piscine, une bibliothèque, un cinéma mais aussi une hélisurface.

9. Rising Sun : 300 millions d’Euros

Construit par le chantier naval allemand Lürssen Yachts, le Rising Sun avait été initialement commandé par le PDG d’Oracle Corporation, Lawrence Ellison. Mais ce dernier est désormais codétenu par Ellison et David Geffen, l’un des créateurs de DreamWorks SKG.

Ce yacht dispose de quatre-vingt-deux pièces réparties sur cinq étages. On peut y trouver : une salle de sport, une salle de cinéma, une cave à vin et un terrain de basket-ball qui sert également d’héliport. En 2014, la partie arrière du navire fut entièrement redessinée afin d’accueillir une immense piscine en carbone. Les travaux ont été réalisés aux chantiers navals de La Ciotat, sur la Côte d’Azur .

8. Serene : 350 millions d’Euros

Le Serene appartenait au milliardaire russe Yuri Scheffler. Avant d’être racheté par Mohammed ben Salmane, prince héritier et vice-Premier ministre d’Arabie Saoudite. Ce bateau de 134 mètres de longueur possède une infinité de détails qui en font l’un des yachts les plus luxueux au monde.

Ce méga-yacht a été construit par le groupe industriel Fincantieri . Il dispose de 2 700m² d’espace habitable, dont 12 cabines de luxe pouvant accueillir jusqu’à 24 passagers. D’une hauteur de près de 20 mètres, il dispose de 7 ponts, de deux héliports, d’un bar-restaurant, d’une bibliothèque, d’un spa, d’un théâtre. Également, d’un entrepôt pouvant accueillir d’autres bateaux, dont un sous-marin.

7. A+ (ex Topaz) : 400 millions d’Euros

Le Topaz appartient au milliardaire Mansour bin Zayed Al Nahyane. Actuel vice-Premier ministre des Émirats Arabes Unis et membre de la Famille Royale d’Abou Dabi.

Ce monstre marin a lui aussi été construit par l’entreprise de construction navale allemande Lürssen . Sur plus de 147 mètres, on y trouve deux héliports, un gymnase, une salle de conférence et une salle de cinéma. Il y a également deux jacuzzis sur le pont arrière, juste à côté de la piscine. Ses huit ponts sont reliés par un ascenseur qui dessert 26 suites de luxe. Elles toutes équipées afin d’accueillir jusqu’à 52 invités

6. Dubaï : 450 millions d’Euros

Construit par le groupe industriel allemand Blohm+Voss et d’une longueur de 162 mètres. Ce yacht appartient à Mohammed ben Rachid Al Maktoum, actuel émir de Dubaï.

Ses aménagements sont conçus pour héberger plus de soixante invités. Le Dubaï comporte 2 salons/lounges, une grande salle-à-manger pour 30 personnes. Ainsi qu’une hélisurface, une piscine sur le pont arrière, trois jacuzzis, une discothèque, un spa, un cinéma, une cave à vin. Ainsi, qu’un entrepôt pouvant accueillir des jets-ski et autres matériels de plongée.

5. The Sailing Yacht « A » : 500 millions d’Euros

Nous terminons notre sélection avec le Sailing Yacht « A » qui se distingue de tous ces concurrents : il est le plus grand yacht à voile du monde. Il appartient au milliardaire russe Andrey Melnichenko, industriel et philanthrope.

Ce yacht hors du commun a été construit par le chantier naval allemand Nobiskrug . Mesurant 142 mètres de long, ce chef-d’œuvre naval abrite un gymnase, une immense piscine avec spa, une nacelle d’observation sous-marine, un héliport et un sous-marin. Il peut accueillir environ soixante passagers, membres d’équipage inclus. Ses caractéristiques techniques sont impressionnantes : le « A » est un yacht écologique doté d’une technologie électrique de pointe. En effet, il est équipé d’un système de propulsion hybride à vitesse variable, de deux moteurs diesel de 3600 kW et deux moteurs électriques de 4300 kW.

4. Azzam : 550 millions d’Euros

C’est de nouveau l’entreprise allemande de construction navale Lürssen Yachts qui est à l’origine de ce yacht aux proportions démesurées. Cette merveille appartient au Cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane, émir d’Abou Dabi et Président des Émirats arabes unis. Il était le plus grand yacht privé du monde, avant que le REV OCEAN ne prenne sa place avec une longueur de 182 mètres.

Selon son constructeur, ce yacht est l’un des plus complexes à jamais avoir été bâti. Malgré le fait que nous ne savons pas exactement ce qu’il ce trouve à l’intérieur. Nous savons qu’il dispose d’un héliport, d’un cinéma, d’une discothèque, d’un système anti-missile et d’un sous-marin. L’intérieur, fidèle aux goûts sophistiqués de l’émir, est quant à lui signé du designer Christophe Leoni.

3. Dilbar : 600 millions d’Euros

Nous venons enfin de rentrer dans le Top 3 des yachts de luxe les plus chers du monde.

Egalement construit par l’entreprise allemande Lürssen, le Bilbar est la propriété de l’oligarque et homme d’affaires russe Alicher Ousmanov. Ce nom fait tout simplement référence au prénom de sa mère.

Avec une longueur totale de 156 mètres, il est le 4 ème yacht le plus long du monde. Ce yacht dispose aussi de la piscine intérieure la plus grande jamais installée sur un yacht : 25 mètres de longueur avec une capacité de 180 m3 d’eau. On peut également y trouver 2 hélisurfaces. 40 invités peuvent être confortablement logés, sachant que son équipage est composé de 80 personnes.

2. Eclipse : 700 millions d’Euros

C’est l’oligarque et milliardaire russe Roman Abramovich qui est l’heureux propriétaire du deuxième yacht le plus cher au monde. Mesurant un peu plus de 163 mètres de long. Son décor intérieur et extérieur est conçu par le designer architecte britannique Terence Disdale. Avec 6 ponts et 24 cabines, il est capable d’accueillir une quarantaine d’invités et 70 membres d’équipage.

Ce méga-yacht a été lui aussi construit par le groupe industriel allemand Blohm+Voss. Ce yacht de luxe dispose d’une discothèque, d’une salle de cinéma, d’un aquarium géant, d’une galerie d’art, d’une banque, d’un casino, d’une cave à vin, d’un spa, de deux héliports, et d’un port intérieur d’une capacité de trois grosses vedettes, de dizaines de jet ski, et d’un sous-marin. Il dispose également d’un très haut niveau de sécurité avec un système de surveillance avec détection d’intrusion, des parois blindées et un vitrage pare-balle, un système de défense anti-missiles, et un système anti-photographie numérique anti-paparazzis.

1. History Supreme : 4 milliards d’Euros

Voici enfin le yacht le plus cher et le plus luxueux du monde. C’est au designer britannique Stuart Hughes que l’on doit ce bijou. Ce yacht ultra-luxueux appartiendrait à l’homme le plus riche de Malaisie, Robert Kuok. L’une des caractéristiques les plus étonnantes est sa petite taille par rapport à son prix : 30 mètres de long. C’est globalement 120 mètres de moins que les autres yachts de luxe présentés plus haut.

Cependant, ce sont les métaux précieux utilisés dans sa conception qui en font l’un des yachts les plus chers du monde. Décoré entièrement d’or (100 tonnes au total pour sa conception), ce yacht n’est que surenchère de luxe. Il possède même à son bord un aquarium géant en or de 24 carats, des bouteilles de liqueur en diamant et un mur composé de météorites et d’os de Tyrannosaure.

Vous y avez cru ? Ce bateau n’aurait en fait jamais vu le jour et cette histoire aurait été inventée de toute pièce. Les images du soi-disant History Supreme serait en réalité des photos retouchées du OneHundred, yacht du chantier naval italien BaiaYacths.

Le grand gagnant des yachts, celui qui serait le plus luxueux et le yacht le plus cher du monde serait donc l’Eclipse du milliardaire russe Roman Abramovich.

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Une somme colossale pour entretenir le yacht saisi d'un oligarque russe de la Côte d'Azur

La traque des "superyachts", signes les plus ostentatoires de la fabuleuse richesse des "oligarques", est devenue la vitrine des sanctions occidentales contre ces milliardaires russes réputés proches de vladimir poutine. mais ces fastueux navires s'avèrent coûteux à entretenir....

L'addition est de plus en plus salée pour les Etats-Unis. Selon des informations de CNN, le gouvernement américain dépense près d' un million de dollars par mois pour entretenir un yacht de luxe saisi à Suleïman Kerimov .

Cet oligarque russe bien connu sur la Côte d'Azur avait été sanctionné dans le cadre des efforts déployés par le ministère de la justice pour faire pression sur le Kremlin après le début de la guerre en Ukraine.

L'Amadea, un superyacht de 106 mètres régulièrement amarré au port de Cannes, avait été saisi aux Îles Fidji avant d'être remis aux autorités des Etats-Unis en juin 2022.  

Une prise estimée à quelque 300 millions de dollars.

Les frasques du "Gatsby russe" sur la Côte d'Azur 

Les procureurs américains accusent son propriétaire  Suleïman Kerimov d'avoir violé les sanctions américaines en utilisant le système bancaire américain pour couvrir les dépenses du bateau.

Surnommé "le Gatsby russe" , cet oligarque russe est connu sur la Côte d'Azur pour avoir été mis en examen en 2017 dans une immense affaire de fraude fiscale lors de la vente de la villa Hier au Cap d'Antibes.  

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Il est bien connu sur la Côte d'Azur... où sont passés les 700 millions du "Gatsby russe" Souleyman Kerimov?

Au printemps 2009, il avait également pulvérisé sa Ferrari Enzo de 660 chevaux contre un palmier de la Promenade des Anglais à Nice . Grièvement brûlé dans cet accident, ce proche de Vladimir Poutine s'en était sorti miraculeusement. 

Une facture de 20 millions d'euros depuis la saisie du yacht

Depuis sa saisie, l'Amadea est amarré à dans le port de San Diego. Et son entretien coûte une petite fortune à l'État américain. La facture s'élève aujourd'hui à près de 20 millions d'euros!

"Les coûts d'entretien, en règle générale, représentent environ 10% de la valeur du navire par an" , avance Ralph Dazert, du SuperYacht Times. Des frais qui peuvent rapidement grimper pour certains grands yachts ou des bateaux plus anciens. Car il s'agit bien sûr de garder le navire en état de marche, en sécurité et en conformité avec les réglementations, tout en prenant en compte l'ensemble des coûts de fonctionnement, comme l'équipage, la nourriture et les boissons, le carburant, etc.

Pour les rares yachts saisis, les frais de maintenance incombent aux gouvernements qui ont pris possession des bateaux.

Dans le cas des yachts simplement immobilisés, il n'est "pas toujours évident de savoir qui paie", affirme Alex Finley. D'autant que "les équipages sont encore sur un grand nombre de ces bateaux" pour en assurer la maintenance.

Pour l'Amore Vero, c'est le propriétaire qui paie à La Ciotat

C'est le cas notamment du yacht Amore Vero.  Supposé appartenir à un très proche de Vladimir Poutine, ce super-yacht de plus de 80 mètres de long est toujours bloqué à La Ciotat après avoir été saisi en mars 2022.

Interrogé par Var-matin sur les frais d'entretien du navire , le service de presse de la Direction générale des douanes avait répondu:  "L’entretien des biens gelés reste à la charge de ses propriétaires. La procédure de gel prévoit le déblocage possible de fonds afin de payer les sociétés de gardiennage, jardinage, entretien etc. qui sont des structures implantées en France ou qui emploient des salariés en France, et donc, ne constitue pas du point de vue juridique et des sanctions, un financement de l’effort de guerre".

Et d’ajouter:  "Il n’est d’ailleurs pas dans leur intérêt de ne pas entretenir leurs biens, au risque de voir leur patrimoine se déprécier" . 

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Voilà vingt ans que Facebook existe. Vingt ans que les amis sont devenus virtuels et que l’ensemble de nos vies peut être partagé en ligne à un cercle restreint de personnes. La naissance du réseau social a changé notre quotidien au point de donner envie à David Fincher de transposer l’histoire de sa création au cinéma. En 2010, en se basant sur un essai écrit l’année précédente par Ben Mezrich, La Revanche d'un solitaire : la Véritable Histoire du fondateur de Facebook , le réalisateur américain tourne The Social Network . Le succès est immédiat. En 2011, le film remporte trois Oscars (meilleur scénario, meilleur montage, meilleure musique), mais aussi trois BAFTA, quatre Golden Globes et un César. Si malgré tout cela, vous étiez passés à côté de ce drame biographique, vous pouvez désormais le voir gratuitement en streaming. The Social Network est maintenant disponible sur la plateforme france.tv.

The Social Network donne à voir l’ancêtre de Facebook

Dans The Social Network , on suit le parcours de Mark Zuckerberg , étudiant à Harvard au début des années 2000. Après une déconvenue sentimentale, il a l’idée de créer un site sur lequel les étudiants du campus pourraient élire la fille la plus belle, en utilisant des photos piratées de celle-ci. Le nom de ce site ouvertement sexiste : Facesmash. C’est un immense succès. Les serveurs du site sont saturés dès la première nuit et le réseau internet de Harvard ne tient pas le choc, mais l’engouement provoqué au sein de l’université donne des idées à Mark Zuckerberg.

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Article écrit en collaboration avec 6Médias