como construir un catamaran

Crea tus propios catamaranes desde casa: construcción casera en acción

La construcción de catamaranes caseros es una actividad emocionante y gratificante para los amantes de la navegación. No hay nada como el orgullo de navegar en un barco que has construido tú mismo. Además de ser una actividad divertida y desafiante, la construcción de catamaranes caseros también ofrece una oportunidad para ahorrar dinero en comparación con la compra de uno nuevo. Aunque puede parecer intimidante al principio, el proceso de construcción puede ser aprendido por cualquier persona con un poco de paciencia y habilidad manual. En este artículo, exploraremos los conceptos básicos de la construcción de un catamarán casero, incluyendo los materiales necesarios, las herramientas requeridas y los pasos a seguir para construir tu propio catamarán.

¿Cuál es más seguro, un barco o un catamarán?

Si se trata de elegir entre un barco y un catamarán, la seguridad puede ser un factor determinante. Los catamaranes son considerados los barcos más seguros debido a su diseño, ya que cuentan con huecos estancos que les permiten flotar aún en caso de vuelco. Además, son fáciles de manejar tanto para marineros experimentados como para principiantes, lo que los convierte en una opción ideal para cualquier tipo de navegación.

Los catamaranes son altamente seguros debido a su diseño con huecos estancos que los mantienen flotando en caso de vuelco. Son fácilmente manejables, lo que los hace una opción óptima para diferentes tipos de navegación. En comparación con los barcos tradicionales, los catamaranes ofrecen una mayor tranquilidad y seguridad en el agua.

¿Cuáles son las actividades que se realizan en un catamarán?

A bordo de un catamarán se pueden realizar diversas actividades, desde la navegación de recreo hasta la práctica deportiva como el esquí acuático o el buceo. También es común utilizarlos para realizar excursiones marítimas en familia o con amigos para disfrutar de un día en el mar. Además, su amplio espacio permite disfrutar cómodamente de la navegación, tomar el sol y disfrutar de agradables comidas y bebidas a bordo.

Las múltiples posibilidades que ofrece un catamarán lo convierten en una excelente opción para disfrutar del mar. Desde deportes acuáticos como el esquí o el buceo, hasta excursiones en familia o con amigos, su amplio espacio permite disfrutar cómodamente de la navegación y de la gastronomía a bordo. ¡Una experiencia inolvidable para los amantes del mar!

¿Cuántas personas pueden viajar en un catamarán?

Un catamarán con despacho de pasaje puede transportar hasta 80 personas, según la capacidad legal establecida. Es una opción popular para grupos cerrados que quieren disfrutar de un día en alta mar. Sin embargo, alquilar varios catamaranes puede ser la mejor opción para excursiones más grandes, ya que ofrece flexibilidad y diversión a precios más económicos. En Ibiza, por ejemplo, se pueden encontrar opciones para grupos reducidos y grandes que satisfagan las necesidades de cada uno.

Los catamaranes con despacho de pasaje son ideales para grupos cerrados de hasta 80 personas que quieren navegar en alta mar; no obstante, para excursiones más grandes, alquilar varios catamaranes resulta más económico y flexible. En Ibiza existen opciones para grupos de diversos tamaños que se adaptan a las necesidades individuales de cada uno.

Cómo construir tu propio catamarán: Guía de construcción casera experta

Si estás buscando una forma emocionante de pasar el tiempo en el agua, construir tu propio catamarán puede ser la respuesta. Con un poco de conocimiento técnico y algunas herramientas básicas, puedes construir un catamarán casero que sea lo suficientemente resistente para navegar en aguas abiertas. En esta guía práctica, te enseñaremos todo lo que necesitas saber sobre cómo construir tu propio catamarán: desde la elección de los materiales adecuados hasta la instalación de los sistemas de propulsión y dirección. ¡Convierte tus sueños de navegación en una realidad construyendo tu propio catamarán!

Construir un catamarán casero puede ser una experiencia emocionante y gratificante. Aprende cómo elegir los materiales adecuados y cómo instalar los sistemas de propulsión y dirección para construir un catamarán resistente para navegar en aguas abiertas. ¡Cumple tus sueños de navegación hoy!

Navega tus propias aguas: Manual paso a paso para la construcción de catamaranes caseros

La construcción de catamaranes caseros es un proyecto emocionante para cualquier entusiasta de la navegación. Este manual paso a paso proporciona toda la información que necesitarás para llevar a cabo tu propia construcción de catamarán, desde la selección de materiales y herramientas hasta el proceso de ensamblaje y acabado. Con este manual, puedes navegar tus propias aguas con un catamarán que has diseñado y construido tú mismo. Desafía tus habilidades en la creación de una embarcación segura y duradera, y prepárate para experimentar la satisfacción de cruzar los mares en tu propio barco personalizado.

Este manual detallado guía a los entusiastas de la navegación en la construcción de catamaranes caseros desde la elección de materiales hasta el acabado final. Desafía tus habilidades construyendo una embarcación personalizada y disfruta de la sensación de navegar en tu propio barco.

Crea tu propio paraíso acuático: ¡Descubre el fascinante mundo del catamarán casero!

Crea tus propios catamaranes desde casa: ¡construcción casera en acción! Si eres amante del mar y la aventura, no puedes perder la oportunidad de construir tu propio catamarán casero. Con las herramientas adecuadas y un poco de ingenio, podrás disfrutar de emocionantes travesías en estas embarcaciones de dos cascos. ¡Anímate a explorar las aguas con estilo y comodidad!

La construcción de catamaranes caseros es una opción atractiva y desafiante para quienes buscan una experiencia única y personalizada en una embarcación. Aunque puede requerir mucho tiempo y esfuerzo, la recompensa de tener un catamarán hecho a medida con materiales de alta calidad y el placer de navegar en él son incomparables. Sin embargo, se requiere una planificación cuidadosa y conocimientos avanzados en carpintería y electrónica para asegurarse de que el catamarán sea seguro y adecuado para navegar en diferentes condiciones climáticas. En general, la construcción de catamaranes caseros es una forma emocionante de poner a prueba tus habilidades, y si se hace bien, puede ser una fuente de gran satisfacción y orgullo.

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Construye tu propio mini catamarán, una guía para constructores aficionados

Construir un pequeño catamarán que pueda ser usado como bote o incluso como un pequeño bote: esto es lo que ofrece este pequeño folleto, con todos los planes para ayudarte a conseguirlo. Si estás tentado, Dominique te acompañará. ¡Sigue al guía!

Dominique es un autodidacta con una pasión por todo. Ha construido su vida en multicascos. También le gusta contarlo en varios libros ( encuentra aquí los libros de Dominique ) cuando no está jugando con su barco ( encuentra aquí las opciones de Dominique para un catamarán de potencia ). Cuando tiene que pensar en un bote para su último catamarán , es natural que imagine un bote con dos cascos.

Por lo tanto, se sentó en su mesa de dibujo (la del salón, por supuesto) y diseñó un bote de madera contrachapada epoxi de 3 m de largo que sería estable y voluminoso sin ser demasiado pesado. En su pequeña guía "Dinghy in Epoxy Wood", explica cómo construir este bote . Una construcción al alcance de un aficionado.

El libro está dividido en 2 partes: la primera cuenta y explica toda la construcción (24 páginas). La segunda parte incluye todos los planos así como algunas fotos de la construcción y el anexo en su versión final.

Con este pequeño libro en la mano, podrás construir tu propio anexo. Sin embargo, tendrá que releer el texto varias veces para entender completamente los ensamblajes y los diferentes pasos. También faltan algunos elementos clave, como la ficha técnica definitiva del anexo (longitud, anchura, peso...). Por último, el constructor que quiera iniciar el proyecto tendrá que pensar cuidadosamente en cómo adquirir los materiales. No se proporcionan datos sobre el número de hojas de madera contrachapada ni la cantidad de resina. Dominique advierte que esta aventura "está dirigida principalmente a los manitas experimentados".

La idea de proponer un anexo en construcción amateur es una gran idea. La realización de Dominique con 2 parejas en lugar de la viga para la rigidez es buena. Los planos parecen precisos y las costillas bien detalladas. Sólo le falta un poco de profundidad (y detalle) para ayudar a un constructor que no se sentiría tan cómodo como Dominique en el uso de materiales compuestos.

Barco de madera - Construye tu propio mini catamarán

• Domi Montesinos
• 17 x 21,9 cm
• 19,90 euros

DIY Cruising Catamaran: Complete Building Guide

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A brand-new cruising catamaran can set you back a hefty amount of money. However, a DIY cruising catamaran provides a more affordable way to own your own boat. While building a large boat can be an extremely challenging and time-consuming experience, nothing beats the pleasure of bringing your own boat to life. 

To build a DIY cruising catamaran, buy good design plans, determine your budget and find a working space. Next, choose your hull material, buy supplies and start building the mast beam. Build and sheathe the hull, install bulkheads, the interior, and finally, launch the catamaran boat.

In this article, you will find a complete guide to building your own catamaran. You will also find detailed information on why you may want to consider building your catamaran and approximately how much this project would cost. Finally, we will explore the advantages and disadvantages of building a catamaran from scratch.

Why You Might Want To Build Your Own Catamaran

Most people might think that purchasing a used boat to repair and fix it up would be cheaper than a DIY cruising catamaran. But while building your own catamaran could be an enormous undertaking, it also comes with many advantages over buying something used. 

Other than the unique opportunity to create beautiful memories and experiences while cruising, sailing, and exploring beautiful coastlines, there are a number of benefits that come along with the DIY approach.  

Knowing Your Boat

Building your own catamaran provides you with intimate knowledge of your boat. You will know every corner, including where to find every bolt, wire, bulkhead, rib, hose, and support as you installed them yourself. This knowledge will enhance your confidence while at sea since you will have entrusted your life to a boat whose history you are aware of and deeply connected to.

Pride of Ownership

The satisfaction you get from crafting something with your own hands is immense. As a result, the knowledge that you built your boat from scratch will fill you with absolute pride and an immense sense of achievement. Furthermore, as an owner-builder, you get to keep and enjoy the boat for as many years as you wish.

Substantial Cost Savings

Building your catamaran will work out cheaper than buying a new or even gently used boat. Though you will likely require some additional labor since doing some things will require an extra pair of hands, if you are particularly good at DIY, you will save a significant amount of money on labor costs as a whole. 

Freedom To Create Your Own Designs

If you decide to buy a catamaran boat, it might not be easy to find one that meets your unique needs. However, instead of choosing from production boats that bear traditional and outdated designs, you can come up with an ultra-modern design or style for your catamaran. You also get to pick your layout, size, and equipment based on your taste and budget.

Great Learning Experience

Building your own boat will help you pick up numerous skills that will come in handy later when sailing your boat. As much as you might still require an expert to help you with specialized skills like carpentry or wiring, your new skills will serve you well. This will also be beneficial when it comes to your boat’s maintenance and fixing things for yourself. 

What To Look For in Catamaran Boat Designs

When deciding on the type of catamaran boat to build, you may want to choose a design that’s simple and easy to build. This is because doing so will allow you to spend a shorter time building the boat. 

You also need to have a set of requirements to guide you in choosing your design or what you might call an ideal cruising catamaran wish list. This is essential because, ultimately, you want to build a boat that offers outstanding qualities such as:

• Delivers good speed
• Affordable to own and operate
• Agile, strong, and easy to maintain
• Has a high resistance to capsizing
• Great for sailing and cruising
• Delivers a comfortable and easy motion underway
• Good handling ability and high performance under sail
• User-friendly embarking and disembarking
• Provides ample living and accommodation space 
• Presents a reasonable resale value

It’s worth noting that, in general, catamaran boats tend to offer a fair resale value mainly because of scarcity and the high price accorded to production models. So, if you build a well-constructed catamaran, you are bound to get a return that’s much higher than the cost of materials upon resale.

It’s also good to consider whether the design you settle on is from an established designer. This is significant because documentation of the building process is just as valuable when it comes to selling the boat.

How Much Would It Cost To Build Your Own Catamaran?

The cost of building your cruising catamaran will depend heavily on the size of the boat you plan to build and the skills you bring to the table. To give you an idea of probable costs, a professionally built 40 foot (12.1 m) long cruising catamaran could go for up to $300,000. 

Though building it yourself will undoubtedly be cheaper, most DIY boatbuilders tend to underestimate the expected costs. Your final costs should cover not only the cost of material and equipment but also the labor and time it would take to come up with the final product. 

If you were to build a 40-foot (12.1-meter) catamaran, your cost of materials would range between 20-30% of the total cost. Therefore, for $300,000 total, the boat’s materials would range between $60,000 and $90,000. The hull tends to range between 15-35% of the total build. Again, this depends on the finish and furniture.

But before you even start working on the DIY project, you will need to figure out where to do the work. If your home has ample space, then you can opt for a backyard building. But if you live in a small apartment, then you might want to consider renting a small garage at first and then move on to a boatyard later. This is one of the significant costs involved in building your multi-haul.  

What You Will Need

To get a clearer picture of how much the entire project would cost, let’s have a look at what else you will need to purchase.

• Good design plans
• Working space
• Ground tackle
• Matting and roving
• Equipment such as the engine, windows, rudders, deck fittings, mast, and rigging

In addition to the above, you also need to install plumbing and electricals. You may also want to consider going electric rather than using diesel. Not only will this drastically reduce your maintenance costs, but you get to use the regenerated power for all of your housing needs while sailing. 

Some catamaran boat designs help you save costs by advocating the use of less expensive corpus materials. Most of the material goes directly into making the boat, which means there is hardly any wastage on vacuum bagging . With this method, there are few molds and temporal building forms and fewer fillers to grind off as waste. All these factors reduce the time and cost it takes to build your catamaran boat.

That said, building a boat of any kind is a huge financial undertaking. As such, you still need to have the financial ability to keep building; otherwise, your project will stall or take much longer than anticipated. Instead of enjoying yourself and making memories cruising to faraway lands, you might end up spending all your time building a seemingly never-ending boat.

To reiterate, this project is more of a labor of love, given that it involves a tremendous amount of manual work. Calculating an hourly rate on the time spent building the boat and adding this cost to that of materials may make it seem a very pricey exercise. However, it is vital to understand that your time matters, and every hour you spend working for “free” should be included. 

With that in mind, you need to ensure that you are fully devoted to the boat construction project and are sure you want to do it before you begin. Stopping halfway because it seems like too much work would be incredibly costly.

How To Build a Catamaran

When it comes to building a cruising catamaran, you have 3 main options:

• You can buy an old boat and refurbish it.
• Purchase a bare hull plus deck molding for a home-boat building.
• Start from scratch and build everything, including the hull, on your own. 

As mentioned above, renovating an existing boat may end up being more costly than starting from scratch. To build a catamaran boat from scratch, follow the below step-by-step guide.

Prepare the Essentials

Before you jump into such a large project, there are several important aspects to consider:

• Buy your plans from an established catamaran designer. You can also get inexpensive, easy-to-build catamaran designs online.
• Get access to a large working space or build a shed . Depending on your climate, you may need to opt for climate control to avoid an excess of moisture in humid areas. 
• Decide on your choice of hull material. This could be fiberglass, aluminum, steel, wood, or ferroconcrete. 
• Start working on a bill of materials estimate. Include everything that you think you need to get a better idea of the initial costs.

Build the Mast Beam

Using wood and epoxy, cut and glue together the pieces of wood that will form the mast beam. Most of the work at this stage can occur in a garage since it involves building small parts. Still, the work could take up to 4 months, so be prepared to put in long hours.

Build the Boat Hull

Now, it’s time to build the boat’s hull. A catamaran comprises two hulls which are connected with a deck. Below is a short video showing how to build a hull mold:

This work requires a larger facility, so you might need to move out of the garage and into a boatyard. If you don’t have access to a larger workshop, consider building a shed where you can work as you do the construction. Make sure there’s enough room to fit the boat and also allow you to work comfortably. To cover the shed, you can use opaque white tarps. 

Sheathe the Hull

Get all the materials you require for this stage in the construction, such as lots of resin, fiberglass, and foam for use in the hull cores. You’ll also require matting and glass roving to sheath the hull . 

Sheathing helps to make the hull impervious to water and other marine borers. But first, you need to prepare the hull using a rotary sander. To make it as smooth as possible, use light, sweeping strokes. This is a very dusty task so be prepared to wear a facemask and safety goggles. 

Install the Bulkheads

Next is installing the plywood bulkheads . You might need to call in friends to help turn the hulls or use a crane. In this step, you will need to laminate the hull sides on the molded hull panels and bond them above the bulkheads. Ensure the bulkheads are snug and sealed in place.

Construct the Interior Structure

Over the next couple of months, the boat work will involve joining the hulls together with the beams that you had made back in the garage. Then, install the cuddy cabin, decks , and the cockpit . Soon the boat will start to take the shape of a catamaran.

Next, proceed to construct the major structural components such as stairs, hatches, mini-keels, and the interior. Then comes the work of fairing the boat, which is quite labor-intensive. 

Finally, it’s time to apply primer on the catamaran boat and start the paintwork. Before painting the boat, you will need to do additional sanding to finish off the two layers of primer as well as fill all the pinholes. Since it’s a large boat, the catamaran has lots of surface area; thus, the sanding could get extremely exhausting—mentally and physically—at this point.

The painting can take a while, too. The hulls are the easiest to paint, but the topsides, non-skid, as well as masking and prepping could seem never-ending. 

The final stretch involves working on the center bridge deck cabin and other final touches like installing the engines, electricals, and plumbing. This is also the time to fix the rudders, rigging, mast, windows, and deck fittings.

Launch Your Cruising Catamaran

After many months or years of hard work, your cruising catamaran is finally ready to test the waters. After lowering the boat into the water, check carefully in case there are leaks. If none, you can set up the sails and take your catamaran out for your first cruise. 

Below is a short video that takes you through the entire boat-building process:

If you don’t have deep pockets, don’t despair. It’s also possible to build an inexpensive catamaran boat, as shown in this post from the coastal passage .

The Pros of Building a Catamaran

Though it will be a costly endeavor, there are so many things to look forward to should you decide to build your own catamaran:

• It can be lots of fun.
• You get to have a new boat.
• It’s an excellent hobby for DIY enthusiasts.
• The effort is rewarding.
• It offers a great learning experience.
• You get the exact kind of boat you want.
• You can alter building plans and tailor the boat to suit your specific needs.
• It might be cheaper than buying a new boat.

The Cons of Building a Catamaran

Though there are a number of positive aspects to a DIY build, it is just as important to keep in mind that it won’t always be easy:

• Maintenance costs can be quite high.
• It’s both mentally and physically exhausting.
• It might require some technical know-how.
• It can take many months or even years to complete.
• It requires a lot of commitment to finish the DIY project.
• It might be challenging as well as expensive to get insurance.  
• You will spend almost all your free time building the boat. 

DIY Cruising Catamaran Tips and Tricks

If you are new to boat building, it would be a good idea to build a small boat first. This would give you a good indication as to whether you’d enjoy tackling a more extensive project like building a catamaran. Again, if you are the handy type, fixing your own electronics could also save you a significant amount of money. 

Here are more tips and tricks to get the most out of your DIY cruising catamaran:

• Lower your costs. Bring down your costs even further by sourcing for parts and supplies at marine surplus outlets, Craigslist, eBay, or wholesale suppliers. 
• Enhance your resale value. Most home-built boats are not easy to sell since they tend to be too customized. To enhance your resale value, it’s advisable to work with a standard design from a well-established naval architect.
• Follow the design instructions. Make sure to follow the designer’s instructions regarding the type of materials and tools to use during the build to avoid making costly mistakes.
• Maintain your original budget. Avoid any additional customizations once you have started building the boat. Using good plans and sticking to them ensures that your budget doesn’t spiral out of control.

Final Thoughts

Building a catamaran is about more than saving money. It’s fun, exciting, fulfilling, and can be a great learning experience. While it might take many months of back-breaking work, comparative shopping and sourcing for materials will help you save a lot of money. Still, at the end of it all, you’ll have a beautiful catamaran boat, all ready for your first cruising adventure.

However, if you have neither the time nor the energy to build your own catamaran from scratch, refurbishing an existing hull might prove faster and easier. It also works out much cheaper than buying a new boat.

Owner of CatamaranFreedom.com. A minimalist that has lived in a caravan in Sweden, 35ft Monohull in the Bahamas, and right now in his self-built Van. He just started the next adventure, to circumnavigate the world on a Catamaran!

One thought on “ DIY Cruising Catamaran: Complete Building Guide ”

Hello, I am a French Quebecer who is original, imaginative, creative and who finds that all boats and catamarans have a huge flaw and a very big lack of logic. I would have a brand new concept…. I am sending this message to any catamaran creator – designer to make those who have the opportunity and the intelligence to want to know about my innovative idea which will finally upset the market much richer. An idea that will totally change the concept of sailing, navigation and save so much worry!! All I would ask for is a small percentage of each sale of the new product. To be able to make me produce one when I have enough!! It is certain that like that, you just want to tell me: come on Mr. Lessard give us your idea but do not take your word to help me in return! But, if you are the kind of man to have only one word and maybe have a proof of your good faith if the realization of the project would make it… I will be very happy!! Giving it to everyone wouldn’t bother me either…. all I would like is to be able to find flax fiber (too expensive carbon) to be able to try to make my catamaran myself. Because not rich! Have a nice day and looking forward to having a message!!

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How to Build a Catamaran Boat? (Step-by-Step Guide)

Building a catamaran boat from scratch is a rewarding and challenging endeavor.

It takes a combination of skill, dedication, and hard work to craft a seaworthy vessel.

In this step-by-step guide, you’ll learn how to design and size your catamaran, gather the necessary materials, cut and assemble the pieces, lay fiberglass and apply epoxy, make finishing touches, add hardware and paint, and rig the boat.

With the right tools, planning, and patience, you can make your dream of sailing in a catamaran a reality.

Table of Contents

Short Answer

Building a catamaran boat requires a lot of patience and skill.

The first step is to choose the right materials for the hull, such as fiberglass, wood or aluminum.

Then, you will need to build the frame of the boat, which includes the crossbeams and the main hull.

After that, you will need to install the decking, the rigging, and other components.

Finally, you will need to paint and varnish the boat, as well as install the outboard motor and other accessories.

Design & Size Considerations

When it comes to building a catamaran boat from scratch, the first step is to determine the design and size of the boat.

This should take into account the intended use of the boat, such as sailing, fishing, or leisurely cruising.

The size of the boat will depend on the number of passengers and the type of activities the boat will be used for.

For instance, a larger boat may be needed if passengers will be standing or participating in watersports.

The design of the boat is also important and should be chosen based on the intended use.

If you are looking to build a sailboat, you will need a design that is optimized for sailing.

On the other hand, if you are looking to build a fishing boat, you will need a design that is optimized for fishing.

There are a wide variety of boat designs available, so it is important to research and choose the one that best suits your needs.

In addition to the design and size, you will also need to consider the materials used for construction.

The most common materials for building a catamaran boat are wood, fiberglass, and epoxy.

Each material has its own advantages and disadvantages, so it is important to research them and determine which one is best for your project.

Finally, you will need to consider the cost of the project.

Building a catamaran boat from scratch can be a costly endeavor, so it is important to have a budget in mind before you begin.

The cost will depend on the type of materials used and the complexity of the design.

It is also important to factor in the cost of any tools that may be needed for the project.

By taking into account the design and size, materials, and cost of the project, you can be sure to build a catamaran boat that meets your needs and budget.

With the right amount of patience and attention to detail, you can build your own catamaran boat in no time.

Gathering Materials

Gathering the materials needed to build a catamaran boat from scratch can be a daunting task, but it is essential for creating a sturdy and safe vessel.

Before starting the building process, it is important to have an accurate and detailed plan for the boats design and size.

Once a plan is in place, it is time to begin sourcing the necessary materials.

The most common materials used to construct a catamaran boat are wood, fiberglass, and epoxy.

When choosing wood, it is best to select a species of timber that is strong and durable, such as mahogany, teak, or cedar.

Additionally, the wood should be clear and free of knots, splits, and other defects.

Fiberglass is a lightweight fabric that is resistant to water and provides additional strength to the boats hull.

Epoxy is a waterproof adhesive that is used to seal the boat and ensure that it is watertight.

It is important to ensure that the materials are of high quality, as this will help to ensure the boats longevity.

Additionally, it is important to purchase the necessary materials in the correct amount and size.

Too little or too much of a material can be a costly and time-consuming mistake.

Finally, it is important to keep any leftover materials for future repairs or modifications.

With the right materials gathered, the next step is to cut the wood and begin the assembly process.

Cutting & Assembly

Cutting and assembly are the most important steps when it comes to building a catamaran boat from scratch.

The first step is to decide the design and size of the boat.

This will determine the type of materials you need to gather and the amount of effort that needs to be put into the project.

After deciding on the design and size, you will need to cut the wood to fit the design.

This includes cutting the wood to the desired size, as well as cutting any additional pieces that may be needed to complete the design.

It is important to ensure that all the pieces fit together correctly and securely, as any mistakes could lead to a weak boat.

Once the wood has been cut, it is time to assemble the pieces together.

This involves attaching the pieces together with glue, screws, and nails, and ensuring that the pieces fit together securely.

It is important to be careful and patient when assembling the pieces, as any mistakes could result in a weak and unstable boat.

Once the frame is ready, it is time to lay the fiberglass, and apply the epoxy to seal the boat.

This is an important step, as it will make sure that the boat is waterproof and durable.

Finally, you can add the finishing touches, such as the hardware, paint, and rigging.

With the right amount of patience and attention to detail, you can have your own custom catamaran boat in no time.

Laying Fiberglass & Applying Epoxy

When laying the fiberglass and applying epoxy, it is important to take your time and be precise.

Fiberglass and epoxy are key components of a catamaran boat, as they provide the strength and waterproofing necessary to keep the boat afloat.

Start by laying the fiberglass over the frame of the boat.

Make sure to cut the fiberglass to size and overlap the edges for a strong seal.

Once the fiberglass is in place, mix the epoxy and begin to apply it.

It is important to apply the epoxy in a thin, even layer to ensure a proper seal.

Make sure to move the epoxy around to get it into all the nooks and crannies of the boat.

Allow the epoxy to cure and then you can begin to add the finishing touches.

Finishing Touches

Once the frame of the catamaran boat is built, it is time to add the finishing touches.

This includes adding the necessary hardware, painting, and rigging the boat.

Hardware: Before adding the hardware, it is important to ensure that the frame is stable and secure.

Add the appropriate hinges, screws, and nails to the frame.

Make sure that the screws and nails are the correct size and do not exceed the recommended load capacity of the frame.

Painting: Once the hardware is added, it is time to paint the boat.

Choose a paint that is suitable for the materials used in the construction.

Make sure that the paint is applied evenly and that the frame is completely dry before applying the next coat.

Rigging: The last step is to rig the boat.

This involves attaching the sails, running rigging, and standing rigging to the masts and booms.

Make sure that the rigging is properly tensioned and secured.

Once all of these steps are complete, your catamaran boat is ready to sail.

Hardware & Paint

The last step in building a catamaran boat is to add the hardware and paint.

This step is often the most rewarding, as it is the finishing touch.

Depending on the design of your boat, there are various types of hardware you may need.

Some of the most common items are cleats, winches, fasteners, and decking.

After selecting the required hardware, you will need to install them on the boat.

It is important to use the correct type of screws and bolts, and to secure them tightly.

Once the hardware is installed, it is time to apply the paint.

The type of paint and color you choose will depend on the design of your boat.

It is important to use a high-quality marine grade paint that is designed to handle the extreme environment of the ocean.

If you are up to the challenge, you can add some custom artwork or detail to your catamaran boat.

Adding the hardware and paint is the final step in building a catamaran boat.

With patience and attention to detail, you can create a beautiful and unique boat that will last for many years.

Be sure to take your time and enjoy the process of constructing your own boat.

Once you have finished the frame, fiberglass, and epoxy of your catamaran boat, you will need to move onto the rigging.

This is a crucial step in the construction process, as it will keep your boat safe and secure on the water.

When rigging a catamaran, there are a few key components that must be taken into account.

First, you will need to determine the type of rigging you will be using.

Typically, catamarans use a combination of standing and running rigging.

Standing rigging consists of cables and lines that stay in a fixed position to provide stability and strength to the boat, while running rigging consists of lines that are used to adjust the sail and mainsheet.

Additionally, you will need to choose the right type of rope and hardware for your rigging setup.

The rope should be strong and durable, and the hardware should be made of stainless steel and be corrosion-resistant.

Once you have chosen the type of rigging and hardware, you can start assembling the rigging lines.

This process involves carefully measuring and cutting the lines to the proper lengths, and then attaching them to the mast and boom.

Depending on the type of rigging setup, you may also need to attach the lines to the hulls and deck.

It is important to inspect the rigging lines and hardware regularly to ensure that everything is secure and in proper working order.

Rigging a catamaran boat can seem like a daunting task, but it is essential for the safety and comfort of your vessel.

With the right tools, materials, and attention to detail, you can successfully and safely rig your catamaran boat.

Final Thoughts

Building a catamaran boat is a rewarding experience that requires patience and attention to detail.

With the right plan, materials, and steps, you can build your own boat in no time.

Now that you know the basics of how to build a catamaran boat, why not grab your tools and get started on your very own project? With the right motivation and dedication, you can make your dream of owning a catamaran boat a reality.

James Frami

At the age of 15, he and four other friends from his neighborhood constructed their first boat. He has been sailing for almost 30 years and has a wealth of knowledge that he wants to share with others.

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Los mejores materiales para construir catamaranes

Si estás buscando los mejores materiales para la construcción de catamaranes, has llegado al lugar indicado. En este artículo, exploraremos las opciones más innovadoras y eficientes para la construcción de catamaranes, desde fibras de carbono hasta resinas compuestas de última generación. Descubre cómo estos materiales pueden mejorar el rendimiento y la durabilidad de tu catamarán, y cómo puedes acceder a ellos para tu próximo proyecto de construcción naval.

• Madera marina
• Fibra de vidrio
• Resina epoxi
• Aluminio naval

¿Qué tipo de materiales se utilizan comúnmente en la construcción de catamaranes?

En la construcción de catamaranes, se utilizan comúnmente materiales ligeros y resistentes, como el aluminio, la fibra de vidrio y la fibra de carbono. Estos materiales permiten construir cascos fuertes y duraderos, al mismo tiempo que reducen el peso total de la embarcación, lo que le permite deslizarse con mayor facilidad sobre el agua. La combinación de estos materiales también proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad a los catamaranes, lo que los hace ideales para la navegación en aguas tranquilas y agitadas.

El aluminio es ampliamente utilizado en la construcción de catamaranes debido a su resistencia a la corrosión y su ligereza. La fibra de vidrio es otro material popular, ya que es duradera, fácil de trabajar y proporciona una excelente resistencia estructural. Por otro lado, la fibra de carbono es conocida por ser extremadamente liviana y resistente, lo que la convierte en un material ideal para mejorar la eficiencia y velocidad de los catamaranes. En resumen, la combinación de estos materiales en la construcción de catamaranes garantiza un rendimiento óptimo y una larga vida útil de la embarcación.

¿Dónde puedo adquirir los materiales necesarios para la construcción de un catamarán?

Si estás buscando los materiales necesarios para la construcción de un catamarán, puedes adquirirlos en tiendas especializadas en suministros náuticos o en tiendas de construcción que tengan una sección dedicada a materiales marinos. En estas tiendas podrás encontrar desde madera, fibra de vidrio, resinas y selladores hasta herramientas especializadas para la construcción de embarcaciones. Además, también puedes buscar en línea, donde encontrarás una amplia variedad de proveedores que ofrecen envíos a domicilio de todos los materiales que necesitas para tu proyecto.

Para la construcción de un catamarán, es importante asegurarse de adquirir materiales de alta calidad que garanticen la seguridad y durabilidad de la embarcación. Por eso, es recomendable buscar proveedores que ofrezcan productos certificados y con experiencia en el suministro de materiales para la construcción de embarcaciones. Además, antes de realizar la compra, es importante investigar y comparar precios para obtener la mejor oferta posible. No olvides consultar con expertos en la construcción de catamaranes para recibir recomendaciones sobre los mejores materiales y proveedores en tu área.

Selecciona los materiales ideales para tu catamarán

Si estás buscando los materiales ideales para tu catamarán, es crucial tener en cuenta la resistencia, durabilidad y peso de cada componente. Opta por materiales compuestos como fibra de carbono o fibra de vidrio para la construcción del casco, ya que ofrecen una excelente relación entre resistencia y peso. Asimismo, considera el uso de aluminio o acero inoxidable para partes estructurales, ya que proporcionan una gran durabilidad frente a la corrosión. Al elegir cuidadosamente los materiales para tu catamarán, podrás garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil de tu embarcación.

Construye tu catamarán con los mejores materiales disponibles

Construir un catamarán con los mejores materiales disponibles es esencial para garantizar su durabilidad y rendimiento. Utilizar materiales de alta calidad como fibra de carbono, aluminio y madera de cedro asegurará que tu catamarán sea resistente, ligero y estéticamente atractivo. Además, la elección de los mejores materiales te proporcionará la tranquilidad de saber que tu catamarán está construido para soportar las condiciones más exigentes en el agua, permitiéndote disfrutar de una experiencia de navegación segura y placentera durante muchos años.

Descubre los materiales de calidad para la construcción de catamaranes

Descubre los materiales de calidad para la construcción de catamaranes. En la industria de la navegación, la calidad de los materiales utilizados en la construcción de catamaranes es fundamental para garantizar la seguridad y durabilidad de estas embarcaciones. Es por ello que ofrecemos una amplia gama de materiales de alta calidad, diseñados específicamente para la construcción de catamaranes, que cumplen con los más altos estándares de la industria.

Nuestros materiales para la construcción de catamaranes son cuidadosamente seleccionados para garantizar la resistencia y durabilidad necesarias para soportar las duras condiciones del mar. Desde la fibra de vidrio de alta resistencia hasta los compuestos avanzados, nuestros materiales ofrecen un rendimiento excepcional y una larga vida útil. Además, trabajamos en estrecha colaboración con los fabricantes líderes en la industria para ofrecer los últimos avances en tecnología de materiales para la construcción de catamaranes.

Si estás buscando materiales de calidad para la construcción de catamaranes, no busques más. Nuestra amplia selección de materiales de alta calidad te proporcionará la tranquilidad de saber que estás utilizando los mejores materiales disponibles en el mercado para la construcción de catamaranes. Con nuestra experiencia y compromiso con la excelencia, podemos ayudarte a encontrar los materiales adecuados para tus necesidades de construcción de catamaranes.

En resumen, la elección de los materiales para la construcción de catamaranes es crucial para garantizar la durabilidad, eficiencia y rendimiento de estas embarcaciones. Considerando factores como el peso, resistencia, durabilidad y facilidad de mantenimiento, los constructores pueden seleccionar los materiales más adecuados para cada componente del catamarán, asegurando así un producto final de alta calidad. Con avances constantes en la tecnología de materiales, es importante mantenerse actualizado sobre las opciones disponibles para seguir mejorando en la construcción de catamaranes.

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• Primera vez en un catamarán: lo que hay que saber

Durante su formación como capitán, habrá aprendido a maniobrar un velero monocasco. Pero, ¿qué pasará cuando tenga la oportunidad de navegar en un catamarán? Descubra todo lo que necesita saber, incluidas las diferencias con los monocascos, los factores importantes a tener en cuenta, los pros y los contras, y los destinos y modelos de catamarán recomendados. Si es nuevo en la navegación en catamarán, ésta es la guía perfecta para usted.

5 razones para alquilar un catamarán

¿Cuáles son las principales razones por las que alguien decide navegar en un catamarán? He aquí las principales ventajas de elegir este tipo de embarcación.

1. Estabilidad

El doble casco de un catamarán proporciona una estabilidad inicial excepcional, lo que le permite mantenerse a flote y estable en aguas agitadas y con viento. Si busca una experiencia de navegación suave y tranquila, especialmente con niños pequeños o personas propensas al mareo, un catamarán es una gran opción. Es perfecto para llevar a la abuela o a un amigo nervioso que nunca se ha subido a un barco.

CONSEJO DE YACHTING.COM: Marearse no es sólo una de las principales preocupaciones de los navegantes noveles, sino también de los veraneantes en un viaje en barco. Pero incluso puede afectar de vez en cuando a los navegantes experimentados. Los que tienen un humor más negro dicen que tiene dos fases: en la primera te pones tan enfermo que temes morirte, y en la segunda, temes no hacerlo. Lo importante, sin embargo, es entender por qué ocurre e intentar prevenirlo. Aunque en un catamarán reducirás considerablemente el sufrimiento del mareo, ¿qué es lo que mejor funciona si se produce? Descúbralo en nuestra guía - Cómo hacer frente al mar eo .

Un catamarán ofrece más espacio que cualquier otro barco de eslora similar. Con amplios salones , muchas zonas para sentarse y tumbarse , y amplios lugares para tomar el sol (como la red conocida como trampolín ), nunca se sentirá apretado. Los camarotes son espaciosos y los cuartos de baño son tan grandes como los de muchos apartamentos. Las personas a las que no les gustan los espacios reducidos o valoran su intimidad encontrarán un catamarán ideal. En los modelos más grandes (de más de 15 metros), dispondrá de tanto espacio que le costará encontrar al otro. A pesar de su eslora comparable, un catamarán siempre parece más grande que su homólogo monocasco. Si está acostumbrado a un velero de 50 pies, pruebe con un catamarán de 45 pies y seguirá teniendo la sensación de disponer de más espacio.

3. Comodidades comparables a las de una habitación de hotel

Los camarotes no sólo son espaciosos, sino también cómodos y acogedores. Suelen venir equipados con ropa de cama de alta calidad, almohadas, estanterías, lámparas de lectura y mucho más, lo que hace que se sientan como en una habitación propiamente dicha. Por eso escribimos un artículo en el que destacábamos 9 razones por las que unas vacaciones en velero son mejores que alojarse en un hotel, y esto es doblemente cierto con un catamarán.

4. Extras añadidos

Los catamaranes suelen venir equipados con las últimas tecnologías y artilugios. Entre ellos, paneles solares, generador, desalinizador de agua de mar, un moderno plotter con GPS y piloto automático . Todo ello le hará más autosuficiente en el mar, sin necesidad de recurrir tan a menudo a las instalaciones de un puerto deportivo.

5. Calado poco profundo

La razón por la que los catamaranes son tan populares entre los navegantes, sobre todo en países exóticos , es su escaso calado -de 0,9 a 1,5 metros, según la eslora de la embarcación-, que permite a los patrones no tener que preocuparse tanto por golpear el fondo marino. Aunque la precaución y el seguimiento de las cartas siguen siendo necesarios, proporciona una mayor libertad a la hora de elegir los lugares de fondeo, permitiendo navegar casi hasta la playa y fondear para disfrutar de la paz y la tranquilidad.

Sólo los pequeños pesqueros pueden acercarse tanto a la orilla como los catamaranes.

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Catamarán vs. velero: principales diferencias.

Las preferencias de los navegantes varían: algunos prefieren los barcos monocasco y otros los catamaranes. De hecho, cuál es el mejor ha sido un tema candente desde los comienzos de la navegación. Por eso es esencial conocer las ventajas e inconvenientes de cada diseño de casco para poder elegir.

1. Precio del alquiler

Uno de los principales inconvenientes de los catamaranes es su mayor coste en el mercado de alquiler. Los veleros monocasco pueden alquilarse por 1.000-2.500 euros a la semana, mientras que un catamarán en buen estado suele costar a partir de 3.000 euros semanales. Sin embargo, esto puede no ser así para todos los modelos.

CONSEJO YACHTING.COM: Si quiere ahorrar dinero en su alquiler de catamarán, le recomendamos que lo reserve con antelación. Echa un vistazo a nuestras 8 razones por las que las ofertas Early Bird son la mejor manera de alquilar un barco .

2. Capacidad

El mayor coste del alquiler de catamaranes se compensa con el espacio, la comodidad y la capacidad adicionales: a menudo pueden albergar cómodamente hasta 12 invitados . Esto se traduce en un coste por persona comparable al de los veleros y más barato que el de los hoteles costeros, lo que los hace populares para cruceros por islas y fiestas en barco. Sin embargo, para disfrutar de una fiesta segura y responsable, le recomendamos que consulte nuestra guía - Cómo disfrutar de una fiesta en un barco: 10 consejos para mantener a salvo a su tripulación y su embarcación .

CONSEJO YACHTING.COM: No supere nunca la capacidad máxima de la embarcación. Y recuerda que incluso los niños pequeños cuentan como miembros de la tripulación.

Una tripulación numerosa puede navegar cómodamente en un catamarán

3. Tasas portuarias y derechos de puerto deportivo

Ten en cuenta que tener dos cascos significa un barco más ancho, lo que conlleva unas tasas de atraque más elevadas . Esta mayor anchura puede ocupar más espacio que dos veleros más pequeños. Sin embargo, el coste por persona puede verse compensado por el hecho de que caben más personas.

4. Velocidad frente a consumo

Los catamaranes suelen llevar dos motores de gran potencia , lo que los hace más rápidos que los veleros de tamaño similar. Incluso sin la fuerza del viento, pueden surcar las aguas volando y con una mayor eficiencia de combustible que las embarcaciones a motor.

Los catamaranes suelen tener dos velas básicas: la mayor y el trinquete, y su manejo sigue principios similares a los de los veleros monocasco. También pueden utilizarse foques autovirantes, que reducen el trabajo necesario para trimar y maniobrar las velas.

Para quienes deseen mejorar su experiencia de navegación, a menudo se puede alquilar un gennaker con el catamarán, lo que proporciona ventajas añadidas, especialmente en condiciones de poco viento. Eche un vistazo a nuestras 5 razones para alquilar un gennaker.

6. Flybridge

Esta cubierta elevada es una característica común en los catamaranes. En ella se encuentra el puesto de gobierno y, a veces, asientos o tumbonas adicionales. Se trata de un valioso añadido que proporciona espacio adicional para vivir en el barco.

La segunda cubierta del catamarán ofrece otro lugar para sentarse y disfrutar de las vistas del océano.

¿Para quién es adecuado el catamarán?

Los catamaranes son la opción preferida para un grupo de amigos que desean unas vacaciones relajadas en el agua, pero también son populares para eventos corporativos de formación de equipos y estancias especializadas como yoga. Como su espaciosa cubierta ofrece una zona de juegos segura para los niños , también son ideales para vacaciones en familia.

CONSEJO YACHTING.COM: Si navegas con niños pequeños, la seguridad es primordial. Por eso, consulta nuestras directrices para navegar con niños de forma segura , nuestro artículo sobre cómo sobrevivir en un barco con niños , el cuaderno de bitácora de Skipper mom: navegar con un bebé e intenta seguir siempre los 4 consejos esenciales para navegar sin problemas con niños . Si no tiene hijos o no quiere llevarlos, ¿por qué no se lleva a su amigo de cuatro patas? Los catamaranes ofrecen un amplio espacio para que los perros correteen, y seguir estos 7 consejos puede ayudar a convertir a tu mascota en un auténtico perro de mar.

Por otro lado, no sugeriríamos un catamarán a los navegantes deportivos para perseguir el viento, ya que los catamaranes de alquiler no están pensados para regatas o regatas. Debido a su diseño, tienen capacidades limitadas de ceñida (los veleros pueden navegar hasta 30° de ángulo de viento, mientras que los catamaranes de alquiler sólo pueden soportar hasta 50° o 60° de ángulo de viento), lo que los hace inadecuados para la navegación de competición.

CONSEJO YACHTING.COM: Si tiene dudas sobre su capacidad para manejar el barco con seguridad, considere la posibilidad de contratar a un patrón. Podemos organizarle un patrón que conozca bien la zona y pueda ocuparse de la navegación por usted o enseñarle cualquier técnica de navegación que le falte. Recuerde al planificar que el patrón ocupará un camarote o una litera en el salón.

Particularidades de la navegación en catamarán

Los principios de navegación de un catamarán son similares a los de un velero monocasco, pero hay algunas diferencias que deben tenerse en cuenta. Es posible que éstas ya se hayan tratado en su curso de formación de capitán.

Navegar con el motor

Un catamarán tiene dos motores , cada uno de los cuales puede controlarse por separado mediante su propio mando del acelerador. ¿Quieres girar sobre la marcha? Eso no es ningún problema con un catamarán: basta con acelerar con un motor y dar marcha atrás con el otro. Cuando le coja el truco, ya no necesitará una hélice de proa, aunque a veces los catamaranes están equipados con una. De este modo, atracar el catamarán será pan comido en comparación con los veleros monocasco.

Navegar a vela

La navegación a vela varía principalmente en función de los rumbos que se pueden navegar y de la intensidad de los vientos. La mayoría de los catamaranes de alquiler se desenvuelven mejor en rumbos de 50 a 60 grados con respecto al viento. Se trata de un ángulo mayor en comparación con los veleros. Así que prepárese para tener que ajustar su ruta prevista.

Si navega demasiado fuerte con un velero, el propio barco le indicará que ha sobrevirado escorándose. Un catamarán no lo hará, así que tendrás que estar muy atento a cuándo rizar las velas. Normalmente, el primer rizo se coloca a una velocidad de 18 a 20 nudos y el segundo a 23 o 25 nudos.

Los mejores destinos para navegar en catamarán

Además de los lugares más tradicionales de Croacia , Grecia , Italia , España y Turquía , alquilamos catamaranes en todo el mundo. En estos destinos, se aprecia mucho espacio , cómodo acceso al agua mediante escaleras, estabilidad sobre las olas y comodidades como barbacoa y aire acondicionado .

Sin embargo, los catamaranes son perfectamente adecuados para destinos más exóticos . En lugares remotos, el bajo calado resulta especialmente útil, ya que el fondo marino suele estar poco cartografiado y las playas son impresionantes. Los grandes depósitos de agua y gasóleo, junto con un generador de electricidad, un desalinizador para producir agua dulce a partir del agua de mar y paneles solares son especialmente útiles en lugares exóticos donde la infraestructura náutica está menos desarrollada. Estas características ayudan a los navegantes a ser autosuficientes y evitar la necesidad de encontrar un muelle cada pocos días.

Entre los destinos más populares para navegar en catamarán están las hermosas Seychelles , Tailandia , la Polinesia Francesa y el Caribe (Granada, Santa Lucía, Martinica, Antigua, San Martín, Cuba , Islas Vírgenes Británicas, Bahamas y Belice).

CONSEJO YACHTING.COM: ¡No tenga miedo de navegar a destinos más tropicales! Consulte nuestra guía de vacaciones exóticas en velero . Si se dirige a estos climas más cálidos, tendrá que averiguar cuándo empieza la temporada de lluvias o la de huracanes .

Las vistas en el Caribe son perfectas

Los catamaranes más populares

Las marcas más populares de catamaranes de alquiler son Lagoon , Bali , Fountaine Pajot , Nautitech y Leopard . Estos son los modelos que han recibido comentarios positivos de nuestros clientes durante años y que recomendamos con confianza.

El Lagoon 380 ofrece una auténtica experiencia de navegación, o el Lagoon 46 , más grande, en el que puede acabar pasando toda la mañana descansando en su espaciosa cabina.

El espacio del gato Bali ofrece asientos increíbles en el timón.

El Fountaine Pajot Elba 45, donde disfrutará relajándose en la proa sobre los asientos o el trampolín.

El Nautitech 46 con su enorme salón.

El Leopard 45, con su magnífico interior luminoso, o el Leopard 50 , tan lujoso que se sentirá como un rey.

CONSEJO YACHTING.COM: Para los navegantes más exigentes, los grandes catamaranes Lagoon 620 y Dream 60 son también dignos de mención. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la mayoría de las licencias de capitán no son válidas para estos gigantes y tendrás que contratar a un patrón profesional.

Tipos especiales de catamaranes

Los catamaranes existen desde hace mucho tiempo, lo que ha llevado a los astilleros a innovar continuamente y a crear nuevos modelos con prestaciones y características únicas. ¿Cuáles son algunos de ellos?

Catamarán a motor

La popularidad de los catamaranes a motor ha ido en aumento últimamente debido a que proporcionan la estabilidad y amplitud de un catamarán sin necesidad de manejar velas.

¿Cree que más es siempre mejor? ¿No se conforma con dos cascos? Entonces tenemos una oportunidad única para que alquile un trimarán , un catamarán de tres cascos que ofrece una experiencia de navegación sin igual. Los trimaranes siguen siendo una rareza, así que seguro que llamará la atención allá donde vaya.

Todos los catamaranes en nuestra oferta:

¿no está seguro de si quiere un catamarán o un velero no hay problema, estaremos encantados de ayudarle a encontrar la embarcación perfecta. sólo tiene que decírnoslo..

Denisa Nguyenová

Faq navegar en catamarán.

¿Cuáles son las principales diferencias entre un velero y un catamarán?

• Número de cascos = estabilidad
• Más espacio = mayor capacidad de pasajeros
• Tasas de fletamento y portuarias más elevadas
• Velocidad por motor

• Pasatiempos

Cómo construir un bote con tubos de PVC

Un bote estilo catamarán hecho con tubos de PVC podrá no ser la embarcación ideal para ir en un viaje por el Amazonas, pero para dar un paseo por el lago frente a la casa de campo, será perfecto. Construir uno requiere solo de algunos materiales y herramientas, pero este bote hecho en casa es una alternativa muy económica a la compra de un bote verdadero. Puede que no tengas el vehículo acuático más elegante, pero podrás tener horas de diversión una vez que hayas dominado el arte de la construcción de este simple bote.

Corta tu tubo de PVC en dos tramos de 10 pies (3 m) con la sierra sable.

Cubre los extremos de los tubos con los tapones de PVC. Agrega masilla alrededor de los tapones si no ajustan adecuadamente.

Corta la viga de 4 x 4 (10 x 10 cm) en seis piezas de 1 pie (30,4 cm) con la sierra.

Sostén un trozo del 4 x 4 (10 x 10 cm) en contra de uno de los extremos del tubo de PVC para trazar la curva del tubo en la madera con el lápiz. La curva deberá ir de la esquina inferior izquierda de la madera a la esquina inferior derecha. Corta a lo largo de la curva con la sierra, ahora deberás tener una pieza de madera en forma de "U" de base cuadrada.

Marca cinco cortes en forma de arco más en cinco piezas más 1 pie (30,4 cm) de viga de 4 x 4 (10 x 10 cm).

Monta tres de las piezas en forma de arco de 4 x 4 (10 x 10 cm) al tubo de PVC en intervalos regulares usando masilla a prueba de agua. Deberán colocarse a 2 pies (60 cm), 4 pies (1,20 m) y 6 pies (1,80 m) de uno de los extremos.

Monta las otras tres piezas de 4 x 4 (10 x 10 cm) en el otro tubo de la misma forma.

Coloca las dos piezas de tubo paralelas y a 6 pies (1,80 m) de distancia.

Atornilla uno de los 2 x 4 (5 x 10 cm) a la primera forma de 4 x 4 (10 x 10 cm) de la primera pieza con forma de arco. Pega el otro extremo del 2 x 4 en el 4 x 4 correspondiente. Repite este proceso para todos los tres 2 x 4 para unir los dos lados del bote.

Atornilla la hoja de contrachapado al 2 x 4 (5 x 10 cm), manteniendo los bordes libres. Este proceso te dará como resultado la cubierta del bote.

Monta el mástil, usando las abrazaderas de montaje, las herramientas e instrucciones, a la cubierta.

Eleva la vela en el mástil. Asegúrala de acuerdo a sus instrucciones. El paquete del bote deberá incluir todos los esenciales para su correcto montaje, incluyendo la cantidad de cuerda necesaria.

Si deseas que más gente quepa en el bote, tendrás que agregar un tercer tubo de PVC para mejor flotación.

Lleva unos remos en la cubierta para dirigir el bote, también en el caso de que el viento deje de soplar.

Advertencias

No uses este bote en rápidos o sin supervisión de un adulto.

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• Captain Fletch: Sailing PVC Pipe Raft (Navegando en una balsa de PVC)

Toronto-based journalist William McCoy has been writing since 1997, specializing in topics such as sports, nutrition and health. He serves as the Studio's sports and recreation section expert. McCoy is a journalism graduate of Ryerson University.

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Así se construye un catamarán de 66 metros... en poco más de tres minutos

Se trata del "hodor", de 66 metros de eslora, y construido por el astillero armón burela.

20·06·19 | 12:42

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Así se construye un catamarán... en tres minutos

El Hodor es un catamarán de 66 metros de eslora construido por Armón Burela Hodor . Es un pedido de un cliente norteamericano y servirá de apoyo a un megayate. Su importe está estimado en 12 millones de euros, y podrá alcanzar una velocidad de 22 nudos. Cuento con helipuerto y hasta un minisubmarino.

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Weiss Architecture Studio

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Proceso constructivo de la Casa Catamarán

La Casa Catamarán surgió de la colaboración de dos equipos de arquitectura, eneseis (Daniel Solbes, Jose Luis Durán y Vicente Pérez), con más de 20 años de experiencia en Arquitectura y Obra Pública  y CODA (Enrique Soriano y Pep Tornabell), equipo vinculado a la Universidad y las nuevas tecnologías.

 La intención en esta vivienda fue construir con baja huella ecológica, en este caso, mediante el uso de estructura de madera (CLT), integrando los sistemas pasivos de la arquitectura mediterránea, como la inercia térmica y el control solar.

Estos paneles de CLT estructuran la casa en franjas. El programa más público se concentra en el espacio central y las partes más privadas en los laterales. El dormitorio, el salón y la cocina son de uso habitual y quedan envueltos por el programa accesorio que actúa como una envolvente que colabora con la estrategia de ahorro energético.

La franja central es un espacio abierto que conecta un patio ajardinado con el salón y finalmente con la terraza que se extiende hacia el mar. El espacio queda protegido entre las mallorquinas y la pérgola que tamizan la luz, esto permite descargar energéticamente la vivienda al tiempo que garantiza la intimidad.

Con todo ello, logramos reducir los tiempos de estructura y particiones respecto de la construcción tradicional, sin embargo, las fases anteriores y posteriores se alargaron más de lo previsto. Las inercias de la construcción tradicional siguen operando, pero ya se está empezando a demandar otro tipo de construcción que requiere más cálculo, preparación y precisión y ya disponemos de las herramientas para planificarlas y llevarlas a cabo.

Mientras que las fases iniciales y finales de obra que siguieron procedimientos convencionales tuvieron un ritmo muy lento.. la fase CLT duró menos de una semana. La casa en su forma esencial emergió en cinco días que justo coincidió con que los clientes estaban de viaje.

Además, en esta prefabricación, resolvemos con un solo elemento tanto la estructura y tabiquería como el aislamiento y parte del cerramiento. En cubierta, los paneles ligeros también incluyen lámina impermeable.

En este caso, los vanos vienen con lámina impermeable y los rastreles para recibir los perfiles de la fachada ventilada.

A pesar de que la casa estaría funcionalmente terminada con la lámina impermeable negra no es un acabado fácilmente asumible por el cliente. Los muros perpendiculares al mar y opacos se revistieron con una piedra local, el mármol crema levante que era un acabado más coherente con el entorno cultural y el paisaje.

Resolvimos la transición entre el CLT y la piedra mediante travesaños de aluminio que permite una colocación en seco y generando una cámara ventilada. El perfil de aluminio proporcionaba además un acabado especial en las juntas horizontales.

La piedra – Tanto los vanos ciegos como la definición del basamento que se extiende al exterior generando la urbanización se materializa en piedra. Esta piedra se usa de una manera continua con una profusión de detalles integrando guías, ventanas, mecanismos, luminarias…

Las celosías, parte delantera – Al sur, los listones son horizontales y tienen un forma que tamiza la luz proporcionando una atmósfera mediterránea que además colabora en el control térmico del edificio al dejar pasar más luz en invierno que en verano.

Las celosías, parte trasera – Las envolventes longitudinales se resuelven con celosías de madera en la casa Sur, que da al mar y al Norte que da al acceso. Al norte se disponen en vertical para controlar las vistas y proporcionar intimidad.

El sistema es también de paneles prefabricados montados en taller, con unos listones orientados de madera de Alerce Lasurados montados sobre unos bastidores de aluminio. El sistema es fácilmente desmontable para un fácil mantenimiento.

 Las instalaciones en una vivienda como ésta requerirán de algo más de 20 diapositivas de 20 segundos. Hay un fondo en el que quizá es ineficiente pretender dibujar y controlar todo, sobre todo con un sistema en madera fácilmente operable.

Proyecto Casa Catamarán

Proyecto realizado en colaboración con CODA

Paneles contralaminado de madera (CLT) EGOIN habland del proyecto aquí

Construcción Martínez Arce

Visitamos parte de las obras en marcha

Las celosías en nuestros proyectos: funcionalidad y estética

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Cómo llevar un catamarán: Guía esencial para navegantes

En los últimos años, los catamaranes han conseguido una gran popularidad especialmente en la navegación de recreo. De hecho, son más los navegantes que optan por adquirir embarcaciones que tengan multicascos como es el caso de un catamarán. ¿Quieres saber cómo llevar un catamarán? ¿Saber sobre las características únicas que tiene? ¿Los beneficios que ofrece y algunos consejos? Te lo contamos todo a continuación.

¿Qué es un catamarán?

El catamarán es considerado un tipo de embarcación, específicamente, un buque que cuenta con dos casos del mismo tamaño, ubicados paralelamente entre ellos y unidos por un esqueleto que es estabilizado por las dos quillas que tiene. Puede ser un catamarán de vela o a motor. 

Son embarcaciones más ligeras y con menos resistencia hidrodinámica , es decir, necesitan menos potencia propulsora por lo que un motor o una vela serán necesarios para hacer esta función. 

Los catamaranes tienen gran popularidad por la gran seguridad que ofrecen y el amplio espacio que proporcionan a todas las personas que están a bordo. Se usa principalmente para la navegación de recreo e incluso para la navegación deportiva dada a la rapidez de navegación que ofrece. 

Catamarán barco: Características principales

Hay tres características que diferencian a un catamarán de otras embarcaciones: La navegación, su diseño y la seguridad que ofrece. Profundizaremos cada punto a continuación.

En un catamarán el panel de control es de fácil acceso y la comunicación con la tripulación ubicada en la cubierta, el salón o la caseta es fácil. Este es un punto muy importante a la hora de navegar porque facilita el proceso. Además, este tipo de embarcación ofrece una área bastante amplia para poder navegar, lo que significa que la navegación y la aplicación de maniobras puede realizarse sin complicaciones aunque haya poco viento. 

Diseño del Catamarán

El diseño de un catamarán puede ser variado, ya que cada cliente tendrá sus preferencias y gustos. Sin embargo, algo que destaca esta embarcación es por ser de gran comodidad. Un catamarán óptimo suele incluir un casco que ofrezca el espacio suficiente para ampliar el volúmen del interior, espaciosos interiores conectados con los exteriores, una amplia cubierta y asientos en la cubierta para poder disfrutar al máximo de las vistas.

Seguridad ofrecida

Un catamarán tiene dos motores , cada uno de ellos ubicado en cada casco de la embarcación. Además, la cubierta está diseñada para que sean amplias, con una cubierta con un mismo nivel, con transiciones seguras y sin tener que escalar cuando el navegante quiere pasar de proa a proa. Son pequeños detalles que marcan la diferencia y que permiten una mayor seguridad a bordo para todos los pasajeros. Aun así no olvides nunca de tener tu equipo de seguridad a bordo para prevenir cualquier accidente que pueda ocurrir.

Barco catamarán: Ventajas que ofrece

Existen importantes beneficios de navegar en un catamarán, te los contamos a continuación.

Maniobrar es más fácil 

Al tener dos hélices y dos motores, si se quiere navegar por el puerto deportivo, es más sencillo. Además, el timonel que tiene un catamarán permite al navegante hacer casi todas las maniobras que desee en solitario. Ten presente que las líneas son redirigidas al timón y el navegante se puede apoyar en el piloto automático, haciendo de esta navegación más fácil.

Bajo calado del catamarán

Esta característica es lo que permite a un catamarán poder ser navegado en arrecifes de poca profundidad, así como poder anclar en sitios cerca de la orilla. Además, cabe destacar que este tipo de embarcación es más ligera lo que permite ser más rápidos, en particular cuando se hace una navegación a ángulos de alcance. Además, cabe destacar que también cuentan una menor impedancia de onda. 

Cubierta más amplia

El espacio es algo bastante presente en un catamarán. Desde áreas adicionales en la cubierta para disfrutar del viento y de las vistas, como puentes de mando con el suficiente espacio para poder descansar. Además, si los navegantes lo desean, tiene el espacio y la tranquilidad de poder incluso cocinar porque este tipo de barco no se tala. 

Relacionando este punto con el anterior, el espacio que ofrece esta embarcación hace que más personas puedan estar a bordo. Al fin y al cabo los cascos son amplios, el interior también y la estructura está diseñada de tal manera que los cascos estén unidos para que los pasajeros puedan moverse dentro de la embarcación con mayor facilidad.

Navegar en catamarán: Consejos

Un catamarán tiene un bajo calado y es propenso a tener una mayor exposición al viento, por lo tanto, en cuanto a la navegación, tiende a desviarse fácilmente. Por esta misma razón, es recomendable que el anclaje sea aplicado con la mayor rapidez, poniendo especial atención a climas en donde el viento sopla desde un costado.

Además, si se quiere realizar maniobras usando los motores en vez del volante, es preferible girar la rueda a las doce y enfocarse en tener el mayor control posible del acelerador del catamarán. 

Si quieres realizar una vuelta, se recomienda dejar el foque, acercarse lo más rápido posible y de esta manera ayudarse del propio viento el cual estará empujando la proa alrededor. 

Una última consideración es la amplia viga que tiene un catamarán, lo que hace de esta embarcación más cara cuando se atraca en un puerto. Por lo tanto, como una manera de reducir estos costos, lo mejor sería buscar una cala aislada y simplemente anclar.  

Disfruta de una navegación segura y tranquila con nuestro seguro de barcos de recreo. No dudes en contactarnos para ofrecerte más información de nuestros servicios. Nos adaptamos a las necesidades de cada uno de nuestros clientes.

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Cómo es navegar en catamarán

Navegar en catamarán es una experiencia única que combina la emoción de la navegación con la belleza del mar y el paisaje costero. La sensación de libertad que se experimenta cuando se navega en alta mar es difícil de describir con palabras, pero se siente en cada sentido.

La primera sensación que se experimenta al subir a bordo de un catamarán es la sensación de flotar sobre el agua. La brisa del mar y el sol en la piel se disfrutan mientras se escucha el choque del agua y el viento en las velas.

La suavidad y la estabilidad del catamarán, gracias a su doble casco, permite disfrutar de la navegación sin tener que preocuparse por el balanceo excesivo o el movimiento brusco de las olas. A medida que el catamarán se aleja de la costa, se empieza a sentir la brisa del mar y el sol en la piel.

El sonido del agua al chocar contra el casco y el viento en las velas se mezcla en una melodía que se convierte en la banda sonora de la travesía. La sensación de estar en contacto con la naturaleza, alejado del ruido y del estrés de la ciudad, es liberadora.

UNA NUEVA PERSPECTIVA CON LA NAVEGACIÓN EN CATAMARÁN

Navegar en catamarán también permite descubrir nuevos lugares y paisajes desde una perspectiva única. La vista panorámica que ofrece el catamarán permite admirar la costa desde otra perspectiva. Descubrimos calas y playas que solo son accesibles por mar. Además, la posibilidad de fondear en lugares tranquilos y apartados permite disfrutar de la naturaleza en su estado más puro.

La navegación en catamarán también es una oportunidad para aprender y adquirir nuevos conocimientos. Desde aprender a manejar el timón y las velas, hasta conocer las reglas de navegación y las técnicas de seguridad.  Cada travesía es una oportunidad para ampliar horizontes y mejorar habilidades.

En definitiva, realizar una travesía navegando en catamarán es una experiencia inolvidable debido a que permite conectar con la naturaleza. Aprendes y disfrutas así pues del mar y del paisaje costero de una manera única y especial.

UN POCO DE HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN EN CATAMARÁN

El catamarán es una de las embarcaciones más antiguas conocidas en el momento. La palabra catamarán proviene del idioma Malayo – Catu (atar) y Maran (caminar). Los primeros polinesios unieron 2 largas canoas para desplazarse de una isla a otra porque consideraban la embarcación de mayor seguridad en esta configuración, en lugar de una sola canoa. Hasta hace 2 siglos, la Polinesia ha estado totalmente aislada del mundo occidental ya que el desarrollo en la náutica siguió una línea que, desde aquí, consideramos mas “tradicional” con embarcaciones aquilladas o monocascos.

Alrededores del 1780, el celebrado Capitán COOK anoto en su diario de la existencia de hermosas embarcaciones de hasta 120 pies construidas de madera tratada, barnizada, pulida y pintada. Sin embargo la exposición a los nuevos colonos occidentales, hizo disminuir la población de aborígenes considerablemente, y estas hermosas embarcaciones se perdieron en el olvido. Salvo alguna unidad especifica y excepcional de los nativos de las islas Hawaii en el Pacifico, el diseño y construcción de los catamaranes, prácticamente desapareció.

UN NUEVO DISEÑO DE CATAMARÁN INNOVADOR

En los tardíos 1870, Nathaniel Herreshoff diseñó y construyó el catamarán Amaryllis de 25 pies de eslora. En 1876 entro victorioso en el New York Yacht Club’s Centennial Regatta. Fácilmente batió al resto de embarcaciones participantes. Tras la clara victoria, el “nuevo” y radical diseño fue totalmente prohibido en la participación de regatas. Esta decisión paró el desarrollo de nuevos modelos de catamaranes, sin embargo, Herreshoff y su hijo L. Francis, continuaron el diseño y la construcción para ellos mismos. Añadieron orzas practicables en cada uno de los cascos para mejorar la maniobrabilidad, a pesar de eso sus diseños nunca fueron aceptados.

En 1952, en Inglaterra, los hermanos PROUT diseñaron un casco en forma de U, en lugar del tradicional y clásico en forma de V que lo precedía, añadiendo además las orzas practicables. Con esta variación, la embarcación gano en maniobrabilidad y la virada por proa fue mucho más sencilla. Estas embarcaciones se popularizaron en Europa debido a su velocidad y confort por lo que el lento proceso en el desarrollo de estas embarcaciones por fin dio un paso al frente.

A finales de los 50 ya eran unos cuantos  experimentando el navegar en catamarán, en su construcción y desarrollo. Con la aparición de la fibra de vidrio, resinas y el playwood, las embarcaciones se pudieron construir de forma mas ligera de tal modo que finalmente en el 1960 Rudy Choy de Hawaii diseñó y construyó un catamarán oceánico capaz de ganar regatas, todavía viable al día de hoy.

DESPUÉS DE NAVEGAR EN CATAMARÁN SE PROBARON LOS TRIMARANES

Entre los años 60 y 70, el diseñador americano Arthur Piver fue el responsable de la construcción de cientos de Trimaranes en los garajes y trastiendas de muchos navegantes. Desafortunadamente muchas de estas embarcaciones no eran fiables ya el diseñador estaba convencido que cualquier persona sin experiencia náutica podía construir este tipo de embarcaciones y tenerlas preparadas para dar la vuelta al mundo. Hubo tantas embarcaciones de este tipo en construcción, que en cierto modo no había manera de cerciorar que estas embarcaciones estaban siendo construidas con los materiales y de la forma adecuada, incluso siendo fieles a los planos de diseño entregados por PIVER.

El producto final de todas estas construcciones, generalmente fueron embarcaciones inseguras y de materiales paupérrimos e inadecuados. Todavía hay muchos PIVERS navegando por las costas de USA que son seguros y adecuados, pero hay incontables de ellos que volcaron, se hundieron, quebraron debido a la construcción inadecuada. El propio Arthur Piver desapareció en el mar a bordo de una embarcación diseñada por el mismo, aunque no construida por él. Todo esto finalmente ha creado la mala fama y mala reputación de los multicascos, un legado que desafortunadamente todavía existe en la mente de algunos en el día de hoy.

MÁS SEGURIDAD EN LOS TRIMARANES

Jim Brown, un protegido de PIVER, empezó a diseñar sus propios trimaranes que los denominó Searunners. Los diseño con una mayor amplitud de manga para su seguridad y una mayor estabilidad de plataforma junto con otras modificaciones. Pronto, prestigiosos diseñadores como Norm Cross, Lock Crowther, John Marples empezaron sus propios diseños de normalmente correcciones y modificaciones de diseños ya existentes, tanto de Catamaranes como de Trimaranes. Estos diseñadores instauraron una forma nueva de construir, ya que estaban involucrados en cada detalle, desde el adecuado diseño de cada detalle de la embarcación, hasta en el proceso final de construcción. Todo con el fin de asegurar la seguridad de las embarcaciones.

LOS CATAMARANES EN LAS REGATAS

En el mundo de las regatas es donde los multicascos han podido demostrar al mundo sus capacidades. En la regata más celebrada y famosa, la Raoute du Rhum (OSTAR) de 1976 el canadiense Mike Birch entro segundo al navegar en un catamarán de 31 pies diseñado por Dick Newick llamado Third Turtle. El ganador fue la embarcación de Eric Tabarly, un monocasco de 71 pies. Esta fue la última victoria de un monocasco en esta regata. Cuatro años después, en 1980,otro diseño de Dick Newick esta vez si venció en la misma regata con un trimarán llamado Moxie, y patroneado por Phil Weld. El alto perfil de navegación en regatas que mueven tantos fondos, han ayudado en extremo al desarrollo y a la mejora de estas embarcaciones. También a la evolución en técnicas y materiales de construcción han llevado a los multicascos a ser embarcaciones fiables, de extrema seguridad y alta efectividad en la navegación. Se han  ganado así cada vez más aceptación en el mercado náutico mundial.

¿Qué ventajas tiene navegar en un catamarán?

En navegación.

Estabilidad:   Es prácticamente imposible hundir multicasco de crucero bien construido. Debería haber unas condiciones extraordinarias así como negligencia en el uso de la embarcación para poder volcarla. Es cierto que si un catamarán volcara, es imposible adrizarla de nuevo, sin embargo no se hundiría, permanecería flotando, La tripulación tendrá un elemento más seguro y visible en el caso de rescate. Esto contrasta con un monocasco, que si tuviera una vía de agua o volcase, se hundiría rápidamente. Dejaría a la intemperie a los tripulantes. Esto es debido principalmente a la quilla, construida de fundición de plomo o hierro.

Velocidad: Casi sin excepción, un multicasco será más veloz que un monocasco a misma eslora y tipo. La resistencia de la embarcación al avance, en un monocasco, al disponer de mayor de mayor obra viva, mayor es la resistencia al avance. Un catamarán, al no tener quilla, dispone de menos superficie debajo del agua, así la resistencia es menor. Y a tener en cuenta que la velocidad no es solo diversión sino que también es seguridad. Te permite disponer de más tiempo al paso de cada ola en las empopadas, y más arrancada y maniobrabilidad en las ceñidas.

En seguridad

Trasluchar: Siendo los catamaranes embarcaciones con una manga tan amplia, hacen que esta maniobra, así como navegar en vientos portantes sea un autentico placer y de extrema facilidad. Su gran manga permite abrir la botavara considerablemente teniendo la posibilidad de instalar una contra portuguesa. Y como se trata de embarcaciones sin quilla, donde la velocidad es mayor, la presión sobre la vela es menor, creando menos estrés a la jarcia. En navegaciones de popa, el catamarán se mantiene perfectamente estable y confortable, a diferencia del monocasco que con su quilla, siempre tenderá a forzar dificultando así la navegación haciéndola muy incomoda.

Confort: Indudablemente el confort es muy agradable, en las largas travesías, es fundamental sentirse en un lugar fresco, amplio y estable. Al tener el salón en la parte central del barco, al mismo nivel que la bañera, la sensación de “cueva” no existe. Sólo te dispones a “bajar” hacia los camarotes para el descanso. Añadir que la ausencia de eslora también es un factor de confort muy importante, al no tener necesidad de trincarse a uno mismo mientras descansa en la cabina. Además al disponer de un espacio central y dos cascos, el espacio es casi el doble para un catamarán comparativamente con un monocasco de la misma eslora.

Calado: Evidentemente esta embarcación sin quilla disponen de mucho menos calado que los monocascos aquillados, así pues son más seguras cerca de la costa. A tener en cuenta que el 95% de los accidentes de navegación se produces cerca de las costas debido a colisiones con la obra viva. Poder fondear en una bahía más cerca de la playa o cala, puede ser de mayor protección y seguridad, así como el fondeo a menor profundidad. Además también en caso de varada accidental, también poder sacar la embarcación del lugar varada es más fácil.

Varada de trabajo : Ya sea a través de una rampa de varada en los puertos, o servicio de travel lift , la mayoría de catamaranes de crucero no necesitan cundas de varada, simplemente dejarlos suspendidos sobre su propia estructura de fibra, es suficiente, ahorrando considerables costes a la hora de contabilizar el servicio anual.

Maniobra en puerto: Al disponer de dos motores separados por la propia manga del barco, la maniobrabilidad en el puerto es de extrema facilidad siendo posible hacer una ciaboga prácticamente sin arrancada. En caso de elementos que dificultan la maniobra como vientos laterales, o para amarrar sin desviaciones de hélice o demás desventajas, el control de dichos elementos con un catamarán es mayor.

Desventajas de los catamaranes

Capear temporales: Así como en un monocasco bien construido, dado el caso, lo mejor que hay que hacer es cerrarlo todo, arriar las velas y quedarse dentro encerrado esperando que pase el temporal, sabiendo que el barco se va a mover incluso 360º, podremos mantenernos a salvo (si no hay rotura de palo). AL navegar en catamarán siempre hace falta una persona al timón que mantenga la proa a las olas, o disponer de una muy buena ancla de capa. Para estos casos, un ancla de capa con varios cientos de metros de cabo, y millas de mar a sotavento, son necesarios para poder encerrarse en el barco, y capear el temporal confortablemente.

Marinas : Esta claro que su mayor manga hace dificultoso encontrar plazas de amarre en la mayoría de puertos del mediterráneo, y más caro el precio del mantenimiento anual.

Carga: Así como la carga en un monocasco apenas está limitada, más que por cuestiones de capacidad de espacio, un catamarán tiene la capacidad de carga restringida. Mayor peso, significa que los cascos se hundirán más en el agua, aumentando la obra viva, disminuyendo la velocidad, aumentando riesgo de rotura, disminuyendo la capacidad de reacción de la embarcación en temporal, aumentando el riesgo de volcar. Es importante seguir las indicaciones del constructor.

CONCLUSIONES SOBRE LA NAVEGACIÓN EN CATAMARÁN

Aparentemente a parte de unos pocos inconvenientes, parece que los catamaranes sean las embarcaciones a vela que tengan más sentido. Y porque no todo el mundo se lanza a navegar en catamarán?

Hay un par de razones: La primera por la mala fama adquirida en los tiempos que se hicieron populares. Afortunadamente el tiempo, y la tecnología corre a favor, y al día de hoy, navegar en catamarán es igual o más seguro que un monocasco. La segunda razón por el coste de construcción de estas embarcaciones es mucho mayor que las de un monocasco, así el acceso a estas embarcaciones es más reducido. Esto se ve por la reducida oferta de marcas disponibles en el mercado en comparación con otro tipo de embarcaciones.

En Centre de Navegants vamos realizando   talleres y seminarios que incluyen los de catamarán. Ponte en contacto   si quieres que te mantengamos informado.

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martes, 19 de agosto de 2014

Cómo hacer un catamarán.

1 comentario:

Mui interessante.