codecasa yacht lavora con noi

• ASIA PACIFIC
• Lavora con Ferretti Group
• Posizioni aperte

LAVORA CON FERRETTI GROUP

Lascia il segno nella storia della nautica..

Lavorare in Ferretti Group è molto più che creare barche: realizziamo capolavori di innovazione che hanno lanciato i nostri cantieri navali al vertice della nautica mondiale.

Per Ferretti Group raggiungere l'eccellenza significa attingere dal nostro stesso patrimonio e al contempo arricchirlo: un vasto e straordinario bagaglio di esperienza e know-how che nessun altro costruttore di yacht al mondo può vantare. Giorno dopo giorno i nostri professionisti aggiungono nuove pagine alla storia della nautica di lusso, offrendo a una clientela attenta ed esigente l'eccellenza e il genio dello stile italiano.

L'EMOZIONE DI FARE LA DIFFERENZA.

Crediamo nel talento, nel valore indiscusso e nell'esperienza e siamo alla ricerca di persone che sappiano fare la differenza.

In cambio offriamo un ambiente che sa apprezzare e ricompensare l'impegno di ogni singolo membro del team, ispirati da una visione del mondo della nautica di domani che è quello che vogliamo costruire con il nostro lavoro. La condivisione e il lavoro di squadra sono gli ingredienti del nostro successo e un investimento per il futuro.

PASSIONE PER L'ECCELLENZA.

Passione e talento sono le chiavi del successo. 

Ecco perché cerchiamo persone appassionate di nautica che siano disposte a misurarsi con le sfide che si possono presentare in un gruppo industriale leader del settore che guarda costantemente al futuro.

A SCUOLA DEI MESTIERI CON FERRETTI GROUP

Un percorso professionalizzante per i giovani che vedono nella nautica come il lavoro del futuro.

Scopri di più

SALI A BORDO!

Siamo alla ricerca di persone che ci colpiscano e ci sorprendano per la creatività e la spinta innovativa, che siano pronte a vivere insieme a noi questa magnifica avventura, unendosi al nostro team internazionale. 

Vogliamo condividere con te i nostri valori, quelli che ci hanno reso in tutto il mondo un faro di eccellenza per la nautica di lusso, per il design e l'ingegneria italiana.

LEGGI LE NOSTRE OFFERTE DI LAVORO E TROVA QUELLA GIUSTA PER TE!

• Segnalazioni Whistleblowing
• Area Dealer
• Yacht pre-owned
• Media center
• ©2024 Ferretti S.P.A
• P.IVA 04485970968
• Note legali
• Accessibilità

Seleziona la tua region

Seleziona la tua lingua

Ferretti S.p.A.

PI e CF 04485970968 Sede Legale Via Irma Bandiera, 62 – 47841 Cattolica (RN) Italia REA RN 296608 – Nr . Registro Imprese 04485970968 Capitale Sociale: € 338.482.654,00 i.v. PEC: [email protected]

Cookies on our site

Maggiori informazioni

Cookie Center

Su questo sito web utilizziamo cookie tecnici necessari alla navigazione e funzionali all’erogazione del servizio. Previo consenso, utilizziamo i cookie di profilazione per fornirti un’esperienza di navigazione sempre migliore, per facilitare le interazioni con le nostre funzionalità social e per consentirti di ricevere anche comunicazioni di marketing aderenti alle tue abitudini di navigazione e ai tuoi interessi. Puoi esprimere il tuo consenso ed accettare tutti i cookie di profilazione cliccando su ACCETTA oppure puoi rifiutarne l’installazione cliccando su RIFIUTA . Per ottenere maggiori informazioni sui cookie utilizzati visita la nostra Cookie Policy.

sempre attivi

Lavora con noi

Immaginare, progettare, costruire il futuro del mare

Leader mondiali nel proporre le migliori soluzioni ingegneristiche marine, siamo i soli operatori capaci di pensare, progettare e costruire tutte le tipologie di mezzi navali a elevata complessità, dalle navi da crociera ai mega yacht, dalle navi militari ai mezzi offshore high-tech. Ogni nave è un prodotto unico, all’avanguardia, altamente complesso e innovativo, simbolo della nostra cultura e frutto dell’eccellenza di un solido know-how ingegneristico. Innovazione, ricerca, tecnologia, qualità e 230 anni di esperienza in cui Fincantieri ha scritto la storia della marineria.

Orgogliosi protagonisti in tutti i segmenti a più alto potenziale, abbiamo le nostre radici in Italia e siamo presenti in tutto il mondo con sedi e infrastrutture produttive in quattro continenti. Facciamo parte di un network globale che connette il fare e il sapere di migliaia di persone con conoscenze, esperienze e ambizioni differenti. Persone che valgono e di cui sappiamo riconoscere il valore.

FINCANTIERI, PEOPLE AHEAD.

La nostra eccellenza in un contesto a elevata complessità, la condivisione dei nostri valori, crescere come persone in un mondo che cambia, la nostra cultura della sostenibilità, make a difference, il benessere per le nostre persone.

Operiamo in un contesto a elevata complessità, realizziamo prodotti e offriamo servizi in costante evoluzione tecnologica puntando sempre all’innovazione. Lavorare nel nostro Gruppo significa affrontare ogni giorno nuove sfide che possono essere vinte solo grazie al contributo concreto di ognuno di noi e al lavoro di squadra.

È l’eccellenza delle nostre persone, fatta di passione, di conoscenze e competenze, di determinazione e impegno, a consentirci di aspirare a essere i leader mondiali nei settori industriali dove operiamo.

Siamo una comunità di donne e uomini che ogni giorno, insieme, lavorano per raggiungere obiettivi condivisi. Siamo legati da Valori che condividiamo con orgoglio e che sono alla base del nostro agire quotidiano e della nostra collaborazione

I nostri Valori sono la guida dei nostri comportamenti e il fondamento del nostro successo per superare sempre nuovi traguardi e avere il coraggio di cambiare.

Il Gruppo Fincantieri cambia ed evolve continuamente, si aprono nuove opportunità, nuovi orizzonti da esplorare e conoscere. Questo contesto in costante sviluppo è motore della crescita professionale e personale di tutti noi.

Investiamo continuamente nella formazione e nello sviluppo delle nostre Persone per accrescere, maturare e allenare le nostre competenze tecniche e trasversali.

Stimoliamo e incoraggiamo percorsi di carriera che includono opportunità di job rotation, sia nazionale che internazionale,  e che sono uno strumento per guidare e sostenere la crescita delle nostre Persone e del nostro Gruppo.

Guardiamo al futuro e facciamo della sostenibilità il perno di ogni nostra scelta. Vogliamo essere un Gruppo sostenibile attraverso l’adozione di una strategia integrata, in grado di coniugare crescita del business e solidità finanziaria con sostenibilità sociale e ambientale.

Operiamo per generare valore pensando al futuro e non solo al presente. Lavoriamo affinché ogni Persona del Gruppo comprenda l’importanza dell’essere sostenibili e trasmetta nel lavoro di ogni giorno i principi portanti della responsabilità sociale, dando il vita a un circolo virtuoso che generi sinergie e attivi un impegno condiviso e proattivo.

Per noi essere sostenibili significa essere responsabilmente motore di un’economia di settore in grado di creare valore e crescita per il Paese.

La sostenibilità è alla base della nostra cultura, è un nostro dovere etico ed è il nostro impegno costante per garantire il rispetto e la salvaguardia del nostro pianeta.

È da persone diverse che nasce la forza del nostro Gruppo. Abbiamo un patrimonio di esperienze, caratteristiche, provenienze e abilità che rappresentano la nostra unicità e il nostro valore come individui e come parte di Fincantieri.

La Diversità e l’Inclusione sono la ricchezza della nostra Azienda. Donne e uomini che condividono studi, esperienze, competenze, culture e lingue diverse e che collaborano portando il proprio valore e lasciando la propria impronta su progetti complessi.

Le condizioni di vita e il benessere dei dipendenti e dei loro familiari sono al centro di tutte le iniziative che il Gruppo mette in atto per le proprie Persone.

Questi concetti guidano l’evoluzione culturale di Fincantieri volta a promuovere costantemente uno stile di vita sano, la conciliazione del lavoro con le esigenze personali e un ambiente di lavoro ideale.

Abbiamo implementato un modello di welfare in grado di migliorare le relazioni di lavoro e il clima organizzativo, consapevoli che solo lavorando in un ambiente positivo possiamo dare il meglio per noi e per l’Azienda.

Corporate Products 

Siamo convinti che il vero cambiamento dipenda da chi se ne fa promotore: persone che con impegno, dedizione e passione contribuiscano a creare il futuro dell’azienda, il futuro del mare, il proprio futuro.

lavora con noi

09 apr 2024, 09 aprile 2024, 10 apr 2024, 10 aprile 2024.

BEYOND THE SEA

Fincantieri careers stories.

Fincantieri Careers Story: un Ingegnere Meccanico Navale a Muggiano

Fincantieri Careers Story - A naval engineer and production supervisor in Margher a

Fincantieri Careers Story - Silver Moon: cabin outfitting

Fincantieri Careers Story - Silver Moon: a depth look

Fincantieri Careers Story - PPA Paolo Thaon di Revel: a unique project design

Jump to navigation

Lavora con noi

Essere Cranchi Yachts

Cranchi Yachts è un cantiere nautico attivo in modo continuo e indipendente fin dal 1870 . La società appartiene a due famiglie italiane : Cranchi, che detiene la proprietà fin dalla nascita del cantiere e Monzino, entrata in società nel 1970.

Cranchi Yachts produce barche a motore da diporto e yacht di lusso fino a 25 metri di lunghezza: imbarcazioni a motore di altissima qualità , con performance marine eccellenti, ottima affidabilità e standard di sicurezza elevati.

Il Cantiere ha sviluppato un modello di produzione che non ha paragoni nel settore della nautica da diporto, grazie a investimenti in impianti e tecnologie, ricerca in materiali innovativi e sempre più sostenibili, stretta collaborazione con partner e fornitori.

Un valore fondamentale è dato al ruolo di chi lavora in azienda , privilegiando rapporti di collaborazione lunghi e continuativi, percorsi di formazione interna, nessuna attività esternalizzata o in outsourcing.

Il Cantiere investe per migliorare la qualità dell’ambiente di lavoro , le performance delle imbarcazioni e insieme la loro eco-compatibilità.

L’impegno del Cantiere è focalizzato allo stesso tempo su design ed engineering per creare in modo efficiente yacht di grande appeal e dalle caratteristiche originali capaci di rispondere perfettamente alle nuove esigenze di mercato.

Cosa ti offriamo

• Essere parte di una storia di successo che dura da oltre 150 anni
• Contribuire alla produzione di yacht di lusso, ammirati in tutto il mondo come vere e proprie opere di design
• L'ingresso nel settore nautico, espressione dell'eccellenza del Made in Italy
• Un contratto di lavoro a tempo indeterminato, dopo un iniziale periodo di prova nel quale è previsto un affiancamento per formazione
• Percorsi di crescita all'interno dell'azienda con corsi di formazione
• Inserimento al lavoro facilitato per i più giovani, attraverso Cranchi Academy e tutor in affiancamento
• Uno stipendio competitivo, sulla base delle tue competenze, capacità ed esperienza
• Un lavoro a tempo pieno, all'interno di un team appassionato e abituato a vincere le sfide
• Orario di lavoro solo diurno, per garantire il giusto equilibrio con il tempo libero
• Sede di lavoro in Italia, in uno dei nostri due stabilimenti in provincia di Sondrio
• Attività lavorativa in ambiente pulito e salubre e, in certi Reparti, con temperatura e umidità controllate tutto l'anno e impianti di ricircolo dell'aria
• Procedure di lavoro verificate con audit specifici per garantire sicurezza ed ergonomia
• Facilità di accesso in pausa pranzo a tavole calde, bar e ristoranti in prossimità degli stabilimenti
• Più di 200 nuovi amici

Cosa ci aspettiamo

Motivazione, passione, rispetto. Questo è quello che chiediamo a chi entra nel nostro team di lavoro.

Motivazione ad eccellere , perché Cranchi Yachts è un punto di riferimento dell'industria nautica e del design italiano e vuole continuare ad esserlo.

Passione per quello che si fa : perché l'apporto di ognuno contribuisce a creare prodotti dal valore eccezionale e che ci devono rendere orgogliosi.

Rispetto per l'ambiente di lavoro, gli strumenti, i colleghi. Si lavora in squadra e ognuno deve contribuire al mantenimento di un ambiente sereno, sicuro, pulito, in cui tutti osservano un comportamento corretto, usano modi e toni di comunicazione educati, garantiscono aspetto e abbigliamento adeguati.

Posizioni disponibili

Ingegnere progettazione Gradita la conoscenza della lingua inglese Modalità di lavoro: In sede (Lombardia) Invia candidatura Ingegnere elettrico Richiesta un’ottima conoscenza della lingua inglese Modalità di lavoro: In sede (Lombardia) Invia candidatura Addetto assemblaggio componenti elettrici ed elettronici (plance di comando) Modalità di lavoro: In sede (Lombardia) Invia candidatura Addetto assemblaggio componenti e accessori Modalità di lavoro: In sede (Lombardia) Invia candidatura Addetto lavorazione materiali compositi Modalità di lavoro: In sede (Lombardia) Invia candidatura Addetto carrozzieri per finiture scocche Modalità di lavoro: In sede (Lombardia) Invia candidatura Addetto assemblaggio componenti arredamenti di interni Modalità di lavoro: In sede (Lombardia) Invia candidatura

Invia la tua candidatura

Per presentare la tua candidatura per le posizioni aperte o candidatura spontanea per altre mansioni , compila il form o scrivi una mail a [email protected] allegando un CV con autorizzazione al trattamento dei dati personali (L.196/03 e GDPR 679/16).

Puoi verificare la disponibilità per appuntamenti in sede telefonando allo 0342 683 359 e chiedendo del nostro Ufficio Risorse Umane.

Dichiaro di aver preso visione dell’ informativa relativa al trattamento dei miei dati personali da parte di Cantiere Nautico Cranchi S.p.A. (la società) e

Codecasa Due | Motoryachts & Rescue Boats

CODECASA DUE

Il Cantiere

Il Cantiere Navale CODECASA DUE , situato nella storica Darsena Toscana su una delle banchine più antiche del porto di Viareggio, progetta e costruisce motoryacht in acciaio ed alluminio, fino a 35 metri di lunghezza.

Fornito di strutture all’avanguardia per poter eseguire lavorazioni di Refit su tutti i tipi di imbarcazioni; dispone di un travel lift che permette di alare e varare imbarcazioni fino a 220 tonnellate; garantisce tutti i servizi per un sicuro rimessaggio di yacht fino a 30 metri sulla propria area esterna o al coperto, all’interno del cantiere. Il Codecasa Service può essere esteso anche ad imbarcazioni di dimensioni maggiori.

Dal 1991 il Cantiere Navale CODECASA DUE ha intrapreso un rapporto di collaborazione con la Guardia Costiera Italiana sviluppando, grazie alla collaborazione con i migliori progettisti, grande abilità nella costruzione di Motovedette SAR Ognitempo per la ricerca ed il soccorso in mare. Conosciute in tutto il mondo ed apprezzate per la loro tecnologia, le Motovedette SAR Ognitempo sono tutte attualmente in attività presso le principali direzioni Marittime italiane.

Boats & Services

Motor yachts, rescue boats, refitting & services.

Nessun risultato trovato

Rebranding e nuovi ambienti digitali per un marchio storico della cantieristica di lusso

Zaki > Lavori > Codecasa Yachts

Codecasa Yachts

Un rebranding e un nuovo ambiente digitale mobile first raccontano il mondo degli yacht di lusso.

• Strategic branding
• Digital product design
• Front/back end development
• Analysis and insight research
• Content Strategy and production
• Brand design
• UX/UI design

Se parliamo di sviluppo soluzioni digitali non possiamo non citare il lavoro realizzato per il cantiere navale Codecasa e la sua divisione CodecasaDue . Due brand di lusso, una realtà storica della Versilia, lo sviluppo di piattaforme con approccio mobile first in grado di guidare il pubblico in un’esperienza fluida, raffinata, coinvolgente.

Poco tempo prima avevamo affrontato il rebranding aziendale confrontandoci con le esigenze di raffinatezza e understatement tipiche della famiglia proprietaria del cantiere navale e più in generale di tutto il settore del “vero lusso” . Il progetto ha compreso il design di un nuovo marchio, del logo, di tutta la corporate image e la produzione dei contenuti aziendali.

Con la sua produzione di yacht di lusso fin dal 1825, Codecasa è un’eccellenza dello shipyard toscano , un cantiere a conduzione familiare riconosciuto in tutto il mondo per il design, il comfort, l’affidabilità e l’innovazione dei suoi progetti.

CodecasaDue invece è la divisione aziendale specializzata nella progettazione e costruzione di motoryacht fino a 35 metri di lunghezza. Gli elevati standard qualitativi e tecnici delle imbarcazioni hanno reso Codecasa partner della Guardia Costiera Italiana nella costruzione delle Motovedette SAR Ognitempo per la ricerca e il soccorso in mare.

Sia Codecasa , sia CodecasaDue avevano la necessità di ritrovare un ambiente online che fosse non solo allineato al posizionamento extra lusso del proprio brand ma anche capace di assicurare una digital experience soddisfacente e coinvolgente ai propri pubblici.

Un accesso vissuto sempre più spesso via mobile, piuttosto che via desktop. Siamo stati dunque chiamati a riprogettare e ottimizzare i siti web di Codecasa e di CodecasaDue, in modo che fossero perfettamente fruibili anche tramite smartphone.

• Migliorare la brand perception online di Codecasa e CodecasaDue, e assicurare una user experience soddisfacente per le buyer personas di riferimento.

Le soluzioni

I nuovi ambienti digitali, incentrati sul responsive design, sono stati pensati con un design minimalista ma estremamente ricercato, in grado di trasmettere l’approccio extra lusso e full custom del brand . Una preminenza della parte visuale sulla parte testuale.

Un UX emozionale basata su immagini e video e una digital experience fluida e intuitiva , per consentire agli utenti di navigare senza difficoltà all’interno dell’intera galassia Codecasa.

Progetti correlati

Museo Civico Giovanni Fattori

ATI Project

Emanuele Colombi

La Cerreta Terme

Parchi della Val di Cornia

Baracchina Bianca

Konte Design

Non accontentarti.

Che sia storico o tutto da costruire, lavoriamo alla migliore comunicazione per il tuo brand.

• Chi siamo (Who we are)
• Contatti (Contacts)
• Perché (Why)
• Pubblicità (Advertising)

Il quotidiano online del mercato super yacht

Fulvio Codecasa: “Preferiamo limitare la produzione a poche unità annue per offrire il meglio”

Intervista al numero uno del cantiere viareggino che racconta il modo di agire della sua azienda dove la cura per la qualità trspare dalle parole del suo timoniere

“Cerchiamo di offrire la massima flessibilità, sia in fase di progettazione che di realizzazione, facendoci in quattro per soddisfare qualsiasi richiesta, cercando di non trascurare quegli alti standard qualitativi per cui siamo conosciuti in tutto il mondo e di non compromettere e ritardare la consegna. Questo a mio avviso è un altro punto fondamentale, da non sottovalutare, perché indice di rispetto nei confronti dell’armatore e dei suoi impegni e per garantirlo, limitiamo la nostra produzione a poche unità annue. Pensiamo infatti a quale potrebbe essere la frustrazione di un cliente che ha programmato i propri impegni e le proprie attività in base a una data di consegna che poi viene posticipata. Il terzo punto fondamentale riguarda l’assistenza post-consegna. Per un armatore lo yacht deve essere un divertimento e non una grana, e perché sia così deve sentirsi ‘al sicuro’, ovvero sapere che il cantiere è con lui in qualsiasi parte del mondo egli si trovi. I nostri impegni verso i nostri clienti, infatti, non si concludono né con la consegna dello yacht né con la scadenza della garanzia contrattuale. A volte, scherzando, dico che uno yacht Codecasa è in garanzia a vita e in effetti, a conti fatti, è proprio così.”

In questo passaggio è racchiusa la missione aziendale del cantiere Codecasa raccontata in questa intervista esclusiva rilasciata a SUPER YACHT 24 dal vertice Fulvio Codecasa. Al timone dell’azienda, è affiancato nella gestione del cantiere dalle figlie Fulvia e Elena, e dai rispettivi mariti, Ennio Buonomo e Fabio Lofrese. New entry nell’organigramma aziendale, sono i due figli di Fulvia Codecasa, Matteo Buonomo e Niccolò Buonomo, che collaborano da alcuni anni con il nonno, i genitori e gli zii nella conduzione aziendale. Pienamente calato nella realtà dei propri cantieri, Fulvio Codecasa segue, assieme ai propri familiari, tutte le fasi costruttive dei propri Yacht, dalle linee generali ai particolari, dal progetto alle finiture. E’ lui il committente più esigente e difficile da accontentare.

I del 2021 dell’industria nautica italiana parlano di un fatturato di 6 miliardi di euro rappresentando un ritorno ai picchi di circa 15 anni fa; l’esercizio appena trascorso che anno è stato per voi?

“Effettivamente il mondo della nautica nonostante la pandemia (o forse proprio per essa) non ha avuto problemi ed è cresciuto tantissimo. Per quanto ci riguarda la nostra produzione non ha subìto cambiamenti, in quanto solitamente costruiamo contemporaneamente 2/3 yacht in base alle loro dimensioni; per cui anche per i nostri cantieri il 2021 è stato un buon anno.”

Gli ultimi avvenimenti vi fanno essere meno ottimisti sul 2022?

“Gli ultimi gravissimi eventi e l’incertezza generale di certo fanno paura, ma è anche vero che in tutti questi anni ne abbiamo viste tante e da sempre, dopo un periodo di crisi si assiste a un assestamento, un adattamento che fa necessariamente rialzare la testa e affrontare il nuovo futuro. Io per natura sono una persona che vede sempre positivo e che affronta le difficoltà con tenacia e, chissà, magari da quest’ultima esperienza potrebbero nascere nuove idee per i prossimi yacht.”

La storia di Codecasa è lunga duecento anni ed è ormai vicina a festeggiare anche i suoi primi 50 anni di costruzione di motoryacht di lusso: in questo mezzo secolo quali sono i cambiamenti più significativi che ha osservato? 

“Il nostro cantiere ha effettivamente quasi due secoli di storia alle spalle. Siamo nati infatti nel 1825 come carpentieri per la costruzione di barche da lavoro in legno e poi, nel 1970 dopo anni di persuasione su mio padre per cimentarci in qualcosa di nuovo abbandonando il collaudato settore delle barche commerciali, siamo entrati nel mondo del diporto dove fortunatamente ancora oggi abbiamo un ruolo di primo livello. Di generazione in generazione i nostri cantieri si sono affermati per ciò che sono oggi e proseguono in questa direzione e oggi anche i miei nipoti si sono aggiunti a me e ai loro genitori in questa avventura. Perciò il nostro più che un progetto professionale è stato ed è un progetto di vita che ha coinvolto tutta la mia famiglia. Il mercato in tutti questi anni è cambiato e continua a farlo in base alle esigenze del momento e al susseguirsi delle varie crisi economiche che ne conseguono.”

Gli ultimi modelli Codecasa sono molto diversi per stile: cosa determina la scelta di una “linea” sulla quale investire e quanto incide la “moda” nella produzione di un bene a lunga durata?

“La scelta della linea dipende ovviamente dal successo della linea stessa. La nostra Vintage Series per esempio, nata nel 2011, è tutt’ora richiesta e molto presto consegneremo al suo armatore la costruzione F77 di 43 metri di lunghezza. Sicuramente ritengo sia necessario che uno yacht si faccia riconoscere per la sua eleganza e associare la sua linea direttamente al suo cantiere fin dal primo colpo d’occhio. Oltre alla linea, come principio assoluto, ribadisco che la qualità assoluta del prodotto è prioritaria rispetto a qualsiasi altra cosa. Ciò che fa la differenza orientando un armatore verso un brand piuttosto che un altro sta proprio nella qualità e nella buona fattura, nella precisione e nell’accuratezza di esecuzione. Pertanto ritengo che esigenze di risparmio, tendenze di design e le mode passeggere del momento, non dovrebbero mai compromettere il rispetto e la stretta osservanza di quei principi costruttivi che rendono uno yacht un mezzo sicuro.”

In concreto questo come si traduce?

“Gli yacht Codecasa hanno certificazioni emesse da enti di classifica come Lloyd’s Register, Rina, Abs e Mca che rappresentano da sole già una grande garanzia di osservanza di ciò che è previsto in materia di sicurezza. Ritengo infine che sia fondamentale continuare a esaltare il nostro Made in Italy, perché è il nostro miglior biglietto da visita per presentarci in tutto il mondo e dobbiamo mostrare il gusto del bello con quell’equilibrio che non superi la sobria eleganza che caratterizza da sempre il nostro stile e che non passa mai di moda. Tutti questi ingredienti sono elementi base del successo dei nostri prodotti.”

Possiamo anticipare su quale lunghezza e “idea” di super yacht vi state orientando per il prossimo Codecasa?

“Per quanto riguarda i nostri progetti futuri abbiamo attualmente in costruzione tre tipi diversi di yacht: F77 (di 43 metri di lunghezza), C127 (di 58 metri di lunghezza) e il Gentleman’s Yacht (di 24 metri di lunghezza), uno yacht totalmente in alluminio, in stile classico, ispirato alle barche degli anni ’50 e ’60, il cui progetto è stato sviluppato da Luca Dini Design & Architecture Studio in collaborazione con Yacht Moments.”

Si parla di un possibile sviluppo del segmento refit per ovviare a tempi di consegna più lunghi dei cantieri dovuti all’elevata domanda di yacht semi-custom: prevedete cambiamenti nel vostro attuale assetto per effetto di questo?

“Non prevediamo nessun cambiamento del nostro attuale assetto cantieristico in quanto abbiamo il nostro Cantiere CodecasaDue che è dedicato proprio al refit e al Codecasa Service.”

Sostenibilità e crisi energetica sono i temi del momento ma anche due facce della stessa medaglia: l’emergenza attuale modificherà i piani di investimento nel vostro settore?

“L’attenzione ambientale è un argomento verso il quale di recente anche il settore nautico sta investendo molto; effettivamente il periodo attuale non aiuta in questo senso. Perciò è vero, la fonte energetica del classico yacht potrà cambiare nel futuro, ma vista la richiesta di autonomia su uno yacht, non crediamo che il mercato sia già pronto a offrire soluzioni alternative all’utilizzo degli idrocarburi come fonte energetica.

Per quanto riguarda i nostri yacht posso affermare che sono già ecologici. Sono infatti dotati di impianto di trattamento e contenimento delle acque di sentina e delle acque nere. Gli ultimi yacht, inoltre, hanno una motorizzazione concepita per l’abbattimento dei NOx e sono dotati di SCR.”

In che modo Codecasa cerca di rispondere alle particolari esigenze dei propri committenti?

“La soddisfazione del cliente è alla base di qualsiasi attività commerciale ed è fondamentale tanto in una piccola azienda quanto in una grande. Per noi è un’assoluta priorità: senza clienti soddisfatti non si va da nessuna parte! Mettiamo il massimo impegno in ciò che facciamo, dalla realizzazione dei nostri yacht al rispetto degli impegni presi.

I nostri yacht sono infatti totalmente custom-made, progettati e realizzati su misura per il cliente che ce li commissiona, perché rispondano nel miglior modo possibile alle sue esigenze ed aspettative personali. Consegniamo yacht unici, così come lo sono i loro armatori.”

CLICCA QUI PER ISCRIVERTI ALLA NEWSLETTER GRATUITA DI SUPER YACHT 24

• Confindustrai Nautica
• nautica italiana

• Fincantieri
• interior design
• Operae Interiors

• Falegnameria Perini
• Giovanni Costantino
• inaugurazione Perini Navi
• sindaco Viareggio Giorgio del Ghingaro

• Christopher Bizzio
• Iacomelli Steel Engineering
• sliding doors

• Confindustria Nautica
• Dubai Boat Show 2024

Captains and Crew: Corso per Skipper, Hostess e Steward ...

Corso di Meteorologia Applicata

Corso motore Diesel - Diesel Engine RYA Course - Principal & Chief instructor Giuseppe...

Marina Cala de' Medici - Learning experience per armatori e appassionati

A poche settimane dall’inaugurazione dell’anno accademico, ISYL accoglie studenti...

OFFICINA BAGLIETTO – il talent garden del lusso firmato Baglietto per formare giovani...

Con CFP Zanardelli e Ferretti Group percorsi per operatori nautici

PNRR: per l'ITS Academy Fondazione “G. Caboto” una nuova sede e il potenziamento...

Domenica 31 Marzo 2024

• Barche a motore
• Barche a vela
• Barche Green
• Barche Classiche e d'Epoca
• Corsi, Master e Seminari
• Gommoni, Tender e Gozzi
• Le professioni del mare
• Libri, manuali e portolani
• Motori marini
• Navi militari
• Normative, Assicurazioni e Fisco
• Patente nautica
• Pesca sportiva
• Porti, Shipping e Logistica
• Ricette in barca
• Sostenibilita'
• Sport acquatici
• Tecnica e manutenzione
• Tecnologia e Design a bordo
• Turismo e ormeggi
• Vita subacquea
• Yacht Club Storici
• Turismo e Ormeggi

Francesco Rogantin spiega come l’ingegnerizzazione si coniuga al design sul nuovo Codecasa Classic Yacht 24

Press Office - Sand People Communication

• 23/11/2022 15:00

- “Sotto il vestito” del design, il Codecasa Classic Yacht 24 impiega tutte le più moderne tecnologie e soluzioni costruttive frutto dello studio di ingegnerizzazione di NAMES di Francesco Rogantin 

- Le linee classiche richiamano gli esclusivi modelli degli anni d’oro dello yachting

- Costruzione di alluminio con ampio uso di mogano lucido sulle fiancate e finiture d’acciaio cromato

- Tra le particolari soluzioni ideate da NAMES, spiccano la gruetta di alaggio a totale scomparsa e la struttura del beach club

C’è il design e ci sono i contenuti tecnici. Il primo lo si può apprezzare già a colpo d’occhio, i secondi richiedono una più attenta analisi e spesso si apprezzano solo nell’uso di uno yacht. Tutto questo è particolarmente evidente nel Codecasa Classic Yacht 24 – F242, che colpisce subito per le sue linee un po’ retrò, ma che lascia intuire per gli allestimenti della coperta, in particolare nella zona poppiera, non solo un accattivante design, ma anche soluzioni tecnologiche di ultima generazione, frutto del lavoro della Studio NAMES di Francesco Rogantin.   

“Fornire contenuti tecnologici all’altezza dei design più esclusivi è la nostra missione”, spiega Francesco Rogantin. “Lo studio nasce nell’aprile 2019, naturale evoluzione del mio personale percorso professionale, che mi aveva visto impegnato come ingegnere navale su progetti di yacht fino a oltre 100 metri di lunghezza e poi direttore tecnico dei Cantieri Navali di Lavagna, dove ho seguito lo sviluppo delle ammiraglie della linea Admiral: il 40 metri ‘Aqua’ e il 42 metri ‘Blue Eyes’”.

L’attività di progettazione di NAMES è complementare a quella degli studi di design con i quali ci deve sempre essere totale sinergia tecnica e mai sovrapposizione di ruoli, sviluppando soluzioni tecniche all’avanguardia e capaci di soddisfare le esigenze estetico-stilistiche.   

Core-business distintivo di NAMES è quindi la progettazione navale di yacht dislocanti o plananti di acciaio, alluminio, legno o materiali compositi, oltre a tutte le mansioni di supervisione e supporto al cantiere durante l’iter progettuale e costruttivo.  

Tra i numerosi progetti che vedono NAMES impegnata oggi, spicca il Codecasa Classic Yacht 24 – F242, il nuovo 24 metri disegnato dall’italiano Luca Dini. Una sfida complessa, volta a coniugare le linee e il design degli Anni Sessanta con soluzioni tecnicamente avanzate.  

“La sfida era proprio quella di unire le linee classiche a una costruzione moderna per fare di questo 24 metri qualcosa di unico”, spiega Francesco Rogantin. “Al designer Luca Dini il merito di aver dato allo yacht una personalità marcata, a noi spettava invece il compito di ingegnerizzare questo progetto: per ingegnerizzazione di un progetto, si intende tutto quanto costituisce la struttura della barca, dallo studio delle linee d’acqua dell’opera morta alle soluzioni costruttive, per esempio, per montare gli oblò nell’opera viva, oltre ovviamente l’ossatura dello scafo e dei ponti".  Nello specifico, per il Codecasa Classic Yacht 24, lo studio NAMES ha dovuto studiare una particolare gruetta a totale scomparsa sul ponte principale per alare il tender custom di 4,8 metri: si tratta di una soluzione che riveste un ruolo basilare per lasciare completamente sgombra questa zona una volta che il tender è in acqua e permettere di allestire un living aperto totalmente sgombro da ogni attrezzatura.

Altrettanto complesso e progettualmente impegnativo è stato lo studio della struttura del beach club poppiero che l’armatore aveva richiesto quasi interamente chiuso. 

Una carena semidislocante da 25 nodi

Il Codecasa Classic Yacht 24 - F242 è lungo 24 metri fuori tutto per un baglio massimo di 6,50 m; la motorizzazione è affidata a una coppia di MAN V12 da 1.550 cv l’uno, in grado di spingere le 90 tonnellate del dislocamento a pieno carico alla ragguardevole velocità di 25 nodi. Merito anche della carena semidislocante, frutto dei calcoli di Francesco Rogantin, che è dotata di una tradizionale trasmissione a linea d’asse: la velocità di crociera è di 20 nodi e l’autonomia di 2100 nm a nove nodi grazie a un serbatoio carburante di 10 mila litri. L’allestimento degli interni prevede una cabina armatoriale sul ponte di coperta e tre cabine ospiti sul lower deck. A oggi, presso i Cantieri Navali Codecasa di Viareggio lo scafo è già in fase avanzata di allestimento e la consegna è prevista per l’estate 2023.  

“Questa è la prima volta che il nostro studio lavora insieme ai Cantieri Navali Codecasa”, conclude Francesco Rogantin. “Una collaborazione che si rinnoverà con il progetto del Classic 110, un 34 metri sviluppato sulle scelte estetiche e progettuali del Codecasa Classic Yacht 24 sempre in collaborazione con lo studio Luca Dini Design”.

www.codecasayachts.com

Vendée Globe: come affrontano gli skipper il fattore tempo in una regata intorno...

Windsurfing Club Cagliari: affluenza record per la regata nazionale Hobie Cat 16,...

ISA Unica 40M, paradigma contemporaneo

La Ottanta del Circolo Nautico Santa Margherita decima edizione

Yacht Club Imperia: numeri in crescita per la seconda edizione della Locauto Eurocup...

37^ America's Cup: i ''Maghi'' si comportano bene con il moto ondoso

Azimut presenta Grande 44, nuova ammiraglia della flotta

Ocean Globe Race: finalmente verso casa la Mcintyre OGR

Yacht Club Costa Smeralda: aperte le iscrizioni alla Grand Soleil Cup 2024

I misteri di Rapa Nui

Vendée Globe: come affrontano gli skipper il fattore tempo in una regata intorno al mondo?

Fraglia Vela Riva: Youth Centenary Regatta-Trofeo Faccenda, concluse le qualifiche con 6 prove, da oggi la serie di finale

L'UNESCO e il Vendée Globe insieme per per una migliore comprensione dell'oceano

37^ America's Cup: il test di One Boat conclude la settimana ''Magic''

Youth Centenary Regatta-Trofeo Faccenda, Marco Aloisi (FVR) domina un podio tutto italiano

Boat Days: al via al Marina di Santa Marinella il Salone Nautico del Lazio

37^ America's Cup: Luna Rossa Prada Pirelli mette la firma al prototipo LEQ12

Terminata la 52^ edizione del Campionato Invernale di Vela d’Altura del Golfo di Napoli

Crisi Mar Rosso: dalla Marina Militare Italiana il sistema per la difesa di navi e traffici

Le novità della 22^ edizione di Nauta, il Salone Nautico del Mediterraneo: dal 7 al 10 marzo a SiciliaFiera

Tankoa presenta il nuovo 70m Milano firmato Nauta Design, fusione di tecnologia ed eleganza

Ti Potrebbe Interessare Anche

ISA Yachts annuncia il lancio di un nuovo progetto da 40 metri dal nome UNICA, un superyacht semi displacement con scafo e sovrastruttura in alluminio...

Svelata al Palm Beach International Boat Show la nuova ammiraglia di Azimut – il Low Emission Yacht Grande 44M. Concept ed esterni di Alberto Mancini...

Arrivato oggi il 63 metri Roma a Stabia Main Port. Inaugurata la stagione turistica...

Inaugurata la stagione dei mega yacht a Stabia Main Port, con l’arrivo del 63 metri Roma, grazie all’agenzia marittima Luise, leader internazionale...

Benetti al Palm Beach International Boat Show 2024

Benetti sceglie il pubblico del salone nautico di Palm Beach per presentare, per la prima volta in America, M/Y Triumph 65 M, nato per un massimo...

Benetti celebra la tradizione nautica con il varo a scivolo del Diamond 44M M/Y ''Papa...

Il 16 marzo presso lo storico cantiere Benetti di Viareggio è scesa in acqua “Papa Joe”, la settima unità di Diamond 44M,...

RIZZARDI INSeven Plus, nuovo modello per la linea “IN”

La linea “IN” di Rizzardi Yachts si arricchisce con un 75’ che rappresenterà l’ammiraglia della gamma. Lo yacht sarà...

Lamima torna nella flotta Camper & Nicholsons

Lamima 65,20 m (213' 10'') | Custom | 20147 cabine | 14 ospiti | 20 persone di equipaggioPrezzo di noleggio: da $ 175.000 p/w tutto inclusoAree di...

Omikron Yachts segna le tappe fondamentali dei progetti OT-60, OT-80 e Argo-54

Mentre il programma di costruzione e consegna dell'OT-60 procede come previsto, con un terzo scafo già consegnato, lo scafo 4 che sarà consegnato...

Azimut partecipa al Palm Beach International Boat Show 2024

Azimut presenta in anteprima americana al Palm Beach International Boat Show i modelli Grande 26M e Grande 36M, appartenenti a una delle Serie più...

© Copyright 2011-2023 - Nautica Report - Reg. Tribunale di Roma n.314 - 27-12-2013 - Editore Carlo Alessandrelli - Un marchio Wave Promotion srls - P.Iva: 12411241008

• REDAZIONE E MEDIA KIT
• LAVORA CON NOI

Codecasa Yachts, sull’onda del lusso

Qualità, riservatezza e ambizione sono le doti che hanno permesso al cantiere di Viareggio di trasformare in imbarcazioni spettacolari i desideri di clienti vip ed esigenti. Un’avventura cominciata realizzando pescherecci e divenuta una realtà all’avanguardia nel panorama dell’alto di gamma. E non solo

Avere la certezza di vedere realizzati i propri sogni. Il concetto di lusso, in fondo, è tutto qui: potersi affidare al know how e all’esperienza di qualcuno per trasformare il proprio desiderio in realtà. Non sempre è possibile, ma per un’azienda come Codecasa Yachts è difficile non riuscire a mantenere le promesse. Ed è forse proprio questo che, in quasi duecento anni di storia, ha reso il nome di questa famiglia sinonimo di qualità ed eccellenza nella nautica in Italia e nel mondo.Basta scorrere la lista di clienti che ha saputo conquistare: gli stilisti Giorgio Armani e Stefano Gabbana , l’erede della dinastia di gioiellieri romani Paolo Bulgari , il patron di Luxottica Leonardo Del Vecchio , oltre a un buon portfolio di big spender internazionali, rigorosamente top secret. Il lusso, in fondo, fa anche rima con riservatezza, fiducia e low profile. Tre qualità che raccontano anche lo stile di vita della quinta e della sesta generazione, oggi alla guida delle attività. Perché a parlare devono essere soprattutto le loro imbarcazioni, i loro yacht mentre solcano le onde come veloci gazzelle in una savana tutta blu.

La storia di Codecasa Yachts

La storia della famiglia Codecasa è prima di tutto quella di un distretto italiano che ha unito indissolubilmente il proprio nome a quello della cantieristica navale fin dal ‘500, diventando punto di riferimento per il commercio marittimo. La città di Viareggio (Lu) è dove prendono vita maestosi velieri e vascelli destinati ad approdare nei porti di tutto il mondo, con a bordo merci provenienti da ogni dove. Ed è qui che nel 1825 Giovanni Battista Codecasa inizia la sua attività di maestro d’ascia nella Darsena Lucca, dando forma a imbarcazioni da lavoro a vela dai nomi che sembrano rubati a un romanzo d’avventura: pinchi, tartane, bove, vinacciere, marmaioli, trabaccoli, fino ai barcobestia, un veliero a tre alberi che rappresenta una delle eccellenze caratteristiche dei cantieri viareggini. A espandere il raggio d’azione dei Codecasa è un altro Giovan Battista, detto “ Tistino ”, nipote del capostipite. Nel 1902, a 27 anni, convince il padre Antonio a mettere le fondamenta di un cantiere navale nei 1.258 metri quadrati di terreno demaniale, a ponente della Darsena Lucca di Viareggio, che hanno ottenuto in concessione. Da qui partono le attività della Antonio Codecasa e figli , che Tistino espanderà in seguito grazie ai nuovi spazi nella nuova Darsena Toscana (arriveranno a 10 mila metri quadrati), diventando tra i migliori interpreti delle rivoluzioni che il settore conosce in questi anni, come l’adozione del motore sulle barche a vela e il passaggio dal legno al metallo per la costruzione degli scafi. Sono oltre 50 i bastimenti a vela, oltre a pescherecci, bettoline e altri tipi di imbarcazioni, che portano la firma di Tistino, prima che questi si ritiri dagli affari nel 1946. Il testimone viene affidato ai figli Ugo e Sandro, che proseguiranno la tradizione portando l’azienda, che all’epoca contava 180 dipendenti, a diventare leader della costruzione di imbarcazioni in acciaio.

Sono ancora le barche da lavoro a caratterizzare la produzione dei cantieri Codecasa Yachts, soprattutto pescherecci, ma è un’attività che soprattutto dopo la Seconda Guerra Mondiale rende sempre meno. L’intuizione di una svolta tutta nuova e decisiva per il futuro viene a Fulvio, classe 1938, figlio di Ugo. In azienda fin da giovanissimo, è lui che decide – a partire dagli anni ’70 (nel 1973 succede al padre) – di muovere i primi passi in un segmento all’epoca di nicchia e poco esplorato: quello della nautica da diporto, degli yacht e delle imbarcazioni di lusso . Proprio all’inizio del nuovo decennio i cantieri varano il Gram , un 80 piedi che con la sua prua perpendicolare sembra quasi omaggiare le barche da lavoro che finora avevano meglio descritto l’eccellenza dei Codecasa. D’ora in avanti saranno soprattutto gli yacht, come il G.V. First , il Bahari Tu e il Na-Que , a esprimere al meglio la qualità e la dedizione di un’azienda che, da qui fino alla fine degli anni ’80, si espande sotto la guida di Fulvio fino a contare tre società: i Cantieri Navali Ugo Codecasa nella Nuova Darsena, i Cantieri Navali Codecasa Due nella Darsena Toscana e i Cantieri Navali Codecasa Tre ancora nella Nuova Darsena.

Intuizione vincente

Dopo quarant’anni, affiancato dalle figlie Fulvia ed Elena e dai rispettivi mariti Ennio Buonomo e Fabio Lofrese, è ancora Fulvio il committente più esigente e difficile da accontentare. Per lui seguire tutte le fasi che portano uno yacht dal sogno alla progettazione fino alla realizzazione finale è una missione, prima che un mestiere. Le imbarcazioni che prendono vita nei suoi cantieri sono un po’ come sue creature, che prima di quella dei clienti devono ricevere la sua di approvazione. E il rapporto con gli armatori fedeli e con quelli potenziali, oggi soprattutto asiatici e mediorientali, resta una prerogativa essenziale per mantenere il proprio status di eccellenza italiana nel mondo. I Codecasa Yachts sono infatti completamente customizzati , cuciti addosso a una clientela molto esigente. «C’è stato chi è venuto da noi con un proprio progetto già definito, studiato in precedenza con un proprio designer di fiducia, e ci ha chiesto di costruire la sua barca», racconta Fulvio Codecasa . «Ma c’è stato anche chi è venuto in cantiere e si è innamorato a prima vista di uno dei nostri progetti o dei nostri yacht in costruzione e ha deciso di acquistarlo. Noi siamo aperti a tutto, perché questo è il nostro lavoro». Essere aperti a ogni sfida è ciò che ha da sempre contraddistinto il dna dei Codecasa, una caratteristica tramandata per generazioni fin dal capostipite Giovanni Battista, maturata nel corso dei decenni e adattata alle esigenze del mercato e della storia. Essere aperti, per il patron Fulvio, oggi significa non solo essere tra le più importanti firme della nautica made in Italy di lusso , ma anche essere partner affidabile per la Guardia Costiera italiana . Una collaborazione che negli anni ha dato vita a 45 motovedette (22 della Classe 300 e 23 della Classe 800), ultima la Classe 300 Ammiraglio Francese CP 328 varata a novembre dello scorso anno, per una vera e propria mini flotta impegnata ogni giorno nel salvataggio di vite umane nei nostri mari. Due mondi che sembrerebbero agli antipodi, ma che non sono poi così distanti. Per chi realizza imbarcazioni, che siano yacht super lussuosi o motovedette della Guardia Costiera, serietà, professionalità e affidabilità devono essere sempre rispettate.

Veleggiare nella tempesta

Gestire e maneggiare un patrimonio, una tradizione che hanno superato indenni duecento anni di storia italiana non è sempre stato facile. Soprattutto negli ultimi anni, l’industria nautica ha attraversato uno dei suoi periodi più bui, che ha visto molte aziende impossibilitate a contenere l’impatto della crisi economica iniziata nel 2008 . Una crisi che di fatto ha sfoltito il settore e in qualche modo ha selezionato chi aveva tutte le carte in regola per restare in piedi e chi, in un mercato altamente competitivo, poteva ancora fare le cose bene e nei tempi pattuiti. Per fare questo, però, è fondamentale restare dinamici e pronti a raccogliere le sfide che il futuro senza aver paura di investire e di scommettere puntando in alto. Non è un caso che proprio nel pieno della crisi, nel 2011, Codecasa Yacths abbia deciso di investire per la costruzione di quattro capannoni nella Darsena dei Navicelli a Pisa , dedicati alle lavorazioni più ingombranti e rumorose (il cantiere originale nel porto di Viareggio è dove invece si realizzano gli allestimenti). Puntare più sul prodotto che sulle parole, del resto, è una regola che alla famiglia ha dato ottimi frutti e successi per quasi duecento anni. E a dimostrarlo sono proprio loro, gli yacht, i cui ultimi modelli rappresentano l’espressione massima dell’eccellenza in termini di innovazione e ricerca. Il 2015 è stato l’anno del 50 metri M.Y. Gazzella , interamente progettato e disegnato, sia per quanto riguarda le linee esterne sia gli arredi, dallo staff tecnico e dagli architetti del team interno. A giugno è sceso in acqua il nuovo Codecasa 43 Full Beam – Serie Vintage – Costruzione F76 , costruito “on spec” e completamente autofinanziato. A renderlo differente dalle versioni di 42 metri realizzate nel 2011 e nel 2013 sono caratteristiche come la suite armatore a tutto baglio, la cabina comandante sul ponte timoneria e la vasca idromassaggio Jacuzzi sul ponte sole, messe a punto dagli input ricevuti nel continuo dialogo diretto con armatori, broker e clienti internazionali. Una scommessa su cui l’azienda ha puntato tutto, tanto da iniziare la realizzazione di una seconda unità, la Costruzione C122 , la cui consegna è prevista per il 2017. E per il futuro? Le novità, nei cantieri Codecasa Yachts, sembrano non mancare, da nuove versioni di yacht di 50 e di 65 metri a progetti disegnati ex novo di modelli di 72 metri. D’altronde, ci sono da scrivere ancora cento, duecento anni di storia, come afferma Fulvio Codecasa: «Da imprenditore, ma prima ancora da uomo, da padre, da nonno, tra cento anni vedo ancora i Cantieri Navali Codecasa in mano a uno dei miei eredi. Guai se non credessi in questo».

Le tappe del successo di Codecasa Yachts

• 1825 – Giovanni Battista Codecasa inizia l’attività di maestro d’ascia a Viareggio.
• 1902 – Il nipote Giovan Battista “Tistino” apre con il padre Antonio il cantiere Antonio Codecasa e Figli per la costruzione di navi a vela nella Darsena Lucca di Viareggio.
• 1946 – Con un attivo di oltre 50 bastimenti a vela prodotti, Tistino si ritira dagli affari affidando l’azienda ai figli Ugo e Sandro.
• 1973 – Fulvio Codecasa succede al padre Ugo nella direzione del cantiere, affiancando alla produzione di barche da lavoro quella di motoryacht di lusso.
• 1982 – Trasformazione dei vecchi Cantieri Navali Codecasa nella Darsena Toscana nella Società per azioni Codecasa Due.
• 2011 – Trasferimento di parte della produzione nel nuovo sito nella Darsena dei Navicelli a Pisa.
• 2015 – Viene lanciato il 50 metri M.Y. Gazzella, interamente progettato e disegnato dallo staff tecnico e dagli architetti del team interno. Quest’anno è sceso in acqua nuovo Codecasa 43 Full Beam – Serie Vintage – Costruzione F76, costruito “on spec” e completamente autofinanziato.

Ti potrebbe interessare

Sanlorenzo approda al Fuorisalone 2024 con Sub

Nautica italiana: export a 4 miliardi di euro. Record di ordini per i superyacht

A lezione dalla nautica: intervista a Marco Valle (Azimut Benetti)

Sanlorenzo acquista il 95% di Gruppo Simpson Marine

M/Y Comfortably Numb: il superyacht sartoriale di Crn

Baglietto, due novità. L’a.d. Deprati traccia la rotta: “Niente Borsa. Resteremo italiani”

Superare i limiti

Altro che “bamboccioni”

Papa Francesco c’è!

Patrimoniale? L’ennesima scappatoia

La sostenibilità secondo Jochen Zeitz

Perché ad analizzare il “caso Ferragni” dovrebbero essere le aziende

Super imprenditori: i nuovi eco-barbari

Non lasciate sole le aziende

Scarica le App

Codecasa (DR11)

Il sito produttivo Codecasa DR11 si trova nell’area del porto nuovo di Viareggio, in prossimità dei Cantieri Navali Ugo Codecasa S.p.A. e dei Cantieri Navali Codecasa Tre S.p.A. Con i suoi 1023 metri quadrati, di cui 745 coperti, è adibito alla costruzione di Yachts Open veloci, totalmente in alluminio, dai 35 metri ai 40 metri di lunghezza.

CANTIERI NAVALI CODECASA (DR11) Via Salvatori – Zona DR11 55049 Viareggio (LU), ITALIA Tel.: +39 0584 383221 Email: [email protected]

Per qualsiasi esigenza, compila il form e inviaci un messaggio. Verrai ricontattato al più presto dai nostri incaricati

* Campi obbligatori

Vasco Rossi: «Mio padre è morto di fatica, la sua perdita mi ha cambiato dentro. Leggo Kant, è facile»

Codecasa Classic Yacht, il nuovo 24 metri disegnato dall’italiano Luca Dini

di Antonio Macaluso 13 dic 2022

All’improvviso, il passato più bello. L’armonia e il fascino delle linee che si trasformano in un’eleganza senza tempo, ma che nasconde tutto il meglio del presente, di una modernità del comfort e della tecnologia. Tutto ciò, per parlare del Codecasa Classic Yacht 24 - F242, gioiello lungo 24 metri fuori tutto per un baglio massimo di 6,50 metri, con una motorizzazione affidata a una coppia di MAN V12 da 1.550 cavalli l’uno, in grado di spingere le 90 tonnellate del dislocamento a pieno carico alla velocità di 25 nodi . La carena semidislocante, dotata di una tradizionale trasmissione a linea d’asse, consente una velocità di crociera di 20 nodi, con un’autonomia di 2100 nm a nove nodi grazie a un serbatoio carburante di 10 mila litri. L’allestimento degli interni prevede una cabina armatoriale sul ponte di coperta e tre cabine ospiti sul lower deck, oltre alle due cabine a due letti per l’equipaggio. Lo scafo, in alluminio, è in fase avanzata di allestimento nei Cantieri Navali Codecasa di Viareggio e la consegna è prevista per l’estate 2023.

Azimut Benetti da record: è il primo produttore al mondo di super yacht

di Antonio Macaluso

Disegnato da Luca Dini, Codecasa Classic Yacht 24 impiega le più moderne tecnologie e soluzioni costruttive frutto dello studio di ingegnerizzazione di NAMES, lo studio di progettazione creato nel 2019 da Francesco Rogantin. «La sfida – spiega quest’ultimo - era proprio quella di unire le linee classiche a una costruzione moderna per fare di questo 24 metri qualcosa di unico. Al designer Luca Dini il merito di aver dato allo yacht una personalità marcata, a noi spettava il compito di ingegnerizzare questo progetto, ovvero tutto quanto costituisce la struttura della barca».

Sanlorenzo, gli yacht alla sfida green: l’idrogeno verde nella «Road to 2030»

di Fausta Chiesa

Nello specifico, per il Codecasa Classic Yacht 24, lo studio NAMES ha dovuto studiare una particolare gruetta a totale scomparsa sul ponte principale per alare il tender custom di 4,8 metri : si tratta di una soluzione che riveste un ruolo basilare per lasciare completamente sgombra questa zona una volta che il tender è in acqua e permettere di allestire un living aperto totalmente libero da ogni attrezzatura. Altrettanto complesso e progettualmente impegnativo, spiega ancora Rogantin, è stato lo studio della struttura del beach club poppiero, che l’armatore ha richiesto quasi interamente chiuso. «Questa – aggiunge - è la prima volta che il nostro studio lavora insieme ai Cantieri Navali Codecasa. Una collaborazione che si ripeterà con il progetto del Classic 110, un 34 metri sviluppato sulle scelte estetiche e progettuali del Classic Yacht 24 e ancora una volta in collaborazione con lo studio Luca Dini Design».

Iscriviti alla newsletter "Whatever it Takes" di Federico Fubini . Dati, fatti e opinioni forti: le sfide della settimana per l’economia e i mercati in un mondo instabile. Ogni lunedì nella tua casella di posta. E non dimenticare le newsletter L'Economia Opinioni" e "L'Economia Ore 18" .

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Leggi i contributi SCRIVI

ULTIME NOTIZIE DA L’ECONOMIA